Вольво 460 отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В определенный момент мне понадобился автомобиль, который:
— недорогой (бюджет 4000$)
После долгих поисков, а за эти деньги выбор никакой (нашемарки я не искал, да и купив за эти деньги нашу… её не восстановишь…), я нашёл эту вольву… У нее было разбито лобовое, вся система выпуска в хлам… кузов так себе, крашен и заполирован… пробег 260000км, похоже на правду… но движок в отличном состоянии, правда с заднего сальника текло масло (болезнь). Сел я, прокатился… пятая не втыкалась… короче я ушёл… но на следующий день я стал счастливым обладателем этого вольво 460! И всего за 3000 баксов, тогда это было 75000 руб, у-ху-хуууу. И пошло… признаться честно, я рассчитывал на траты по приведению авто в порядок… потихоньку, без кредитов… это было ВАЖНО!
Сразу поменял весь выхлоп, потом стекло, потом сцепление… сальник… все амортизаторы, пружины, все тяги, суппорта, в какой-то момент вольва стала троить… поменял все, что с этим связано… свечи, провода, крышку трамблера, но косяк был в проводах инжектора… когда менял суппорта пришлось менять тормозные трубки и шланги))) Всё это я поменял за 7 месяцев… поменял почти всё… только кузов не менял))) А надо бы… предыдущий хозяин не сказал мне, что был удар в зад… а сделали плохо и в мокрую погоду в багажнике было мокро… а в сухую пыль… короче, это была единственная неприятность, которая меня расстроила)))
Зимой вольва заводилась в любой мороз, приезжал и бросал в любом месте, через неделю приходил… заводил… и ехал! Масло лил мобил, его вольво не жрала вообще! Ездил очень много. Летом сгонял в крым)) Получил огромное удовольствие, средний расход за поездку составил 6. литров 95го. После года и 4 месяцев эта машина мне стала не нужна и я её неторопясь продавал… ездил на другой, поэтому поставил реальную цену (100000), за которую в итоге и продал.
У меня много было машин, и эту я любил не меньше других. Она была очень теплая зимой и холодная летом, мягкая и вместительная, в один момент на грязном бездорожье у нее оторвался задний бампер… было неприятно, но я прикрутил его проволокой и всё… так и продал)) В последствии я понял, что надо было брать рено19 — почти та же машина… только за те же деньги намного свежее. За полтора года на приведение вольвы в порядок я потратил столько же, сколько заплатил за неё, меня это не напрягало… это было предусмотрено, хотя и не в таком количестве)))
Продал вольву в отличном состоянии, не считая кузова… я покупателю рассказал всю правду про машину,т.к. скрывать было нечего))) Ну кроме воды в багажнике….))) Говорят, человек бывает счастлив два раза: когда покупает машину и когда продает её)))) Таким образом в тот день на земле стало на 2 счастливых человека больше)))
Volvo 460 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
При полной заправке бака обнаружил, что стрелка уровня топлива на приборной панели выше середины не поднимается. Такое повторялось не единожды. Подобная проблема с нежеланием стрелки достигать середин… Читать дальше
Собери с подключением по схеме ее на столе подаеш 12в на приборку и пины температуры и топлива замыкает на массу.и смотриш за поведением их.если до половины начинаеш искать по цепочке…
Два дня назад наконец то поехал в сервис поменял ремень ГРМ, ролики и прокладку клапанной крышки. Предварительно заехал на мойку, помыл двигатель и машину. Первоначально заказывал ремень в Экзисте, но… Читать дальше
Электропроводка за панелью приборов потребовала внимания. Снят руль с креплений. Смазан тросик привода спидометра. Поджаты контакты звукового сигнала на руле. Изучено расположение и кре… Читать дальше
Чего-чего а руль снимается там на раз-два. А вот на гудок лучше реле поставить, конструкция контактная обгорает и приходится сильно давить на гудок
Во дворе стояла тачка — на ней было написано перетяжка салонов, рулей. Ну я звякнул по указанному телефону…человек пришёл, посмотрел, снял сидушки и через неделю вернул) вставки кожзам, но достаточно качественный, приятный на ощупь.
Я думал поставить сиденья от S60, но так дешевле вышло. А ковролин от предыдущего владельца. В некоторых местах плохо он уложил, но поправим!)
Фанаты Вольво не воспринимали ее всерьез! Передний привод, четырех цилиндровый мотор, голландская сборка. Разве это Вольво? На родине в Швеции ее неохотно покупали, хотя в сравнении с 340 и 240 серией Вольво увеличило сервисный интервал вдвое, что говорит о надежности и неприхотливости конструкции.
Далее я хотел бы поделиться с вами личным опытом владения 23 летним Вольво.
1. Комфорт. Могу с уверенностью сказать, что четверка не уступает 3 Гольфу, Ауди 80 и другим конкурентам того времени. Четкое управление, очень удобные сиденья с большим количеством настроек. В меру жесткая, но все же комфортная подвеска. Четыре человек среднего роста могут с комфортом перемещаться на средние и длинные расстояния, без какого-то дискомфорта и боли в спине. Огромный плюс это кондиционер. Это был самый важный критерий при покупке. Пусть я его включу 5-10 раз в год. Но какой же это кайф когда ты в +35 стоишь в пробке и не потеешь с открытыми окнами!
6. Ремонтопригодность. Тут я могу поставить огромный плюс. При наличии хорошего инструмента и ровных рук из "того места" в этом автомобиле можно починить практический все! Большая часть деталей легкодоступна, отсутствие сложной электроники и простейшие технологии превращают четверку в лего для взрослым! Это отличный автомобиль для любителей делать ТО своими руками.
В целом же никаких сюрпризов не было, я могу с уверенностью сказать, что при должном уходе четверка надежный и не прихотливый автомобиль, который не будет трепать нервы и просить кучу денег!
8. Теперь о минусах!
Самое первое это шумоизоляция. После 120 км/ч в салон проникаю звуки мотора, шин и ветра! Как вариант обделать шумкой. Но в Германии этим не занимаются и с финансовой точки не целесообразно.
Следующий минус относится ко все автомобилям пожилого возраста. Со временем все резинки и пластик трескаются и лопаются. Хомуты в подкапотном пространстве могут посыпаться от прикосновения.
см. выше Пункт 4 Коррозия.
9. Теперь самое интересной, это расходы!
Оговорюсь сразу что я не считал расходы на бензин, мойку, пылесос и тд.
Скорее всего я забыл еще какую-то мелочь, но самое важное я перечислил.
Итого получается сумма в 1051 евро.
Не плохо для старенькой машины, что в принципе сопоставимо с ее рыночной ценой или даже превышает двух-трех кратно! Но если учесть, что большая часть затрат это расходники и меняются они не так часто, а техосмотр нужно проходить раз в два года, то в принципе за данную сумму (как мне кажется) я получил не прихотливый и относительной комфортный автомобиль.
P.S. Это моя первая Вольво. Эта марка ассоциировалась у меня с чем то неизведанным, покрытым мифами о дороговизне в обслуживании, безопасности и своим классическим квадратным дизайном. Могу с уверенностью сказать, что 460 открыла мне двери в мир Вольво и он мне чертовский нравится! Это машина на 100% соответствует моему характеру и стилю езды. Я никуда не спешу, за год я ни разу не получил штрафа за превышение скорости и не нарушал ПДД. В ней не хочется гонять, нарушать, кому то что то доказывать. Даже когда меня подрезают, я спокоен как удав. В ней хочется спокойной и комфортно ехать наслаждаясь пейзажами за окном под хорошую музыку. Я немного больше начал чувствовать дух Вольво. Это машина для тех кому не нужно что то доказывать окружающим. Это машина для тех кто хочет быть, а не казаться!
Вольво-460, 1996. С этого самого года и езжу на этом а/м. Про особенности безопасности сказать не могу, т.к. в аварии (тьфу-тьфу) не попадала - чтобы какая-то опасность была. Но Вольво - сами понимаете - машина серьезная. Надежная - безусловно. Если что-то выходило из строя - то - из-за обыкновенного износа. Один раз починил и…
Машина удивила своей резвостью, ужена второй передаче легко выдает 50-60 км/ч..100км набирает секунд 30 10-12 Подвеска чуть жоще чем у 940 , но все же достаточно мягкая, шум в машине не особо ошущается. Так же радует надежность подвески - ремонта почти не требует(только по сознательности водителя). Что понравилось: легкость и удобство управления на летних и зимних дорогах, динамика, не уставала …
В пользовании авто 1,5 года.Нашел я машину спонтанно, вообще рассматривал 740ю, но ни одну в нормальном состоянии уже не нашел. Эту машину выбирал долго - больше месяца ушло на осмотр, рассмотрел около десятка вариантов (выбор был). Взял правда с недостатками - крылья были со ржавчиной, менял.В удобстве машина мне понравилась сразу. Недостаток один - сидишь низко и места маловато, все-таки машина …
Купил машину по наводке приятеля. Машине уже было 12 лет. Сразу аккуратненько поехал в сервис. При осмотре выяснилось, что: 1. Кузов не гнилой и дно целёхонькое, вместе с порогами, что меня удивило. 2. Подвеска в хорошем состоянии, все резинки и прочее, хотя, как я понимаю предыдущий хозяин просто на ней ездил. 3. Двигатель в хорошем состоянии, хотя начали пугать, что "оно не потянет" но об этом п…
Купил Вольво в 2001 году у молодого человека с рук. Мне достался автомобиль нидерландской сборки. Автомобиль перекрашивался, на капоте треснула шпатлевка, имелись зазоры, видимо слегка бился! Он мне сразу сказал машина требует доработки! Орал глушитель, не было ручника, "плавали" холостые. До гаража доехал без приключений. Приключения начались, когда поехал на машине на замену масла. Автомобиль по…
Думаю история типична для большенства владельцев авто. Торкнуло что хочу купить Вольву 460 TD, и все тут, только ее и только турбодизель с интеркуллером. Нравится мне ее дизайн, а также дизель, что поделать. С финансами лимит был, поэтому искал 1,5 месяца, но нашел. Цвета бордо, литые диски R15, черный кожаный салон, полный эл.пакет, конденс. Увидел и. решил брать. Поехали в сервис на осмотр. Ма…
Свела меня судьба, как-то раз с 460-ой GL, (которая клювастая), причём приобретённая мною только волей случая. Вольво - стала для меня третьей иномаркой, иномаркой действительно моей по документам. До Вольво были: Скорп и Эсперо. Если честно, то я Эсперо то, и не продал бы, но, так получилося, что я никак не смог снять её с Хантемансийского учёта, пришлось поменяться с хозяином Эсперо на Вольво ег…
Имел я несчастье ездить, почти шесть месяцев на 460 серии, досих пор не пойму как я мог её купить? :)Проблемы начались сразу после оформления справки-счета, упали холостые обороты. После постановки на учет помыл инжектор и КДПВ, вроде проблема исчезла. Через несколько дней проявилась опять, заметил, что погода была дождливая. выяснилось, что все или почти все реле стоят под капотом, в моторном…
Машина приобретена без всяких на то причин, я имею выбор именно Вольво. После 4-летнего использования и круглогдичного насилования агрегата, в целом, ничуть не могу сказать уж столь значимо плохого про нее.Ходовые харрактеристики (есть с чем сравнить) если не выше, но где то на верней плочке похвал, машина идеально ведет себя при маневрировании или экспрессивной езде. Управление двигателем очень м…
Отъездил на Вольво-460 полгода, с октября по март. Вот некоторые впечатления от этого, в целом, неплохого автомобиля.На машине уже были жучки на арках крыльев, внизу дверей, на порогах. Но за запрашиваемую цену 2800$ на это можно было просто закрыть глаза. Двигатель 1,8 моновпрыск, пробег 160 тыс. Электропакета нет, кроме обогрева задниц. После покупки столкнулся с незамеченными во время осмотра н…
На пробеге 170000 км → Устранена
Самая серьезная (и самая последняя, тьфу-тьфу. ) авария за всю жизнь этой машины, после которой "морда" стала другого цвета, как видно на фото. Ехал на ней тогда мой отец: все только тронулись со светофора, набрали уже 20 или 30 км где-то, и тут поперек на "красный" вылетает мужик на 24 -й Волге (его за попутной машиной не было видно) - батя даже затормозить практически не успел, он как черт из т…
CD-магнитола, с MP3; DVD; усилитель рулевого управления; цвет салона: серый; покрышки: лето+зима; диски: литые, размер R14; кондиционер; салон: велюр; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 1 положение; электропривод: стекла (передние), зеркала
Отзывы владельцев о Volvo 460
2016-12-11 Виталий (Сургут ), о Volvo 460 (Вольво 460) Автор: Виталий 3592 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.8 Год выпуска: 1994 В определенный момент мне понадобился автомобиль, который: — недорогой (бюджет.
2014-02-25 Марат (Салават ), о Volvo 460 (Вольво 460) Автор: Марат 3266 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.9 Год выпуска: 1996 Думаю история типична для большенства владельцев авто. Торкнуло что хочу купить Вольву 460 TD, и все тут.
2013-06-08 Артур (Чебоксары ), о Volvo 460 (Вольво 460) Автор: Артур 2204 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.8 Год выпуска: 1989 Выбирал первый свой автомобиль. Критерии были такими: недорогой, левый руль, передний привод (учился.
2013-05-24 Александр (Альметьевск ), о Volvo 460 (Вольво 460) Автор: Александр 3038 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.8 Год выпуска: 1995 Машина была приобретена летом 2000 года с мизерным пробегом 125 тыс. Мы стали вторыми хозяевами — до этого.
Читайте также: