Выбрасывает тосол из расширительного бачка газель 406

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

здравствуйте дорогие специалисты, помогите пожалуйста своими знаниями у меня в тёплую и жаркую погоду после какой либо поездки когда движок успеет прогреться до 90 градусов после того как заглушу движок с расширительного бачка начинает выбивать тосол и слышно в нём булькание.сначала я думал что воздух в системе но когда при доливке тосола весь воздух прогнал то на следущий день было тоже самое интересно в чём может быть проблема? виновен ли термостат? или ещё есть что? машина ВАЗ 2112 - 16 клапанов 1.5 2002 года. спасибо всем с добрым сердцем

постоянная проблема.пробку меняешь перестает. но не долго и по новой уже три пробки поменяла и чего пробки такого низкого качества.иной на месяц не хватает

проследите за включением вентилятора.термостат тоже в данном случае проверьте.о третьем варианте говорить пока рановато.

а что, если год назад обсудили, то клапаны на пробках перестали выходить из строя? Или исчезли люди, которые об этой проблеме не знают? У меня все проблемы, на всех машинах, связанные с выпиранием антифриза, тьфу-тьфу, решались заменой пробки

а вот не до хихи мне. учера астру сдавал.капиталил и голову на 0,25 обрил ей. прогонку делаю а у меня не куку по температуре. кружок по территории и всё стало понятно. в пробке дырдочку кто-то просверлил . а она чёрная(крыфка) и пока парок не пошёл ,член заметиш её наличие

Просто , мне так кажется, при остановке движка-, и естественно прекрашение работы помпы-происходит перегрев,местный, тосола . Где-это надо думать. Может в головке и он там закипает. Естественно пары выскакивают наружу в бачок. Вопрос в том. ПОЧЕМУ. значит нет циркуляции- видимо щланги не так подключены. и жидкость не прокачивается через весь двигатель-надо проверить. Как они расположены.?И Как должны быть расположены.Надо посмотреть.Может в этом причина. .

смотри термостат, ну уж воздуха я думаю в системе не может быть, вот именно из-за этого при коротких поездах двигатель успевает ( как вы написали прогреться до 90 градусов) прогреться, то тут только термостат. новые термостаты не все РАБОЧИЕ, надо проверять.

Было подобное, долго мучился и пробку менял и тд. Всё прошло с заменой термостата. Оказалось старый был заклинен в полуоткрытом состоянии (проработал всего год)

есть несложный способ проверки системы завел машину прогрел примерно до 60 заглушил открыл пробку сбросил давление воздуха закрыл пробку снова завел прогазовал конкретно заглушил и когда снова будеш открывать пробку прислушайся нет ли при открывании пробки выхода газов как из бутылки с пепси при открывании если есть все жопа где то трешинка и давление из цилиндров прет в систему охлаждения как у меня на мерсе я просто дырочку в пробке маленькую проделал чтоб давление сбрасывалось и езжу уже 2 года были бы запчасти подешевче снял бы головку заменил для начала прокладку.

ВАЗ 2112 с двигателем 2112 при отсутствии давления в системе охлаждения будет закипать. Давление поддерживается клапанами в пробке расширительного бачка. Похоже что пробочку менять надо.

Всем привет! Помогите пожалуйста. После 5 минут работы двигателя, температура сильно повышается, после того как заглушишь, из под расширительного бочка вулканизирует тосол. Менял прокладку под головкой, происходит тоже самое. Как избавится от этой проблеммы? Машина Газ 3110, змз406 карбюратор.

как так? 406-ой с карбом не лезет по высоте в моторный отсек волги.
может все же 402-ой?
а плоскость головы проверялась? при перегреве её может повести и прокладкой дело уже не решишь. Термостат исправен?

Насчет 406-го с карбюратором Skitalec прав.он не должен залезть ,но это не сама суть. Быстрый нагрев тосола может быть из за забитых каналов.где то образовалась пробка. Ты ни какой дряни не заливал в радиатор:Ну там герметик или очиститель какой?
Так же может быть что башку реально повело и в этом случае давление будет расти в системе охлаждения из за прорывающихся газов. Глянь не парит ли с глушителя?

NaZGyL, Первым делом проверь работает ли у тебя клапан на крышке расширительного бачка, а только после этого лезь дальше! А то получится, что всё сделал а проблема была в крышке ( не работал клапан) будет очень обидно.
Подобная ситуация у меня была на ВАЗ 2115, тоже долго искал проблему. :)

Я так понимаю у тебя закипает тосол т.е. система перегревается. Если в рубашку охлаждения попадают газы то выдавливает независимо от температуры.
Если кипит то для начала смотри термостат.

у тебя скорее всего пробка в системе охлаждения,у меня такая же хрень была,в сервеси продули все нормально теперь.

Срочно нужна помощь выкидывает тосол из расшерителя ,масло нормально,свечи на холодную выкрутил в цилиндрах сухо, снял помпу ,думал что крыльчатка, все норм термостат менял, незнаю что делать ,главное пока темп до 40гр все норм, а потом давить наченает и печка наченает холодным дуть , как нагреется до 86 (большой круг) то опять все норм , немного постоиш (заглушиш) температура падает и опять давить наченает что за хрень, зарание всем спасибо.

Термостат.
Малый круг закрывается, а большой не успевает открыться.
Было такое. Хотел уже ГБЦ снимать, но насторожило бряканье в термостате. Вскрытие показало:

сегодня снял ремень попробывал без помпы начало выкидывать, выкрутил 3 свечу перестало, закрутил свечку, а эта цука перестала выкидывать тосол что за хрень непойму(свечи выкручевал что бы узнать какой цилиндр пробило)
:wall:

вскрытие покозало что вместо тосола были залиты мыши, теперь надо аргон и заваривать все выемки(реально какбудто мыши голову погрызли)

двигатель 406. Есть проблема с выкидыванием тосола.
После остановки двигателя, с температурой под 90 выдавливает тосол в расширительный бачек. Датчик срабатывания вентилятора стоит 92/87. Если глушить на 80-85 все нормально.
Если глушить дождавшись срабатывания вентилятора и охлаждения до 85/87 то все ОК.
Прогар прокладки ГБЦ, думаю нет, признаков нет, двигатель работает нормально. Воздушных пробок вроде нет. Думаю местный перегрев при остановке, но с чем он связан не понятно.
Началась такая проблема после замены помпы. Но до этого и термостат менял, но он работает нормально. Может ли такой эффект давать помпа?
Помогите советом, может у кого такое было.

Это результат пегрева двигателя. Для исключения перегрева двигателя в результате остановки циркуляции тосола после остановки двигателя я перекинул провод включения вентилятора на колодке предохранителя с клеммы отключаемой на постоянно запитанную от аккумулятора. Вентилятор при этом работает после остановки двигателя и позволяет тосолу охлаждаться за счет температурной циркуляции тосола. Иногда вентилятор в зависимости от нагрева включается повторно. Двигатель при таких условиях остывает равномерно без перегрева и тосол остается в пределах максимума или чуть выше в расширительном бачке.

я перекинул провод включения вентилятора на колодке предохранителя с клеммы отключаемой на постоянно запитанную от аккумулятора. Вентилятор при этом работает после остановки двигателя и позволяет тосолу охлаждаться за счет температурной циркуляции тосола. Иногда вентилятор в зависимости от нагрева включается повторно. Двигатель при таких условиях остывает равномерно без перегрева и тосол остается в пределах максимума или чуть выше в расширительном бачке.

С одной стороны это правильно, хорошо и нужно, но качество наших реле нестабильно и тут может поджидать главный сюрприз- реле залипнет, а дальше как повезет.

Было примерно так же, пока не снял и не промыл радиатор. Как изнутри, так и снаружи. Заодно промывал всю систему охлаждения проточной водой с кислотным моющим средством. Теперь даже при температуре воздуха под 35, при движении темп. двигателя не поднимается даже до 90. Вентилятор включается только при стоянии в пробках.

А зря . Все признаки продавливания прокладки на лицо . Просто это начало , с каждым днем будет все хуже .
Это обычно происходит после того как движок поработает на экстремальных условиях .
Не началось ли это после : езды на высоких оборотах ,долгого томления в пробках и тд ?

__________________
Странно ! Человек возмущается злом , исходящим извне , от других ,- тем , чего устранить не может , а не борется со своим собственным злом , хотя это в его власти .
МАРК АВРЕЛИЙ
Никогда не дерись с тем , кому нечего терять : это неравный поединок .
БАЛЬТАЗАР МОРАЛЕС

У меня на газели (402) произашел удивительный случай, на лицо были все вышеперечисленные симптомы. Поменял прокладку под ГБЦ, не помогло. Замена помпы тоже в "молоко". Я так ездил очень долго, пока один знакомый отца( бывший механик на одном транспортном предприятии) не посоветовал заменить крышку расширительного бачка: Шок:. После недолгих споров я купил немецкую (audi,vw) и проблема исчезла.
С того момента прошло около 5ти лет, полет нормальный.

клапан в крышке бачка рабочий?

конечно исправная система будет справляться и без него, но он повышает давление системы, повыщая темп кипения тосола

самая простая причина-неисправен клапан в крышке расширительного бачка.Я бы начал с замены крышки.кстати-подходит ВАЗовская,и стоит в два раза дешевле Волговской.

в соседней теме отписывался с такой же проблемой, решилось просто, в расширительном бачке, на холодной тосола по риске минимум, и открытая пробка, и ни греется и не выкидывает

постараюсь сделать, чтобы вентилятор включался и при выключении зажигания и выведу кнопку принудительного включения на панель. А то это танцы с бубуном ждать пока он включится автоматом. Когда стоишь в пробке нервничаешь, включится, не включится. У нас на юге сейчас +37 и плюс нувыносимая духота, чуть прозевал и уже закипел.
На счет прокладки ГБЦ, наврядли, пока явных симптомов нет. Надеимся на лучшее.
радиатор у меня оренбургский 3-х рядник, справляется хорошо, вентилятор включается только в пробке.

Еще заметил такую фишку, смотря за датчиком температуры на приборке, вентилятор иногда включатся при 95 градусах, иногда 90. Датчик стоит на 92 включение. Качество деталей оставляет желать лучшего, разброс погрешностей велик.

На счет пробки, уже столько их поменял, даже если и рабочая рано или поздно приходит кирдык, у меня уже расширтельный бачек аж вздулся, то работают то ломаются, то засоряются, вообщем щас поставил пробку без клапана с отверстием для стравливания давления.

На 405 же не эл.вентилятор, там вроде привод вентилятора стоит!
При порваной мембране у меня тосол выбрасывало постоянно!
Если температура двигателя не высокая, то думаю дело в крышке! А так же согласен, что промыть систему не помешает!

У меня на 405 такая же история. Выкидывало тосол,съездил в сто ,поменяли термостат,прокладку под головкой и шлифанули нижнюю часть головы. Один день я нормально поездил,поставил её в гараж на выходные. В понед. прихожу,завожу,минут 15 прогревалась,нагрелась до 90 град. и опять выгнало тасол. Что может быть. Газель 2005г,405 инжекторный. Может кто знает,буду благодарен за умные советы.

Все проше чем вы думаете) Смени крышку на бачке тосола, мне помогло на 99))) Клапан на крышке может не срабатывает. Купи крышку, которая с виду самая простая, и без пружинок всяких. Попробуй, мне помогло

Проверь мембрану первой ступени редуктора.ю при замене не забудь притереть крышку, ее изводит со временем

тосол выгоняет из-за того что нет герметичности под головкой или микротрешина в голоке через что может давить из цилиндров

ПРИЧИНА СКОРЕЕ ВСЕГО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО В ПРОБКЕ,Т.К.ЕСЛИ БЫ ЭТО БЫЛИ ТРЕЩИНЫ В ГБЦ НА КОТОРЫЕ ССЫЛАЮТСЯ,КОГДА НЕ МОГУТ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ-ОЧЕНЬ РЕДКОЕ ЯВЛЕНИЕ,ТО ТОГДА ПУЗЫРЕНИЕ БЫЛО -БЫ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВС,КОГДА ДАВЛЕНИЕ В ЦИЛИНДРАХ.а НА ЗАГЛУШЕННОМ-ТО,ЧТО ДАВИТ? АНАЛОГИЧНО РЕДЕКТОР НЕ ПРИ ЧЕМ,Т.К.ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ГАЗ ОТРУБАЕТСЯ.ПРОСТО ПОСЛЕ ЗАГЛУШИВАНИЯ ДВС ПОМПА НЕ РАБОТАЕТ,А ДВС МАССИВНЫЕ И ТОСОЛ ВСКИПАЕТ ,ЕСЛИ-БЫ СТОЯЛА НОРМАЛЬНАЯ ПРОБКА С РАБОТАЮЩИМИ КЛАПАНАМИ,ТО ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ БЫЛО-ВЫШЕ.А .ЗНАЧИТ.И ТЕМПЕРАТУРА ЗАКИПАНИЯ ПОВЫСИТСЯ.Я ТАК ДУМАЮ

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Tvirus писал(а): У Газели года 2005 выпуска выбрасывает тосол через расширительный бочок при глушении двигателя! Сразу отмечаю, что машина на газу, всё обслуживание человек делал в рукопашную(сам), когда началось выбрасывание тосола сменил: помпу, термостат, головку блока( правда её менял уже не сам, какой-то мужик делал), мененая прокладка между блоком и головкой, промыл радиатор. Выбрасывать продолжает и после этих действий. Выбрасывает при глушении когда t двигателя примерно 80 град по цельсию. Ещё когда заводитдвигатель начинается бурление жидкости в печке. Компрессия в двигателе норм, масло не пузырит. Чё делать? Подскажите плз.
Ещё Двиг. 405-ый инжекторный.

перебери редуктор газовый, или поменяй, Запуск ДВС на холодную на газу сказывается. Редуктор умер.

газовый редуктор нужно смотреть.менять комплект диафрагм.после отключения зажигания в редукторе остается газ он через тосольную мембрану и дет в блок двигателя.и еще совет срочно посмотреть электромагнитный клапан газа.на сердечнике электромагнита резиновая прокладка она после некоторого времени работы клапана пробивается о кромки корпуса.

Выбрасывает тосол через расширительный бочок

Доброго времени суток. Не так давно приобрел ГАЗ 31105, инжекторный 406 двигатель. Проблема в следующем: При плавном нажатии педали акселератора, ничего не происходит. Температура охлаждающей жидкости держится в пределах нормы, при повышении - срабатывает вентилятор, температура падает. Как только резко нажимаешь на педаль акселератора (в случаях когда необходимо побыстрей выехать, например на перекрестке), сразу антифриз выплескивает из под крышки расширительного бачка. Крышку поменял - результат то-же.
На холостых оборотах, при открывании крышки расширительного бачка никакого бурления замечено не было. Уровень масла не повышался и не понижался, дым из выхлопной трубы - идет в пределах нормы.

всем привет, подскажите пожалуйста в чем может быть причина выброса тосола из расширительного бачка? (а/м ГАЗ 31105 дв. 406), уже какой раз после того как заеду в гараж и заглушу двигатель выбрасывает тосол, именно после того как заглушен двигатель, но вот заметил и еще одну особенность седня вентилятор включился на 92-х градусах и я сразу заглушил ее, но тосол как обычно это бывало не выбросило, выходит что все время у мя тосол выкидывает когда температура 95 и выше, что это может быть? попробовал обратку она вроде горячая, значт термостат не при чем, тогда что?(((((

Первым делом надо проверить уровень тосола в расширительном бачке. Переливать нельзя. Может стоит заменить датчик включения вентилЯтора с меньшей температурой

крышку попробуй поменяй на расширительном бачке!она мудрит наверняка!)))

крышку бачка поменял->эффекта никакого, а тосола в бачке вообще почти нет, на самом дне лишь только, но все равно при повышенной температуре выбивает((

а может у тебя пробка воздушная в системе охлаждения?

с расширительным над вакумником пробок воздушных не возникает(во всяком случае у меня)

это термостат. точно он. не до конца открывается. помнял бы ты его скорее. ато сколько уже перегревов было.

Вентилятор выключается после выключения зажигания? Если да то двигатель горячий а циркуляция ОЖ прекращается практически происходит перегрев ОЖ в рубашке блока и головки блока цилиндров, а ей деваться некуда и начинает лезть наружу через пробку. У меня подобная история была. Немного не доливаю ОЖ до нижней метки и переделял вентилятор чтобы работал без ключа.

Читайте также: