Вольтметр на ваз 2106 вместо часов

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вот, зацените! Представляю вашему вниманию мини-faq по переделке щитка дополнительных приборов штатной консоли под вольтметр

Нам понадобится всего лишь один не нужный батон обивки дверей, тот который мягкий; инструмент для сверления отверстий, я использовал дрель; канцелярский нож; ножовка по металлу или болгарка; вольтметр.

1. Снимаем клеммы с аккумулятора, во избежании замыкания!
2. Вынимаем пластиковый щиток, откручиваем приборы от пластикового щитка, и убираем щиток, он уже не пригодится, только если вы не захотите вернуть всё обратно, на своё место.
3. Прикладываем батон к образовавшемуся проёму и отмечаем на нём места спилов
4. Размечаем места будущих отверстий. Вольтметр у меня встал по центру, на одной оси с часами, слева и справа контрольные лампы. Правда та которая справа от вольтметра, зелёная - пустышка, пока ещё не придумал, какую можно контрольку вставить, поставил для симметрии. Красная от жигулей, зелёная от мотоцикла восход, обточены и вставлены в металлические хромовые стаканчики от личинок замков дверей 05/07 модели жигулей.
5. Вырезаем ножом в местах отверстий пенку
6. Высверливаем отверстия под приборы
7. Вставляем приборы на места, закрепляем, подключаем к разъёмам
8. Вставляем новый щиток в проём, уплотняем. При том я никаких креплений для нового щитка не делал, он держится за щёт того шире проёма. Верх его упирается в рамочку управления отопителем и пепельницы, а низ просто подгибается.
9. Подключаем клеммы и любуюмся новым щитком и вольтметром.

Плюсы:
1. Щиток мягкий на ощупь как и сама торпеда, имеет такую же текстуру, округлость под стать торпеде;
2. Теперь нет щелей как раньше, можно натирать до блеска полиролькой;
3. Можно ещё замутить какие нибудь лампочки, тумблеры, кнопочки;
5. Не нужно выкидывать часы, вольтметр расположен симметрично, на одной оси с часами;
6. Если тебе нравится стоковая консоль и ты не хочешь ставить 7-ю для того чтобы впиндюрить вольтметр, а вольтметр охота;
7. Простота в изготовлении.

Приветствую:)
Так как часы в машине не работали, да и не особо мне нужны были, реши заменить их на вольтметр. Лично мне хочется следить за напряжением в сети, поэтому запланировал пересадку)
В запчастях нашел вольтметр от 2105.

Вот он с часами. Так как часы больше в диаметре, решил в корпус от них внедрить вольтметр.
Обрезал болгаркой дно корпуса от часов, поместил вольтметр внутрь. Чтобы плотно деражлось, напихал изоляции от проводов, пролив все суперклеем.

С фронтовой стороны приклеил на суперклей пластмасску от часов, ее пришлось изнутри немного расточить, что я сделал очень криво. Поэтому остались щели. Решил их закрыть проводом от старой зарядки телефона. Его приклеил по периметру. Вроде красиво получилось)

Подключил крону 9в

Показывает вроде меньше 9, врет? Или крона не выдает нужного напряжения? Не понятно, ну и хрен с ним.
Поставил хром колечко
Когда ставил немного подмял его зубами) Не сильно заметно, только вблизи.

Ну и поставил в машину. От часов почему-то болтался только один провод, как оказалось это подсветка. Минус взял с прикуривателя, а плюс с провода сигналки, который идет на замок зажигания. Получилось, что включая зажигание, поступает напряжение на вольтметр. Подсветка включается как положено, при включении света. Но прибор показывает не правду, больше 12в не поднимается вообще) Конечно подключен он коряво, да и погрешность в нем есть, так что удивляться нечему, но все равно позволяет следить за напряжением, видно когда просаживается) Ну и хоть какая-то жизнь на панели, вместо часов, которые всегда на 12 стояли))

Как мы уже писали, подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля можно двумя способами: сложным и точным или легким, но с небольшим занижением реального напряжения. В этой статье рассмотрим вариант быстрой установки для тех, у кого нет ни желания, ни времени что-то разбирать и протягивать.

Подготовительные работы

В ВАЗ-2106 идеально подходит вольтметр от классического УАЗа

Часы уплотняются в отверстии торпеды пластиковым кольцом, которое видно посередине их корпуса

Вытащив часы из торпеды, отсоедините от них провода и вытащите лампочку. Лампу не трогаем – ее будем использовать для вольтметра, а клеммы проводов надежно заизолируйте изолентой и уложите под торпеду так, чтобы они были вдали от металлических частей.

Подключаем вольтметр

У вольтметра от УАЗ есть всего два контакта: “плюс” и общий “минус” для питания вольтметра и лампочки подсветки. “Плюс” на лампочку подводится отдельно непосредственно к ее патрону

Это – патрон с лампочкой освещения бардачка. Находится в левом верхнем углу рядом с крышкой

Места для манипуляций в бардачке практически нет, поэтому вышеописанные работы можно выполнить, вытащив нужный провод из-под торпеды через то же отверстие часов.

Вольтметр, установленный вместо часов ВАЗ-2106

Осталось только вставить патрон с лампочкой от часов в соответствующее гнездо на корпусе вольтметра и можно считать, что работа завершена.

Так освещается вольметр при включении габаритного освещения

Чтобы избавиться от влияния контактов и получать максимально точные показания вольтметра, можно пойти более сложным путем и устроить полноценную схему подключения. Как это сделать, описано здесь.

Если Вы владелец автомобиля ВАЗ 2106, то наверняка хотели бы, чтобы в Вашем автомобиле находился вольтметр. В данной статье, я расскажу Вам как установить вольтметр в автомобиль ВАЗ 2106.

Вольтметр будет установлен вместо часов, данный элемент будет установлен в середине торпеды автомобиля. Почему именно мы будем устанавливать вольтметр на место часов? Часы в автомобиле ВАЗ 2106 не отличаются надежностью, оригинальностью. У большинства водителей, в автомобиле имеются как минимум одни часы (например в магнитоле). Часы - это не такая большая потеря, а вот вольтметр поможет Вам в эксплуатации. Вы будете видеть малейшие откланения в работе генератора автомобиля. Для работы нам понадобится: вольтметр от автомобиля УАЗ, провод длиной 25 см, клемма типа "мама". Будьте остарожны при работе с электропроводкой. Перед началом работы отключите клемму аккумулятора. В первую очередь стоит демонтировать часы из торпеды автомобиля ВАЗ 2106. Вытащите часы из торпеды, также следует вытащить из часов патрон с лампой подсветки, удалите с них уплотнительное кольцо. Выполнять подключение вольтметра мы будем через плюсовой провод, который есть на лампе подключения бордочка. Напряжение на том проводе появляется при включеном зажигании, так что вольтметр будет функционировать со всеми остальными приборами. Использовать провода от часов нельзя, так как ток там идет постоянно, и вольтметр будет функционировать всегда. Аккумуляторная батарея автомобиля будет разряжаться сильно.

Вынимаем патрон с лампой из выключателя, удаляем провод питания лампы из клемы, сращиваем или припаиваем провод к этому проводу и собираем в обратном порядке. На другой конец провода стоит закрепить клемму типа "мама". С вольтметра удалите крепление. Сам вольтметр стоит плотно закрепить в отверстии, для этого обверните вольтметр в несколько слоев изоленты черного цвета, потом засуньте вольтметр в уплотнительное кольцо часов. Черный провод часов накиньте на минусовую клемму вольтметра, а протянутый нами провод нужно подключить к плюсовой клемме. Вставьте в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов заизолируйте, иначе может произойти замыкание. Вольтметр установите в штатное утверстие от часов. Теперь при включении зажигания, вольтметр будет показывать нам напряжение в сети. Конечно же прибор не сможет показать Вам точнейшее напряжение, так как у всего в это мире есть погрешности. После установки вольтметра Вы всегда сможете наблюдать за напряжением в бортовой сети, и при малейших отклонениях сможете быстро устронить неполадки.

Если Вы хотя бы раз сидели в салоне отечественного ВАЗ 2106, то Вы видели и обратили внимание на панельприборов, то наверняка заметили, что там расположен спидометр, тахометр, датчик уровня бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Если неисправен генератор, то можно увидеть это с помощью контрольной лампочки. Но, важно, чтобы поломку генератора узнавать не только тогда, когда загорится контрольная лампочка, гораздо лучше знать заряд генератора с помощью специального вольтметра, который мы установим на месте часов в середине торпеды.

Часы являются не самым важным элементов в автомобиле, тем более сейчас каждый имеет мобильный телефон, так что проблем со временем не должно быть. Также установленные на ВАЗ 2106 часы очень громко работают и зачастую это действует на нервы.

↑ Что нужно для установки вольтметра вместо часов?

Чтобы модернизировать понадобится следующее:

Вольтметр (подобрать можно на Алиэкспресс, также подойдет от УАЗ-а),
Кусок провода длиной около 25 см,
Клемма типа мама.

Внимание! Перед тем как приступить к работе, нужно очень осторожно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму. В противном случае есть вероятность возникновения короткого замыкания.

↑ Порядок выполнения работ

Сначала нужно вытащить стандартные часы из приборной панели и отключить от них питание.
Из часов вынимаем патрон вместе с лампой и уплотнителем.

Подсоединять к вольтметру необходимо только плюсовой провод. Найти его можно по питанию лампочки освещения бардачка.

Напряжение на плюсовом проводе появляется только при включенном зажигании. Т.е. вольтметр, как и остальные приборы, будет работать только когда в автомобиле зажигание включено.

Провода которыми были подсоединены часы использовать ни в коем случае не следует, потому что они рассчитаны на постоянный подвод тока. Это значит, что вольтметр, как и часы будет запитан всегда, в результате чего есть вероятность посадить аккумулятор.

Новый провод нужно протянуть через то же отверстие, что и для часов и патрона лампы освещения бардачка в боковой части.
Патрон и лампу вытянуть из выключателя, отсоединить клеммы провода питания лампы.
Скручиваем или спаиваем провод, после чего производим сборку в обратном порядке.
На другом конце провода закрепляем клемму типа “мама”.

↑ Крепление вольтметра

Удаляем крепления, которые находятся на вольтметре. Прибор главное очень надежно закрепить, поэтому, для начала несколько раз оборачиваем прибор черной изоляционной лентой и после на него устанавливаем уплотнения от часов.

Черный провод от часов подсоединяем к минусовой клемме, а новый провод к плюсовой.
Вставляем вольтметр в патрон лампы подсветки.
Второй провод, отсоединенный от часов неоходимо заизолировать изолентой, потому что к нему постоянно подведено напряжение.
Вольтметр устанавливаем на место вынутых часов.

↑ Проверка работы вольтметра

При включении зажигания на автомобиле ВАЗ 2106, вольтметр будет демонстрировать напряжение в бортовой сети.

Разумеется, что датчика имеется какая-то погрешность, но, ведь абсолютно любые приборы показывают с отклонениями. Показание вольтметра довольно точное, чтобы по нему делать выводы о состоянии генератора.

↑ Перезагрузка аккумулятора

Если постоянно нужно перезагружать аккумулятор, то нужно проверить регулятор напряжения. Это можно делать даже не снимая его со штатного расположения.

Перед операцией, нужно до конца зарядить аккумулятор, отключить все приборы и держать двигатель примерно на 2500-3000 оборотах в минуту. Для проверки имеющимся вольтметром нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора.

Читайте также: