Шкив из маховика ваз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Шкив на кпп из тормозного барабана ваз под поликлиновый ремень на самодельный минитрактор минипогрузчик.

Изготовления переходного вала с корпусом, под маховик для установки сцевления ваз и изготовление шкива из тормозных .

. два варианта или зажать барабан чуть-чуть снять или зажать стоит снять так дальше все шкив у нас есть самодельный .

Так вот придумал я вот такой шкив из тормозных дисках придумал частично высмотрел двойного шкива я не видел вот .

начал собирать переходную плиту для полноценного сцепления минитрактора немного токарки и что из чего сделано.

По поводу тракторы вот и шкив у меня оказался маленьким все-таки понижение очень маленькая что было решено сделай .

Так здравствуйте вот как я сделал шкив на кпп мне принесли шкив наружным диаметром 230 миллиметров сюда подходит .

Растачиваю тормозные барабаны. Реквизиты для материальной помощи. СБЕРБАНК 4276 5600 1108 2049, PayPal .

В этом видео я расскажу Как я делаю ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ПРИБОЛЬШИЕ ШКИВЫ ((((МЕТОДА ЛИЧНО МОЯ )))) такого в .

Если у Вас есть интересное видео или просто хотите поделится опытом, присылайте ролики, Вас увидят и оценят. Видео .

В этом видео я расскажу про сборку центробежного сцепления из ступицы заднего колеса ваз 2108 и тормозного .

Изготовление обновленных самодельных шкивов для мини тракторов и мотоблоков своими руками.Делаю новую партию .

Колодки не достают до барабана этому рамбан нужен проточить сейчас будем прокачивать барабан на машине без тока .

В этом видео покажу как я изготавливаю шкивы со шлицами для ременного сцепления для самодельного минитрактора.

друзья так как у меня нет токарного станка я решил изготовить шкив без токарного , у меня в роди что то вышло но в деле .

Точим шкив относительно большого диаметра (в чистоте 186 мм) из изношенного тормозного барабана а.м. "Матиз"

Новая функция тормозного диска! Жаль что раньше не знал! Если есть желание помочь: Яндекс Деньги: 410014495577961 .

Кратко покажу и расскажу устройство моего центробежного сцепления, с возможностью установки автомобильного .

Что было сделано закуплено передний тормозной ваз 2108 значит просверлил отверстие для крепления корзины диск .

Станислав Ефимов запись закреплена

Алексей, в диаметре 255, двигатель ,,Кама,,15л.с. Снег на третей скорости толкаю на малых оборотах, плуг пока не тягал. Ремень ни разу не буксовал

Анастасия, а после кпп есть еще замедления? Я когда свой делал побоялся профиль А ставить на 15 сильный двигатель. Кпп напрямую на мост идет

Анастасия, тогда можно профиль А. Ремень разгружен получается. Не получится значит у меня шкив из маховика запилить. Буду отдельно шкив делать тогда

инженер-конструктор автомобильного отдела Юрий АКИМОВ.

При разборке двигателя VAZ 11113 выяснилось, что на нем разные балансировочные валы — 1111 и 11113. После сборки, по моим наблюдениям, вибрация усилилась. В чем может быть причина?

Начнем с того, что при сборке двигателя необходимо тщательно устанавливать — по меткам — шестерни привода уравновешивающих валов. Но в уравновешивающий механизм двухцилиндрового двигателя 1111 (11113), кроме валов, входят еще шкив и маховик. Шкив можно установить только в одном положении, а вот маховик — в двух: одно — правильное, другое — с поворотом на 180 градусов.

Кстати, уже несколько лет двигатели 1111 не выпускают — только 11113. Отливки для всех уравновешивающих валов еще раньше шли с маркировкой 11113. Отличить детали 1111 от 11113 (так же как шкивы и маховики) можно по проточкам — они сделаны только на деталях двигателя 750 смз. Впрочем, валы отличают и по-другому — радиус противовеса детали 1111 составляет 24,8 + 0,2 мм, а детали 11113 почти на миллиметр больше — 25,7 + 0,2 мм.

В продаже появились клапаны для двигателей ВАЗ странного вида — черные. Обработаны у них только фаска тарелки и торец стержня или только одна фаска. Такое впечатление, что после термообработки стержень клапана не обрабатывали. Это особенности новой технологии или подделка?

Подобные клапаны, самарского производства, появились в продаже давно. Черный цвет — результат карбонитрации (напомним, что клапаны вазовского производства азотированы). Около 7 лет назад продукция Самарского завода клапанов прошла испытания на ВАЗе и получила допуск на поставку в запчасти. Отличить самарские клапаны можно по стилизованному вензелю из трех букв СЗК, нанесенному на стержень клапана в верхней трети. СЗК выпускает и хромированные клапаны.

У моего VAZ 21093 (работает на газе) уже второй раз прогорают выпускные клапаны. Их меняли, обрабатывали зенкерами подгоревшие седла. Не знаю, что предпринять еще — возможно, придется менять седла?

Замена седел клапанов — очень сложная операция, которую проводят только на специальном оборудовании. Их не выбивают из головки, а вырезают. Затем сопрягаемая поверхность посадочного гнезда зачищается, иначе после установки нового седла не обеспечить герметичности — возникнет свищ, который закончится прогаром.

Самое сложное в обработке седел — обеспечить соосность седла и направляющей втулки клапана. Это возможно только на высокоточном оборудовании. В результате такой ремонт обойдется никак не дешевле новой головки блока, а значит, экономически едва ли оправдан.

Прогар выпускных клапанов мог произойти из-за уменьшенных зазоров (клапаны неплотно закрываются) или позднего зажигания.

От редакции: Последнее вполне вероятно, так как газ — высокооктановое горючее (октановое число выше 100), сгорающее медленнее бензина и способствующее перегреву выпускных клапанов. Поэтому при работе двигателя на газе опережение зажигания должно быть увеличено.

Взаимозаменяемы ли коленвал и шатуны двигателей 21230 и 21213?

С какими моторами в настоящее время выпускают VAZ 2107? Что за двигатель у VAZ 21074? Какой автомобиль все-таки стоит брать — карбюраторный или впрысковый?

От редакции: Тем не менее, на рынке встречаются машины с впрыском. Наряду с известными преимуществами этой системы для некоторой части автолюбителей она может вызвать неудобства тем, что в отличие от карбюраторной ее неполадки придется устранять, чаще всего обращаясь к специалистам.

Есть ли смысл поставить на двигатель VAZ 2106 трехэлектродные свечи Бош?

Можно ли устанавливать распредвал 21213 на двигатели 2103 и 2106, а распредвал 2110 — на карбюраторный мотор 21083?

Вполне! При этом никаких изменений в настройках систем питания и зажигания не потребуется.

Но специально менять распределительный вал в надежде добиться заметного изменения ездовых свойств едва ли целесообразно. Новые распредвалы увеличивают только максимальную мощность двигателя, причем не более чем на 2–3 л. с., что в движении практически не ощущается. Зачем же деньги тратить?