Volvo s40 ксенон вместо галогена
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ближний свет - ксенон или светодиод?
добрый день!
перегорел светодиод, вытащил его, на лампе написано - цоколь h7, однако от цоколь идёт штекер с другим подключением.
подскажите, что это такое и как теперь найти ему замену?
и поскольку лампы продаются парой, то что посоветуете брать сейчас - также светодиод или ксенон?
Меню пользователя
Я бы вернул штатный ксенон, если он там есть.
Но что-то мне подсказыаает, что оптика у вас рефлекторная и вы не первый владелец машины. Светодиод этот колхозный. Света от него как от лампадки. Даже в сравнении с галогеном.
На хс90 цоколь Н7 это галоген. Без вариантов. Иначе бы там было или d2r для рефлеторной неповоротной оптики, или d2s для поворотной линзованной.
Меню пользователя
Если линзованная то там d1s. Ставьте хорошую галогенную от Филипс или Осрам. Есть с увеличенным световым потоком. От колхозных светодиодов нет никакого толка когда их втыкают в головную оптику.Они дают только хороший цвет а не свет. Светораспределение отвратительное, только отлично слепят встречных и попутных участников движения.
1 благодарность:
Меню пользователя
Спасибо!
А вот только как мне теперь к этому штекеру подключить новокупленную лампу?
И бывает ли галоген не жёлтый?
Меню пользователя
Я бы вернул штатный ксенон, если он там есть.
Но что-то мне подсказыаает, что оптика у вас рефлекторная и вы не первый владелец машины. Светодиод этот колхозный. Света от него как от лампадки. Даже в сравнении с галогеном.
На хс90 цоколь Н7 это галоген. Без вариантов. Иначе бы там было или d2r для рефлеторной неповоротной оптики, или d2s для поворотной линзованной.
Да, владелец я уже четвёртый. Светодиод "самопальный", но свет от него вполне добротный. Был.
Я сейчас не понять, что это за провод от цоколя идёт, он впаян вполтную в саму лампочку и как теперь мне любую другой новую лампочку подключить?
Будь то ксенон, галоген или такой же диод?
Andrey2000
Открывайте схемы и переделывайте проводку (если она еще не переделана). Под ксеноновые фары должны идти еще дополнительные провода от CEM C1 (CEM) -> A:5 (левая фара), CEM C2 (CEM) -> A:5 (правая фара), B3 (CEM) -> A7 (левая фара), B3 (CEM) -> A7 (правая фара).
Так же нужно будет поменять ручную регулировку фар на автоматическую. (Замена: блок переключателя света +установка датчика положения кузова (если он не установлен))
Когда разберетесь с проводкой, то нужно будет сменить конфигурацию машины. Дилеры этого не делают, надо будет искать человека, который за это возьмется.
Денис82
Постоянный участник сообщества
Andrey2000
Лучше не экспериментировать с обманками. Если сгорит CEM, то тогда проблем будет на порядок больше, чем не правильно работающие фары.
Денис82
Постоянный участник сообщества
Лучше не экспериментировать с обманками. Если сгорит CEM, то тогда проблем будет на порядок больше, чем не правильно работающие фары.
expluatator
Денис82
Постоянный участник сообщества
expluatator
Когда разберетесь с проводкой, то нужно будет сменить конфигурацию машины. Дилеры этого не делают, надо будет искать человека, который за это возьмется.
Денис82
Постоянный участник сообщества
у нас найдется такой дилер, цену озвучили "от 50000руб" сроки от 1 дня, видимо там есть рукастый чел готовый сорвать такую халтурку
expluatator
у нас найдется такой дилер, цену озвучили "от 50000руб" сроки от 1 дня, видимо там есть рукастый чел готовый сорвать такую халтурку
Денис82
Постоянный участник сообщества
Неужели никак не обмануть систему, весь инет перерыл, ничего не нашёл
Andrey2000
Или вернуть назад галогеновые фары. Или искать человека, который сделает все то, о чем я написал выше.
Можете так же сами посмотреть схемы и установить все необходимое. Потом поищите в интернете или тут на форуме, кто меняет конфигурацию. Это должно выйти дешевле.
Так же можно снять комплект всех блоков с другой машины (донора), где стояли ксеноновые фары. Переставить на свою и ездить. Но тогда будут различаться номера (Vin).
Или продать эту машину и купить уже в нужной комплектации.
expluatator
Денис82
Постоянный участник сообщества
Тогда как обьясните такой факт, человек воткнул колхоз ксенон в s60 2006г, в свои галогеновые фары и все работает, и ошибки пишет как положено, когда лампы перегорают, я не сторонник колхоза, подвернулись фары штатные, бампер с омывателями незадорого, купил теперь получается надо прадовать, блин
expluatator
Денис82
Постоянный участник сообщества
Спс, за варианты но у меня другой CEM, нет там шунтов
Andrey2000
Тогда как обьясните такой факт, человек воткнул колхоз ксенон в s60 2006г, в свои галогеновые фары и все работает, и ошибки пишет как положено, когда лампы перегорают, я не сторонник колхоза, подвернулись фары штатные, бампер с омывателями незадорого, купил теперь получается надо прадовать, блин
Там может быть другой ток потребления, поэтому и результат такой. Но китайский ксенон может давать так же наводки, например в шину LIN (она как раз находится в том же разъеме для фар) и из за этого могут не правильно работать корректоры фар и еще много чего, что висит на этой шине.
Так же китайский ксенон может выжечь блок CEM. Такое в моей практике было несколько лет назад и кстати тоже на v70 2006 года.
До сих пор где то дома лежит плата от этого блока с прогоревшей дыркой.
Люди на машины ставят все что угодно, но это уже идет под их личную ответственность. Кому то везет и они с этим как то ездят и даже умудряются продать машину. А кому то не очень.
Был на моей S60 2002 года колхозный ксенон, достался от предыдущего хозяина. Весной, чтобы не попасть под раздачу и для успокоения совести, сабж был вытащен. Откатавшись лето с галогенками стало мне очень грустно, решил HID я вернуть. Тут есть два варианта (с конкретной машиной):
1. Засунуть все как было обратно.
2. Купить фары под ксенон и вставить колхозный ксенон туда.
Внимание, вопрос: как вы считаете, будет ли второй вариант светить намного лучше/правильнее первого и стоит ли ради этого рвать жопу?
Заранее всем спасибо за мнение.
З.Ы. Чуть не забыл! Читал-читал, но так и не понял, что больше портит рефлекторы фары: галогенки или газоразрядные лампы? Заявы прошу комплектовать пруфлинком)
Maeglin
Шовинист
1. Рискуешь нарваться.
2. Не прокатит, у ксеноновых фар цоколь другой.
3. Ксенон греется меньше, соответственно и вредить должен меньше.
den kelevra
Denisx1
Maeglin,
у тебя в птф тоже ксенон!?
я вот думаю, что поставить в птф!?
галоген или ксенон 4300 или ниже если есть?!
Будет ли толк?!
куда прятать блоки!?
или ставит галоген, как и должно, быть тогда какие лампочки воткнуть!?
Maeglin
Шовинист
Denisx1, я уже весь ксенон поснимал, не хотца без прав гулять.
Когда стоял ксенон в ПТФ, освещенность была заметно выше. Блоки лежали стопкой на лонжеронах, а провода к туманкам были просунуты там же, где лежит кабель поворотника. Длины вполне хватало. Только ПТФ надо очень серьезно герметизировать после установки ксенона, иначе она набирает воду и мутнеет так, что вообще светить почти перестает.
den kelevra, кажется мне что это байка.
Denisx1
Maeglin, тогда какой галоген поставить!?
чтобы был хороший ровный пробивной свет
туман, снег, дожди - в таких условиях еду как суслик ничего толком не видно, поэтому и заказал себе туманки в полном комплекте орг.
craton
шведмобиль мне ответил, что если на S60 поставить штатные фары под D2R (ксенон) вместо штатных под галоген, то от 02 до 04 модельного года включительно их можно подключить так, чтобы всё правильно работало. Только автокорректора не будет.
В ПТФ штатного ксенона нет. Как-то так.
Но в итоге я взял машинку с заводским ксеноном и забыл про этот вопрос.
дык это
у парня на работе по гарантии меняли фары от штатного ксенона
бумер трешка хз какой кузов (года два ей)
Denisx1
Tillnyaffka
За ксенон прав никто не лишит.
Меня этот вопрос как-то и не напрягал, т.к. у меня штатный ксенон стоит + по весне воткнул себе в новые ПТФ(на старых стекло все отпескоструилось) ксенон яркости как штатный 4300.
Если света на дороге не хватает и есть возможность покупки 2 фар под ксенон, ставь.
Главное настроить правильно.
Безопасность превыше всего!
Maeglin
Шовинист
у парня на работе по гарантии меняли фары от штатного ксенона
бумер трешка хз какой кузов (года два ей)
илюбопыыытно (с) черт-учитель интересно фары у бумера делают. ксенонка у меня светила даже в воде из-за того что греется мало. галоген в таких условиях лопнет сразу.
obormot
дык все уж, гонения закончились.
я уже заколхозил обратно - на постах не обращают внимания (тьфу трираза ). на 80ке вообще не снимали, так и катались
road_t
1. Рискуешь нарваться.
2. Не прокатит, у ксеноновых фар цоколь другой.
3. Ксенон греется меньше, соответственно и вредить должен меньше.
1. Нарваться на что?
2. Ну вставлю D2R, он же от этого штатным не станет.
3. Да, эту часть теории я уже выяснил.
Maeglin,
у тебя в птф тоже ксенон!?
я вот думаю, что поставить в птф!?
галоген или ксенон 4300 или ниже если есть?!
Будет ли толк?!
куда прятать блоки!?
или ставит галоген, как и должно, быть тогда какие лампочки воткнуть!?
Я вот думаю ксенон в повортники поставить и подсветку прикуривателя. Не знаю только, 6000К или 9000 сразу.
ездят с выключенным ближним, но с колхозом в ПТФ, которым умудряются слепить.
шведмобиль мне ответил, что если на S60 поставить штатные фары под D2R (ксенон) вместо штатных под галоген, то от 02 до 04 модельного года включительно их можно подключить так, чтобы всё правильно работало. Только автокорректора не будет.
В ПТФ штатного ксенона нет. Как-то так.
Но в итоге я взял машинку с заводским ксеноном и забыл про этот вопрос.
Это я тоже знаю, но тут писали, что вроде как ТЕПЕРЬ официалы родной ксенон не смогут прописать в комп, от чего работать он не будет, все равно придется колхозить. Даром, что фары будут правильными.
Denisx1
road_t
дык это
у парня на работе по гарантии меняли фары от штатного ксенона
бумер трешка хз какой кузов (года два ей)
Кетайская бмв детектед
Тогда бери какие-нибудь галогенки с ЧУТЬ подкрашенной колбой. Но не до уровня смайликов тут, а то греться будет лучше, чем светить. Я смотрел на PIAA и IPF за 2+К, но че-то по-моему, это обдираловка. Хоть тресни, принцип работы всех галогенок одинаков.
За ксенон прав никто не лишит.
Меня этот вопрос как-то и не напрягал, т.к. у меня штатный ксенон стоит + по весне воткнул себе в новые ПТФ(на старых стекло все отпескоструилось) ксенон яркости как штатный 4300.
Если света на дороге не хватает и есть возможность покупки 2 фар под ксенон, ставь.
Главное настроить правильно.
Безопасность превыше всего!
Возможность - понятие относительное. В теории можно найти пару б/ушных фар за 10-15К. Так же в теории, можно раздобыть пару НОВЫХ за 35. Но это уже не бюджет.
Очень хочется теорию с практикой соединить. Господа, кому не жалко, сфоткайте плз, СТГ своих фар S60 и напишите, что это (в смысле галоген, колхозный ксенон в фарах для галогенок, колхозный ксенон в фарах для ксенона, штатный ксенон, штатный линзованный). Я думаю, сразу многое яснее станет. Хотя, даже штатная рефлекторная фара будет светить хуже жопы по сравнению с линзованной, тут уж ничего не попишешь.
илюбопыыытно (с) черт-учитель интересно фары у бумера делают. ксенонка у меня светила даже в воде из-за того что греется мало. галоген в таких условиях лопнет сразу.
Дмитрий Эрлих
Наталия Филин
У меня на 80 от мороза переклинило зимой автокоррекцию, под себя светили. Пока не потеплело. Ну на виде ошибку показывал. Вообще неудобно было ездить, ничего не видно
Ванька Регас
Наталия, это еще не плохо светят. Мои светили как будто в обратную сторону. С потеплением тоже все хорошо стало )
Наталия Филин ответила Ваньке
Ванька, ну я зимой ездила там, где 90% времени постоянная тьма и свет от фар только на метр от капота. И фонарей нигде нет- везде темно. Где не было машин, на дальнем ездила, а где были, приходилось ехать 40 км/ч потому что ну ничего не видно вообще. Ещё и люди в темноте ходят по дороге в чёрном, их вообще полностью не видно, пока в упор не подъедешь
Саму линзу можно для начала почистить. Они очень грязные бывают. На с30 почистил и не пришлось отражатели менять
У меня так же . Тока я не пойму если они в пол смотрят причём тут линзы где связь ? Корректор норм работает .
Я на своей сразу поменял на ксенон, с галогенами вообще не вариант был, как слепой котенок, s40 ll 2006 полёт пока норм
Была такая же ситуация. Переделал на ксенон, но не на колхозный. Ставил линзованные модули Бош-3(Подошли один в один), штатные блоки розжига MATSUSHITA / PANASONIC под лампы D4S. Но еще пришлось устанавливать омыватели фар(купил Бош), а ставил у официалов.
Би-линза под лампу Н7 смотри на Аликс. Стоит от 1500 р. Проблема в выгоревшем отражателе. Восстановление стоит 2000р. Служит такое восстановление пол года. Сам столкнулся с такой проблемой. Решил ее заменой линз. Теперь все гуд
Восстановление отражателей, тоже было такое, все перепробовала, езжу уже год после хромирования, тфу тфу
Подскажи как решился вопрос с ближним светом? У меня такая же проблема - регулировать шестигранником пытаюсь и как будто прокручивается, результата нет((
Я новенький, так что заранее понять и простить. Искал по поиску, есть только общее обсуждение, а глубже не копали. Прошу совета! Проблема, конечно, не катастрофическая, но неприятная. В ввиду того, что нет своего постоянного мастера, а электрика найти это целый квест.
Дано: Volvo V70, 2003 год, модельный 2004. Перестал работать ближний свет в правой фаре, после включения в ночное время. Потом оказалось, что фара немного потеет, ввиду отсутствия защитной крышки на дальнем свете К сожалению, мой косяк, но крышки там нет уже порядка нескольких лет, а до этого и не потела, я посматривал. Фара фирмы Valeo, номера нет. Лампы стоят с цоколем D2R . Вообще, фары какие то подозрительные,если так можно сказать о фарах, ибо по внешнему виду больше похожи на те, что идут под галоген.
Перекинули блок (держатель лампочки) на правую фару- работает и лампочка, и фара. Скинули приходящий на фару разъем, контролькой проверили, питание приходит. На провод от блока ксенона (держатель лампочки) питание не приходит.
Было подозрение на блок CEM, насколько читал на форумах. Но если питание на фару приходит, то подозреваю, что не в нем дело. Хотя может я неправильно подозреваю.
Теперь два вариант, о которых я голову ломаю.
1) менять ксенон на галоген. Да это звучит бредово, но по деньгам так выходит, к несчастью. Ибо на шротах фар ксеноновых нет, а там где есть стоят, как партия фар DEPO на этот автомобиль. Галогеновые тоже ищутся с напрягом.
2) искать того, кто может снять фару и ее сделать. С условием, что есть опыт такого ремонта.
Машина просто нужна постоянно. А в сервисе где смотрели, электрики временно отстутствуют. А разбирать морду, а потом думать, что делать- это не ахти какой вариант.
Может будут какие мнения? Хотелось бы услышать знающих. Заранее спасибо и удачного завершения недели.
я ее все равно люблю
Читайте также: