Втулки стабилизатора рено флюенс скрипят

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Скрипят втулки стабилизатора. Уже давным давно выяснили. Скрипят при похолодании. Лечится ТОЛЬКО заменой. Смазка помогает до первой лужи,или если зимой,то недели на 2-3. Вот только в некоторых регионах почему-то по гарантии,а в некоторых в гарантии отказывают. Вот это не понятно.

Негатив один -это скрип,главное чтоб не развалились,а то появится стук.
Селиконовой смазки надолго не хватит, надо мазать графитовой смазкой.

В том то и дело что у меня нет скрипа, у меня стучит с левой стороны при проезде лежачего полицейского.

А это уже стойка стабилизатора. Мне левую поменяли по гарантии 10 тыщ на зад. Правая в отличном состоянии. Если по гарантии уже не проходишь,то замени сам. Там ниче сложного. Ток с начала убедись,что это она стучит!! Пошатай ее руками за верхний и нижний шар.

Вот на ВАЗ 2109 крепление стаба "яйца","серьги". Им сносу не было.

В том то и дело что у меня нет скрипа, у меня стучит с левой стороны при проезде лежачего полицейского.

Это к диллеру на проверку ходовой.

Скрипят - проворачиваются.
А должны тянуть стабилизатор.
Вывод - при скрипе имеем неполноценный стабилизатор.
Мазать - помогать проворотам

Прошлой зимой при скрипах загнал в конторский гараж, хотел как делал на М2 отпустить и затянуть под нагрузкой.
Оказалось на М3 все сложнее, самому не достать, нужны спецприспособы.
Так и доскрипел до весны.

__________________
2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT

Они и должны проворачиваться. Это же не сайлентблок! Не путай!!

Блин. Я уже рисовал что обо что скрипит! Втулка сидит на стабе и своим боком скрипит об ограничитель поперечного перемещения стаба. Она не об стаб скрипит и не об прижимную скобу. Т.к. у нас есть,в отличие от Логана СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА,то он тмеет поперечное премещение!! Для того что бы он не перемещался,там стоят ограничители! Вот втулка и скрипит об них.

Вот на ВАЗ 2109 крепление стаба "яйца","серьги". Им сносу не было.

А при переезде через рельсы должно отдавать в руль.

при проезде рельс не наблюдал такого, основном только через полицейские, и только стук, а в руль не отдается не чего.

История мытарств:
- Начитавшись различных дискуссий о непогрешимости оригинальных втулок стабилизатора, что, дескать, только они могут жить долго я их купил и поставил. Стало потише, но ненадолго.
- Не желая далее выбрасывать деньги на ветер через полгода купил самый дешевый неоригинал. Разницы не заметил. Также потише и также ненадолго.
- В третий и четвертый раз уже немного исхитрился и купил втулки от Clio. У моего стабилизатора диаметр 24мм, а у Clio поменьше (вроде 22). Сели заметно плотнее, поэтому и просидели подольше. Менял где-то через год. Но стук всё равно какой-то оставался.

Прочие исхищрения в виде наматывания изоленты, фольги, заполнения втулок герметиком так же оказались бесполезными.
Так где же порылась собака?

Сразу скажу, что идея не моя, а уважаемого мной специалиста ЮРЕЦ: Наконечники стабизатора поперечной устойчивости.
Намучившись с многолетним непрерывным глухим стуком на неровностях я всё-таки решил воспользоваться этим дельным советом.

Снимаем скобу, крепящую стабилизатор через втулку к рычагу.

Снимаем втулку и видим как выглядит конец стабилизатора через 300 т.к. Трение и песок сделали свое дело.
Вот здесь-то собака и порылась. Сточенный стабилизатор не стучать уже не может.

И что с этим делать? А вот что: берем 100 рублей и идем покупать вот такой комплект от Нивы.
Для наших наружных втулок используем внутренние нивовские (в центре).

Сравниваем заготовку. Она открыта, но нам-то уже нечего жалеть.

Дырка как у молодухи (справа), то что и надо! Со смазкой войдет

Как скульптор отрезаем ножом все лишнее примерно до такой формы.
(желательно не перестараться для сохранения плотности облегания, которая и дает так необходимую нам тишину)

Побоявшись, что втулка может съехать со скобы я подрезал для нее вот такую канавку (слева).

С мылом натягиваем полученное резиновое изделие на стабилизатор (левая сторона).

И помогаем себе домкратом дотятуть скобу до рычага (левая сторона).

Опа, и все уже на месте!

Итог:
Машина прошла уже 15 т.к. и . НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ ! ! !

Альтернативные варианты:
- Замена стабилизатора (~7-8тыр)
- Наваривание металла на концы стабилизатора с последующей обработкой (как договоришься)

Скрипят при проезде лежачих полицейских на холодную. Напишите у кого есть такая проблема. Пробег 2800 км. При плюсе такого нет. Стоит менять? Поможет замена? Официалы говорят, что скрип не является гарантийным случаем.

Renault Fluence 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

Напишите пожалуйста комментарий те, у кого нет скрипа при проезде лежачих при минусовых температурах. И какие втулки стоят? Родные или меняные? Артикул втулок?

Да ерунда, бесит, конечно, скрип, но не критично. Через 5-10 км (в зависимости от температуры на улице) скрип пропадает

когда купил на 65 тыс — тоже скрипели (Только акустический дискомфорт ( как старая телега)))), заменил на оригинал. Скрипа нет.

Проблема эта у всех, менять можно только на силиконовые, но официалы делать это бесплатно не будут… А так — дискомфорт только акустический, они быстро греются на ходу и скрипеть перестают

Должны менять по гараниии.
Идешь к ним и если они отказываются это делать, то ТРЕБУЙ ПИСЬМЕННЫЙ ОТКАЗ. Обычно помогает, так же при мастере приемщике и отказе на словах, говори, что сейчас будешь звонить в представительство. Тоже обычно помогает.

У меня с 50 000 км на морозе уже 3 зимы при начале движения скрип и щелчки от этих втулок, люфта нет, езжу так.

Проблема поголовная, скрипят у многих, особенно турецкой сборки. Если захочешь сам менять — номерок 546127371R. В принципе дилеры меняют и по гарантии, если долго им на голову капать.

Какой дилер в Москве не откажется поменять втулки по гарантии из-за скрипа?

Пробег 104 тыс. только заменил втулки. Заводские оригинальные не скрипели. После замены на морозе просто очень громкий и не приятный скрип

Меняли на оригинал? Какой артикул? Износ может на стабилизаторе?

Хороший (по описанию) аналог, выработка была, но минимальная, ребята, как я их называю "Рено-доктора", предупреждали о возможных скрипах. На запчастях не экономлю, стараюсь всё ставить оригинал, но на момент замены эти были в наличии. Рекомендую тем кто будет менять втулки — ставьте оригинал!

А по какой причине поменяли? Просто в гарантийной книжке прописано, что звуки, скрежет и тд., сами по себе не являются гарантийным случаем. Только если есть износ или дефект.

Аргументировал тем, что автомобиль стоимостью почти миллион не должен так скрипеть. Звуки были ужасные- люди на улице оборачивались на этот дикий скрежет. Прокатил мастеров на машине. Они лично убедились в этом, связались с Москвой и без проблем заменили.

У нас в Москве официалы ушлые, загонишь к ним авто, они ничего не найдут и слупят 1800 руб. за диагностику.

Не ушлые они у вас, а козлы. А козлам надо рога обламывать. Нужно настаивать, связываться самому с Рено по горячей линии. У нас город небольшой (270 тыс.), автосалон Рено один в городе, поэтому им не нужна плохая репутация и стараются хорошо работать-диагностика бесплатно, мойка бесплатно.

У меня раньше скрипели, щас не скрипят.Процедура по снятию геморная — надо снимать подрамник.Если сами втулки цели — я бы не менял.
На днях видел аудю, у неё что-то в подвеске скрипело- УЖАС!Такое чувствто что ржавое железо от калитки!Я даже не верил своим ушам, что такое может скрипеть на машине, темболее на ауди

Я знаю как менять. 3 месяца назад менял на мегане 2. Не могу понять, почему они скрипят, пробег всего 2800 км. Бракованные попались?

Говорят от состава зависит.Толи полиуретан скрипт на морозе, толи обычный пластик.Вроде как от полиуретана все отговаривают.Какие хочешь ставить?

Машина новая! Откручивать подрамник и покупать втулки за свой счет не охота. Пока собираю информацию.

Вторую зиму, при морозе от — 8, при проезде лежачих полицейских, скрипит как старая телега. Купил втулки, оригинал 546127371R за 630 за штучку. Заменили за 1600, даже стойки стаба не снимали, приотпустили подрамник, и в течении 30 минут все поменяли. Поехал, подвеска сразу стала какая то собранная, упругая, все скрипы, стуки пропали. Еще приговорили правый рулевой наконечник, и задние сайлентблоки рычагов (с надрывами). Наконечник буду брать TRW, сайлентблоки LEMFORDER. Как думаете, передние сайленты тоже до кучи поменять?( Надрывы только на задних). Рычаги в сборе менять не предлагать) так как недавно уже шаровые высверлены и поменяны на новые, и рычагом получится в итоге дороже. (Рычаг 4200, а сайленты с заменой 3200)

Запчасти

Renault Fluence 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 16

У вас прям характерный скрип слышен ?
У меня вот звук похожий на то что, что то шоркает, и не могу понять . При заезде на искусственную неровность обычно происходит, а потом через некоторое время звук пропадает

Старые скрипели, поменял на новые тоже скрипят… не угадаешь какие покупать.

Значит поставили криво, второй день езжу, тишина, подвеска как новая стала.

Я осенью менял, ставил оригинал! Скрипят при морозе, просто пии… дец.

Тоже при -9 заскрипели, на выходные планирую менять, попробую сам .

Желательно найти ключ накидной с трещеткой на 13, ну и головку на 16. Мне не рейку не окручивали, не стойки стаба. Просто приотпустили подрамник, засунули в него распорку, и ключом с трещеткой открутили скобы.

Такая тоже фигня, я помял, и тишина !

Смотрите по состоянию. Если умерли меняйте. Мы же не видим их состояние.

Рулевые наконечники бери сразу и левый и правый(мне тоже приговорили только один). Я купил оба. Когда сняли, оказалось оба кончились.

Сломается поменяешь. Заранее зачем. Зачем менять рабочую деталь. У меня с новья скрипят эти резинки на морозе. Я внимание не обращаю.

Скрипят на морозе втулки стаба, которые я поменял, и скрип пропал, сайлентблоки не ломаются, а надрываются. Просто можно поменять надорваные задние сайленты, а через некоторое время надорвутся передние, и по новой снятие рычага.

Когда надорвутся, тогда и поменяешь. А может они и не надорвутся?
А то, если так рассуждать, то можно сразу машину поменять на новую.

На передних меньше нагрузки, их редко меняют.

Мне вчера на дилере сказали : "где то после 2000 км поменяйте правый рулевой наконечник".

Но я почувствовал это из разряда "а вот было бы неплохо".

Такие слова надо чем то мотивировать. Не так ли? Нельзя без веских оснований навязывать клиенту подобную услугу. И вообще. я не понимаю, что такое наконечнику 2000 км? Это ниочём!
Я ещё понимаю, если глядя на колодки и тормозной диск, можно дать какой-то логически выверенный прогноз, зная, сколько оно отъездило, в каком оно состоянии и спрогнозировать каким оно будет через какое-то время. А тут. Если рулевой начал люфтить, или у него надорван пыльник, что тут тянуть какие-то 2000км. Его надо сразу брать и менять. И причем оба сразу. Потому, что в этом случае вам придется делать развал схождение колес. А если один рулевой умер, то второй обычно всегда на подходе. И это заметно невооруженным глазом. И делать схождение колес из за каждого наконечника не рентабильно. Ведь это тоже стоит денег. Да и как вообще определить, что этот наконечник пройдет 2000т км? Тут ведь многое зависит от дороги. Если она ровная, то он может пройти и 5 и 10т км. А если гонять с порванным пыльником по пыли и по ямам, то рулевой может и через 20 км кончится, его сточит как наждачной бумагой. В целом рулевые наконечники не та деталь, чтобы на них экономить. А там решать вам. Я бы на вашем месте обратился в сервис попроще, чисто для диагностики. И выслушал бы мнение другого эксперта. Одна голова хорошо, 1,5 лучше. 😉

Скрипит подвеска на лежачих полицейских и спереди и сзади как ржавая телега, даже когда кто то садиться назад или вылазит тоже издается скрип. Не кто не сталкивался? К офам по гарантии пока не как не доеду.

Прочитай на стене(или в какой то из тем) я задавал этот вопрос и мне уже отвечали на него,тока у меня тока впереди скрепит.

Темы просматривал, нет подобного, стену посмотрю. А так оставлять это вообще как на жигулях блин а машине всего 16 000.

у меня скрип спереди, пробег меньше 10 т. на приоре такого не было, так что не надо плохо о жигулях;)

Владимир, нууу приора это уже инножигуль)) я про старые совсем имею ввиду и ржавые ;) кстати сейчас езжу не замечаю скрипов, ппц странно все это)

Парни у меня недавно тоже появися скрип в передке,в районе подкрылка,со стороны водителя,проезжая полицейский раздавался скрип,сегодня позвонил официалам - говорит что погода такая что туда могли попасть камни небольшие,такое якобы бывало,записался на 27 число,говорит поднимем ее - помотрим,отогнал ее сегодня на мойку и говорю парням мол напором под подкрылку побольше пройдитесь,потом проехался по району,вроде скрип пропал,не учто и вправду там может собраться какой-то мусор?тьфу-тьфу пока все хорошо а там посмотрим.

Василий, неа, просто думаю мойщики тебе там разморозили часть подвески водой, т.к скрипит только на морозе вот и перестало на время

Читайте также: