Все дренажные отверстия фольксваген
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Эээ. мне вот просто интересно а как она(грязь, листья) в B5+ туда попадают когда аккум закрыт крышкой? В просто B5 ещё понятно.
Я свой снял, посмотрел.. почти девственно чисто под ним было.
Здорово мужики. Потоп это ещё не самое страшное. У меня АКПП, блок управления АКПП находится у В-5 под пассажирским сиденьем. А также блок центр. замк. и сигнализации находится под водительским сиденьем. Вода попадая в салон в 90% случаях находится там очень долго. И не потому что кто-то ленив или нет времени, а потому что снять (убрать) коврик для того чтобы промыть пол, убрать воду, и т.д. очень проблемотично! Итог накрываются блок управления АКПП и блок центр. замк. и сигнализации.
Не далее как в прошлую субботу проделал эту операцию. Только аккум не снимал, а просто сдвинул его вправо по ходу машины - рука свободно добралась до сливного отверстия. Сначала пальцем продавил гуано вниз - и как хлынуло . Потом аккуратно все почистил и теперь езжу счастливый и радостный
To xdriver: OFF А где твой супер-мега тюнинх. Ничё не видна. А по теме. Меня вот тоже заливает-пассажирскую сторону. И вовсе не через салонный фильтр (и дренажи у меня чистейшие). А льётся вода в салон из правой боковины-откуда провода в салон от двери идут! Но, гофра то у меня на месте, и достаточно плотно, и внутри неё сухо.
LIS161
Vladimir_B5APT
Это трубка отвода газов из необслуживаемого аккумулятора. Там в АКБ есть всегда сбогу дырочка (или две с разных сторон, с заглушками). Трубка втыкается в неё. Набалдашник не нужен (остатки былой роскоши от старой АКБ).
xdriver
Надо выдернуть и вторую резинку (под вакуумником). Тогда туда не только листья, но и ветки пролезут
Я её случайно при прочистке вниз продавил
Сначала расстроился, а потом подумал, что давно надо было это сделать
Короче заморачиваться не стоит! Чубук спасибки!
Здорово мужики. Потоп это ещё не самое страшное. У меня АКПП, блок управления АКПП находится у В-5 под пассажирским сиденьем. А также блок центр. замк. и сигнализации находится под водительским сиденьем. Вода попадая в салон в 90% случаях находится там очень долго. И не потому что кто-то ленив или нет времени, а потому что снять (убрать) коврик для того чтобы промыть пол, убрать воду, и т.д. очень проблемотично! Итог накрываются блок управления АКПП и блок центр. замк. и сигнализации.
снять коврик проблема
проблемотичней потом реанимировать блок управления АКПП и блок центр. замк. и сигнализации. [/quote] ИМХО
Супер-тачко поставлено в ТМ на наведение небольшой красоты - переделку входной трубы в интеркулер - сегодняшний вариант не дает поставить решетки, да и не красив. Нужно еще сделать проставку под штатный датчик буста, ну а дальше - будем думать дальше
Еще к этой простенькой процедуре по чистке слива хорошо бы выполнить заодно чуть посложнее-посадить на герметик прокладки корпуса воздушного фильтра и ЭБУ, не дожидаясь, пока они рассохнутся и вы в один перкрасный день обнаружите мокрый ковер под ногами, как я. Это своего рода ТО должно быть на паське сразу после покупки, могу описать процесс(без фото) сборки разборки.
xdriver
А тф фильтр печки давно менял?А то он черный как сама машина
А где значек VW на крышке мотора?А?
Ну, культурненько так. и грязь снизу через зауженные резинки не попадёт.
Очередной просчёт немецких конструкторов.
Ну а по теме - писал уже - для чистки резинок вовсе не обязательно СНИМАТЬ акб. Во первых - снять его у меня так и не получилось (применять какую-то мать не получилось из-за жены и ребенка, наблюдавших процесс). Во вторых - возможные проблемы с адаптацией и привязкой чего либо - наверняка пугают многих.
Итак - что делал я:
1. Внимательно, нет, ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛНО изучил фото в базе знаний.
2. Открутил планку крепления АКБ
3. Сдвинул АКБ максимально вправо (здесь и далее указаны стороны по ходу машины)
4. Отверстие под вакуумником видно визуально - протолкнуть пробку мусора у меня получилось просто пальцем - рука пролезла (я не пианист и не карманник). Для удовлетворения - взял веточку Г-образную, и совершил несколько фрикций в дырке.
5. До пробки под АКБ рука не пролезла (кисть так не выгибается) - удалось ее только нащупать ногтем. Обнаружив дырку и зафиксировав ее в пространстве - применил все ту же палочку с тем же результатом.
Дренажные отверстия Б5+ - где они и как их чистить?
Чего греха таить, данная проблема является одной из самых распространенных среди наших Пассатов. Наверное, не совру, если скажу, что большинство пассатоводов хоть раз сталкивалось с влажным полом и запахом сырости в салоне.
Причина банальна до безобразия - сливное отверствие, расположенное под аккумулятором, слишком узкое и легко забивается в дождь опавшим листьями. Ровно настолько же банален и рецепт против "затоплений" салона.
Думаю, для определенной части форума моя тема не откроет ничего нового, но большое количество тем, появлявшихся совсем недавно, побудило меня написать.
Поскольку у меня б5+, то пишу про него, может быть, будет актуально и для б5.
Собственно преамбула заканчивается, начинается суть
Прошу прощения за плохое качество фоток
Для работы потребуется ключ на 10 и головка на 13.
1. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ из замка.
2. Открываем капот и снимаем декоративную крышку, закрывающую аккумуляторный отсек.
3. Ключом на 10 ослабляем гайки, крепящие клеммы аккумулятора и снимаем их.
4. Головкой на 13 откручиваем болт, которым крепится планка, держащая аккумулятор, расположена со стороны минусовой клеммы.
5. Вынимаем аккумулятор - наверное, это самая трудная часть процесса.
6. Видим следующую картину
[/url]
и
[/url]
7. Головкой на 13 откручиваем 2 гайки и один болт, держащие площадку под аккумулятор.
8. Вынимаем площадку, видим сливное отверстие с резиновое заглушкой, подцепив отверткой, вынимаем ее
[/url]
9. Убираем эту заглушку, теперь это выглядит так
[/url]
10. Пока нет аккумулятора и электрика отключена, аккуратно моем моторный отсек
[/url]
11. Собираем в обратной последовательности.
Думаю, расширенное отверстие не даст больше листьям и потоком воды побеспокоить и без того тревожную жизнь пассатовода
Итак - продолжение темы - вторая заглушка
Она располагается правее аккумулятора, если смотреть спереди:
[/url]
12. Побеждаем и ее, для этого достаточно отодвинуть аккумулятор и рукой (или отверткой) либо вытащить резинку, либо продавить вниз.
13. Проводим "тест-драйв" шлангом с водой и листиками - все чисто
Всем привет. Сегодня свободное время решил посвятить машине. А именно посмотреть состояние и прочистить сливные отверстия, так называемые дренажи, которые находятся один под аккумулятором, а второй под вакуумником.Так как сейчас сезон летних дождей и эта проблема может грозить затопом ЭБУ или салона под ногами водителя. Почитав топики на форумах уже знал куда лезть.
Начал разбирать снял пластмассовую черную защиту и как на зло дождь пошел, одел обратно, сел в машину.
Прождал минут 10 пока пройдет, думал как раз посмотрю что куда там стекает. Снял черную пластмассовую защиту. Открутил ключиком на 10 клеммы аккумулятора, крепеж сбоку и снял его.
А там такая картина…
Что бы добраться до дренажей нужно убрать полочку, на которой стоит аккумулятор, для этого надо открутить пару гаек и один болт, все крутиться ключиком на13.
Снял резиночку 1-го отверстия и почистил.
Второй же дренаж находится правее от аккумчика под вакуумником, не совсем удобно там руками ползать, но все же справился.
Все тряпочкой почистил и собрал обратно.
Мелочь, а приятно и знаю теперь что там все сухо и чисто.
В гараж не смог заехать, там дружбан на аудюхе грм меняет, да и погодка в целом хорошая была, на улице тоже норм главное инструмент под боком.
В один прекрасный день после сильного дождя я пошёл к машине. Открываю дверь и смотрю что у меня на ковре мокрое пятно. Поднимаю коврик и под ним тоже мокро. Но не сильно большое, примерно со спичечный коробок.
Я не мог понять как могла туда вода накапать. Нажал на коврик, влаги не выделилось. Подумал что сверху накапало. Стал везде трогать, везде сухо. Полез под капот смотреть что у меня там.
Посмотрел с одной стороны где стоит АКБ воды немного примерно пол см. Посмотрел с другой стороны, а там где ЭБУД воды примерно 3 см
Поводив там рукой попытавшись найти какой нить дренаж, я его так и не обнаружил. Пришлось тряпкой вытаскивать воду.
На следующий день я собрался силами и поехал в гараж, потому что не хотелось замочить блок комфорта. У нас сейчас дождливая погодка.
Приехав в гараж, сняв защиту я обнаружил что забит сток грязью где ЭБУД
Налив воды в этот отсек она практически не уходила. В гараже я нашёл трубку от пены и я решил протолкнуть всё.
Так и пробил проход. Налив воды опять, она быстро стекла в нижний отсек акума. Но небыло слышно что бы она стекала. Смотрю вода стоит на месте.
Я думал что старый хозяин когда ставил новый акум прочистил проходы, а оказалось что они были забиты.
Потом я стал искать второй сток. Когда я открутил полку для акума и стал искать в далеке другой дренаж. Его не было видно из-за того что он сравнялся грязью и был ровненький пол. И потом я пальцем пробил эту пробку и вся зрязь с водой моментально стекла вниз. Там я тряпкой почистил всё, а всё сухое пылесосом высосал. А вот вода уходила через отверстие где стрелка. Резинка вылезла из отверстия.
Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.
Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах - для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.
Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.
Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.
Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад
Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.
Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.
Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.
Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.
Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.
Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.
Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.
Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал - может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.
Читайте также: