Врет спидометр на мопеде альфа

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Спидометр врёт, как кандидат в депутаты.
Неделю проверял 4-мя разными GPS программами и все показывают разницу в ~10-11 км/час.
Как побороть изделие дедушки Ляо? Что брешет - привод или сам пидометр?

Не знаю точно устройство китайского спидометра, но у авто там вроде используется эффект магнитной индукции - там есть магнитик и алюминиевый колокол, чем быстрее крутится колокол (или магнитик - не помню), тем сильнее индуцируемый в материале колокола ток и соответственно противодействующее магнитное поле - магнитик сильнее отклоняется на пружине. Вывод - для настройки надо либо отрегулировать натяжение пружины, либо изменить расстояние между колоколом и магнитиком, если это возможно.

Тогда стартовать ты будешь со скоростью -10 км/ч и постепенно разгоняться до 0. Спидометры обычно врут не "+эн", а "на эн процентов", чем больше скорость - тем больше врут.

Можно увеличить диаметр переднего колеса за счет более высокой резины - показания будут ближе к истине.

Да, по электромеханике так и есть.
Буду переделывать приборку - поковыряюсь.

Меня почему то никогда не напрягало
то, что спидометр врет
потому как езжу я с той скоростью с которой хочу
в пределах возможностей скутера
И что в это время спидометр показывает мне не особо интересно
Но если уж надо
то самым простым и точным будет
заклеить шкалу наклейкой поверх старой
и оттарировать так, как считаешь правильным

Все спидометры врут.
Китайские и японские, электромеханические и цифровые, скутерные и автомобильные.
Так что не вижу причин так уж переживать.
Пускай твои 60 км/ч лучше будут примерно равны автомобильным, а не эталонным.

Насчет почему врут, у меня идея такая:
В соответствии со стандартами, редуктор электромеханического спидометра должен выдавать 1000 оборотов на 1 километр, а цифрового 6000 импульсов на километр.
Такие параметры спидометр и получает.
А ведь на самом деле расстояние проийденное колесом за 1000 оборотов тросика спидометра зависит от многих факторов. От давления в колесе, жесткости шины, нагрузки и даже от температуры воздуха. Поэтому производители похоже для расчетов просто используют размер шины. Например мое 100/80-16. Значит считаем что длина окружности колеса = 3,14 * (16 * 25,4 + 2 * 100 * 0,8) = 1778 мм. Это значение и берется для расчетов. А в реальности оно всегда меньше.
Ну может вносят какую-нибудь поправку типа того: стандартные шины, рекомендуемое давление, 20 градусов тепла, в машине полный бак бензина и два пассажира по 80 кг. Тогда только в этих условиях он правду и покажет.

Можно просто велокомпьютер поставить если интересно скорость поточнее узнать.

Я думаю в случае с кЕтаем все намного проще - им надо рекламить перед клиентами скуты, что вроде как они 90-100 км/ч едут. На скуте скорость сильнее ощущается, чем на машине, поэтому "на глазок" никто не поймет сразу, что спидометр врет.

у меня спидак сделан под 120км\ч, а у меня максимум написано 60км\ч.
значит он показывает в два раза меньше?? я правильно думаю?
один раз под горку 45-50 км\ч ехал!(у меня 75сс)

у меня раньше показывал правильно сравнимал с машыной максимум ехал 80-85км,
сейчас показывает максимум 65 дальше стрелка не крутит
(спидомтр у меня на 120)

у меня до 60км/ч показывает правильно, а после врёт.
например еду 75км/ч на самом деле 90км/ч, еду 85км/ч на самом деле 110км/ч.
А было раз я на своём ехал 65км/ч а на самом деле 90км/ч "сравнивал с GPS".
короче мопед с приколом)))

у меня врёт более чем в 2 раза, еду 20 а внару 45, еду 30 - 65, 40 - 85км. Не подскажете что надо изменить чтобы были реальные показания?!

у меня раньше летом спидометр глючил на скоростях от 40км\ч до 60км\ч сразу перескакивая,тоисть когда достигал 40-ка и набирал скорость,стрелка была на 40-ка,а когда превышала 60-т,то резко выравнивалась после 60-ти.Со временем разглючил.

Читайте также: