Вылетает блокировка на ниве

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В течении недели два раза самопоизвольно включался дифференциал в раздатке. Первый раз при резком торможении второй при повороте на лево. Включается не до конца, машина перестает ехать.
Вопрос: что делать?

Алексей aka ALER.

Прошу прощения сразу не нашел. Я правильно понял что рычаг находился в переднем положении. Когда такое происходило то нужно было передвинуть этот рычаг немного вперед и все становилось нормально, адержать его постоянно не нужно.

Капитан
У включения блокировки штатно нет нейтрального положения (как у повышенной-пониженной передачи в раздатке). Либо дифференциал работает (рычаг вперед), либо заблокирован (рычаг назад). У тебя размыкается трансмиссия, о чем и сообщает эта статья.

Алексей aka ALER.

У меня такое ощущение, что Капитан пишет про понижайку, которую время от времени выбивает.
(Кстати тоже "классика жанра" )

Lomonosov
Нет, повышенная-пониженная здесь не причём. Это именно проблема с промвалом.
Кстати с 21-вым промвалом такого случиться не может;о)))

У меня после замены подшипников валов привода ПМ и ЗМ стала самопризвольно включаться блокировка д-ла. Рычаг переходит в вертикальное положение и загорается лампочка. Машина едет. Вернёшь его вперёд и дальше. Вообще рычаг стал мягкий, т.е. его можно толкать ещё вперёд - он как бы пружинит. Бл. включается не регулярно, а иногда, на кочках.
Вроде всё собрали правильно, только долго не получалось фиксатор собрать. Что ещё могли перепутать.

Я тут подумал: а может она у меня и не включается? Рычаг становится в вертикальное положение, муфта смещается (вместе с вилкой и болтом, который давит на датчик), а на зубчики не надевается.
может ли такое быть?
Наверное, надо проверить - блокируется вообще диф или нет.

Проверить не помешает, если действительно блокируется, то это плохо\\\мне думается что не блокируется. видимо дело в фиксаторе.

А вот интересно у меня выключаеть именно блокировка дифф. т.е. на бездороже буксуем , а потом раз и блокировка выключилась никаких тыр. тыр. тыр. ничего просто вроде ехал и вдруг буксуем и останавливаемся включили и опятьедем

Dimmedroll: На скорости вышибает (. ) рычаг блокировки дифа (. ), после чего машина перестаёт двигаться, из РК слышится тр-р-р-р-р-р-р-р-р-р, это вышибание определяется только на ощупь, глазами не видно, если постоянно давить на рычаг - машина едет без проблем, если отпустить - вышибает и всё.
Что может быть, ума не приложу.

ALER: Я говорил с Дмитрием по телефону. Вышибает из переднего положения. И после этого вышибания машина перестает ехать, слышен треск.

KEROSIN: Оказалось всё просто! Мы слишком сдвинули РК назад, чтобы в траверсу влез передний гродненский кардан без подпиливания изгиба траверсы. Видимо запорное кольцо не выдержало нагрузки (хотя заходило в ШРУС с трудом), и вертолёт промвала выскочил из ШРУСа. В результате ехать машина могла только тогда, когда РК наклоняли чуть вперёд, и шлицы вертолёта зацеплялись за шлицы ШРУСа. Всё. Остальное- субъективные домыслы.
В результате собрали новый промвал (с шевимуфтой идеально работает - вертолёт попался хороший) и подпилили траверсу. РК поставили в приемлемое положение (у Димки подрамник стоит, так что это мы сделали без труда). Вроде всё работает хорошо.

Возникла проблема с похожей симптоматикой
1. При увеличении нагрузки (в сугроб залез) из раздатки раздается тр-р-р-р-р.
2. При нажатии на рычаг блокировки вперед тр-р-р исчезает.
3. При включении блокировки проблема рассасывается.
Таким образом, по моему, в данном случае проблема не в промвале.
Вопрос - что же это может быть? . Или я ошибаюсь?
Сразу сообщаю - рычаги не перепутал, ремонтировать планирую
а) когда тр-р-р-р наружу выйдет
б) летом
Но хотелось бы заранее представлять, что можно обнаружить при разборке

Господа,подскажите начинающему нивоводу,сегодня решил ехать с блокировкой,так как гололед,но через секунд 10-30 блокировка выключилась(погасла лампочка и рычаг вернулся в исходное положение),попробовал еще раз-тоже самое,попробовал еще раз5-результат тот же. что это может быть? машина новая.

Одна из причин- блокировка просто не включилась. Ты должен почувствовать рукой момент включения( так-же как на кпп), а не просто подвинуть рычажок. И к тому-же там синхронизаторов нет.

Но я включал ее раз 7 и каждый раз загоралась лампочка включения,неужели она ни разу не включилась-сомнительно.

санчоус, когда редко пользуешься недовтыки нормальное дело. Можно и 20 раз недовтыкнуть. Володя дело говорит.

санчоус, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ пользоваться блокировкой на гололеде если нет опыта вождения Нивы в таких условиях Ничего от этого не выиграешь, а риск вылететь с дороги резко возрастёт. Блокировкой надо пользоваться только на бездорожье Я знаю пару вазовских испытателей, которые ездят с включённой блокировкой по гололёду, но, во-первых, у них огромный опыт, во-вторых, они в этом случае используют приёмы спортивного вождения (с контролируемым заносом). Так что считай тебе повезло, что блокировка не включилась

Согласен с Sunny, не надо включать блокировку при гололеде. Многие считают что так нужно делать, но все тесты/обзоры что я читал говорят об обратном. Так что в гололед блокировка не помошник, скорее даже наоборот.

Меня тренировали на закрытой ледовой трассе, так там при включённой блокировке легче с помощью контрсмещения поставить Ниву в классический занос, а потом только с помощью газа (не вращая руль. ) вести машину в вираже в управляемом заносе. Но, чтобы так научиться, надо долго тренироваться. Да и на дорогах общего пользования ездить в заносе, пусть и управляемом - это чревато

Спасибо за советы-учту,а вот блокировка включается,загорается лампочка,но через метров 100 выключается-рычаг выбивает.Непохоже на недовтык.

санчоус, если действительно вылетает из включенного положения, то придется раскидывать раздатку.
У меня у бати на совершенно новой машине так было, правда блокировка вылетала только либо в глубоком снегу, либо в грязи. Ну и пониженная с повышенной в нейтраль вылетали на любой кочке. Кое-как заменили по гарантии.

санчоус, а машина-то новая? То есть раньше блокировку включать не пробовал? Если да - то к гарантийщику! Если же машина "в годах", а раньше блокировка нормально включалась, то придется ремонтировать за свой счет

Всем спасибо за помощь,после многократного включения и выбивания стало все реже и реже выбивать,а сегодня ездил довольно долго с блокировкой не выбило. Наверное разработалась-машина новая.

На новой Ниве Шеви выбивает блокировку дифференциала. На заснеженной просёлочной дороге всё прекрасно,но стоит выехать на трассу гололёд или чистый асфальт без разницы ,сразу выбивает и лампочка гаснет.В чём может быть причина?Недовключение?Слабая пружина фиксатора?Есть ли какие-либо регулировки хода включения вилки?

ynt1973, она включается только для преодоления сложных участков (глубокий снег, грязь и т.д.). При обычной гражданской эксплуатации включать ее не нужно, чревато большими нагрузками в трансмиссии и как следствие - повышенный ее износ, вплоть до выхода из строя отдельных узлов.

Сергей68, если машина новая - то к дилеру, самому ничего трогать не надо, а то с гарантии быстро снимут.

Delta, ну и я говорил, что если нет хорошо отработанных навыков вытягивания Нивы из заноса, блокировку на твердых скользких дорогах включать не надо

Блокировка. Не едет без блокировки. Проблемы с блокировкой.

На Ниве? Выключается передний мост? Может, блокировка просто?:)
Если вылетает блокировка, то нужно ремонтировать раздатку. Муфту посмотреть, подшипнички, фиксирующий шарик
Под нагрузкой вылетает, да?

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

medvedka писал(а): На Ниве? Выключается передний мост? Может, блокировка просто?:)
Если вылетает блокировка, то нужно ремонтировать раздатку. Муфту посмотреть, подшипнички, фиксирующий шарик
Под нагрузкой вылетает, да?

Нива первый легковой автомобиль, повышенной проходимости и постоянным полным приводом!

Малый рычаг на раздатке включает межосевую блокировку.
Большой рычаг включает, пониженною, нейтральною и повышенную передачу.

Как передний мост можно отключить? Только если поставить специальный девейс, можно отключать передок.

medvedka писал(а): 1. Включается или выключается блокировка ( не мост )? Мост у Нивы включен всегда - она же фултайм

Включаеться блокировка. ой! едешь не горят лампочки, а потом загораеться жёлтенькая и на ней мост на рисован или палка с двумя блинамина краях..

Это все - Ваши слова Я и пытался уточнить, чему из этого верить.
Значит, включается сама блокировка на ходу - думаю, надо разбирать и смотреть, что с раздаткой. Скорее всего, дело в муфте включения.

Может быть раздатка исправна, просто под нагрузкой она совершает офигительные колебания туда-сюда и блокировка выбивается о стенку тоннеля. У меня тоже такая байда была. Нажимаешь в каках газульку посильнее, хоп рывок раздатки, блокировка выбита и снова всё тихо. Тоже думал о переборке раздатки, всё решилось её балансировкой.

Следующая ситуация: вылетает блокировка ТОЛЬКО при движении по глубокому снегу (по бампер), при движении наблюдается очень сильная вибрация, скорость при этом 5 км/ч. Во всех остальных ситуациях блокировка работает отлично? Кто знает, это несправность раздатки или блокировка вылетает из-за вибрации?
P.S. Вибрация не из-за неисправностей, а из-за структуры снега и очень большой нагрузки на трансмиссию, иногда кажется, что порву трансмиссию, а проехать надо
Впринципе у Антохи ситуация похожа, только у меня трясет всю машину, а раздатка визуально неподвижна.

logic
Такая же фигня, но я под датчик включения шайбочки подложил, чтоб блок легко включался.
Придерживаю рукой, и забил на этот трабл
Зато блок всегда очень легко включается

Суть такая : Блокировка вроде включается, а лампочка не горит.
1. не горит лампочка
2. не включается до конца блокировка
3. То и другое
4. Ни то ни это, а что?

1. может быть.
2. -//-
3. -//-
4. Неисправен датчик включения блокировки.

Проверяй сначала включается ли блокировка, чтобы не делать лишних манипуляций, включи блокировку, поверни руль вправо или влево, проедь немного. Если после этого блокировка не выключается, значит она включена и работает. Затем проверь лампочку и датчик. По статистике чаще виноват датчик. Датчик расположен наверху раздатки, доступ сверху, через тонель коробки-раздатки. Снимается декоративная накладка, накладка рычагов раздатки, заглядываешь в отверстие в тонеле видишь два провода и датчик. Датчик такой же как и датчик заднего хода.

Включилась или нет блокировка, можно определить визуально. Рычаг исходно наклонен вперед на небольшой угол. При включении он на тот же угол должен наклониться назад. Если стоит вертикально - дифф не заблокирован.

Попробуй включить блокировку при медленном движении с покачиванием рулем. На будущее: стоит хотя бы раз в неделю включать-выключать блокировку, чтобы не закис привод ее включения. Когда-то на первой Ниве я вынужден был заменить раздатку: надо было ехать на дачу открывать дачный сезон (весна, распутица), а у меня блокировка не включается. В единственном нивском сервисе, который я тогда знал, заломили такую цену, что купить новую было ненамного дороже. Потом я получше узнал этот сервис - все известный НИИ КМ.

Алексей aka ALER.

1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая

А меня немного другая проблема: блокировка вылетает при более-менее приличной нагрузке (не бездорожье естесственно).

ЗЫ: а сколько сейчас за переборку берут?

Чувствую, что придётся менять муфту блокировки и соответственно половинку корпуса дифференциала с зубьями блокировки.
Хотя вполне возможно отделаюсь заменой стопорной пружинки, для этого полная разборка не нужна.

Может дешевле б/у раздатку взять?

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

fanngorn Если немного углубить напильником выемку под стопорный шарик на штоке привода блокировки, то должно пропасть. Я до этого додумался после того, как поставил раздатку на место. Хотя в моём случае хватило и замены муфты блокировки. После этого я переключаю рычаги раздатки только после полной остановки машины.

Дифф. если и менять, то целиком (в смысле корпус), т.к. он балансируется в сборе. Кстати, поэтому надо метить половинки перед разборкой.

1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая

Ура, сегодня впервые увидел легендарный значек. какое это счастье когда проблема лишь в закисших проводах на датчике.

Этот фокус не проходит, проверено.

Всё дело в том, что блокировка включается на последних милиметрах хода рычага, поэтому в результате взаимных смещений рычагов пониженной и блокировки последняя всё-же вылетает.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

Что делать, если всё-таки всё закисло?
Сколько может стоить переборка? Сложно ли её сделать самостоятельно?

Думаю, что несложно. Я этого не делал, но предполагаю, что достаточно снять переднюю крышку. А может, просто вывинтить датчик блокировки и продуть.

НИИ КМ - сервис-разводилово, ему посвящена отдельная статью в FAQ.

Алексей aka ALER.

Что делать, если всё-таки всё закисло?
Сколько может стоить переборка? Сложно ли её сделать самостоятельно?

Я перебирал раздатку. Там ничего сложного нет. Тем более если тебе не надо менять подшипники и шестерни - там кажется даже ее всю и разбирать не нужно.
Вобщем снимаешь ее и спокойно разбираешь. Инструкции есть в ФАК-е и в руководстве по ремонту - их достаточно. РК - очень простой агрегат. После разборки кстати скорее всего поймешь нюансы - почему она работает именно так как работает.

Кстати небольшое "усовершенствование", что-ли. Я, когда с купленной машиной возился, снимал пластиковое покрытие тоннеля коробки-раздатки. Меня удивила "шумоизоляция", закрывающая отверстие для рычагов раздатки. Тоненькая полоска поролона, приклеенная к пластмаске (на которой стоят резиновые гофры, натягивающиеся на рычаги, не знаю, как их по-научному) Естественно, при езде по более-менее мокрому все это хозяйство намокает, а шумоизоляция от него никакая вообще.
Я вырезал из туристического коврика (пенополиуретановый, кажется) "заплатку", которую и вставил в эту пластмассовую крышку, а под рычаги вырезал щели по длине хода. Результат - стало немного тише (а может, я желаемое принимаю за действительное ) плюс к этому исчез дребезг рычагов - они плотно сидят в щелях.

Читайте также: