Volkswagen polo основные функции

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Фольксваген Поло Седан относится к малолитражным автомобилям среднего класса с небольшими габаритными размерами. Разработан в 2010 году специально для российских дорог. Стал одной из самых любимых машин среди российских автовладельцев. Привлекает истинно немецким качеством, аккуратным и солидным внешним видом, которые сочетаются с относительно невысокой стоимостью.

В 2020 году компания начинает выпуск нового лифтбека, который придет на смену седану. Новая модель разработана на одной платформе со Škoda Rapid 2020 года, их фактически считают близнецами.

Инструкция по эксплуатации

Фольксваген Поло седан разработан на платформе PQ25 со стойками МакФерсон спереди и полузависимой балкой кручения сзади. Тормоза на передних колесах дисковые, вентилируемые, задние – барабанные. Предусмотрена ABS.

Оснащен 16-клапанными двигателями GFNA 1,6 л (11598 см 3 ) 85 и 105 л. с. с крутящим моментом 5200-5250 оборотов в минуту.
До первых 100 км/час ускоряется за 10,5 сек.
Потребляет 6,5-7 литров бензина в комбинированном режиме.
Габаритные размеры ФВ Поло седан составляют 4390 х 1699 х 1467 мм.
Колесная база составляет 2552 мм, клиренс – 170 мм. При нагрузке просвет снижается до 130 мм.

Рулевое колесо трехспицевое, имеет усеченный в нижней части обод. Дополнен электроусилителем. Центральная панель лаконичная, имеет простой набор легкочитаемых приборов. Блоки управления аудиосистемой и климат-контролем выведены на центральную консоль.

Для того, чтобы повседневное управление автомобилем и исправление мелких неисправностей не вызывало трудностей, рекомендуется пользоваться инструкцией по эксплуатации Поло седан. Хотя текущий ремонт и обслуживание лучше доверить специализированным сервисным центрам.

Стильный Фольксваген Поло Седан (металлик)

Сравнение Поло и Поло седан

Фольксваген Поло Седан относится к пятому поколению, занимает одно из первых мест среди автомобилей класса В и даже спустя многие годы после его появления на российском рынке не считается устаревшим. VW Поло седан высоко ценится нашими автолюбителями, разработан специально для российских дорог, производится в России с 2010 на калужском автомобильном заводе фирмы Вольксваген.

Европейский Поло отличается от седана, выпускаемого для России. Это автомобиль шестого поколения, появился в 2017 году после внесения обновлений. Представляет собой пятидверный хэтчбек с вместительным салоном, объемом багажника 351 литр, большим количеством систем, облегчающих его эксплуатацию.

Европейский Поло примечателен характерным внешним видом, сочетает в себе классические пропорции и современный дизайн:

Отличается коротким задним свесом, конусообразным передком, динамичными задними стойками.
Имеет сравнительно низкую посадку.
Приборы на панели располагаются на одной оси.
Кузов ВВ Поло седан оборудован светодиодными ходовыми огнями, системой автоторможения, функцией распознавания пешеходов.
Предусмотрены опции контроля слепых зон, полуавтоматической парковки, бесключевого запуска и доступа в салон.

Разница Polo и Polo sedan касается, в первую очередь, кузова и условий эксплуатации. Исходя из качества дорог наш седан оснащен более крепким цельнометаллическим кузовом, оцинкованным в местах, подверженных коррозии. Его двигатель неприхотлив, подвеска усилена.

В 2015 году наш Поло подвергся рестайлингу: изменились дизайн и качество фар, решетки радиатора, бамперов. Появились новшества в интерьере салона Фольксваген Поло седан: сиденья стали более удобными, руль более функциональным, появились современные медиа-системы.

Кузов VW Polo седан крупнее, чем у европейского Поло, ходовая часть усилена, линия капота стала выше, салон — просторнее. Увеличился наклон лобового стекла, колесная база стала больше. Использованы новые материалы для внутренней отделки, улучшена шумоизоляция.

Рестайлинговая версия модели Volkswagen Polo седан

Ожидаемые обновления

Последние годы любителей немецких автомобилей волнует вопрос, когда выйдет Фольксваген Поло седан в новом кузове. Весной 2020 года было заявлено, что в скором времени запланирован выпуск Поло новой модели для российского рынка. По словам дилеров, продажи стартуют в начале июня 2020 года. Планируется выпускать 4 варианта модели: Origin, Respect, Status и Exclusive.

В начале года были показаны картинки нового Фольксваген Поло седан, которые вызвали большой интерес. Автомобиль имеет кузов лифтбек, отличается тремя силовыми агрегатами.

Внешний вид Volkswagen Polo седан new претерпел существенные изменения:

Оформлен полностью новым фирменным логотипом, чего раньше в России не было.
Изменились габариты, автомобиль стал немного длиннее, выше, шире.
Увеличился объем багажника – 550 литров (+90).
Клиренс стал выше на 7 мм, то есть 170 мм.

Сохранился атмосферный двигатель 90 или 110 л. с. объемом 1,6 л, возможна установка наддувного мотора 1,4 л 125 л. с. Коробка нового VW Polo sedan 5-ступенчатая, механическая или автоматика 6 ступеней. Для 125-сильного мотора предлагается 7-ступенчатая коробка DSG.

Базовая модель нового Фольксваген Поло седан имеет многофункциональный руль, светодиодные фары. Панель полностью оцифрована, имеет мультимедийное оборудование, сенсорный дисплей 6,5 дюймов.

Другие опции: бесключевые доступ и запуск двигателя Kess, обогрев сидений.

Новый вариант Polo будет предложен в 4 комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive. На выбор предлагают 8 цветов.

Лифтбек Фольксваген Поло

Плюсы и минусы Фольксваген Поло седан

Фольксваген Поло седан, судя по отзывам владельцев, за многие годы доказал свое качество и надежность. Он хорошо держится на дороге, особенно на высокой скорости, ее не тянет и не заносит. Если не ездить по глухим проселочным дорогам, проблем с ее эксплуатацией обычно не бывает.

отличается экономичностью, маневренностью благодаря своей компактности;
имеет вместительный багажник, оснащенный различными мультимедийными устройствами;
прекрасно адаптирован для наших дорог и климата, в отличие от многих других иномарок, хотя клиренс маловат.

Личный опыт владельцев Поло седан показывает недостаточную шумоизоляцию салона, отчего внутри слышен звук мотора, хотя внешние шумы почти не проникают. Другой важный момент — отсутствие кондиционера в базовой комплектации.

Многим водителям не нравится простота оформления салона, жесткий пластик. Volkswagen Polo sedan, по отзывам, имеет узкий салон, недостаточно просторный для крупного человека. Кресла слабые, не всегда выдерживают тяжелых водителей и быстро расшатываются. Мотор также сравнительно слабый и шумный.

Из других недостатков Фольксваген Поло седан можно отметить недостаточность базовой комплектации, а установка дополнительного оборудования обходится очень дорого.

Синий Фольксваген Поло седан

Официальный дилер и автосалоны

На территории нашей страны приобрести Volkswagen Polo sedan можно у официальных дилеров. Только в Москве и Московской области действуют 18 официальных центров, которые имеют широкую сеть автосалонов Фольксваген Поло седан в столице и во многих регионах страны.

Представлен в четырех комплектациях:

Trendline. Салон VW Polo sedan оборудован парой подушек безопасности (фронтальных), ABC, кондиционером, центральным замком без опции safelock. Базовая цена – 798 900 рублей.
Select. Комплектация с подогреваемыми сидениями, магнитолой, электростеклоподъемниками, мультифункциональным рулевым колесом из кожи. Стоимость Фольксваген Поло седан у официального дилера – 816 900 руб.
Connect. Оборудована модулем и приложением Volkswagen Connect, обогреваемыми сидениями, электрорегулируемыми внешними зеркалами, мультимедийной системой App-Connect, многофункциональным рулем. Обойдется в 848 900 рублей.
Football Edition. Оснащена внешними электрорегулируемыми, обогреваемыми зеркалами, черными колесами Portago 16 дюймов, из легкого сплава. Дополнена климат-контролем Climatronic с автоматическим управлением, задним спойлером, MirrorLink. Стоимость Polo sedan в автосалонах – 888 900 руб.

Самыми актуальными цветами Поло седан считаются Candy, Urano, Silver Leaf, Reflex, Wild Cherry, Night Blue, Deep Black.

Для покупателей доступен большой перечень дополнительного оборудования. По желанию можно установить биксеноновые фары, камеры заднего вида, круиз-контроль, датчики парковки, боковые подушки безопасности, ESP.

Фольксваген Поло седан при всех своих плюсах и минусах является отличным примером того, как можно адаптировать автомобиль на глобальной платформе под условия конкретного рынка. Это сбалансированный автомобиль, который хорошо вписался в оживленные улицы мегаполисов и скоростные автомагистрали России.

Ниже вы найдете видеосюжет о том, как будет выглядеть новый Поло седан:

У этого бюджетного седана имеется продвинутая мультимедиасистема. Но есть более важные вещи, которых нашему Поло все же не хватает.

Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!

Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2010 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.

На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допоборудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.

Volkswagen Polo Connect смотрится нетривиально, и дело не только в серо-голубом цвете Petroleum, но и в черной крыше, черных колесах, а также в мини-спойлере на крышке багажника.

Volkswagen Polo

Приложение Volkswagen Connect позволяет, среди прочего, анализировать стиль вождения и просматривать маршруты поездок.

Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.

Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion. А поскольку редакционный Polo — с топовым 125‑сильным 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, то у него дисковые задние тормоза, двойная насадка на выхлопную трубу и система стабилизации.

Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.

Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.

Чуть заметный стук в трансмиссии сервисмены не посчитали проблемой. Диагностика подвески тоже не выявила дефектов. Хороший стук себя проявит!

Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.

На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.

По мнению специалистов одного именитого сервиса, сломанное крепление фонаря — результат внешнего воздействия.

Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.

Polo предусматривает открывание багажника с ключа, но, увы, крышка лишь на пару сантиметров выступает из проема. Наши люди не сдаются и идут в магазин запчастей… за пружинами педали газа от КАМАЗа. Полчаса работы, и крышка багажника автоматически отстреливается в верхнее положение.

А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.

Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)*

Расходы на содержание 24 326 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326 руб.
Стоимость 1 км пробега 3,53 руб.

* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Я продолжаю цикл публикаций, посвященный аспектам эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan и сегодня предлагаю обсудить все функциональные возможности бортового компьютера автомобиля и его настройку.

Расположение бортового компьютера

Информационное табло бортового компьютера расположено на приборной панели автомобиля между шкалами спидометра и тахометра.

Управление бортовым компьютером

Настройка и управление бортовым компьютером (для машины без многофункционального рулевого колеса) осуществляется с помощью клавиш на приборной панели (две продолговатые клавиши).

а также с помощью клавиши на подрулевом переключателе режима стеклоочистителей и омывателя лобового стекла.

Остановлюсь на каждой кнопке подробнее.

Правая клавиша "0.0/SET" на приборной панели

Посредством данной клавиши осуществляется обнуление суточного пробега, а также манипуляции при настройке времени и сбросе индикации остатка пробега до проведения сервисных манипуляций.

Управление бортовым компьютером с помощью данной клавиши осуществляется путем нажатия на левую или правую сторону клавиши. Путём кратковременного нажатия на правую сторону данной клавиши (SET) осуществляется переключение показаний одометра: со счётчика общего пробега автомобиля

на счётчик суточного пробега автомобиля, он помечается надписью trip (об отображаемых параметрах на дисплее бортового компьютера поговорим далее).

Путём долговременного нажатия (несколько секунд) на левую сторону данной клавиши (SET) осуществляется сброс показаний величины пробега от поездки к поездке. Этим функционалом удобно пользоваться при каждой новой заправке автомобиля, обнуляя пройденный за межзаправочный период пробег автомобиля.

Левая клавиша на приборной панели со значком циферблата

Посредством данной клавиши осуществляется установка времени на часах, а также интервалов инспекционного сервиса по прохождению технического обслуживания и замены моторного масла.

Для того, чтобы настроить время бортового компьютера, необходимо однократно нажать на данную клавишу длительно, на дисплее начинает мигать значение времени, показывающее количество часов, нажимая клавишу "0.0/SET" нужное количество раз, устанавливаем текущее значение времени, далее снова нажимая на левую клавишу на приборной панели, переключаемся на настройку минут. Аналогично нажимая нужное количество раз на клавишу "0.0/SET", устанавливаем требуемое количество минут. Процесс настройки времени завершается однократным нажатием на клавишу со значком циферблата.

Для того, чтобы вывести на дисплей бортового компьютера информацию об остатке пробега до прохождения сервисного обслуживания автомобиля, необходимо многократно кратко нажать на левую клавишу на приборной панели со значком циферблата, пока на экране не появится значок гаечного ключа. Рядом с этим значком показывается остаток пробега для проведения технического обслуживания (за цикл считается пробег 15000 км), а рядом со значком циферблата - остаток моточасов до замены моторного масла.

Для обнуления индикации остатка пробега до проведения технического обслуживания необходимо сделать следующие манипуляции:

Выключить зажигание
Нажать и удерживать правую клавишу "0.0/SET" на приборной панели
Включить зажигание
Перестать удерживать правую клавишу "0.0/SET" на приборной панели
Нажать клавишу "ОК" на подрулевом переключателе стеклоочистителей

Далее рассмотрим функциональный вид информационного дисплея бортового компьютера - отображаемые параметры и их расположение на экране.

В верхней части экрана, над горизонтальной белой полосой, в левой его части выводится текущее время, а в правой - выбранная передача. Если машина оснащена автоматической коробкой передач, то в режиме Паркинг высвечивается буква P, в режиме Нейтраль - буква N, при движении задним ходом - буква R. Если автомобиль движется в режиме Драйв, то высвечивается буква D, а рядом с ней - номер передачи. Например, D1 означает, что что включена первая передача в режиме Драйв. Если автомобиль движется в режиме Sport, то на табло показывается буква S. Для автомобиля с механической коробкой передач при движении указывается номер текущей передачи.

Между двумя горизонтальными белыми линиями располагается индикация настраиваемых параметров: температура охлаждающей жидкости, время работы двигателя, моментальный расход топлива, средний расход топлива, запас хода автомобиля, величина пробега автомобиля, средняя скорость, текущая скорость, индикация о превышении заданной скорости и температура окружающего воздуха.

Бортовой компьютер для некоторых параметров имеет два запоминающих устройства. 1 - память по отдельной поездке, 2 - память для всех поездок автомобиля.

В память об отдельной поездке (1) записываются данные параметров с момента включения зажигания автомобиля до момента его выключения. В случае, если до момента следующего включения зажигания проходит 2 и более часа, то информация об отдельной поездке стирается из памяти бортового компьютера, в противном случае считается, что поездка не прерывалась.

В память по всем поездкам автомобиля (2) записываются данные всех отдельных поездок автомобиля, совершенные за срок 20 часов суммарного времени работы двигателя или за общий пробег автомобиля, равный 2000 км (смотря какое событие наступит раньше). Как только один из этих параметров превысит граничное значение, информация по всем поездкам автомобиля стирается и отсчёт начинается заново.

Для удаления информации, записанной в память по всем поездкам автомобиля (2) необходимо длительно удерживать клавишу "ОК" на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

Под настраиваемыми параметрами располагается информация об общем пробеге автомобиля (или суточном, в зависимости от настроек), а также шкала уровня топлива. В самом низу располагается индикатор-напоминание о расположении лючка бензобака. Стрелочка от значка бензобака указывает с какой стороны борта располагается заправочная горловина.

Для быстрой диагностики автомобиля или включения-выключения некоторых опций существуют различные сканеры, которые нужно просто установить в OBD-разъём и можно собирать данные и читать ошибки, а так-же сбрасывать их. Стоят такие сканеры не дорого, работают по интерфейсу Bluetooth или WiFi.

Перед заказом обязательно уточнить какую версию поддерживает блок вашего автомобиля.
Например, для моего Volkswagen Polo Sedan подходит версия 1.5, как и для большинства современных автомобилей.
Не рекомендую самостоятельно, без изучения теоретической части и практического опыта покупать профессиональный инструмент для кодировок/активации скрытых функций VCDS (он же "Вася Диагност").

3. Через Lucky Patcher пересобрать Carista, удалить предыдущую версию и установить новую.
4) Открыть Carista, при активации любой настройки в первый раз приложение предложит выбор, как сделать покупки. Нажимаем на вариант со словом "бесплатно" и ценой, потом ставим галочку "сохранить для восстановления покупок". И всё, можно пользоваться.

О том как активировать Carista с помощью приложения Lucky Patcher я снимал небольшую видео-инструкцию, которая пригодиться тем, кто сталкивается с какими-то трудностями, а так-же каким в видео вы узнаете приложение, которым очень просто проверить версию EML327, т.к. мне в первый раз прислали версию 2.1., которая нам не подходит. И не забудьте подписаться на канал!

С помощью Carista я активировал:
1. Тест стрелок. Самая бесполезная с технической точки зрения опция, но доставляющая удовольствие от созерцания, особенно вечером или рано утром.
2. Клаксон без ключа.
3. Подогрев боковых зеркал включается кнопкой обогрева заднего стекла. 4. При перестроении поворотник мигает не 3, а 5 раз.
5. Мигание стоп-сигнала при экстренном торможении.
6. Отображения остатка свободного места в баке, в литрах на бортовом компьютере.
7. Закрытие центрального замка на скорости.

Остальные опции меня не заинтересовали.
И еще важно помнить , что не все опции может поддерживать ваш блок.

Читайте также: