Bosch 0261203276 с иммобилайзером или нет

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

О мля. тоже ответил не правильно. Без иммо со вскрытием, но прошивка будет без иммо до тех пор пока не привяжете ключи. Т.е. получите просто чистый необученный блок. Так будет правильней.

Батыр

Курман 09

сердар

GMS tuned

Ничего особенного, прогреть если и не дать остыть. ну минуты 3 делофф

Батыр

сердар, есть еще способ, просверлить дыру на против ножки проца. К стати еще и опен порт нужен . Тема была на сайте.

VIKON

сердар

Только нужно приготовить ограничитель для сверла и при сверлении смазать сверло. Ну ещё при сверлении блок сверху. Стружка не попадает. ИМХО, такой вариант не хуже разборки.

SergievskEVG

Батыр

Всем Добрый день ! Может немножко не в тему, но про МЕ17.9.7. Был вчера Патриот с зтм блоком. Проблема в чём, закрываешь авто сигнализацией с брелка, потом открываешь, ключь в замок - авто не заводиться. Вставляешь второй ключь, авто работает. После этого, опять ставишь первый ключь, и авто работает до тех пор, пока опять не поставишь на сигналку. Ошибку пишет" Неисправность кода ключа" . Потом всё сначала. Просили прошить чистый EEPROM. Я отправил к другому человеку, так как сам с этими блоками не связывался. Как это понять ?

Geshka

Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?

После снятия иммо с охраны, мотор возможно завести любой отверткой еще где-то минуту после выключения зажигания рабочим ключом с транспондером. ИМХО, сингализация не причем. Либо формулировка вопроса неверна.

Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?

1. Ответить не могу.
2. Да, с пультами.
Если не ставить на сигнализацию, ездить можно сколько хочешь, как на первом, так и на втором ключе. Вопрос в том, что после постановки и снятии с сигнализации, один ключ не заводит авто, а вторым завёл, заглушил, вставил опять первый ключ и ездишь опять, пока не поставишь на сигналку. После этого, первым ключём опять не заведёшь, один раз вторым завёл, и опять можно ездить на первом. Вот как.

BMW 316 E36 0261203276 1743246 immo off

Digiprog, Abritus original, X-TOOL 2015, SMOK MULTI TOOL, Supervag, MB star, PP2000, Lexia, Galetto3 and more other..
DPF, FAP, EGR

no spam in sigs m8 .

DK Veteran
Join Date Apr 2010 Location Andromeda Posts 2,767 Thanks 276 Thanked 1,691 Times in 1,117 Posts

'
'
'
'
'
'
'" live and learn. if you wont . you ain't "
'
_______ . ____ . __ . __ . _______ . __ __ __ . ---

If my post was HELPFUL please push THANKS button

The Following User Says Thank You to baltazar3 For This Useful Post:

Digiprog, Abritus original, X-TOOL 2015, SMOK MULTI TOOL, Supervag, MB star, PP2000, Lexia, Galetto3 and more other..
DPF, FAP, EGR

no spam in sigs m8 .

DK Veteran
Join Date Apr 2010 Location Andromeda Posts 2,767 Thanks 276 Thanked 1,691 Times in 1,117 Posts

'
'
'
'
'
'
'" live and learn. if you wont . you ain't "
'
_______ . ____ . __ . __ . _______ . __ __ __ . ---

If my post was HELPFUL please push THANKS button

The Following 2 Users Say Thank You to baltazar3 For This Useful Post:

Digiprog, Abritus original, X-TOOL 2015, SMOK MULTI TOOL, Supervag, MB star, PP2000, Lexia, Galetto3 and more other..
DPF, FAP, EGR

no spam in sigs m8 .

thank you friends. Yura kim too - very thanks

Digiprog, Abritus original, X-TOOL 2015, SMOK MULTI TOOL, Supervag, MB star, PP2000, Lexia, Galetto3 and more other..
DPF, FAP, EGR

no spam in sigs m8 .

The Following 22 Users Say Thank You to lake77 For This Useful Post:

Originally Posted by lake77

this is working

thank you friends. Yura kim too - very thanks

Hello. maybe you can help me by

password from the archive H ello. maybe you can help me by

password from the arc

Hello. maybe you can help me by

password from the archive

Bookmarks

Posting Permissions

You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

Digital Kaos does not condone any illegal operations, including obtaining premium tv for free. Digital Kaos does not accept responsibilty for the loss of any equipment used.
Everything discussed on this forum is for experimental and educational purposes only. Use the information at your own risk.

Доброго времени суток!
После перепрошивки В120ER16 на B102CQ05 и заливки чистого EPROM иммобилайзер не разрешает запуск двигателя. Раньше на автомобиле стоял A201CO58, хочу попробовать заменить на 7.9.7+.Подскажите, что можно сделать?
Заранее спасибо!

Серёга_

vic_18

Mozart

Beloglazovs

А если попробовать залить обратно. я просто думал что нивовский EEPROM другой. будет ли с ним работать Калина?

Возможно дело в проводке?
АПС выдает ошибку связи с контроллером и блокирует запуск двигателя.

Серёга_

А если попробовать залить обратно. я просто думал что нивовский EEPROM другой. будет ли с ним работать Калина?

попробуй, вообще на калинах\ приорах пока не разу ИММО физически не отключал, по причине труднодоступности . всегда хватоло только сделать ЭБУ чистым

vic_18

Извиняюсь, сразу не сообразил!
Скорее всего, дело в несовпадении блоков: у меня 30 блок. Подскажите, прошивка какого блока подойдет?

Серёга_

та, что ты залил, не самая удачная, потому что е3, лучше cr01или cr02, но и с той что ты лалил уже должно заводиться. Попробуй всё ещё раз переписать, а вообще каковы симптомы? стартёр крутит?

vic_18

Серёга_

Mozart

Макар Фролов

лерыч

С Vic-18 согласен только в втом, что в Калине до ИММО сложно добраться, но не соласен в том что записывая чистый eeprom от ИММО можно избавиться (конечно не касается ЭБУ Январь 7.2), приходится обрезать k-line на разьеме ИММО и соединять два провода, иначе код ИММО переписывается в ЭБУ и если косяк с самим ИММО машина максимум работет 5 мин.

general_ag

ничего там не нужно обрезать, всё работает и иммо сам не прописывается, только ключик на панельке горит секунд 20 после запуска, потом и он гаснет. Не путайте с я5.1 m30 ,n35 вот там действительно прописывается.

подтвержение моих слов - счастливый вопль топикстартера! У него всё завелось без обкусывания проводов. Вот только если залил прогу от 21104, то и проводочек вентилятора придётся переставлять, а то действительно придётся дуть на радиатор. А вообще надо было всё же калинскую зашить.

Батыр

Курман 09

сердар

GMS tuned

Ничего особенного, прогреть если и не дать остыть. ну минуты 3 делофф

Батыр

VIKON

сердар

SergievskEVG

Батыр

Geshka

Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?

Фух, наконец-то добрался до написания "статейки" про иммо)) Уж слишком много проектов начал, в том числе и для автомобильки! Впрочем, об этом позднее) К делу!
В первую очередь хочу завить, что мой опус не претендует на истину в последней инстанции. Я лишь опишу свой позитивный опыт в этом деле). Я приложу схему и буду использовать найденную информацию в сети. К сожалению, ссылки на первоисточники у меня не сохранились. В любом случае, как говориться, "все права принадлежат их законным владельцам" — я всего лишь ретранслирую их информацию.
Для отключения иммобилайзера нам понадобятся:
1. препарируемый блок управления двигателем (далее — БУД)
2. хорошо заряженный автомобильный АКБ
3. лампочка 12В (мне было удобно использовать лампочку с патроном из поворотника)
4. непосредственно Renault immo killer / Renault ECU decoder.
Начнём с последнего по списку, но не по значению — Renault immo killer / Renault ECU decoder. В разных источниках интернета приборчик называется немного по разному и эти два — наиболее распространенные названия. Вдруг кому захочется самостоятельно изучить вопрос. Прибор вполне легко гуглится на aliexpress под названием Renault ECU decoder. Представлен он там в трёх итерациях. Выбирайте тот, который продан наибольшим количеством из представленных. Прибор подойдёт для следующих блоков управления:
1. бензиновые двигатели:
1) Siemens Fenix 3
2) Siemens Fenix 5
3) Siemens Sirius 32
4) Sagem Safir (разъём на 55 контактов)
5) Sagem Safir2 (разъём на 35 контактов)
6) Bosch Motronic M P 7.0
7) MagnetiMarelli IAW 0 6 R
2. дизельные двигатели
1) Bosch MSA15.5 (DTI)
2) Bosch EDC15C3 (DCI)
3) Lucas DCU3 R (1,9 D)
4) Закодированный закрывающий топливный клапан DDE (встроенный в дизельный насос)
В данной записи я опишу только Siemens Fenix 5 так как именно он стоит у меня и на нём я учился!) В принципе, прибор подойдёт для любого старого Рено без can-шины, т.е. примерно до 2001-2002 года. Если кому нужна будет помощь с Renault Clio, Laguna, Safrane, 19, Espace — пишите, объясню подробно как отключать иммо у них!
Итак, для удобства БУД лучше снять с автомобильки и положить на стол. Туда же кинуть АКБ и лампочку. Всё подключается по довольно простой схеме

Несмотря на то, что на проводах прибора есть крокодильчики, я бы не стал использовать только их! Гораздо надежнее взять провода с нормальными оконцевателями и соединить всё скрутками. Пойдём по порядку. Настоятельно рекомендую подключать провода именно в таком порядке, в котором я их указал!:
1. зеленый провод — к 37 пину БУД
2. подключение желтого провода делится на два этапа:
2.1 во первых, он подключается к 24 пину БУД
2.2 во вторых, нужно взять лампочку с двумя подключенными проводами и один конец — к желтому проводу прибора, а второй — к 43 пину БУД
3. красный провод — одновременно к 32 пину БУД и на положительную клемму АКБ
4. черный провод прибора нужно подключить одновременно ко 2 и 3 пину БУД и на отрицательную клемму АКБ
Должна получиться примерно такая конструкция:

Прибор включится и автоматически будет выбран так называемый "стандартный режим", который характеризуется тем, что лампочки START и MODE НЕ ГОРЯТ. Далее, в принципе, всё логично — нажимаем кнопку START и ждём окончания операции. Операция отключения иммо БУД Siemens Fenix 5 длится 1 час 50 минут! И вот тут меня ожидал неприятный сюрприз!) Я нажал кнопку STARТ и на приборе начала моргать красная лампочка. В абсолютной уверенности в том, что процесс запущен я занялся своими делами. Спустя 2 с лишним часа прибор продолжал моргать лампочкой. Чуя подвох, я отключил питание, перепроверил все контакты и запустил процесс по новой…через 2 часа я понял что тут явно что-то не так!))) Оказалось, что В МОЁМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ перепутаны копки и лампочки местами!

Читайте также: