Volvo s40 вибрация при разгоне

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Смотрите какая ситуация! Разгоняюсь на машине и примерно с 80 до 120 км/ч идет вибрация по кузову, начиная со 100 км/ч очень сильная (в руль не отдает). Причем это только когда даешь нагрузку (давишь на педаль газа), даже если на 100 км\ч отпустить газ, вибрация пропадает. Сам двигатель работает без нареканий, тихо, обороты не плавают. Коробка переключает хорошо,без стука. На ходу рывков нет при переключении. В общем так вообще никаких проблем не ощущаешь пока не разгонишься до указанной выше скорости.
Поехал в сервис, подняли на подъёмник и стали проверять ходовку. Проверили и сказали всё в порядке с ходовой, никаких проблем, это у вас балансировка колёс! Я конечно очень удивился, так как в руль вибрации нет, но поехал в шиномонтаж. Там мне проверили все 4 колеса, всё отлично, всё в нули. Приехал обратно, посадил мастера-приёмщика к себе и прокатились с ним. Сам ему сказал, может подушка двигателя?! они проверили, подушка в порядке. Поднимают опять на подъёмник, я остался в машине и на вывешанной машине начал разгонять её на месте до 100 км/ч. спустили и говорят у вас проблема в колёсах. Сказали, что можно и треугольник отбалансировать. приехал в шинку с правкой дисков. Опять все 4 колеса сняли на станок. опять все 4 колеса ровные и в порядке. Парень, который снимал колеса сказал, что у меня рулевая тяга и наконечник своё отжили. я ему рассказал, что час назад мне диагностировали ходовку и сказали всё без нареканий. Рядом с этим шиномонтажом был еще один сервис. Загнал туда, парни опять подняли на подъёмник. Приговорили рулевую тягу и накончник! Но это ладно, не страшно! Они не будут давать такую вибрацию в кузов. Не моя это проблема. Немного расстроенный поехал домой, но по дороге был еще один сервис и решил заехать туда по пути. Там не смотря машину мне приговорили полностью в сборе левую ось (та, которая от коробки).
В общем подскажите пожалуйста если сталкивались с такой проблемой как её решить и куда лучше обратиться.

Всем доброго времени суток sdfssf
Прежде чем описать проблему пара положений, которые стОит учитывать при прочтении:
1. Я девочка sdfssf
2. Если тему создала не в том разделе, переложите куда будет правильно, пожалуйста.

Далее суть:
Обычно на длинные и скоростные расстояния я езжу редко. Возможно, ранее странностей или не было, или всё же просто не замечала. Проблема была замечена в поездке в Глухомань (замечу, ДО "отличных" грунтовых дорог, т.е. они поидее нипричемваще) по вполне хорошим на вид М-9-Балтиям и проч.
При приближении к скоростям около 100 не в каждом случае, но в подавляющем большинстве начинается неприятная вибрация по всему кузову. Вибрирует даже навигатор на ножке-присоске на стекле.
Руль, в моем понимании, не вибрирует. Но первым делом - ещё там же, по пути в Глухомань сделала балансировку. Не скажу, что что-то радикально изменилось.
Потом меня убедили, что это просто такое качество дороги - вроде как всё норм, но неровности, невидимые глазу, присутствуют. Успокоилась немного.

Но на днях ездила за город..и опять такая же беда. СтОит скорости подобраться к 100, почти всегда появляется вибрация. 110-120 - вибрация мельче, но всё равно заметна и напрягает.

От оборотов не зависит - набирала критичную скорость и на передаче пониже с оборотами повыше, и наоборот передача повыше, обороты пониже. Поведение одинаковое.

От сцепления не зависит - на выжатом также вибрирует.

Месяц назад машин был в Вольвограде, где осматривали и починяли подвеску. Сказали, что теперь там всё хорошо. Также делали развал-схождение.

Есть версии, что дело в резине..но она прошла не сказать, что много и выглядит вполне здоровой. Было ли так на зимних - сейчас не помню.

На этом всё, что мне известно. Вибрация есть, немного напрягает, хочу понять что да как, и надо ли срочно что-то решать или забить и ездить. Плизхелпми :dn

Вот и состоялось ТО о котором я говорил, решено было обойтись малой кровью. Осуществил замену левого привода, правый оставил на сладкое, пусть понемногу разрушается. Фирма привода GKN (Lobro)- цена вопроса -10800.
Так же были поменяны оба сайлентблока задних передних рычагов. Стоимость 1750 штука -фирма TRW. Запчасти заказываю у знакомого, который сам ездит на двух вольво и в этой области работает около 15 лет. Так же была поменяна крышка расширительного бачка (по рекомендациям предыдущего ТО с проблемой ухода антифриза)
Что могу сказать по итогу: сервис отличный, все разжевали, рассказали, Владислав мастер приёмщик как всегда на высоте. Машина теперь едет без вибрации. Единственное не успел сделать развал, после замены сайлентблоков. Планирую на этой неделе, а то резину может подожрать.

Запчасти

Volvo S40 II 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 32

Привет. Партнамбер левого привода GKN остался?
Напиши пожалуйста. У меня вибрация слева. Плюс сальник сопливит. Подушки поменяны. Буду благодарен.

К сожалению левый привод мне подбирал знакомый подборщик запчастей специализирующийся на вольво. Цена его было 10800. Но на драйве полно инфы по приводам, люди сразу и правый и левый меняют. У правого привода номер 304744, у левого номер на одну цифру отличается

Нашёл
Löbro 304743 (gkn) — левый (оригинал Volvo 36000550)
Löbro 304744 (gkn) — правый (оригинал Volvo 36000559)
Как то так, но проверяйте соответствие к своему вину.

Спасибо. Оба сразу пока напряжно по финансам. Поменяю левый с сальником. Он у меня еще и не выходит в отличие от правого, к сожалению.

А задний салентблок как прессовали, на прессе или кувалдочкой? У самого все куплено, ни как время выкроить не могу.

Насколько я помню у них приспособа есть типо пресса. Процесс запрессовки не видел

Вольвоводы (BVC) Big Volvo Club запись закреплена

Подскажите вольвоведы! Такая проблема, на Вольво s40 2.4/140 при разгоне вибрация приводы поменял АКПП сделал дефектовку все гуд! Но вибрация осталась где копать. И на паркинг ставишь и давишь газ до 2000-2500 и есть также вибрация в двигателе скорее всего это таже вибрация что и при разгоне но без нагрузки естественно меньше! Так в чем дело?

Целые подушки. Вибрация идет предположительно от распредвала там говорят балансир какой-то?? Это так??

Правую и левую подушки проверьте.Возможно вытекли или порвались.Бывает пока не снимешь,не поймешь.Они вроде гидравлические.

Вот загадка то , на паркинге газуешь с 2000-2500 оборотов вибрирует слегка а вот когда поедешь то калбасит на этих оборотах будто колеса восьмеркой или привода разбитые но ни то ни другое не разбито , а вибрация блин откуда((( Господи да что же это за корыто то у меня как его лечить. ))

Влад, на 2000 оборотах вы ловите просто дисбаланс двигателя и это никак не связано с вибрацией при ускорении. Возможных причин множество: подушки, привода, дисбаланс колес, заклинивший суппорт, разрушение дифференциала, защиту могли погнуть и она касается поддона двигателя и прочее. Без диагностики категорически невозможно сказать что это.

Влад, все может быть вплоть до того что гидроплита неверно работает. Для дефектовки таких вещей подключается диагностика и машину катают и смотрят на сколько верно соблюдается алгоритм переключения, какое дваление в канала, все ли солениды при этом открыты. Так что вы от нас хотите невозможного. По видимому вы к сожалению не можете найти хороших специалистов

Павел, сняли АКПП сделали дефектовку , проверили соленоиды развальцевали с помощью инструмента sonax все чистые и электромагниты четко работают , защита не гнутая, привода новые, диференциал без люфта сателлиты также в идеале поменяли для профилактики пружинки сателлитов ,подшипники дифера, сальники приводов. Бля ничего не понятно где эта вибрация кроется может действительно подушки или балансир на распредвале съехал ?

Просто проверь катушки. У меня две не работали, вибрация такая была, аж руль трясло. Дай Бог, что пропуски зажигания. Удачи

Влад, кстати с катушками хорошую идею подал Иван. Дело даже может не в самой катушке а в изоляции. Может идти пробой на двигатель

ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ ОТ 90-120 КМ.Ч НАЧИНАЕТСЯ ВИБРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. ВИБРАЦИЯ ВЛЕВО ВПРАВО.ДИАГНОСТЫ ПРИГОВОРИЛИ ТЯГИ, ПОМЕНЯЛ, ПОТОМ ПРИГОВОРИЛИ ПРИВОД, ПОМЕНЯЛ, ШРУС ПОМЕНЯЛ, В КОРОБКЕ ПРОДОЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКИ ,ПОМЕНЯЛ, РЕДУКТОР КОРОБКИ ПОМЕНЯЛ.ВИБРАЦИЯ ОСТАЛАСЬ.КОЛЕСА БАЛАНСИРОВАЛ, ДИСКИ ПРОКАТЫВАЛ, РЕЗИНА РОВНАЯ. НАКОНЕЧЕИКИ, СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА, ВСЕ В НОРМЕ. В ЧЕМ БЕДА НИКТО НЕ МОЖЕТ РАЗОБРАТЬСЯ. ЗАМУЧАЛСЯ ВЫКИДЫВАТЬ БАБЛО НА ВЕТЕР.

Вольво хс70,перестали работать задние стеклоподьемники с задней двери а с водительской работают что может быть подскажите

Здравствуйте! У меня вот какая история с моим Вольво. Горела лампочка неисправность двигателя перевернутая буква У в треугольнике Диагностика показала ошибку датчика положения распредвала Машина троила на холостом ходу но ехала довольно резво .Ехал по трассе резко упали обороты до 2000 как отсекло, это после диагностики когда ошибка уже висела,и заглох двигатель совсем. перестал заводиться. является ли это показателем того что датчик распредвала совсем накрылся?
Вольво S80 T6 1999 год

Подскажите,вольво с60 2001г,сама иногда вырубается вся электроника,не заводится,ничего короче.И через часов 5 опять все норм, опять все включается,что может быть?

Читайте также: