Volvo s40 чистка фар
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Меню пользователя
На самих фарах есть регулировочные отверстия, под шестигранник А вообще, у оф.дилера услуга стоит порядка 300руб. В прошлом году регулировал. Результатом очень доволен
1 благодарность:
Меню пользователя
Вообще - в салоне слева от руля, там же где и переключатель "выкл. / габариты / ближний свет" должно быть колесико для вертикальной регулировки. Там же еще и колесико регулировки яркости приборной панели и магнитолы.
А механическая регулировка, как уже сказали, в самих блок-фарах.
А у меня вот другой вопрос по тем же фарам. Кто-нибудь знает, есть ли комплекты ксенона под фары сороковочки для ближнего / дальнего света? Такие, чтобы не сверлить никаких дырок и не уродовать машину. Чтобы все в штатные крепления. Ну, возможно, кроме блоков розжига. То есть, чтобы крышка блок-фары была точно так же, как с галогеном закрыта, а проводка шла в штатный разъем. Или, может быть, у кого-то есть опыт такой переделки?
Я изначально не собирался ничего менять, но на днях менял перегоревшие габариты и поставил яркие светодиодные. Пока габариты были обычные - казалось, что они желтым светят, а галогенки ближнего света белым. Теперь наоборот, кажется, что галогенки светят желтым. А хочется ровного света, однородного. Вот и встал такой вопрос.
По мне проще проводки, при необходимости, вытащить из контактной группы и вставить туда уже после блока розжига, чем уродовать корпус блок-фары.
Меню пользователя
Вообще - в салоне слева от руля, там же где и переключатель "выкл. / габариты / ближний свет" должно быть колесико для вертикальной регулировки. Там же еще и колесико регулировки яркости приборной панели и магнитолы.
А механическая регулировка, как уже сказали, в самих блок-фарах.
А у меня вот другой вопрос по тем же фарам. Кто-нибудь знает, есть ли комплекты ксенона под фары сороковочки для ближнего / дальнего света? Такие, чтобы не сверлить никаких дырок и не уродовать машину. Чтобы все в штатные крепления. Ну, возможно, кроме блоков розжига. То есть, чтобы крышка блок-фары была точно так же, как с галогеном закрыта, а проводка шла в штатный разъем. Или, может быть, у кого-то есть опыт такой переделки?
Я изначально не собирался ничего менять, но на днях менял перегоревшие габариты и поставил яркие светодиодные. Пока габариты были обычные - казалось, что они желтым светят, а галогенки ближнего света белым. Теперь наоборот, кажется, что галогенки светят желтым. А хочется ровного света, однородного. Вот и встал такой вопрос.
По мне проще проводки, при необходимости, вытащить из контактной группы и вставить туда уже после блока розжига, чем уродовать корпус блок-фары.
Меню пользователя
Это все херня. У меня и обычные светили как будто белым пока в габаритах стояли лампы накаливания. А когда поставил светодиоды - все изменилось. Сразу стало видно, что галогенки белым светить не могут. )))
Я купил OSRAM типа этих вайтвижн. Не светят они таким белым как светодиоды. Тут надо 5-6 тысяч кельвинов, а не 4300.
Поэтому надо выбирать или ксенон, или светодиодные. Но светодиодные для ближнего света пока слишком дорогие и остается только ксенон )))
Меню пользователя
Вообще - в салоне слева от руля, там же где и переключатель "выкл. / габариты / ближний свет" должно быть колесико для вертикальной регулировки. Там же еще и колесико регулировки яркости приборной панели и магнитолы.
А механическая регулировка, как уже сказали, в самих блок-фарах.
А у меня вот другой вопрос по тем же фарам. Кто-нибудь знает, есть ли комплекты ксенона под фары сороковочки для ближнего / дальнего света? Такие, чтобы не сверлить никаких дырок и не уродовать машину. Чтобы все в штатные крепления. Ну, возможно, кроме блоков розжига. То есть, чтобы крышка блок-фары была точно так же, как с галогеном закрыта, а проводка шла в штатный разъем. Или, может быть, у кого-то есть опыт такой переделки?
Я изначально не собирался ничего менять, но на днях менял перегоревшие габариты и поставил яркие светодиодные. Пока габариты были обычные - казалось, что они желтым светят, а галогенки ближнего света белым. Теперь наоборот, кажется, что галогенки светят желтым. А хочется ровного света, однородного. Вот и встал такой вопрос.
По мне проще проводки, при необходимости, вытащить из контактной группы и вставить туда уже после блока розжига, чем уродовать корпус блок-фары.
Только с заменой Фар. На родные Би-Ксенон. Со всеми вытекающими (Адаптация,Проводка,датчик� � уровня автомобиля, модули управления правой и левой фарами. )Вариант с колхоз-ксенон.Сломается мотор дворников
Вообщем забрал я свою машинку и решил отблагодарить её. Отполировал весь кузов, сделал химчистку салона, купил средства по уходу за кожей оригинальные и т.д. Пригнал её, поставил у подъезда и вижу, после полировки такое:
Кто-нибудь заморачивался помыть фару внутри? Не нашел тут тем про это, да и на других ресурсах темы про другие модели или мою, но дорестайл фары, без ксенона
Brutus
Кто-нибудь заморачивался помыть фару внутри? Не нашел тут тем про это, да и на других ресурсах темы про другие модели или мою, но дорестайл фары, без ксенона
темы есть
на хц90 делал так: снять блоки розжига и вынуть все лампы, далее вода, мыло или фейри, поболтать хорошенько, слить и долго смывать, для верности можно дистиллированной водой промыть, далее сушить) я заложил в коробку и поставил внутрь вентилятор типа ветерок.. часа 4 ушло.. на 1 шт. ))
Постоянный участник сообщества
темы есть
на хц90 делал так: снять блоки розжига и вынуть все лампы, далее вода, мыло или фейри, поболтать хорошенько, слить и долго смывать, для верности можно дистиллированной водой промыть, далее сушить) я заложил в коробку и поставил внутрь вентилятор типа ветерок.. часа 4 ушло.. на 1 шт. ))
Сейчас уже пол интернета пролистал, нашел про фейри и дист. воду. Мучает вопрос, куда деть провода эти? и придет ли им пипец? Фото со старой битой фары.
Отражатель от AOS бальзам не облазиет, пол часа уже плещется, смотрю эффект/
Brutus
моим проводам пипец не пришел, да и деть их некуда. Обязательно потом хорошо просушить и продуть коннекторы. У тебя в этой фаре ломаться нечему
Зы: у себя мыл поворотный ксенон..ничего не испортилось.Блоки и лампы только все снимал.
Постоянный участник сообщества
моим проводам пипец не пришел, да и деть их некуда. Обязательно потом хорошо просушить и продуть коннекторы. У тебя в этой фаре ломаться нечему
Зы: у себя мыл поворотный ксенон..ничего не испортилось.Блоки и лампы только все снимал.
Постоянный участник сообщества
Ооо, моя тема)))
Недавно на даче помыл фары внутри, описанным выше способом!
Вааще не морочился (может и зря) : просто снял залил жижу пенную, промыл, немного (может час. ) просушил на солнышке и обратно поставил! Все работает, все чисто!
У меня правда не поворотный, да и не ксенон, но пучки проводов все равно в фаре оставались!
В общем мыть можно! :hello
Постоянный участник сообщества
1. Откручиваем все лампочки, чтобы не стрясти.
2. Отсоединяем блок розжига ксенона.
3. Размешиваем Фэри (АОС в моем случае) в чистой воде.
4. Заливаем в любое отверстие.
5. Взбалтываем, промываем, взбалтываем, промываем. До тех пор пока не уберется пена.
6.Обматываем фару газетой.
7. Ставим фару на место, но не в пазы, - присоединяем шлейф.
8.Включаем дальник на 10 минут.
9. Достаем фару, продуваем феном 5 минут.
10. Ставим фару в пазы. ВУАЛЯ!
p.s.
Мораль сей басни такова,
Газетка фары мне спасла!
От пыли, влаги и разводов
Прогрела. исключив невзгоды
Купил, новые лампочки и читав тут не единожды от том, как народ мыл фары изнутри и полировал снаружи, решил проделать тоже самое.
Если с полировкой, все более менее ясно, купил пару банок пасы ГОИ, мелкую шкурку и полировочные круги, думаю справлюсь. Кстати, фара не так и затерта снаружи, я на сухую обычно не тру, так посечена немного камнями, не критично. Мене бы больше хотелось удалить налет изнутри фары, напротив ксеноновой лампы. Ни о каком мытье фары с поворотным светом, как мне кажется быть не может. Как удалить налет? :facepalm
zanuda13
Slava s
Tarantas
Голь на выдумки, хитра
Темы: Эксплуатация Сервисное обслуживание
Воспользовавшись свободным выходным, решил почистить линзы.
Скоро зима, стал чаще ездить в темное время суток, и заметил, что свет фар, хоть и хороший, но недостаточный. Линзы мутные.
Стоимость новой поворотной оптики шокирует.
Решил пойти по пути наименьшего сопротивления.
Чистка ксеноновых линз, не разбирая фары.
В качестве проволоки использовал кусок кабеля ВВГ.
Снял фары, вынул лампы ближнего и дальнего света, с помощью проволоки с салфеткой на конце протер линзы снаружи и внутри.
Грязи много! Снаружи линзы пыли больше, чем внутри.
Поставив очищенные фары на машину обнаружил кучу разводов на линзах =(
Пришлось снова снять фары и повторить процедуру с помощью сухих салфеток.
Разводы убрал.
Снаружи прошел пастой Sonax.
Свет стал ярче, свето-теневая граница четче. В целом- доволен.
Плюсы и минусы:
+ Процедура не сложная
+ Минимальный шанс что-то сломать
+ Затрачено 1,5 часа времени (вместе со снятием фар и перекурами)
+ Существенно поднялось качество света
+ Потрачено всего 50 рублей на пачку салфеток
— Не промывается стекло фары изнутри (а грязи там тоже много)
— Сложно убирать разводы с линз (использовал фонарик для подсветки)
По совокупности плюсов и минусов процедура "must have"
P.s. Немного разводов все равно осталось. Надо было или сухим сразу тереть, или дистиллированной водой мыть.
Всем доброго времени суток!
Скажите пожалуйста, кто-нибудь чистил фары с полной разборкой?
Если да, то как и где. Может контакты проверенных людей есть. А то линзы что то совсем мутные, да и хотелось бы знать состояние отражателей.
Спасибо.
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Возможно подсела лампа, ну и возможно отражатель линзы уже частично потерял свою отражающую поверхность. Если постоянно ездили на фарах то возможно это так.
Меню пользователя
Меню пользователя
Возможно подсела лампа, ну и возможно отражатель линзы уже частично потерял свою отражающую поверхность. Если постоянно ездили на фарах то возможно это так.
На таком пробеге линзы мало вероятно, если конечно не весь пробег на ближнем свете. Лампы очень легко проверить: на колбе лампочки, по середине есть небольшая сфера, если мутная или матовая лампочку в мусор.
Меню пользователя
Признаки мутности в этой колбочке где происходит электрическая дуга, будет и на лампе с небольшим пробегом.
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Юрий спасибо. Я это всё видел . С разными лампами и фарами колхозничать начал ещё 1984 году когда в тур поездке в Литву уговорил папу купить для ВАЗ 21011 противотуманные галогеновые фары.
Меню пользователя
Юрий спасибо. Я это всё видел . С разными лампами и фарами колхозничать начал ещё 1984 году когда в тур поездке в Литву уговорил папу купить для ВАЗ 21011 противотуманные галогеновые фары.
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Возможно подсела лампа, ну и возможно отражатель линзы уже частично потерял свою отражающую поверхность. Если постоянно ездили на фарах то возможно это так.
На выключенных фарах сама сфера линзы при внешнем взгляде белесая и мутная. Или я что то не так понимаю? Просто видел на Д2 фотки после чистки, где стекло линзы прозрачное.
Меню пользователя
На выключенных фарах сама сфера линзы при внешнем взгляде белесая и мутная. Или я что то не так понимаю? Просто видел на Д2 фотки после чистки, где стекло линзы прозрачное.
Меню пользователя
Меню пользователя
Судя по фото необходима полировка стекла, есть небольшая потёртость от пескоструя,уже присутствует небольшая потеря отражающей способности отражателя линзы. Не плохо замена лампы. Конечно можно попробовать протереть линзу изнутри от налёта, аккуратно не повредив отражатель. Лампы необходимо менять парой, лучше с повышенной светоотдачей. И не включать фары в дневное время ездить на ДХО с туманками, фары включайте только на загородных дорогах для лучшего обозначения вашей машины. Вот такие простые инструкции.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Судя по фото необходима полировка стекла, есть небольшая потёртость от пескоструя,уже присутствует небольшая потеря отражающей способности отражателя линзы. Не плохо замена лампы. Конечно можно попробовать протереть линзу изнутри от налёта, аккуратно не повредив отражатель. Лампы необходимо менять парой, лучше с повышенной светоотдачей. И не включать фары в дневное время ездить на ДХО с туманками, фары включайте только на загородных дорогах для лучшего обозначения вашей машины. Вот такие простые инструкции.
По стеклам да, нужна полировка. Меня в большей степени интересовал налет на линзах.
Ну и собственно вопрос так и остался без ответа. Видимо никто не отдавал на разбор и чистку фары.
Здравствуйте дорогие посетители "Фары"! Сегодня хочу представить вашему вниманию очередное пошаговое руководство, позволяющее самостоятельно снять, разобрать, а также помыть фару. На этот раз работа будет выполняться на Volvo S40, инструкция также будет актуальна для владельцев универсала V50, который, по сути, является "братом близнецом", только в кузове универсал.
Как снять фару Вольво S40, V50?
- В отличие от многих автомобильных брендов, которые не переживают о том, как вы будете снимать фару, сколько вам потребуется времени и сил, "шведы" решили данную задачу просто лучше всех. Чтобы снять фару необходимо всего лишь открыть капот и достать металлическую скобу фиксатор — и все! К слову, если кто не в курсе, на многих авто, чтобы снять фару надо снимать бампер и много других элементов кузова. Не нужно ни отверток, ни пластиковых лопаток, ничего! Когда фиксирующая металлическая скоба извлечена, фару можно снять, для этого край, который ближе к радиаторной решетке, подаем на себя и аккуратно вытягиваем, дабы не сломать пластиковые направляющие, расположенные с другой стороны.
- Дальше отключаем колодку питания и снятая фара у вас в руках!
Как разобрать фару Volvo V50, S40?
- Первым делом снимаем заднюю крышку. Снимаем заднюю крышку, для этого отводим в сторону металлические скобы-фиксаторы.
- Достаем лампы. Для этого необходимо повернуть лампочку меньше, чем на пол оборота.
- После, используя TORX, откручиваем три болта крепления линзы и достаем ее вместе с блоком.
-
с блока можно так же, просто открутив еще 4 бота TORX.
Мойка фары и линзы Вольво S40 (V50)
- Мойка — дело деликатное! Необходимо подготовить моющее средство, которое не содержит спирт и тряпку, которая не оставляет ворсинок. Спиртосодержащие средства использовать не рекомендуется, так как известны случаи, когда при взаимодействии с хромом, деталь была испорчена.
- Протираем линзу с обеих сторон, по возможности работаем в перчатках, стараясь не трогать ее поверхность пальцами.
- Внутреннюю поверхность фары вытираем безворсовой тряпкой и моющим средством, не оставляющим разводов. Можно использовать средство для мытья окон, да оно содержит спирт, однако, для пластика он никакого вреда не несет. Здесь также могут понадобиться миниатюрные женские или детские ручки, поскольку отверстие в блок-фаре довольно маленькое.
- Отдельно хочу обратить ваше внимание на вент. трубки, их нужно продуть и промыть, очень часто они забиты грязью или насекомыми.
- После мойки всех поверхностей проводим детальный осмотр, нет ли где-нибудь разводов или каких-то остатков загрязнений.
- Сушим все феном для волос, не бытовым, а именно для сушки волос. У простого фена для волос температура гораздо ниже, и вероятность причинить вред оптике ничтожно мала.
По завершению всех вышеперечисленных работ, производим сборку. Смазываем уплотнители силиконом, возможно где-то нужно что-то заменить или смазать. Установка фары, как и ее снятие, не представляет ничего сложного, ставим фару на место и фиксируем штырем.
Рекомендую актуальное видео!
Читайте также: