Водитель рецидивист кто это
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Госдума рассмотрит введение уголовной ответственности за повторное нарушение ПДД
Последствия ДТП на Кутузовском проспекте, 20 ноября 2021 года
Для автомобилистов, неоднократно допускающих грубые нарушения ПДД, создающие угрозу жизни и здоровью людей, предлагается ввести уголовную ответственность. Как пояснил спикер Государственной думы Вячеслав Володин, ситуации, когда блогеры устраивают гонки и лихачат ради активности в социальных сетях, недопустимы.
Речь идет о неоднократных нарушениях правил дорожного движения, создающих угрозу жизни и здоровью людей.
Нововведения для автомобилистов обсуждаются на фоне произошедшего в Москве крупного ДТП. 20 ноября на Кутузовском проспекте столкнулись три машины — BMW, Mercedes-Benz и Volvo. В результате двое находившихся в BMW людей — блогер Саид Губденский и президент Федерации автоспорта Дагестана Заур Ибрагимов — скончались. Предположительно, виновником аварии стал Губденский.
Резонанс этот инцидент приобрел в связи с тем, что Губденский в своем автоблоге в Instagram показывал подписчикам, как ездит на высокой скорости наперегонки с другими автомобилями, грубо нарушает правила дорожного движения и управляет машиной без номеров, при этом в других постах он призывал не лихачить на дорогах. В столичной прокуратуре позднее сообщили, что мужчину неоднократно лишали водительских прав. BMW M4, в которой разбился блогер, он приобрел 11 дней назад.
То, что на законодательном уровне будет ужесточен ряд наказаний, касающихся автомобилистов, предполагает и новая версия Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), разработанная Минюстом. Проект, как предполагается, будет реализован в конце 2021-го, и рецидивистам там уделено особое внимание.
В соответствии с новой редакцией кодекса возрастут штрафы за следующие повторные нарушения на дорогах: вождение без прав, управление автомобилем с нечитаемыми номерами и чрезмерной тонировкой.
Например, Эрик Давидыч (Эрик Китуашвили) с 3,5 млн подписчиков в Instagram на тот момент, как было известно правоохранителям, нарушал правила 674 раза за свою автомобильную карьеру. В октябре он вступил в конфликт с девушкой, которая не давала себя обогнать на дороге, в результате его действия заблокировали движения на Кольцевой автомобильной дороге (КАД), а Давидыча впоследствии задержали и оштрафовали.
Серьезную аварию в апреле в Москве устроил еще один блогер — Эдвард Бил (Эдуард Биль). Двигаясь в сторону Смоленской площади, он выехал на встречную полосу. Как итог, четыре автомобиля оказались повреждены, а женщина, находившаяся в одной из них, серьезно пострадала. Впоследствии выяснилось, что Бил после аварий пересел с водительского сидения на пассажирское, а сама машина была снята с учета и ездила по подложным номерам — на ней было совершено больше 400 нарушений. Суд приговорил блогера к двум годам ограничения свободы, свою вину он признал.
Совет Федерации одобрил закон, который вводит уголовную ответственность для водителей, повторно нарушающих правила дорожного движения. Документ отправлен на подпись президенту. Разбираемся, как будут наказывать лихачей-рецидивистов.
Зачем нужны изменения
По словам авторов инициативы, свыше 40 процентов водителей не боятся административной ответственности и нарушают правила повторно.
— Практически каждую неделю мы с вами видим из средств массовой информации, что по вине лихачей, мажоров на дорогих автомобилях люди становятся инвалидами, погибают. Обычные штрафы таких автохамов не останавливают. Зачастую ради хайпа в социальных сетях они готовы на любые нарушения, не задумываясь, что тем самым рискуют жизнью и здоровьем окружающих. Ситуации, когда лихачи регулярно нарушают правила дорожного движения и не несут наказания до момента, пока не пострадают люди, — недопустимы, — написал в своем Telegram-канале председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Он отметил, что внесенные поправки должны помочь защитить жизнь граждан, а также подчеркнул, что в планах есть появление и других мер против лихачей.
Проект об ужесточении контроля за выдачей оружия внесли в Госдуму
Кого накажут
Применяться такая статья будет к тем водителям, к которым уже был применен административный штраф и лишение прав за превышение скорости более чем на 60 километров в час или за выезд на встречку.
Наказанием по уголовной статье станет лишение свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
Также нарушителям будет грозить штраф до 300 тысяч рублей или в размере доходов на период до двух лет или обязательные работы на срок до 480 часов.
В случае если лихача уже ранее наказывали по этой статье, наказание будет строже: возможный срок лишения свободы составит до трех лет, а максимальный размер штрафа — 600 тысяч.
Большинства не коснется
Автоэксперт объяснил, как сэкономить бензин во время зимних пробок
— Добропорядочные автомобилисты вряд ли пострадают, потому что если закон касается только лишенных прав, то добропорядочный автомобилист, будучи лишенным, за руль не сядет. И тем более не будет нарушать. Хотя само по себе наказание за выезд на встречку вызывает много вопросов, потому что даже самые пустяковые нарушения (например, если водитель немного срезал при повороте и зацепил колесами разделительную полосу) все равно считаются выездом на встречную полосу, — рассказал он.
Эксперт отметил, что в России практически нет автомобилистов, лишенных прав за превышение скорости: такие нарушения обычно фиксируются камерами, а не инспекторами, и в этом случае отобрать права невозможно. Таким образом, закон практически не будет действовать против этой категории нарушителей.
По его словам, законопроект в целом затронет сравнительно небольшое количество автолюбителей.
— Конечно, кто-то за руль не сядет, будучи лишенным или отбыв срок. Кто-то подумает, стоит ли превышать или выезжать на встречку. Но в общем и целом то количество лихачей, на которых закон может распространиться, сравнительно невелико, — отметил Радько.
С этого года в уголовном кодексе появилась новая статья, по которой будут наказывать злостных нарушителей ПДД.
В управлении МВД по Тверской области состоялся брифинг об уголовной ответственно для водителей, в котором приняли участие начальник отдела организации дознания УМВД России по Тверской области Татьяна Каменская и начальник регионального управления ГИБДД Дмитрий Арзанов.
Наибольшая часть брифинга затронула тему пьянства за рулём, а именно речь шла о тех водителях, которые совершают это проступок регулярно, и их не пугает даже уголовное наказание за повторное управление автомобилем в нетрезвом виде. Проблема пьянства за рулём в нашем регионе стоит достаточно остро.
Если же озвучить цифры статистики, то они будут таковы. В 2021 году по вине водителей в состоянии опьянения произошло 207 ДТП, в которых 47 человек погибли и 255 получили ранения. При этом усилена работа по профилактике данного вида нарушений и как следствие, в 2021 году выросло число пойманных нетрезвых водителей.
— С признаками опьянения у нас было выявлено почти 5800 водителей, из них 670 водителей — это те, которые сели за руль в состоянии опьянения уже повторно, будучи лишенными права управления и подвергнутыми наказанию, — обозначил данные статистики руководитель УГИБДД по Тверской области Дмитрий Арзанов.
Федеральным законом от 1 июля 2021 года внесены изменения в статью 264.1 УК РФ. Кара для водителей, которые уже подвергнуты административному наказанию или уже привлечены по этой статье, а также по частям 2, 4 и 6 статьи 264УК РФ, стала строже. Дифференцирует наказание для них вторая часть статьи 264.1 УК РФ, которая и была введена федеральным законом.
В санкцию статьи включены новые виды наказания — исправительные работы и ограничение свободы. Кроме того, размер или срок других видов наказания, ранее предусмотренных санкцией, увеличен.
— В том числе увеличен размер штрафа от 300 тысяч рублей до 500 тысяч рублей либо в размере заработной платы, иного дохода, осужденного за период от двух до трех лет, срок наказания в виде принудительных работ и лишение свободы увеличены до 3 лет. Значительно ужесточен срок дополнительного наказания, связанного с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами вплоть до 6 лет. Ранее данный вид дополнительного наказания назначался до 3 лет, — подчеркнула Татьяна Каменская.
Также для усиления борьбы с пьяными водителями в Тверской области внедряют в практику арест транспортного средства, которое приравнено к орудию преступления. Происходит это в порядке, предусмотренном Уголовно-процессуальным кодексом РФ. Такая мера применяется для обеспечения надлежащего исполнения приговора. Однако всё чаще поднимается вопрос конфискации автомобилей у пьяных водителей с последующей реализацией их в счет государства.
Но с этого года в России действует ещё одна уголовная статья, которая напрямую касается водителей. Это статья 264.2 УК РФ. Её формулировка звучит так: нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами. То есть она устанавливает уголовную ответственность для водителей, уже лишенных прав за превышение скорости либо за выезд на встречную полосу, если они вновь попались за рулём за правонарушения.
— При этом уголовная ответственность наступает независимо от того, какое правонарушение совершено в последующем — превышение скорости движения более чем на 60 километров в час, либо выезд на встречную полосу движения, — конкретизировала Татьяна Каменская.
Вторая часть этой статьи устанавливает ответственность в отношении лиц, уже имеющих судимость по ней. Максимальное наказание, предусмотренное по части первой рассматриваемой нормы — лишение свободы сроком до двух лет, по части второй — до трех лет.
Но в Тверской области за три месяца этого года случаев наказания водителей по новой уголовной статье пока нет. Причина тому проста: чтобы привлечь к уголовной ответственности водителя, требуется чтобы факт нарушения был выявлен не камерой видеофиксации, а живым инспектором ДПС. Это вызывает определённые сложности в правоприменительной практике, но иного выбора у законодателей нет.
— Мы понимаем, что используя в качестве метода привлечение к административной ответственности с использованием средств видеофиксации, мы привлекаем не лицо, управляющее транспортным средством, а собственника. То есть независимо от того, кто управлял этим транспортным средством, административной ответственности подлежат собственники. Здесь конечно уголовная ответственность должна наступать в отношении лица, которое совершило это административное правонарушение, поэтому законодательно и определено, что эти нарушения должны быть выявлены только сотрудниками полиции, — обозначил Дмитрий Арзанов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Ирина Яровая предложила ужесточить ответственность за повторные нарушения ПДД
В России могут ввести конфискацию автомобилей за повторное вождение водителями, которых ранее лишили прав, и втрое увеличить штрафы. Ужесточить наказание за это нарушение предложила вице-спикер Госдумы Ирина Яровая. Перед новым ужесточением ответственности необходим тщательный анализ уже действующих норм, отмечают эксперты.
О необходимости ужесточить наказание для водителей, которых лишили прав, но они повторно сели за руль, вице-спикер Госдумы заявила на заседании рабочей группы по подготовке изменений в законодательство, связанных с опасным вождением.
«Действующие нормы в административном законодательстве позволяют лицу многократно продолжать управление транспортным средством, будучи лишенным такого права или не имея такого права.
По ее словам, в настоящее время такого признака повторности в законодательстве не содержится, и водитель, не имея права управлять транспортным средством, может ездить на автомобиле многократно и получать одинаковый штраф.
Для тех водителей, которые были лишены прав, и после этого дважды привлекались к административной ответственности за аналогичное нарушение, депутат предлагает установить уголовную ответственность.
Еще одной мерой воздействия на лихачей может стать конфискация автомобиля – если действия водителя попадают под уголовную ответственность.
При этом конфискацию автомобиля предлагается применять только в том случае, если собственник машины — сам правонарушитель.
10 января 2022 года вступила в силу норма, которая предусматривает уголовную ответственность для водителей, ранее лишенных прав за запрещенный выезд на встречную полосу (и трамвайные пути встречного направления) или превышение скорости более чем на 60 км/ч и вновь совершившим аналогичное нарушение. Максимальное наказание за такое преступление – три года лишения свободы. Аналогичный предельный срок предусмотрен УК РФ за повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения.
Такая мера, как конфискация автомобиля, в России не применяется, хотя инициативы о ее введении выдвигаются регулярно. Например, в марте 2021 года заксобрание Башкирии внесло в Госдуму законопроект о конфискации машины у водителей, которые неоднократно попадались пьяными за рулем, либо совершали ДТП с пострадавшими. Норма о конфискации машин у пьяных водителей с 2013 года действует в Белоруссии.
«Месяца не прошло, как вступили в силу поправки в Уголовный кодекс об ужесточении ответственности за нарушения ПДД, и их снова предлагают ужесточить. Давайте посмотрим, как работает то, что депутаты уже приняли, есть ли какой-то эффект от новых санкций,
Если принять меру о конфискации машин, нарушители, которые не владеют транспортом, окажутся в более выгодном положении, чем автовладельцы, добавляет он.
Введение конфискации автомобилей не будет эффективной мерой с учетом того, что человек может вообще не иметь в собственности машины, но при этом постоянно нарушать ПДД — к примеру, на каршеринге, указывает эксперт.
С сегодняшнего дня вступили в силу поправки в статье 264.1 УК РФ, которая прописывает ответственность для лиц, пойманных нетрезвыми за рулем, при этом ранее осужденных за управление автомобилем в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения. До этого момента наказание за такое нарушение (что за второй эпизод, что за последующие) было одинаковым – это штраф 200-300 тыс. рублей и перспектива получить до 480 часов обязательных работ либо лишение свободы на срок до двух лет.
Теперь же тех, кто идет на рецидив нетрезвого вождения, ждет (на усмотрение суда) штраф в размере 300-500 тыс. рублей, до трех лет принудительных работ либо до трех лет лишения свободы. С увеличением штрафа и срока тюремного заключения все понятно, но юристы обращают внимание на то, что принудительные работы принципиально отличаются от обязательных.
Теперь осужденные водители вместо бесплатной работы в определенные часы (не более 4 часов в сутки) на общественно полезных должностях будут отбывать наказание в так называемых Исправительных центрах.
Это своего рода общежития, где осужденные находятся в свободное от самих работ время. В отличие от колонии в таком месте виновный не лишен свободы и не изолирован от общества. Провинившиеся трудятся на низкооплачиваемых должностях: уборка мусора, уход за лежачими больными, благоустройство улиц и т.д. Поскольку работа предполагает полную занятость, то за это им выдают небольшую зарплату. Принудительные работы не назначаются несовершеннолетним, инвалидам, беременным женщинам, пенсионерам и т.д.
В 2018 году, по данным МВД РФ, после длительного снижения произошел рост на 1,2% числа аварий с участием пьяных водителей, в 2019 году количество таких происшествий вновь снизилось на 11%, а по итогам прошлого года их стало меньше всего на 1,2% (19,1 тыс.).
Иными словами, в каждом седьмом ДТП участвовали водители подшофе. При этом более четверти жертв дорожных инцидентов погибли именно в таких происшествиях.
введение все более жестких мер наказания для пьяных водителей уже ничего не изменит.
Хотя очевидна необходимость побороть такое явление, как пьянство за рулем и опасное поведение водителей.
Читайте также: