Вой при отпускании сцепления солярис
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
началось по холодам с утра при первом трогании в момент отпускания сцепления кратковременное завывание , гул , (не ремень) после полного отпускания все пропадало и было одноразово, до следующего утра, сейчас началось каждый раз да через раз и на улице +5 , сцепление не ведет, не буксует, не горит , пробег 61 000 ничего не делалось, к пацанчикам жгущим сцепление не отношусь, стиль езды спокойный , грешу еще на колодки передние их там мало диск тоже по толщине на нижнем пределе , кто сталкивался ?
Дважды герой флейма
Может выжимной подшипник ??
колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.
Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))
Кавалер ордена флейма
Четырежды герой флейма
выжимной постоянно шумит ври выжиме и звук другой и появляется только под нагрузкой просто так сиди выжимай ничего не будет , но как вариант может быть , дрожание (гул) на джостике ощущается
Может выжимной подшипник ??колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.
вот такой звук как колодки нокрые немного притягиваешь (тормозишь) может пискуны
Изменено: Master of puppets, 21.01.2013 - 15:31
Подшипник первичного вала?
Четырежды герой флейма
кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?
Свобода - есть осознанная необходимость ! (с)
Четырежды герой флейма
не пугай меня так , догадок много у меня тоже, люди нужны у которых такое было они есть
кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?
генератора недотянутый. Особенно хорошо проскальзывает при большом кол-ве потребителей (подогревы, музыка, т.д.) и попадании на него воды.
Лучше подтянуть. Но не перетянуть.
У меня было один в один на Ниве. Но продал с этим звуком. Но у меня было одно но. Этот звук по-началу был только тогда, когда резко трогаешься. Потом начал появляться, когда резко переключаешься с первой на вторую. Если трогаться плавно - никаких посторонних звуков не было. Давал слушать мастерам, сказали, что скорее всего сцепление. И звук был по времени максимум 0,5 секунды.
Четырежды герой флейма
у меня во время холодов гудел стартер, только на холодную. Стартер , не?
Четырежды герой флейма
самое простое что может быть это картер за защиту задевает , завтра на подъемние загоню пока только ремень исключил , сцепу менять не хочется (( пол машины надо разобрать, день убить
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Четырежды герой флейма
выжимной шелестит и постоянно при выжатом сцеплении а тут вой 1сек в момент трогания
Я лично видел пример, когда выжимной шелестел только при легком нажатии на педаль сцепления. Полностью выжмешь педаль - звук пропадал
Если воет, а не скрипит - либо подшипник, либо ролик. Вроде больше нечему. Осталось выяснить, какой
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Четырежды герой флейма
я думаю что это феродо на диске стерлось до клепок , от подшипника мне не легче менять надо комплектом
а что за машина?
В этой сумрачной тиши всякое случиться может (С) С.Кинг
Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.
Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.
Четырежды герой флейма
в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит
Изменено: Master of puppets, 22.01.2013 - 08:25
Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.
ИМХО все наоборот. при нажатии сцепления перестает крутиться первичный вал, а начинает выжимной.
Сейчас обьясню : Выжимной подшипник у нас крутится всегда. Когда на нейтральной передаче мотор работает выжимной подшипник крутится т.к. он слегка прикосается к корзине, так положено, но, выжимной крутится без нагрузки. Когда начинаем выжимать сцепление, выжимной прижимается к корзине уже с усилием, и если проблема с выжимным то звук меняется, как правило он становится намного тише. А когда выжимаем педаль до самого пола, тогда останавливается и первичный вал в КПП.
в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит
Если так , тогда не похоже, не на выжимной, не на подшипник КПП. Может для начала действительно просмотреть как тут советовали, где-то что-то цепляет при трогании. Если открыть капот и посмотреть при трогании машины, мотор довольно сильно колбасит, он же на подушках играет. Или с кем то вдвоём посмотреть, один за рулём, другой стоит рядом слушает заглядывая под капот, найти где-то площадку и проверить всё , откуда гул идёт. Ну а если ничего не даст, тогда остаётся грешить на само сцепление, или с диском что-то, или с корзиной.
Дважды герой флейма
Не уверен как там на Альмере, но может быть это АБС, при долгой стоянке давление тормнозной жидкости может падать, а при трогании система прижимает колодки к диску, в качестве регулировочного теста. Самый простой способ проверить - вытащить предохранитель АБС.
Четырежды герой флейма
у меня нет абс , но звук на заклиненую мокрую колодку очень похож , еслибы не отдавало в джостик смотрел бы колодки
короче поднял я на подъемнике машину , варианта 2 , 1 сцепления с вероятностью 99% , 2 коробка 1% ,
менять буду через 2-3 недели не раньше , сейчас нет возможности
подскажите где сейчас приемлимые цены на сцепление всборе ? кроме Пихтина и Экзиста в Пихтине только оригинал в районе 7000 в Экзисте не хочу , слышал что валео комплект нормальный стоит до 3000 ,
Вы мудры как три Штирлица! Ответ, блин, поражает глубиной. Если Вам кажется, что всё, о чем говорят другие и чего никогда не видели (не слышали) Вы сами- это определенно всего лишь их "заморочки", то о чем, вообще, с Вами разговаривать? Был задан конкретный вопрос и если он появился и был озвучен на форуме, то не от скудоумия владельцев автомобилей с означенной проблемой, а от ее нетипичности. Теперь отвечу на Ваш вопрос- я поездил на самых различных автомобилях за свою жизнь, начиная от ИЖ 2715 и заканчивая тюненными японцами и CLS AMG. Коробки у них, как несложно догадаться, отличаюся. Причем как по принципу работы, так и по различным шумовым эффектам возникающим при езде) Именно из своего личного опыта я и пришел к выводу, что звук МКПП на моей Hyundai Solaris на задней передаче мягко говоря странноват. Ну, а что касается Вашего способа решения проблемы, по принципу "вы же на задней не ездите постоянно", то тут, уж извините, лучше просто промолчали бы, чтобы не демонстрировать свою. хм. эрудицию)
"Появляется он в зависимости от скорости движения и нагрузки (пассажиры, подъем и т.п.)." Да нуууу. То-то иногда автомобиль совершенно без лишних звуков едет задним ходом с тремя пассажирами, а иногда гудит с одним на ровной дороге без нагрузки.
47 2
Serge Noise, вы бы записали этот самый гул. Может он действительно отличается от того, что слышим мы.
а помоему только у вас оно и прослеживается
и решение простое-снимите и разберите свою мкпп и посмотрите чтоже там так гудит
Вы говорите что цетирую "Был задан конкретный вопрос и если он появился и был озвучен на форуме, то не от скудоумия владельцев автомобилей с означенной проблемой, а от ее нетипичности" так сказали что аж на гитару выронил вот какраз такие владельцы как вы и задают такие не приличные вопросы а как он на форуме появился ответ это же форум тут люди сами его строят как обычно бывает клюнит петух кого ни будь или кто ни будь запараноит а потом появляются бредовые темы а люди потом потехоньку раздувают на 30 страниц и не чего было так распинаться что читал что ни читал так сути и не понял. У вас у одного такая проблема езжайте к дилеру если он не поможет обратитесь в платный сервис на диагностику если они вам тоже самое что и дилер скажут значит все good. У меня 12 тысяч пробега все работает на ура машинка супер только вот отделение для очков дребежит на кочках чуток а так все ОК.
1. Это какие это "такие владельцы как вы" интересно? У Вас какая-то своя особая классификация владельцев?)
2. "Не приличные вопросы"- это сильно! Вы что- дама, возрастом которой я поинтересовался?)
3. Петух никого не клевал, по крайней мере меня. Возник вопрос- я его задал, а если Вы в нем некомпетентны, можете проигнорировать и поумничать в другой теме.
4. "Бредовые темы"- тут хотя бы ИМХО поставили бы то, а то уже на манию величия смахивает!
5. Ну, то что Вы "так сути и не поняли", то это уже Ваши личные проблемы и судя по орфографии и пунктуации- не маленькие!
6. "У вас у одного такая проблема"- снова мания величия? Типа, я так решил, значит так и есть?))
7. Естественно я обращусь с вопросом к ОД, только для того форум и существует, чтобы для начала можно было узнать о проблеме больше и ехать к ОД уже с более-менее конкретным вопросом.
8. То, что у Вас все good- это очень хорошо! Машинка действительно супер и меня лично тоже радует, а вот чтобы она продолжала меня радовать и дальше я слежу за ней и задаю, порой, "неприличные" вопросы на форуме)
2
А вас у ОД на пробовали уговорить на замену сцепления?
Или они прямо сходу определили, что это обойма подшипника трется?
Просто мне в официальном сервисе сказали, что скорее всего это сцепление и предложили его поменять для начала. Я вот думаю, что деньги на замену потрачу, а окажется что зря. Если это подшипник, тогда уж проще продать как есть. Т.к. скрежет не всегда проявляется, думаю есть шанс продать по средне-рыночной цене.
8 8
Вот что нашёл: Model Elantra(HD), Accent(RB), Accent/Solaris(RBR), i20(PB), i30 (FD), i30(FDe), ix20(JC)
TSB № HFR11-53-P031-HDRBPBFDJC
Applicable Vehicles
■ Модель:
- RB, RBr, PB, JC, FDe: автомобили с бензиновым двигателем 1,4/1,6 л и 5-ступенчатой МКПП (M5CF1-1) (проверить по VIN на сайте клуба)
- HD, FD: автомобили с бензиновым двигателем 1,4/1,6 л и 5-ступенчатой МКПП (только M5CF1-1)
На некоторых автомобилях Elantra (HD), Accent (RB), Accent/solaris (RBr), i20 (PB), i30 (FD),
i30/Elantra Neos (FDe), ix20 (JC) с бензиновым двигателем 1,4/1,6 л и 5-ступенчатой
МКПП (M5CF1-1) может слышаться резонансный звук от силового агрегата во время начала движения назад с наполовину выжатой педалью сцепления.
Замените одновременно кожух сцепления и диск муфты сцепления на новые согласно приведенной ниже процедуре технического обслуживания.
Полная версия (PDF): ссылка
Предыдущая версия (HFR11-53-P030-HDRBPBFDJC) : ссылка
По подшипнику проворачивающемуся . . Если, как говорят ОД его клинит из-за сепаратора, то почему только при трогании? Надо понимать, что заклинивший и проворачивающийся подшипник должен постоянно "выть" и иметь длительный диапазон звучания, а у нас кратковременный, т.е. "пикнул" и замолчал. Не совсем это заявление понятно, и на картинке след от проворота должен быть несколько другой (радиального характера), а этот похож на осевое смещение (при запрессовке и выпрессовке). Возможно я ошибаюсь.
Пробовали и настаивали "поменять для начала . ". В июле этого года сняли МКПП для замены сцепления - диск сцепления и корзина для пробега в 74 т.км. оказались в абсолютно нормальном состоянии. Разбирать МКПП инженер по гарантии категорически запретил, несмотря на мое заявление что данная работа будет мною оплачена в случае отсутствия каких либо дефектов в МКПП, два часа препирательств - звонок на горячую линию ООО "ХММР" - беседа с директором - результат - разобрали - увидели- и стали уверять что - ". завод не даёт добро (не даст разрешение, а именно не даёт, т.е. проблема им известна) на такой вид гарантийного ремонта". Подготовил документы для обращения в суд (претензионный порядок урегулирования был соблюден), ознакомил ОД, . и по итогу - пришли к мировому соглашению - ОД покупает данный автомобиль по ДКП "как есть" (в разобранном состоянии по цене рынка) ни какие работы по заказ-наряду я не оплачиваю, оформили пред договор на приобретение нового а/м (1.4 МКПП Comfot -ждал две недели), предоставили помимо скидки предусмотренной программой treid-in еще скидку дилерскую из директорского фонда (Comfort обошелся по цене Activ). На все про все уложился в 20 дней.
2
В общем появился странный звук при работе сцепления. Первый раз я его услышал где то на 80 тыс. пробега, но появлялся он редко. Сейчас пробег 110 тыс. и мне кажется, что он стал усиливаться и появляется все чаще. На форуме я нашел несколько похожих тем, но не уверен, что в них описана именно моя проблема.
Короче нашел в ютубе аналогичные звуки:
Но так и не нашел ответа почему они происходят и можно ли с ними ездить.
На работу сцепления этот звук не влияет, пробуксовки сцепления нет. Сальники в порядке, коробка не замаслена.
Наверняка у кого то была такая проблема. Хотелось бы узнать, что показало вскрытие и откуда был источник этого шума. Т.е. сам диск или может выжимной подшипник?
Причиной возникновения похожего звука в моем автомобиле 1.4 МКПП 2014 г.в. (уже продал), было проворачивание наружной обойма подшипника первичного вала в МКПП в момент начала движения.
. я проездил с данным дефектом почти два года.Стал проявляться на пробеге 30 т.км. и на 75 т.км. а/м был продан ОД (не трейд ин, а именно продан по ДКП)
2
Спасибо за ответ! А у вас шум зависел от положения педали сцепления? Или появлялся произвольно?
Дело в том, что у меня шум появляется только в определенном положении педали сцепления. Когда я плавно отпускаю сцепление и автомобиль начинает трогаться, то в какой то момент происходит этот скрежет. Если немного больше нажать, или наоборот, полностью отпустить педаль, то шум пропадает.
Честно говоря не хотелось бы, чтобы это скрежетал подшипник в посадочном месте. Я думал отделаться только сцеплением.
А у вас сам подшипник первичного вала в каком состоянии был? Подклинивший или нормальный?
Все в точности как вы описали, в момент начала движения, примерно на середине хода педали сцепления или ближе к концу хода (почти отпущенной). Звук издает наружная обойма подшипника проворачивающая в корпусе МКПП. Еще раз посмотрел/послушал ваше видео - спутать невозможно, я с таким звуком проездил 44000 км. Два раза снимали МКПП, завод категорически отказывается признавать это браком. Подготовил документы для судебного разбирательства, уведомил ОД, и - о чудо. сразу стали предлагать варианты решения проблемы, согласился на условия ОД, ОД покупает у меня а/м по цене устраивающей меня и продаёт новый с приличной скидкой (существенно большей чем по трейд ин). На трейд ин я не огласился, т.к. в случае продажи автомобиля по агентскому договору все проблемы с новым покупателем пришлось бы решать мне.
Про состояние подшипника ничего сказать не могу - вроде крутился нормально. У мня данный звук проявлялся чаще после нагрева в жаркую погоду или при движении в пробке или при начале трогания в горку. Один специалист высказал версию - якобы у китайских подшипников, с целью удешевления производства, сепаратор делают из композитного материала, и при нагреве масла его перекашивает и происходит подклинивание подшипника. Учитывая "плавающую" посадку подшипников в корпусе МКПП (практически без натяга) этого достаточно чтобы наружная обойма сорвалась в проворот. Вот видео последнего снятия/разбора МКПП в июле этого года -
8 8
В своё время, когда до окончания гарантии по времени оставалось где-то месяца четыре, появился такой "звук" когда на зад сдаёшь, но, как появился - подвыл и закончился (ехать с неопределённостью к ОД, не совсем правильно, чего предъявлять?), ладно, изучил форум, да есть такое TSB - жду когда звук проявит себя, а он "звук" то проскочит, то нет, как-то этот "звук" долго задержался, приноровился я его извлекать - на следующий день записался к ОД, приехал, мастер и так и сяк ну нет этого подвывания и всё тут "на нет, суда нет" - ладно хоть бесплатно помылся, пообщались с мастерами убедили, что это корзина с диском не в ладах, но страшного ничего нет, уехал, а как кончилась гарантия этот "звук" стал появляться и при первой передаче, вот так как-то с ним со "звуком" этим сдружились, привык я к нему, уже почти и не обращаю внимание на него, а он особо не докучает, только когда трогаешься и заметил - зависит от динамики при трогании, плавно молчит, по резче он -"здравствуйте". Т.е. сцеплением будем заниматься тогда, когда уже конкретно надо будет. 137000 нам.
Денис, у меня такая же проблема, предположили в сервисе, что проблема в выжимном. Так вот вопрос: сцепление полностью меняется? Или можно только выжимной? Пробег 77000
Ильдар, можно только выжимной ,но с тебя возьмут столько что целиком сцепление поменяли) и ещё не известно сколько потом диск и т.д прослужит,как по мне раз разобрали надо поменять сразу все.
solaris мкпп.. Кто сталкивался? на холодную (-20-30) плохо заходит первая и вообще практически не заходит задняя, визжание. заходит на отлично только если заглушу и заведу!?
У меня на солярисе такая же проблема, на холодную при -20 не включается ни одна передача пока не прогреется, менял масло в мкпп не помогло!Получается на холодную тормозная жидкость не может отвести диск сцепления от маховика, или что то с цилиндром или жидкость тормозную менять, замена сцепления так же не поможет! Может кто то уже решил эту проблему ?
Алексей, есть еще вариант , что изношена выжимная вилка или возможна некорректная работа рабочего цилиндра сцепления.
2 года мучаюсь с данной проблемой. В январе 2016 заменили диск сцепления, корзину сцепления и еще что непомню. До конца сезона поездил практически без нареканий. Хотя предпосылки что проблема не ушла были. Лето соответственно тоже все ОК. С первыми заморозками проблема вернулась. Несколько раз оставлял машину у официалов на ночь что они могли зафиксировать неисправность. Но на утро у них все включалось без проблем даже в -25. На 3тий раз они всетаки уговорились на замену главного цилиндра сцепления тоже по гарантии. Поменяли. Проблема осталась! На днях сново к ним поеду.
Плохо включалась задняя и первая передача, выкинул клапан задержки сцепления, прокачал сцепление, и проблема исчезла. И сцепление приятней стало, пропала пробуксовка сцепления при динамической езде
Тут скорей всего нужно убрать клапан задержки сцепления, поменять тормозную жидкость и прокачать сцепление с тормозной системой. Будет Вас счастье.
Серега, была такая проблема?
На холодную плохо включаются передачи. При чём чем ниже передача тем сложнее её воткнуть. Проблема появилась как только температура за бортом опустилась ниже 0. Первую вообще изначально не воткнёшь даже с усилием. После каких то манипуляций с повторными выжимами сцепления, через 3-2 передачу, всё таки втыкается первая. Начинаешь движение и вуаля, передачки бегают как по маслу. То есть проблема именно с первым включением передачи, и именно после продолжительного простоя. А так посторонних звуков, какого то скрежета нет, пробуксовки нет. В движении тоже всё отлично. Поможет тут прокачка с заменой тормозухи?
Алексей, здравствуйте, хотел узнать, как вы справились с вашей давнишней проблемой? Что это было? Что предпринимали? Как устраняли?
Читайте также: