Вырезать лючок под бензонасос сузуки джимни

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Дык. просунуть руку и пощупать где на бензобаке выступает круглая и весьма выступающая система подсоединения шлангов и проводов. Щель там весьма солидная.

Nefirtitty

Елена

так а если все же кто-то решится резать и делать лючок, как определять ГДЕ его резать и какого размера?

Никто не решится. Там шланги, как лапы у паука в разные стороны. Люк там будет размером с верхнюю часть ведра 10 литрового. А металл там офигенный, резать его -это преступление.[DOUBLEPOST=1490801826,1490801773][/DOUBLEPOST]Во всяком случае, на моем Вагоне, там броня просто. Уродовать ее лично я не решилась.

valeron2020

Проходил мимо

Кому будет интересно, могу поделиться практическим опытом ремонта системы подачи тполивна на Сузуки вагон Р+(вайд) 98г. :thumbsup:

Nefirtitty

Елена

привет подскажи где установлин топливный фильтр? спасибо

valeron2020

Проходил мимо

я снимал насос поверх насоса стоит что то но фильтор купил совсем другой говорят еще рядом с баком но нет не чего может его выкинули?

Juvelir

Продвинутый новичок

Приветствую. Топливный фильтр установлен в баке. Лючка для доступа к нему нет. Чтобы до него добраться, нужно бак снимать. Фильтр с насосом в одном разборном корпусе. Если забит фильтр, то доставай все от чего шланги идут, откручивай от бака, доставай аккуратно, чтобы поплавок не повредить. Разбирай его. Потом длинной отвёрткой пробивай внутренности фильтра (то куда вставляется насос) . Пробуй чтобы воздух свободно без усилий проходил, собирай все. Ставь бак на место. Переходи под капот. Там есть резиновый патрубок подачи топлива, режь его так что бы было удобно вставить врезной (незабудь обжать хомутами) заводить и радуйся жизни. Оригинал стоит космос, а простой 150 р.

valeron2020

Проходил мимо

Nefirtitty

Елена

Фильтр в корпусе насоса в верхней его части, внутри, корпус можно только вскрыть и выковырять оттуда этот фильтр. Он наверное бумажный. Вся сложность в том, как его потом опять запаять![DOUBLEPOST=1570608738,1570608567][/DOUBLEPOST]Оказывается можно отверткой проткнуть, главное систему клапанов выше не задеть.[DOUBLEPOST=1570615079][/DOUBLEPOST]

Патрубок ни в коем случае не резать. Он жутко дорогой, около 5 т.р. стоит. Если что, то назад уже не вернёшь, а наши шланги дрянь редкосная! Держать давление не будут и это будет файер. :minzdr:Просто нужно добавить еще один патрубок и между ними поставить фильтр на защелках. И постоянно следить за шлангами. А лучше вообще все сделать где-нибудь вне!

nait140

Местный

19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD

В общем менял я сегодня фильтр тонкой очистки.
Радует что выхлоп абсолютно не мешает.
Отстегивал шланги заливные со стороны кузова. С бака попробовал, что-то стало страшно да и не очень удобно.
Замок шланга магистрали подачи, заставил задуматься.

Подсказка была в штуцере на новом фильтре, на нем стопорное кольцо. А цветные лепестки, нужно аккуратно тонкими отвертками с двух сторон подковырнуть и стянуть со шланга.
Изучив каталоги стало ясно, что есть фильтры тонкой очистки с тремя штуцерами и с двумя.

Suzuki Wagon R MA34S, с номерами 100001 - 120000 выпуск 2000-11-01 — 2002-05-01

а позже идут два штуцера, вместо третьего заглушка.

Далее был найден универсальный фильтр.

Тут тупо делаешь себе как хочешь, и цена вопроса 970р.

Дополнительно купил фильтр грубой очистки

Бак на 4-х болтах. Из-за того, что часть резьбы подвержена воздействию внешней среды. В конце откручивалось хреново.

Бак маленький и легкий. Снимали вдвоем. Устанавливал
один.

Внешне фильтр очень похож на старый, вся навеска подошла без проблем.

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

По слухам, как раз чаще всего причиной отказа является забитие именно сеточки грубой очистки.
То есть народ в ужасе бьет себя по ляжкам от насоса в сборе, а делов-то промыть сеточку.
---
Пластмассовая пузатая коробочка на баке сверху не фильтр вообще, она какое-то отношение имеет к экологии и рециркуляции паров бензина.
---
Для снятия штуцеров выпускается спец пластмассовый инструмент, как разрезная втулка на разные размеры. Вычищаешь песок, надеваешь эту втулку через ее разрез на штуцер и вдвигаешь в соединитель, она и отщелкивает усики защелки. Можно сделать ее и самому. Из шприца.

nait140

Местный

19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD

Nefirtitty

Елена

Отлично. Наконец-то нашлись фильтры, после 10 лет переписки. Только на долго ли его хватит в баке на нашем бензине?

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Разумное решение - ставим еще один бензонасос и фильтр, и он просто гоняет по кругу ту жижу, которую налил заправочный пистолет. Без напора он будет прогонять через себя бак бензина за полчаса, профит!
----
Также, может иметь коммерческий успех одноразовый фильтр-презерватив, надеваемый на конец пистолета, и выбрасываемый после заааправки.

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Ооооочень любопытно, на какие такие дивиденты ты при этом расчитываешь, Поведай нам, мы тож не против поднять баблишка.

nait140

Местный

19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD

Процедура замены, очень проста.
А с подсказкой о куске шприца, вообще фигня.
Фильтры, как выяснилось, есть.
Пробег 115 т.км., бак чистый. На фильтре грубой очистки с десяток песчинок.

Планирую следующую замену через 50-60т.км. Опираясь на мысль, что сроки сервисных интервалов ППР производителя, нужно делить на 2 (а производитель рекомендует замену фильтра на 100 т.км.).
Т.е.:
Замена масла в двигателе, воздушный фильтр и салона - 7-8 т.км. (ЗМвД)
Замена свечей (не иридивые) - 15 т.км. (каждая 2-я ЗМвД).
Чистка форсунок со снятием на самодельном стенде - 30 т.км. (каждая 4-я ЗМвД).
Регулировка клапанов - 30 т.км. (вот тут исключение, строго как и рекомендует производитель). Шайбами для регулировки надо запасаться заранее.
Частичная замена масла в коробке - 30 т.км. При этом каждая 2-я ЧЗМвК, проводится со снятием поддона коробки и промывкой фильтра сеточки и магнитов на поддоне.
На 30 т.км. так же подлежит замене тормозная жидкость, антифриз, втулки рулевой рейки.

Можно как раз на 60 т.км., привязать замену фильтров в баке и ревизию бензонасоса.

Исторически так сложилось, что машина проезжает примерно 15 т.км. в год. Следовательно каждую весну осень (как раз 7-8 т.км.), при замене колес проводится ППР.

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Песок ерунда, вот когда в бензине плавает слизь, фильтру г.о. конец.
----
2 заднеприводных в костюме энгри бердс - птиц Рэда и Бомбы - засовывают друг другу на бензозаправке заправочные шланги сзади в костюмы, надпись на экране : "А ты уверен в чистоте своего бензобака? Сменные фильтры ХХХ."

tyse1

Бывает здесь

13 Ноябрь 2009 75 2 0 48 Москва Езжу на . Стоковый (пока) 08 гв., М13А, леворукий, кличка Луноход,вторая машина GMC Van G20

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

здравствуйте коллеги! поделитесь, кто резал в полу отверстие для облегчения доступа к бензонасосу для обеспечения доступа ко всему узлу без снятия бака? какова технология, т.е. как привязаться изнутри, чтобы вырезать как нужно и ничего лишнего не откромсать? заранее спасибо

AleksMV

Наш человек

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

tyse1

Бывает здесь

13 Ноябрь 2009 75 2 0 48 Москва Езжу на . Стоковый (пока) 08 гв., М13А, леворукий, кличка Луноход,вторая машина GMC Van G20

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

а вы тему читали??

спасибо за замечание. тему читал, вот фоток не увидел. если несложно - куда смотреть?

AleksMV

Наш человек

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

а вы тему читали??

спасибо за замечание. тему читал, вот фоток не увидел. если несложно - куда смотреть?

технология вырезки в 10 и 74, дыра в 181.

AlexVKeller

Местный

15 Июль 2009 279 16 0 Барнаул Езжу на . Suzuki Wagon R+, 2000, Чёрный, двигатель K10A турбо, Кузов MA63S, 100 л/с.
Suzuki Jimny Wide, 1998 г, белый, двигатель G13B, 1,3 литра, рама JB33W-108013

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Ситуация: обороты на холостых плавают, на холодную заводиться с третьего раза с ключа, с брелка вообще не заводится. Всё что можно почистил. На газ реагирует вяло. Пробег 185ооо км. Давление в бензосистеме 2 атм, вместо положенных 2,7-3,2 атм. Решил что засрался окончательно фильтр тонкой очистки либо наёбывается бензонасос.

Решения:
Вариант №1.
1.1. Вырезать лючёк под правой булкой заднего левого пассажира консервным ножём (с последующим облагораживанием отверстия).
1.2. Выкрутить бензонасос в сборе с фильтром тонкой очистки и сеткой.
1.3. Каким то образом выкинуть фильтр тонкой очистки (не понимаю как, там всё запаяно). И собрать обратно без фильтра тонкой очистки.
1.4. Врезать в бензопровод фильтр тонкой очистки новый.

Если не сработает, то
Вариант №2
2.1. Вырезать лючёк под правой булкой заднего левого пассажира консервным ножём (с последующим облагораживанием отверстия).
2.2. Выкрутить бензонасос в сборе с фильтром тонкой очистки и сеткой.
2.3. Купить и вставить бензонасос в сборе с сеткой и без фильтра тонкой очистки от ВАЗ 2109, 2110, калина, приора.
2.4. Врезать в бензопровод фильтр тонкой очистки.

А это ничего что родной джимовский насос должен давить 2,7 - 3,2 атмосферы (написано в мануале), а вазовский давит на 8 отмосфер?

Федор Джимни 78

Сузуковод со стажем

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

занимался на днях снятием бензобака и возникла парочка вопросов:

1. вот на этом фото есть некий разъемчик (обведен кружком)

у меня нет его, провод уходит вглубь по раме, раздваивается и теряется в бесконечности
у кото-то еще так было?
надо свой разъем врезать здесь?

2. и мои крепления шлангов к бензофильтру тоже не очень похожи

не пойму, как их отсоединить, куда и что жать
1 - все черное, оно, похоже, монолитное, это конец шланга
2 - в прорези видно край белого цилиндрика
3 - выступающая наклонная белая пластинка (уже пожамканая в попытках снять шланг)
4 - торец какой-то белой цилиндрической втулки
5 - это уже часть, выходящая из крышки бензонасоса

3 и 4, похоже, это одна деталь; они могут вращаться вместе с 1 вокруг оси, 2 не вращается
такие же углубления, как под 2 и 3, есть симметрично и с обратной стороны шланга

вроде бы похоже, что надо нажать с двух сторон обе 3 и толкнуть их вправо (или 1 влево) и тогда 3 и 4 (или 1) выскочат
но дотянуться туда двумя руками не могу
пробовал нажимать одну из 3 и только попротыкал и покорежил их

запомнил ли кто-то опыт взаимодействия с этой штуковиной?

AlexVKeller

Местный

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

я снимал их вчера. Ты правильно говоришь нужно нажать на 3 с обоих сторон и стягивать шланг. Думаю если покорёжишь - не беда, там сосок на который можно будет потом одеть шланг и закрепить просто обычным хомутом. Видимо у тебя под 3 много грязи набилось, напшыкаай туда пшикаалкой))))

Сегодня разглядывал десяточный бензонасос в сборе. как вы его гомырите, он же другой, и разъёмы другие и 2 шланга выходят, а у нас три.

HoolyGun

Продвинутый новичок

Вчера зашел в магазин купить топливный фильтр на Джимника - стоит 4 500 руб.!
А почистить старый никто не пробовал?

Slava

Редкий гость

Почистить топливный фильтр, в принципе, невозможно. Так как его поры забиваются микронными частичками грязи.
160$ это хорошая цена. В сервисе, без работы по установке, вроде 250$ хотят.

windbird

Проходил мимо

Где этот магазин? Подскажите, плиссс, а то мне тоже пора менять.

Slava

Редкий гость

Я видел на сайте Витара.Ру. Доставка (до 7 кг) 200 рублей по Москве.

Фильтр топливный Jimny Suzuki orig. (часть топл.насоса) 4750.20 рублей

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Проще будет купить любой фильтр и поставить после насоса вне бака где-нибудь на раме, оставив в баке только насос и сеточку. Дешевле выйдет и менять будет проще.
Хотя родной фильтр расчитан на 120 тыс. но на их бензине.

Chit-a

Сузуковод со стажем

Да, Zook, согласен, причем можно выбрать подешевле и чаще менять.
Подешевле, в смысле не от УАЗА, а от форда например.

Chit-a

Сузуковод со стажем

А Вы знаете , чтоб его поменять надо бензобак снимать.
Я вот собираюсь в багажнике вырезать лючок под вынимание бензонасоса.
Кто че думает?

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Да, чтобы фильтр поменять, надо снимать бак.
Но чтобы сделать лючок - бак все равно снимать. А раз фильтр ты из бака вынесешь, то зачем лючок? бензонасос же ты не часто меняешь?! хотя если сделать, то хуже не будет точно!

Chit-a

Сузуковод со стажем

А что не снимая нельзя дырку вырезать?

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Смотря чем будешь резать.

на вскидку три варианта - дрель, УШМ, лобзик. Со всеми тремя надо быть очень осторожным, чтобы не сделать несколько не запланированных заводом-изготовителем отверстий в бензобаке.
Я думаю, проще, а главное - безопасней будет, если бак предварительно снять.

Хотя если резать Дремелем - то, наверное, все пройдет удачно, но . не у всех есть, кругов отрезных изведешь много (а стоят они не мало), упаришься изрядно!

JUIRIST

Местный

6 Февраль 2006 457 0 0 51 г. Москва Южное Бутово Езжу на . SGV 2.5 АКПП 2002г.в
Vitara 2.0 АКПП 1998г.в

Шлифовалкой стремно-искры летят. Только если сначала ею наметить сам лючек( как-бы надрезать металл), а потом дрелью рассверлить и акуратно вырезать.

Slava

Редкий гость

А может не "париться"? Купить штатный фильтр, поехать в сервис и поменять?!- Все же это надо делать не часто - раз в 60 000 км.

Sizov_S

Наш человек

6 Февраль 2006 132 3 18 55 Химическое подмосковье Езжу на . Sidekick JLX/JX Convertible 2 Door 1.6L I-4 TBI Japan 1988г. "КУЗЯ"
VIN: JS4TA01C6K4109963
L300, 4WD, P24W, 4G64, МКПП, 1989г. "ЭЛЬКА"

А у меня вообще стоит фильтр от Шеви-Нивы на раме за баком. И не парюсь.
Стоит он где-то 200-250 руб.

Slava

Редкий гость

А у меня вообще стоит фильтр от Шеви-Нивы на раме за баком. И не парюсь.
Стоит он где-то 200-250 руб.

Помнится, "За Рулем" тестировал топливные фильтры. Может приведу не точную цифру. Но, из 10 моделей только одна-две были с нормальной внутренней герметизацией. То есть, в двигатель попадал неочищенный бензин.
Остается вопрос о стабильности параметров от партии к партии фильтров для этих двух моделей.
Что нормально для двигателей отечественных машин, не очень здорово для иномарок.!х:

Короче, я не рискну использовать "любой" фильтр.

В принципе, идея о выносе фильтра наружу интересна, актуальна и, потенциально, полезна. Я тоже об этом думал. Но, как-то страшит перспектива загубить двигатель/топливный насос/форсунки раньше времени.

Sizov_S

Наш человек

Slava

Редкий гость

Может это кого-нибудь остановит от "самопала"..-

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Короче, я не рискну использовать "любой" фильтр.

А кто тут говорил, что стоит ставить отечественные фильтры?

Просто выносом фильтра из бака ты себя избавляешь от повторного съема бензобака и экономишь энную сумму. А фильтр стоит ставить только хороший.

На предыдущей машине (Тойота) я менял фильтр 2 раза за 30 тыс. км. Стоил он, если мне не изменяет память, рублей 300-400. Простая арифметика - пусть фильтр стоит 15 уе. за 60 тыс вы поменяете его от 3 до 6 раз Если даже по максимуму - 90 уе, то экономия хоть и не большая, но есть (оригинал стоит 140-160 уе). А еще не учтены затраты на снятие установку бензобака (100уе).

Водитель Игниса

Продвинутый новичок

Shark[Nkz]

Опытный сузуковод

Ответ: Замена бензонасоса без снятия бака.

Снять бак не так уж и сложно. А при вырезании лючка можно запросто перерезать патрубки от бензонасоса.

Дмитр

Эксперт

Ответ: Замена бензонасоса без снятия бака.

Ну и скольким игнисоводам пришлось менять бензонасос?
Один раз в 150 т.км. можно снять бак и поменять или промыть сетку. Не далее как неделю назад эта операция заняла у меня 1,5 часа. Стоит ли брать в руки болгарку?

Водитель Игниса

Продвинутый новичок

Ответ: Замена бензонасоса без снятия бака.

Отсутствие ямы и гаража у многих владельцев машин подвергает к вырезу)) У меня вот вчера сгорел бензонасос, поставил от 10-ки

Alien

Наш человек

Ответ: Замена бензонасоса без снятия бака.

quaidan

Свой в доску

Ответ: Замена бензонасоса без снятия бака.

chuevsf

Бывает здесь

Ответ: Замена бензонасоса без снятия бака.

Я тоже поменял. Про срок жизни около 150000км. подтверждаю.

P.S. Это так, для статистики.

Бывает здесь

как определить, где вырезать и какого размера?
если ставить от 10ки, то ее бензонасос тоже с регулятором давления?

Дмитр

Эксперт

Alien

Наш человек

михаил 063

Новичок

vova18

Наш человек

была такая мысль, но как верно отметил Дмир бак снимается очень просто. Снял я его сегодня за полчаса. Причиной послужила начавшаяся корозия снаружи бака в одном месте, поскольку бак дефицит решил снять и покрасить. Естественно залез внутрь, разобрал топливный насос фильтр там есть, снимается просто, стоит вокруг насоса, но отдельно не продается даже по номеру на нем. Когда снял насос из фильтра полилась жижа гадкого цвета. Я распилил фильтр и охренел от увиденного, он весь в мазутообразной каше с вкраплениями песка. Фильтрующий элемент выковорял из корпуса и корпус спаял паяльником. Фильтр буду ставить под капот. Кстати топливный насос на вид один в один с насосом BOSH от ВАЗ. Пробег 92 тыс.км. Сеточка насоса чистая.

Дмитр

Эксперт

При первом вскрытии вижу что сетка чиста, никакой грязи. Однако это обманчиво. Сетка желто-коричневого цвета, хотя изначально была белой. Этот налёт и закупоривает её. Она уже практически не продувается ртом.
Берём 647 растворитель и жесткую кисточку. Моем сетку пока она не приблизится к первоначальному цвету. Смысл даже не в количестве движений кисточкой, а во времени нахождения сетки в растворителе. Мыл минут по 30. Теперь она легко продувается ртом.
И не надо ничего менять.
А сам моторчик бензонасоса умирает от того, что охлаждается он проходящим через него топливом, львиная доля которого стравливается через перепускной клапан обратно в бак. По мере того как забивается сетка, уменьшается количество топлива циркулирующего через насос и клапан, а замечаем мы это уже тогда когда проходящего через сетку топлива не хватает даже для работы движка, не то что сливаться через клапан. Вот и нет охлаждения моторчика. Жара конечно усугубляет.

vova18

Наш человек

сеточку бензонасоса я промыл очистителем карбюратора и продул сжатым воздухом, но белой она все равно не стала, но продувалась легко.[DOUBLEPOST=1471969669,1471837001][/DOUBLEPOST]перенес фильтр под капот, для этих целей идеально подошел топливный фильтр от Субару Форестера с штатным держателем (купил на разборе). На фото черная колба это и есть штатный фильтр, его нужно распилить, вынуть фильтрующий элемент и очень тщательно герметично запаять.[DOUBLEPOST=1471969824][/DOUBLEPOST]на фото грязный штатный фильтр и это он уже высох за сутки на улице, был он весь в черном густом мазуте и это за 90 тыс. км. пробега.

Читайте также: