Воет первая передача тойота королла 150

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Тойота Королла E150 (2010+). Шум в коробке передач

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Низкий уровень масла в коробке передач	Проверьте уровень масла в коробке, при необходимости долейте масло до уровня нижней кромки заливного отверстия
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка	Заменить изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке передач	Долить масло. Проверить и при необходимости устранить причины утечки масла
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло
Осевое перемещение валов	При необходимости заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники
Износ втулок оси шлицевого вала заднего хода	Заменить втулки шлицевого вала
Сильно изношены подшипники первичного вала	Замените или отремонтируйте коробку передач

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычагов

Шум в коробке передач после замены сцепления

На холостых шума нет. Шум возникает в движении и пропадает при выжимании педали сцепления

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Неисправен подшипник первичного вала	Отремонтируйте или замените коробку передач
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

Другие неисправности

При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП, при отпущенном появляется

-Неисправен подшипник первичного вала

-Нет масла в коробке передач

-Износ шестерён постоянного зацепления в коробке передач

Шум идет от диска сцепления

-Ослабли пружины на диске

При отпущенном сцеплении, слышен шум на нейтрали. При выжимании сцепления звук пропадает

-Неисправен подшипник первичного вала коробки передач

-Неисправен сдвоенный подшипник коробки передач

-Неисправна корзина сцепления

После прогрева двигателя начинается шум в коробке передач, при нажатии на педаль сцепления шум исчезает

Гул, вой, шелест - все эти симптомы в коробке передач Тойота Королла могут быть заметны не сразу, и слышны лишь во время прислушивания. Некоторые посторонние звуки слышно отчетливо, например при сбросе педали акселератора в Corolla 180 на оборотах более 4500, может быть слышен свист (если автомобиль на гарантии, то возможна замена вариатора). Возможных причин возникновения звуков в коробке передач может быть несколько, или вовсе не быть, так как причиной является заводской брак.

Если в Corolla 150 (механика) слышно гул/вой и шуршание во время стоянки - это говорит о том, что пришло время проверить и при необходимости заменить:

подшипники первичного или вторичного валов. Симптомы проявляются уже на 1-ой передаче и при сильном нажатии педали газа. В большинстве случаев из строя выходит один из подшипников;
подшипники дифференциала коробки передач. Особым симптомом служит усиление воя с увеличением скорости (оборотов), обычно после 4-ой передачи;
вой также может возникать из-за зубьев прямозубой шестерни первой и задней передачи. Симптомы - во время движения на 1-ой передаче (только на первой), гул проявляется слабо, и больше похож на звук движения задним ходом, но гораздо тише. Проблема распространенная, и устраняется заменой масла на более густое, например W90. В некоторых случаях замена трансмиссионного масла спасает, но не надолго, даже если применить добавки различных присадок. Тем не менее, игнорировать этот вариант не стоит;

Масло в коробке передач играет немаловажную роль. В некоторых случаях недостаточно использовать подлинное или оригинальное трансмиссионное масло, так как важнее всего лить - правильное масло. Бывает, что обслуживая автомобиль, имеются шансы ошибочно залить масло, которое не предусмотрено для использования в трансмиссии Вашего автомобиля.

Например, ОД часто в механику заливал HYPOID GEAR OIL GL-5 75W-90 Synthetic, когда необходимо лить трансмиссионную жидкость LV 75W MT GEAR OIL.

Эта ошибка, или халатность может о себе заявить зимой, в морозы. Симптомы неправильного масла на примере МКПП Королла (150): шум или металлический звук (скрежет) слышен только при холодном двигателе, после отпускания педали сцепления. Передачи включаться не четко, но без пробуксовок. С выжатым сцеплением - тишина и звук пропадает, также как и после прогрева двигателя. Если с маслом все в порядке, рекомендуем обратить внимание на выжимной подшипник.

В трансмиссии Тойота Королла 150 или 180 может проявиться воющий шум при движении на всех передачах при невысокой частоте оборотов двигателя и при скорости в диапазоне 60-90 км/час. Помимо этого наблюдается периодическое включение неподходящей передачи. Проблема заключается в заводском дефекте, и для ее устранения необходима замена корпуса дифференциала с коронной шестерней, вторичного вала и переднего подшипника вторичного вала (TMMP: с 90366-W0022 на 90366-W0028 и, если завод TMC/Aisin-AI соответственно: с 90366-28016 на 90366-28019). На автомобилях выпущенных до 04. 2012 года также необходима замена переднего внутреннего рычага переключения передач (с 33926-0D010 на 33926-0D011), кроме автомобилей с коробкой передач Multimode (ММТ).

В сентябре 2013 года производитель устранил дефект: передний внутренний рычаг переключения передач был изменен с целью снижения вероятности включения неподходящей передачи, коронная шестерня дифференциала модернизирована чтобы снизить износ боковой поверхности зубьев шестерен и снижения вероятности появления шумов, подшипник вторичного вала был усовершенствован, чтобы повысить его взаимозаменяемости со всеми моделями.

При езде слышу гул вой в двух режимах:
1. При разгоне где-то на 50-60 км\ч появляется гул, которой с ростом скорости повышается в тональности и на скорости 70-80 км\ч уже переходит в сторону писка.
Интересно, что если убрать ногу с педали газа, то пропадает тут же. Появляется если даже легонько педаль газа нажмешь.
2. При движении именно накатом, на скорости 45 км\ч появляется, "выплывая из ниоткуда", вой\гул и на скорости 40 км\ч уже растворяется. И при дальнейшем движении накатом уходит. Если нажать на тормоз - вой\гул растворяется тут же, если нажать на педаль газа - тоже уходит. Есть только при движении накатом, четко появляется на скорости 45 км\ч.

В обоих случаях, думаю, громкость проявлений такая, что слышу это я, на водительском месте и в тишине, пассажиры не обратят на это внимание.

Вот думаю какова природа этих двух проявлений?

PS: в плане движения нет нареканий, двигатель тянет хорошо, коробка переключает мягко, масло свежее.

732 954

Это называется - физика. Результат естественного износа.

В обоих случаях, думаю, громкость проявлений такая, что слышу это я, на водительском месте и в тишине, пассажиры не обратят на это внимание.
PS: в плане движения нет нареканий, двигатель тянет хорошо, коробка переключает мягко, масло свежее.

438 52

Где-то уже писали что если заливать густое масло то будет гул в коробке, но якобы только на холодную.

3,383 2,377

Плюсую к МОЗГУ
больше интересует на холодную или на горячую всё это происходит?
Для полной ясности побрызгайте на приводной ремень вэдэшкой или восстановителем и покатайтесь снова. Если симптомы останутся то отвечаем на вопрос МОЗГА )))

8 11

Парни, по-человечески скажу, мне так хреново сейчас.

Покопался в интернете сегодня, нашел, что очень похоже на вой планетарной передачи.
Заехал к коробочникам, мастер прокатился. Я ему ткнул на первый троллейбусный вой на первой передаче, а потом указал на второй вой, появляющийся явно при движении накатом и снижении скорости до 45 км\ч - появляется вой, который после прохождения отметки в 40, растворяется. Он сказал, что слышит. Я спросил: это планетарная передача? он ответил: да, изнешена.

И после этого руки опустились. Сел в машину и даше ехать никуда не хотелось.
Столько вложил в машину денег, сил и времени (поставил аудио, сделал шумку частичную, обслужил всю и пр.), и тут проблема с трансмиссией.

Сейчас пробег 100 тысяч ровно, на днях разменял 100тку. Купил ее (2011 года) с пробегом в 89 тысяч км у дилера, была в трейд-ине, пробег родной точно.
Там же обслуживалась, условно, до 60 тысяч км. Купив, я сразу поменял масла везде. В АКПП методом слил-залил. Масло Toyota WS.
Через некоторое время снова слил-залил. А на третий раз, был на сервисе, сняли поддон, поменяли фильтр и снова жидкость.
Это было несколько тысяч км назад.

Вой на первой передаче есть на холодную. Про вой на 40 км\ч сложно сказать.
А в чем разница, на холодную или горячую?

Был правда еще эпизод недавно, когда машина простояла на парковке неделю. Я потом завел ее и, отъехав, вижу следы красные на снего - трансмиссионка.
Доехал до сервиса - давило из-под кольца пробки АКПП. Слили жидкость, слилось 2,3 литра вместо 3. То есть 0,7 литра вытекло, но ХЗ за какой срок. Либо за неделю простоя либо выдавливало еще до, но особо до я не видел на парковке следа. А тут в глаза бросилось. Поменял кольцо и долили жидкость WS, сейчас в норм.

Да, я кажется не указал в теме, что изначально после покупки заметил легкий вой, который начинался где-то на 60 км\ч и отчетливо был и есть слышен в диапазоне 75-80 км\ч, потом расстворяется. При чем если отпустить педаль газа, то пропадает. Если даже чуть каснуться педали и надавить, еле-еле - появляется. А тот вой, что есть при отметке в 40-45 км\ч, наоборот пропадает КОГДА либо на газ нажмешь, либо на тормоз.

Вот как-то так. ХЗ что делать теперь.

Александр, ремень навесных? Он не свистит, натяжение хорошее.

Гул в коробке

Добрый день всем!
Не нашел темы, неужели ни у кого не было.
При езде, особенно в районе 80км/ч стал слышен гул, наиболее отчетливо по хорошему асфальту, когда резина перестает шуметь. Не сильный, но слышно цикличность, чем выше скорость, тем цикличность выше. От оборотов двигателя (передачи) не зависит. Уже не первый месяц так, но вот сегодня заехал в сервис посмотреть. Подняли машину, раскрутил колеса до 80-90, послушали, сказали гул со стороны коробки.
Ни у кого не было проблем? Как можно поподробней продиагностировать?
Аурис 2008г, пробег 45тык, реальный, ну и смешной для проблем с коробкой я считаю. Коробка робот, 5ст.
На 120 королле у меня была проблема с подшипником одного из валов, но на 180тык, и находил в инете что есть такая проблема.
Масло еще не проверял (защита стоит), может сразу подскажете как?. Сама коробка у е150 робот не та же что у е120 МКПП? Те же 5 передач.

3,277 979

Пользователь сказал cпасибо:

289 244

Добрый день всем!
Не нашел темы, неужели ни у кого не было.
При езде, особенно в районе 80км/ч стал слышен гул, наиболее отчетливо по хорошему асфальту, когда резина перестает шуметь. Не сильный, но слышно цикличность, чем выше скорость, тем цикличность выше. От оборотов двигателя (передачи) не зависит. Уже не первый месяц так, но вот сегодня заехал в сервис посмотреть. Подняли машину, раскрутил колеса до 80-90, послушали, сказали гул со стороны коробки.
Ни у кого не было проблем? Как можно поподробней продиагностировать?
Аурис 2008г, пробег 45тык, реальный, ну и смешной для проблем с коробкой я считаю. Коробка робот, 5ст.
На 120 королле у меня была проблема с подшипником одного из валов, но на 180тык, и находил в инете что есть такая проблема.
Масло еще не проверял (защита стоит), может сразу подскажете как?. Сама коробка у е150 робот не та же что у е120 МКПП? Те же 5 передач.

Гул как на русских машинах, только значительно меньше? :) если да, то у меня так же :) масло менял не помогло.

0 5

На русских. на 2115 вроде нормально было) У меня неравномерный, как если железный шар по железному полу, но не так громко)) И не равномерно, вык-вык-вык.
Заехал к официалам, сказали бывают такие проблемы. Меняют подшипники. Работа 14к.
Кстати, мне сказали меняют все подшипники, но по моей логике 45к для коробки не пробег и достаточно поменять бракованный (все же это брак считаю), какое мнение?
Гоголь, Ваше мнение особенно был бы рад услышать)

Марк, в этом летом у меня тоже такая же фигня было
По началом был какой-то звук потом пиздец ход машины замедлялся
Причина подшипник внутри каробки

Евгений,

Марк, гудят шестерни. Обычно когда изнаштваются, но может и особенность. По этому и написал, что если масло в норме, то больше ничего не сделать. У тебя же только одна передача гудит. Если бы гул был бы постоянным либо на каждой передаче, то там уже может быть несколько причин, включая потшипники.

Читайте также: