Вырезать лямбда зонд и катализатор цена

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В транспортных средствах нового поколения моторы оборудуются инжекторными двигателями с электронным блоком управления, с помощью которого можно следить за исправной работой механизмов и узлов. Для этого он опирается на данные датчиков, некоторые из которых расположены в доступном месте, что в свою очередь делает устранение неисправности намного проще. Порой бывает целесообразней заменять не сам датчик, а поставить обманку катализатора.

Как понять, что катализатор неисправен и нужна обманка?

Для того, чтобы понять о необходимости установки обманки на лямбда зонд, существует ряд видимых признаков, которые преведены ниже:

Транспортное средство не заводится либо сразу же глохнет.
Медленно набирает скорость, двигатель стал не так быстро набирать обороты.
Увеличение потребления топлива.
Выхлопные газы стали приобретать сизый оттенок с сопровождающим неприятным запахом.
В момент разгона автовладелец слышит металлический звук.
На панели приборов горит индикатор Check Engine.

При наличии последней проблемы в процессе выполнения компьютерной диагностики, может возникать ошибка P0420, она и свидетельствует о необходимости установки обманки на катализатор.

Решение проблем

Когда проблема выявлена, можно воспользоваться одним из нескольких действенных способов установки обманки лямбда зонда. Благодаря этому представляется возможным сэкономить значительную сумму денег. Существует два метода:

Монтаж механической обманки на устройстве.
Оборудование электронной обманки.

Механическая обманка

Суть первого способа заключается в том, что применяется металлическая проставка, либо втулка, она монтируется посередине от датчика кислорода и выхлопной трубы.

Процесс происходит следующим образом: выхлопные газы изначально попадают во втулку, после чего проходят через установленный керамический наполнитель. Это провоцирует химическую реакцию, вследствие чего значительно понижается концентрация СО и СН. Когда выхлопы достигают кислородного датчика, он посылает сигнал, что все показатели в норме. Обманка по сути это тот же самый катализатор, только в уменьшенном варианте.

Электронная обманка лямбда зонда

Установка электронной обманки также дает положительные результаты, и ее выполнение не требует много усилий. Установка происходит на проводах датчика кислорода.

Если вы заметили один из перечисленных выше симптомов, не стоит откладывать визит в автосервис, грамотные специалисты с радостью помогут вам с решением этой проблемы. Наличие инновационного оборудования и большого опыта работы позволяют провести любые ремонтные работы оперативно, а самое главное по доступной стоимости. В нашем автосервисе проведут диагностику транспортного средства и при необходимости заменят катализатор на пламегасителе с обманкой.

Существует ряд других названий такой детали, но принцип действия остаётся одинаковым:

обманка катализатора;
обманка датчика кислорода;
эмулятор лямбда-зонда;
мини-катализатор;
эмулятор катализатора;

Все из вышеупомянутых названий характеризируют корректор катализатора – специальную деталь, которая предназначается для обмана 2-ого датчика лямда-зонда при повреждении и дальнейшем демонтаже катализатора. При использовании подобного элемента второй датчик кислорода подаёт правильный сигнал на блок машины и указывает на нормальную работоспособность катализатора.

Обманка катализатора отличается многими положительными свойствами, которые позволяют достичь хороших результатов.

Если заменить катализатор обманкой, то проблема неисправностей нейтрализатора будет полностью решена, а ведь покупка новой детали обойдётся водителю в 1000 или больше евро;
При монтаже эмулятора технические показатели и мощность автомобиля существенно возрастают;
Даже при приобретении универсального катализатора у вас могут появиться проблемы, ведь устройство в силах исполнять свои обязанности только на новых моделях машин. К тому же, обманка каталитического нейтрализатора значительно дешевле.
Отдельные автомобили обладают такой конструкцией, что при формировании топливно-воздушной смеси задействуется второй лямбда-зонт. А это означает, что деталь влияет на объём расходуемого топлива;

Если каталитический нейтрализатор повреждается, то работа двигателя осуществляется в аварийном режиме. В результате расход топлива возрастает. При установке эмулятора подобные проблемы больше не возникнут.

Удалить такое устройство обойдется примерно в 5 – 10 раз дешевле, чем купить новое. Это особенно актуально для тех случаев, когда на авто установлено сразу несколько подобных элементов, так как при неисправности одного, потребуется менять все.
На стоимость этой услуги влияют модель и марка авто, а также цена выбранного пламегасителя и обманки/прошивки.

Виды работ	Стоимость, руб	Примечание
бмв	от 12 000 рублей
форд фокус 3	от 12 000 рублей
ситроен	от 12 000 рублей
мазда	от 12 000 рублей
киа рио 3	от 8 000 рублей
киа сид	от 8 000 рублей
хендай солярис	от 8 000 рублей
киа спортейдж 3	от 10 000 рублей
мазда 6 gh	от 10 000 рублей
рено логан	от 12 000 рублей
пежо 308	от 12 000 рублей
хендай ix35	от 10 000 рублей
сузуки гранд витара	от 12 000 рублей
инфинити	от 18 000 рублей
мерседес	от 18 000 рублей
форд мондео	от 8 000 рублей
пассат б6	от 8 000 рублей
бмв е60	от 18 000 рублей
ниссан х трейл т31	от 8 000 рублей
бмв х5 е70	от 18 000 рублей
хендай крета	от 10 000 рублей
lancer 10	от 10 000 рублей
opel astra gtc h	от 10 000 рублей
киа церато 3	от 8 000 рублей
форд эксплорер 5	от 18 000 рублей
мазда сх7	от 18 000 рублей
киа спектра	от 10 000 рублей
мазда 3 bl	от 10 000 рублей
volvo s60	от 18 000 рублей
хонда цивик 4д	от 10 000 рублей
рено дастер	от 10 000 рублей
honda accord 7	от 10 000 рублей
nissan murano z51	от 18 000 рублей
ниссан тиида	от 10 000 рублей
форд мондео 3	от 10 000 рублей
шевроле круз	от 10 000 рублей
лифан солано	от 10 000 рублей

Пример установки на BMW:

Катализатор – элемент автомобиля, необходимый для очистки выхлопных газов от вредных примесей. Он представляет собой небольшую коробку, внутри которой находится фильтр с отверстиями в виде сот, где и происходит безопасное догорание остатков топлива. Каждый автомобиль с конвейера снабжается этим устройством в целях снижения вредного воздействия выхлопных газов на окружающую среду.

Удаление катализатора: плюсы и минусы

Другие недостатки удаления катализатора:
1. Более токсичный запах выхлопа, иногда проникающий в машину.
2. Звук выхлопа становится громче и напоминает звон пустых банок.
3. Необходимость установки новой прошивки или обманки.

Удаление катализатора процесс

Вышедший из строя катализатор всегда даст о себе знать большим расходом топлива, сниженной мощностью и соответствующими надписями на панели. Ниже представлено фото разрушенного агрегата.

Последствия удаления катализатора

Удалив этот агрегат, многие автомобилисты отмечают прирост мощности двигателя и снижение расхода топлива. К негативным последствиям относятся повышение уровня выхода токсичных газов в окружающую среду, неприятный запах из выхлопной трубы и характерный звон в месте нейтрализации. Также при неправильно установленной обманке или прошивке электроника может выдавать различные сбои, которые будут отражаться на панели автомобиля.

Проведение данной операции – личное дело каждого автомобилиста. Если финансы позволяют вам установить новый каталитический фильтр, то лучше сделать это, внеся свой вклад в защиту окружающей среды и снизив негативное влияние на нее со своей стороны. Однако если вы не располагаете такими возможностями или попросту не желаете тратиться на покупку одной детали, то целесообразнее будет удалить катализатор у нас в сервисе.

Оригинальный катализатор на BMW 525 стоит более 70000руб.

Мы прибегаем к помощи универсальных катализаторов польской фирмы AWG. Из корпусного катализатора вырезается кассета и устанавливается в корпус штатного коллектора, стоимость в несколько раз дешевле оригинального, срок службы металлического катализатора гораздо дольше и все работает в штатном режиме, без ошибок и запахов.

Подобрать катализатор по марке автомобиля можно с помощью нашего специалиста через онлайн чат или по телефону.
Так же возможна замена катализатора на пламегаситель.

В современных автомобилях имеются компоненты, очищающие выхлоп от веществ, которые вредны для окружающей среды. В частности, одним из таких приспособлений считаются катализаторы и первые датчики кислорода. Их работа сводится к тому, чтобы анализировать процентное содержание кислорода в газах, выделяемых двигателем, и передавать эту информацию в систему, чтобы на ее основании могли быть созданы оптимальные (стехиометрические) условия.

Нижние датчики кислорода выполняют проверку катализатора, а также оповещают систему о его состоянии. Если элемент неисправен, то на приборной панели появляется значок Check Engine, тем самым оповещая водителя о проблеме. Решить ее просто – сделать удаление катализатора в Москве у нас на сервисе.

Когда все составляющие исправны и хорошо выполняют свои функции, удаление катализатора не является необходимостью. Однако для решения особых задач (подготовка к длительным поездкам, загородным путешествиям) или же когда эти компоненты оказываются на пределе своих возможностей, появляется потребность выполнить их деактивацию.

Отключение датчика кислорода, лямбда зонда

В зависимости от типа мотора в автомобиле может применятся от двух лямбда-зондов и больше: одни располагается до катализатора, другие после. Они именуются, соответственно, верхними и нижними. Если отмечаются сбои в функционировании двигателя, подергивания автомобиля во время движения, отсутствие тяги или перерасход бензина – следовательно, есть проблемы с верхним O2-сенсором. Если компьютер не находит датчика и вместе с тем есть высокое потребление топлива – значит, присутствует проблема с нижней составляющей. Зачастую в профессиональном порядке выполняется только отключение второго лямбда-зонда.

Вырезать катализатор актуально при критических проблемах с ним или при нежелании пользователя заменять его аналогом. Если деталь выходит из строя, это провоцирует плохую динамику авто, огромный расход топлива, активацию аварийных режимов в ЭБУ. Все эти моменты раздражают автомобилиста и подталкивают его к покупке нового компонента, который не всегда обходится дешево. Чтобы впредь не сталкиваться с этими проблемами, проще заказать отключение лямбда зонда программно. Правда, стоит учитывать, что уровень экологичности авто в этом случае автоматически упадет.

Наиболее распространенные причины поломки катализатора – неправильная эксплуатация или износ из-за старости. Главные признаки неисправностей: снижение максимальной скорости, ухудшение разгона авто. Решить проблему легко – вырезать катализатор. Такой процесс увеличит мощность автомобиля.

Отключение катализатора

Если O2-sensor вышел из строя, стал генерировать постоянную ошибку или попросту был удален механическим способом, имеет смысл произвести программное отключение. Осуществляется перепрограммированием блока управления двигателем, чтобы он мог исключить из своего алгоритма обращение к нейтрализатору за данными о его текущем состоянии. Отключение датчика кислорода, выполненное подобным образом, представляется очень выгодным:

● автомобилисту нет нужды заменять неисправные лямбда-зонды на рабочие или обманки (ввертыши);

● процедура занимает от 15 минут до нескольких часов времени (в зависимости от сложности блока управления) и стоит недорого;

● в результате таких действий заметно улучшаются характеристики автомобиля (увеличивается отзывчивость педали газа, повышается крутящий момент и растет динамика).

Где заказать услугу в Москве?

Наша компания предлагает доступную услугу – удаление катализатора, цена у нас в компании оптимизированная. Мастера осуществляют программное отключение датчиков и физическое снятие элемента с предоставлением гарантий. Сколько стоит удалить (вырезать) катализатор, интересует многих водителей. Услуга составляет от 5 000 рублей, а программное отключение датчиков обойдется несколько дороже — от 6 000 руб. Точную цену по вырезанию катализатора в Москве мы можем назвать только после озвучивания клиентом марки и модели транспортного средства.

Программно отключить датчик кислорода стоит от 6000 руб., вырезать катализатор — от 3000 руб.

Удаление катализатора – сложная процедура, в ходе которой отключается второй кислородный датчик и перепрограммируется ЭБУ двигателя. Доверьте эту работу специалистам нашего техцентра – мы готовы вырезать катализатор в Москве по цене, в десятки раз ниже, чем установка нового оригинального элемента. Обслуживаем автомобили любых марок и годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями, удаляем каталитические нейтрализаторы программно и физически. Приезжайте в удобное время – мастер и бокс будут готовы к вашему прибытию.

Что входит в стоимость удаления (замены)

Диагностика двигателя и выхлопной системы.
Демонтаж необходимых узлов для удаления катализатора.
Удаление (вырезание) каталитического нейтрализатора.
Замена изношенного элемента на пламегаситель/универсальный катализатор/оригинальный катализатор.
Установка снятых ранее деталей на место.
Выходная диагностика автомобиля.
Гарантия на установленные детали и выполненные работы.

Прайс

Стоимость процедуры зависит от модели и марки автомобиля, расположения блока (под днищем или в подкапотном пространстве). Узнать сколько стоит удалить катализатор конкретно для вашего автомобиля вы можете по телефону или в нашем автосервисе.

Наименование работы

Цена (руб.)

Компьютерная диагностика

Бесплатно

Тестирование кислородного датчика

Бесплатно

Визуальный осмотр системы выпуска

Бесплатно

Эндоскопическое обследование катализатора

от 970

Программное удаление катализатора

от 2970

Физическое удаление катализатора (под днищем)

от 2970

Физическое удаление катализатора (у выпускного коллектора)

от 5970

Замена нейтрализатора на пламегаситель

от 4470

Установка универсального нейтрализатора под стандарт Евро 4, Евро 5

от 11970

Установка спортивного катализатора

от 31970

Установка проставки или эмулятора кислородного датчика

от 1470

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Вырезка катализатора необходима при появлении таких симптомов:

Падение мощности силового агрегата. Машина теряет разгонную динамику, особенно на низких оборотах и во время старта.
Повышенный расход топлива. Это косвенный симптом, но в комбинации с падением динамики он указывает на износ блока нейтрализатора.
Мотор заводится, но тут же глохнет.
Из-под машины раздается характерный дребезжащий звук. Причина – в разрушенных сотах или смещении посадочного места блока нейтрализатора.
Сернистый запах выхлопа. Причина – неправильный состав топливной смеси. Этот симптом появляется в последнюю очередь, когда нейтрализатор практически полностью забит или разрушен.

Если вы обнаружили один или несколько симптомов, приезжайте в наш автосервис – мы готовы выбить катализатор в Москве по разумной цене.

Почему каталитический нейтрализатор выходит из строя

Основная причина – низкое качество топлива. Топливовоздушная смесь сгорает в цилиндрах не полностью, ее остатки попадают в соты и догорают на стенках. Со временем соты забиваются, создавая сопротивление движению выхлопных газов, в результате снижается тяга двигателя. Также блок каталитического нейтрализатора может выйти из строя из-за термоудара, например, при преодолении брода или глубокой лужи.

Вырезка катализатора может потребоваться из-за неверно выставленных углов зажигания, присадок в топливе, поломки кислородного датчика. При пробеге свыше 80 000 км. мастера нашего сервиса по удалению катализаторов в Москве рекомендуют сразу менять керамику на металл или полностью вырезать блок с перепрошивкой ЭБУ, т.к. на таком пробеге катализатор часто забивается и перегревается выпускной коллектор, в котором со временем появляются трещины.

Как мы проверяем каталитические нейтрализаторы

Анализ отработавших газов. Инфракрасным пирометром определяется температура выхлопных газов на выходе. Если она превышает 95° C , у нейтрализатора есть проблемы.
Внешний осмотр. Обесцвеченный или деформированный защитный кожух – явный признак тепловой деградации сот.
Эндоскопия катализатора. В ходе диагностики снимается лямбда-зонд. Через отверстие для лямбда-зонда в выхлопную систему автомобиля вводится технический эндоскоп. Проводится исследование катализатора на предмет целостности ячеек, отсутствия трещин и других дефектов.
Компьютерная диагностика. На снижение эффективности нейтрализатора управляющий блок реагирует ошибкой P 0420. Код считывается диагностическим сканером.
Тест противодавления. Если соты блока забиты или расплавлены, на входе в нейтрализатор будет повышенное давление отработавших газов. Нормальный показатель при 5000 об/мин – 0,35 кгс/см³, если он выше – это повод заменить или выбить катализатор.

Преимущества вырезки каталитического блока

Каковы последствия вырезки каталитического нейтрализатора Негативных последствий для автомобиля после процедуры нет. Повышение токсичности выхлопных газов вы не ощутите, для двигателя этот параметр также не важен. Максимум, что может случиться – появится неприятный запах из выхлопной трубы. Также может возникнуть характерный металлический звон, но такое возможно только при халатной установке пламегасителя. Это не наш случай. Если вы хотите удалить катализатор в Москве, цена, сроки и качество работы вас полностью устроят.

Виды ремонта катализатора

Ремонт катализатора, возможно осуществить разными способами, помимо самого популярного — замены катализатора на пламегаситель, существуют и другие виды решения проблемы:

Механическое удаление катализатора с установкой обманки или прошивкой ЕВРО-2;
Вырезание катализатора установкой обманки или прошивки ЕВРО-2;
Замена катализатора на пламегаситель и установка обманки/прошивки ЕВРО-2;
Программное удаление катализатора (прошивка ЕВРО-2);
Установка универсального катализатора;
Установка оригинального катализатора (часто дороже универсального катализатора в 3-4 раза);
Установка спортивного катализатора;
Установка даунпайпа (Downpipe).

Также имеет спрос замена штатного катализатора на ремонтную вставку. После соответствующей прошивки блок управления ДВС не заметит отсутствия удаленного блока и будет работать так же, как раньше. Звучание выхлопа при изъятие каталитического блока меняются незначительно на 2-4% .

Наименование работы

Цена (руб.)

Полный осмотр выхлопной системы

Бесплатно

Компьютерная диагностика выхлопной системы

Бесплатно

Эндоскопия катализатора

от 490

Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)

от 490

Удаление катализатора

от 2970

Замена катализатора на пламегаситель (под днищем)

от 3970

Замена катализатора на пламегаситель (у коллектора)

от 6970

Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (под днищем)

от 13970

Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (у коллектора)

от 16970

Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (под днищем)

от 39970

Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (у коллектора)

от 49970

Монтаж мех. обманки (проставки или эмулятора) лямбда-зонда

от 1470

Прошивка под ЕВРО-2 (программное удаление катализатора)

от 2970

Признаки неисправного катализатора

Производители автомобилей стремятся сделать их максимально безопасными для окружающей среды и человека, поэтому и требуется заменить катализатор при выходе его из строя. Он ответственен за преобразование токсичного выхлопа в безвредный углекислый газ и азотистые соединения. Без этого узла, например, не получится пройти техосмотр, потому что выброс CO будет выше нормы (но в России пока, что такой проблемы у автолюбителей нет)

Признаки, что пришло время для замены катализатора на авто, бывают различные:

Перечисленное необязательно относится именно к блоку каталитического окисления выхлопых газов. Но самостоятельно владелец транспортного средства часто не в силах определить причину, это лучше оставить специалистам. Потому к нам и обращаются в Москве для замены катализатора, проведения другого ремонта, мастера с опытом более 15 лет свободно ориентируются в поломках.

Перед решением о замене деталей на запасные части обязательно делаем диагностику. И только по результату составляем смету с работами и наименованием деталей, которые требуется заменить для полного восстановления автомобиля. Заодно есть возможность согласовать установку оригинального, универсального, спортивного узла или провести его полное удаление.

Ниже представлены фотографии разрушенных катализаторов.

Причины поломки катализатора

Типовые причины поломки:

Износ покрытия (напыления). Полный выход из строя обычно наблюдается при пробеге от 150-200 тыс. км., но в России из-за качества топлива выход из строя возможен на пробегах от 60 000 км.
Забивание блока. На покрытии осаждается слой масла, остатки несгоревшего топлива и различных примесей. Часто наблюдается при износе двигателя, когда резко увеличивается расход масла.
Прогорание или оплавление блока. Встречается при проблемах с зажиганием, подачей топлива с его неполным сгоранием в цилиндрах, что приводит к сильному повышению температуры внутри выхлопной системы.

Важно! При разрушении керамического катализатора в нем появляется керамическая пыль, в некоторых режимах работы двигателя, отработавшие газы могут забрасывать в цилиндры пыль, что приводит к задирам в цилиндрах и грозит капитальным ремонтом двигателя. Реальные последствия неисправного катализатора зависят от особенностей конкретных моделей авто. Поэтому рекомендуется при внешних признаках неисправностей приехать в сервис и пройти полную диагностику, чтобы выяснить причину и устранить ее. Например, отрегулировать форсунки, систему зажигания, заменить датчик кислорода или провести замену катализатора на новый.

Диагностика катализатора в Москве

Проверка узлов автомобиля в условиях сервисного центра проводится при помощи компьютерной диагностики или эндоскопии. Такой подход позволяет давать точный результат диагностики, независимо от внешних признаков, показателей электронного блока управления (на приборной панели). Попутно делается проверка смежных блоков, чтобы исключить их влияние на работу нейтрализатора.

Последовательность действий перед решением по замене автомобильного катализатора:

Внешний осмотр. Направлен на выявление деформации корпуса, признаков разрушения или механического повреждения выхлопной системы.
Измерение противодавления. Не требует предварительного демонтажа детали. Вся проверка заключается в подключении к выхлопной системе герметичного шланга соответствующего диаметра с манометром. Результат измерения сравнивается с номинальным значением.
Эндоскопия. Проверяется целостность ячеек, отсутствие трещин или других механических дефектов. Требует только снятия кислородного зонда.
Компьютерная диагностика. Подключение сертифицированной компьютерной диагностики, считывание ошибок и корректная их интерпретация для выявления первопричины проблемы.

Иногда клиенты заказывают замену катализатор на ремонтный катализатор просто по пробегу авто, т.к. данная деталь влияет только на экологию, а проблем может принести очень много при выходе из строя. Но лучше делать это осознанно, при явных неисправностях. И обязательно проверять остальные агрегаты, чтобы устранить первоисточник неполадок. Например, уменьшение компрессии из-за нарушения герметичности клапанов приводит к снижению мощности.

Читайте также: