Водитель такелажник в армии кто это

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

К такелажным работам относятся погрузка, перевозка и разгрузка тяжелых крупногабаритных грузов и оборудования. Это ответственная и сложная работа, требующая высокой профессиональной подготовки. Даже малейшая ошибка при перевозке может привести к серьезным проблемам, особенно в случае перевозки высокотехнологического оборудования.

Такелажник: больше, чем грузчик

Первыми такелажниками были матросы, которые служили на парусных судах. В то время под такелажем подразумевались паруса, ванты и прочие части парусного корабля. А кто такие такелажники современности? Сегодня такелажниками называют специалистов по транспортировке крупнотоннажных грузов.

Такелажники – это вовсе не грузчики, как можно подумать. Это хорошо подготовленные специалисты, которым можно доверить транспортировку даже самых капризных в обращении грузов. Они бережно погрузят оборудование на платформу, доставят груз в место назначения и затем произведут разгрузочные работы. Некоторые специалисты по такелажу могут смонтировать привезенное оборудование, если таково условие заказчика.

Такелажные работы: особенности

В случае перевозки крупногабаритных грузов нужно учитывать ширину дорог, радиус поворотов, высоту мостов и дорожных эстакад, и многое другое. При этом для каждого вида грузов должна подбираться соответствующая оснастка. Расчет оснастки – очень сложное дело и малейшая ошибка может привести к повреждению груза. Если, к примеру, во время разгрузки порвутся тросы подъемного крана, это приведет к катастрофическим последствиям не только для груза, но и для монтажников, работающих на площадке.

Помимо перевозки такелажники часто производят демонтаж оборудование. Это означает, что специалист по такелажным работам должен уметь работать с чертежами и иной технической документацией. Произвести разбор производственной линии – крайне нелегкий процесс.

Все части оборудования необходимо правильно пометить – это требуется не только для того, чтобы все части линии доехали до места назначения в целости и сохранности, но и для того, чтобы можно было быстро заново смонтировать оборудование в другом месте. Найти профессиональных такелажников сегодня достаточно сложно, так как высококлассных специалистов сегодня немного, и они очень востребованы на рынке труда.

Такелажные работы – это дело настоящих мужчин, обладающих не только большой физической силой, но и сообразительностью. "Сила есть, ума не надо" – это не о такелажниках. Одно неосторожное движение может нанести непоправимый вред не только грузу, но и участникам процесса.

Чем работа такелажников отличается от работы обычных грузчиков? Такелажными считаются те работы, для проведения которых требуется специальные приспособления, техника и оборудование (краны, гидравлические цилиндры, крепежи, тросы). Все это с максимальной безопасностью позволяет переместить любое крупногабаритное оборудование (в отличие от грузчиков).

Это может быть перемещение промышленных станков, прессов, конвейеров. При этом такелаж включает монтаж и демонтаж оборудования, погрузку и разгрузка тяжелых грузов, а также перемещение их в ограниченном пространстве без применения тяговых и крановых приспособлений.

Зачастую такелажникам приходится иметь дело с тяжелыми и, одновременно очень хрупкими грузами. Например, это может быть медицинское оборудование (томограф, рентген-аппарат), стоимость которого зачастую насчитывает десятки миллионов рублей. Малейшее неаккуратное обращение может полностью вывести из строя такой груз.

Специалистам по такелажу часто приходится перевозить, погружать, разгружать и перемещать негабаритные грузы, что требует дополнительных особых навыков. Учитывая всю специфику работы рабочий персонал должен быть высококвалифицированным и постоянно повышающим свой уровень профессионализма.

Из всего этого можно сделать вывод: грузчик и такелажник – это далеко не одно и то же. Точно так же как кот и тигр. Если грузчику нужны только руки и его физическая сила, от такелажника еще требуется грамотный подход к делу и умение работать со специальной техникой.

В нашей компании работают высококвалифицированные специалисты, которые могут организовать и провести весь комплекс работ по такелажу, монтажу и демонтажу оборудования и перемещения грузов. Именно благодаря нашим кадрам, компания оказывает такелажные услуги самой высокой степени сложности.

Еще одно важное отличие: такелажная компания несет материальную ответственность за все перемещаемые грузы.

Такелажные работы - это комплекс погрузочно-разгрузочных операций, связанных с перемещением крупногабаритного оборудования, в том числе монтаж или демонтаж линий на заводах и фабриках.



Что такое такелаж


Несмотря на схожесть, такелажные работы отличаются от обычных погрузочно-разгрузочных:

  • вес и размеры груза значительно больше. Такелаж подразумевает перемещения объектов, которые нельзя перенести вручную или при помощи подручных подъемных механизмов;
  • применение специализированной техники, оснастки и оборудования;
  • привлечение специально обученных кадров. Перенести тяжесть может любой здоровый человек, а вот для такелажных работ требуются специалисты, обладающие нужными навыками и знаниями.

В услугах такелажников нуждаются не только большие предприятия. Компании, не относящиеся к числу крупных, фирмы или отдельные производственные цеха, тоже обращаются к специалистам в случаях перемещения оборудования или переезда компании.

Такелаж - это комплекс сложных мероприятий, требующих четкого взаимодействия большого числа специалистов. Важно обеспечить надлежащую организацию и оперативное руководство процессом.

Стоимость работ


Расчет цены такелажных услуг проводится каждый раз под конкретный груз и условия. Итоговая сумма зависит от большого числа факторов:

  • вид груза. Основные показатели - размеры и вес - являются отправной точкой для выбора подъемной и транспортировочной техники;
  • место выполнения работ. На формирование стоимости влияют условия погрузки, расстояние от монтажного места к платформе, возможность применения того или иного вида оборудования, количество свободного пространства на площадке и т.п.;
  • сложности транспортировки, разгрузки (погрузки). В некоторых случаях стоимость работ увеличивается из-за объективных причин. К примеру, невозможно подать груз через дверь и приходиться использовать для этого оконный проем.

Категории и особенности грузов

Существует методика классификации грузов при выполнении такелажных работ. Они делятся на:

  • легковесные: 800-2000 кг;
  • тяжеловесные: 2-50 тонн;
  • тяжелые: свыше 50 тонн;
  • "мертвые". Это грузы, которые нельзя в данный момент сдвинуть с места: вмерзшие в лед; закрепленные к основанию, зарытые в землю и т.п. Их особенность заключается в том, что вес груза неизвестен.

Помимо этого, принята классификация груза по размеру:

  • габаритный. Размеры такого груза не выходят за рамки максимально установленных параметров для транспортировки дорогами (в том числе и ЖД);
  • негабаритный. Груз имеет размеры, которые превышают максимально допустимые для свободного перемещения транспортными магистралями или по железной дороге.

Правила выполнения такелажных работ


При выполнении такелажных работ применяются специальные механизмы и оснастка для подъема или перемещения груза. Естественно, что эксплуатация вспомогательного оборудования требует соблюдения определенных правил безопасности.

Основные правила такелажа:

  • в заводском паспорте груза, как правило, приведены схемы его перемещения. Стропы на такие грузы крепятся в точности так, как указано на схеме. Они крепятся за специально предусмотренные проушины или с помощью крюков;
  • при строповке очень важно добиться равновесия и устойчивости груза. Только в этом случае возможно его перемещение или подъем;
  • размещенное на раме оборудование цепляется непосредственно за проушины в раме;
  • сложенный в пакеты листовой металл поднимается с использованием специальных подхватов и траверсы;
  • для подъема профилированного металла (труба, швеллер, уголок и т.п.) используются универсальные стропы. На острых углах применяются подкладки.

Приспособления и оборудование


Для проведения такелажных работ есть специальная оснастка и приспособления. К ним относятся:

Сложно найти промышленное производство, которое не было бы связано с перемещением тяжелых или крупногабаритных грузов. Естественно, что выполнить такую работу не под силу ни одному из сотрудников компании. Сделать это можно, используя такелажные механизмы и приспособления, которые есть на каждом солидном производстве. С их помощью погрузочно-разгрузочные работы и перемещение объектов не составляют особых проблем.



Такелажные работы


Любые операции, связанные с перемещением, удержанием, подъемом или опусканием разного рода объектов - оборудования, оснастки, комплектующих, техники и т.д. - относятся к такелажным работам. Коренное их отличие от традиционных погрузочно-разгрузочных работ заключается в использовании специального оборудования, облегчающих выполнения перечисленных операций.

Нередко технические приспособления имеют необычную конфигурацию. Их применение основывается на невозможности выполнения работы другим способом. То есть без такой оснастки рабочие не смогут переместить, поднять или опустить груз. Стоимость и сроки выполнения законтрактованных услуг определяются особенностью груза и сложностью операций.

Что такое такелажное оборудование и его назначение


К такелажному оборудования принадлежат все механизмы, которые применяются для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Задача, которая возлагается на такого рода оборудования, заключается не в полном или частичном замещении человека, а в увеличении производительности и эффективности выполнения манипуляций.

Услуги такелажников популярны на промышленных предприятиях. Специалисты по перемещению грузов при помощи специального оборудования в кратчайшие сроки передислоцируют верстаки, конвейеры, станки, бункеры и прочее оборудование, которое используется на производстве. Специальная техника помимо этого улучшает безопасность труда и сохранность транспортируемого объекта.

Операции по перемещению разного рода грузов является неотъемлемым элементом любого производственного процесса. Однако, такелажное оборудование применяется не только в промышленности. Нередко специальная техника востребована и в сфере бытового обслуживания. К примеру, перевозка мебели, больших сейфов, громоздких музыкальных инструментов и т.п. Здесь тоже не обойтись без услуг специализированных компаний.

Виды такелажных средств и приспособлений


Компании, занимающиеся предоставлением услуг по такелажу, для перемещения грузов используют разные устройства и приспособления. Общее их название - оснастка. Такелажные приспособления - это устройства и механизмы, необходимые для подъема и перемещения грузов. Как показывает практика, наиболее популярными являются:

  • Канаты.
  • Блоки.
  • Стропы.
  • Полиспасты.
  • Проушины.
  • Канаты. Зажимы.
  • Цепи.
  • Крюки.

Канаты

Используются прочные торосы - капроновые, пеньковые или стальные. Пеньковые канаты могут быть просмоленными или бельными. Основное отличие между ними заключается в технологии производства. Пропитанные смолой нити более практичны и, соответственно, больше востребованы из-за высокой прочности.

В то же время белые канаты обладают лучшей гибкостью. Они обладают значительно меньшей прочностью и поэтому не используются в механизмах с механизированным приводом. И вообще при монтаже они применяются очень редко.

Выполненные из стали тросы имеют разную форму сечения. Они классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей. В такелаже используются, как правило, плоские и круглые тросы со свивкой, выполненной в один, два или три троса.

Стропы и домкраты


Приспособления представляют собой короткие канаты разнообразной конфигурации. Они бывают электронные и ручные, применяются непосредственно во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Максимальная высота подъема в таком случае составляет 3 метра. Максимально допустимый вес груза, который можно поднимать с использованием строп - 10 тонн.

Если требуется приподнять тяжелый груз на небольшую высоту, то применяются домкраты. Они различаются по способы подъема и бывают механическими, гидравлическими, пневматическими; винтовыми, клиновыми или реечными.

Полиспасты и блоки


Механизмы являются составляющими различного грузоподъемного оборудования. Полиспаст - это, пожалуй, самое простое устройство для подъема тяжестей. Оно состоит из нескольких блоков, которые связываются канатом или тросом. Блоки имеют разное количество роликов: могут быть как одно-, так и многороликовые.

Лебедка


Механизм состоит из блоков и полиспастов. Груз поднимается именно при помощи этих элементов. В зависимости от типа привода лебедки делят на механические и электрические.

Опорные конструкции

Иногда возникают ситуации, когда груз необходимо поднять и удерживать в таком положении определенный период времени. Требуются опорные элементы, способные выдерживать большие нагрузки. В большинстве своем они представляют собой вертикальную металлическую опору на растяжках. В ее нижней части располагается массивная бетонная плита в качестве опоры.

Если поднимаемый объект сравнительно небольшого веса, то можно использовать таль. При работе в помещении они закрепляются на перекрытиях либо иных прочных конструкциях строительства.

Безопасность


При такелажных работах приходится иметь дело с весьма крупными и тяжелыми объектами. Их масса может измеряться тоннами. Поэтому были разработаны и внедрены правила техники безопасности, регламентирующие эксплуатацию такелажной оснастки, механизмов и приспособлений.

В требованиях учтены все источники опасности и рекомендованы методы их предупреждения при выполнении манипуляций. Сотрудники компании, которая занимается предоставлением такелажных услуг, в обязательном порядке проходят инструктаж. Периодически для них организовываются курсы повышения квалификации. Для допуска к выполнению работы нужно проходить медосмотр.

Требования к оборудованию

Систематический осмотр такелажных приспособлений, механизмов и прочего оборудования является обязательным условием поддержания его работоспособности и безопасной эксплуатации. Для проведения проверки устанавливаются сроки. К примеру, траверсы проверяются два раза на год, клещи и захваты - ежемесячно, стропы - один раз на декаду (за исключением, тех, которые используются редко).

Помимо этого, предусмотрено и внеочередное обследование рабочей оснастки. Оно проводится после завершения ремонта металлических узлов и деталей; в случаях реконструкции, капитального ремонта или других аналогичных операций. Результаты проверки фиксируются в специальном журнале. После замены канатов проверяется надежность креплений, правильность выполнения запасовки.

Техническое освидетельствование осуществляется инженерно-техническим работником, на которого возложены надзорные обязанности. Обязательно присутствие сотрудника компании, отвечающего за техническое состояние такелажных средств, приспособлений и механизмов. Ответственный сотрудник может и самостоятельно проверить запасовку и надежность канатов. Это только повысит степень безопасности при выполнении такелажных работ.

Техника безопасности


Во время выполнения такелажа используются стропы, при помощи которых груз крепится к подъемному механизму. Перед тем, как накидать стропы, нужно определить вес груза. В большинстве своем этот показатель обозначен в паспорте - металлическая табличка, прикрепленная к одной из сторон объекта; или в сопроводительных документах. Если груз упакован, то такие данные пишутся прямо на материале упаковки или обшивке ящика.

При подъеме и перемещении грузов строго придерживаются таких правил:

  • Если к грузу прилагается паспорт или сопроводительная документация, то строповка выполняется в точном соответствии с рекомендациями изготовителя. Крепление строп выполняется исключительно за проушины при помощи специальных крюков, которые предусмотрены на такелажной оснастке.
  • При строповке важно добиться полного равновесия и устойчивости груза. Оборудование и дополнительные механизмы, скомпонованные на общей раме, поднимаются вместе после того, как будут закреплены стропы на общей платформе. Листовые материалы, скомбинированные в пакеты, поднимаются специальными подхватами, которые крепятся к траверсе.
  • Для строповки длинномерной продукции - уголков, профиля и прочих - применяются специальные универсальные приспособления. На острые углы под стропы устанавливаются подкладки.

Классификация объектов

Все транспортируемые грузы делятся на несколько групп в зависимости от массы:

  • Легковесные - до 250 кг.
  • Тяжеловесные: больше 250 кг, но меньше 50 т.
  • Тяжелые - свыше 50 т.

Принято различать м четвертую группу грузов. Так называемые, "мертвые" - это грузы, которые врыты в землю, примерзли, прикреплены к фундаменту или прижаты другим грузом. По таким грузам нет данных, в том числе и о массе. Для их подъема краны не используются: это запрещено. Объекты принято классифицировать по размерам - они делятся на габаритные и негабаритные.

Габаритные по размерам не выходят за пределы, которые установлены правилами дорожного движения и могут без ограничений перемещаться по дорогах. Негабаритные объекты, напротив, имеют размеры, превышающие допустимые. Для их транспортировки требуется специальное разрешение, согласование маршрута, времени перевозки и дополнительно обеспечивается сопровождение.

Заключение


Ключевым фактором безопасности такелажа, безусловно, является профессионализм персонала компании-подрядчика. Специалист должен отлично владеть техникой выполнения работ, знать возможности оборудования и особенности его применения. Весь процесс должен контролировать старший сотрудники или бригадир. На него ложится контроль над соблюдением технологии выполнения работ и соблюдения правил безопасности. Нарушение инструкций может стать причиной неприятных или тяжелых последствий.

Margarita Fandofan

🤔

на сколько я помню, на срочке (уже давно) не дают серж погоны, максимум ефрейтор и как так получилось, честно говоря, непонятно. У нас тоже так бывало, но заранее всегда говорится, что это неофициально)))

Антон Георгица


Антон Георгица

Александр Комельков


Александр Комельков

Margarita, знакомому малька дали на дембель. Когда я срочку служил, звания не зажимали. За год до сержанта вырос.

Margarita Fandofan

Margarita Fandofan

Александр, да понятно, что раньше всем спокойно давали, но здесь дело не в зажимании званий, а дело в каком то приказе. что типо перестали давать звания, но не спорю с вами, сейчас по мойму запрещено ставить солдат на серж должности, типо они по какому то приказу предназначены для контрактников.

Александр Комельков


Александр Комельков ответил Margarita

Margarita Fandofan

Александр, вы как-то озлоблены на всех, как то не о том)), тут эти приказы раздаются сверху, и , полагаю, делается это для того,чтобы в будущем сделать войска только из контрактников, поэтому наверное, оставляют все серж должности свободными только для контракта.

Александр Комельков


Александр Комельков ответил Margarita

Margarita, зависит от подразделения. Я вот пл контракту служил в танковом батальоне. У нас 100% все контрактники. Тут разница только в должности и тарифной сетке. Я вот сержант, а должность ефрейторская была. А по факту, наш экипаж был из 3х сержантов.

Margarita Fandofan

😃

Александр, ну, здесь согласна. У нас тоже ооооочень много контрактников стало с прошлого года, а солдат прям по пальцам пересчитать и их все меньше и меньше

Александр Комельков


Александр Комельков ответил Margarita

😄

Margarita, просто многие после технарей предпочитают на контракт на 2 года. Вот таких контр-слонов очень много в последние годы стало. У меня друг после вышки ушел на 2 года. В песках побывал, ветеранку получил, звание прапора и благополучно уволился в запас по окончании. Просто поимел систему

Margarita Fandofan

Александр, блин красава

Александр Комельков


Александр Комельков ответил Margarita

😄

Margarita, его до сих пор в батальоне вспоминают и офигевают пацаны

Margarita Fandofan

🤣

Александр, еще бы

Александр Комельков


Александр Комельков ответил Margarita

Margarita, а я решил не продлевать. Вроде контрактник, а пашешь как срок. Все рабочки, наряды, все на нас было. Плюс боевая подготовка и обслуживание техники. Одно облегчение, что после 18:00 свободны и полтора выходных на неделе.

Евгений Ногин

Margarita, 2015 год был последним, где срочников обучали. Например у нас кт был мальком, а щас только контрактники

Иван Сербский

Николай Иванов


Николай Иванов

Александр Рожков

Николай, я помню этого чувачка
Он говорил что в 14 году получил малька на дембель
Пришёл на контракт ,нач кадров вроде разбирательство делал на него
Но сначала оформил как ефрейтора его ,а уж потом разбирательство делали
На счёт того,чтобы связываться с частью
Он вроде ничего не говорил

Николай Иванов


Николай Иванов ответил Александру

Александр, а в личном деле что?

Пытаюсь понять- почему вообще сомневались в его звании, только то, что должность не соответствует?

Командование рискует потом отвечать на албанские вопросы, когда фин.службе придется пересчитывать ему довольствие

Александр Рожков

Николай Иванов


Николай Иванов ответил Александру

Александр, тогда это не причина. Ему следует подавать рапорт по инстанции до прокуратуры для перерасчета. Год 500р +проценты- неплохо.

Никита Шаров


Никита Шаров

Алексей Калашников

За какие такие заслуги малька повесили? Разнорабочий мл.сержант? Ну ну. Какие то должности не воинские если честно. Не нравится иди в прокуратуру, там либо тебя звания незаконного лишат либо нач.кадру вкрутят

Евгений Изотов

На срочке получил мл. Сержанта по окончании бронетанковой учебки( чепез 6 месяцев). А звание снять может только часть выдавшая его

Павел Евсеев

Дунька Кузьминична

Такелажник и разнорабочий-это рядовая должность.как и писали выше,то согласно шдк на ступень выше можно.ну либо командир той части за особые заслуги может присвоить.а с другой стороны постоянно мутят перед дембелем втихаря левые приказы в части.тут зависит от того,реально ли командир присвоил за заслуги.или писарюги под шумок пробили себе младшого.но если смотреть по порядку присвоения воинских званий,то мл.с-т незаконно

Павел Евсеев

😎

Дунька, при постановке на должность КО присваивается младший сержант минуя ефрейтора. Дважды присваивали, первый раз на срочке, но по дури лешили, а потом так же на контракте и дальше по возростающей, так что звания ефрейтора я миновал

Дунька Кузьминична

Павел Евсеев

😁

Дунька, такелажник может быть ефрейторской должностью и так то он писал, что ему в начале присвоили ефрейтора, так что ему могли присвоить на ступень выше, то есть мл. с-т, а про КО я вам всего лишь пример привёл, что можно и минуя этого не столь популярного звания

Дунька Кузьминична

Павел Евсеев

Дунька, это вы бред пишите. Чем отличается водитель от водителя химика? В первую очередь тарифным разрядом и тем, что у одного ефрейторская должность, а у другого рядовая. А теперь разберём штаты. Вы с чего взяли что его должность такелажника не была ефрейторской? В разных штатах эта должность может предусматривать разные звания и разную ответственность. Для начала покатайтесь по России матушке по разным частям, прежде чем кого то балаболом пытаться выставить. И научитесь читать, я ясно написал: если его была ефрейторской, а то что ему могли на ступень выше дать звание с задержкой - так это в войсках вообще не новость. Приказ пришёл, а он уже в разнарабочих, что действительно попахивает рядовой должностью, но не берусь утверждать, так как такую должность за 19 лет не встречал, в отличии от такелажника.

Дунька Кузьминична

Павел, я про ко.к чему тут такой пример? Какое отношение он имеет к срочке?такелажник на срочке рядовая.как только найдете штат с ефр.свистните

Читайте также: