Видеорегистратор выключается при запуске двигателя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

привет всем!!
подскажите кто нибудь может знает: приобрёл видеорегистратор CarDV HD187, работает всё нормально, претензий нет, только такая особенность: глушу двигатель (ключ не вытаскиваю из замка зажигания) регистратор работает, если опять завести двигатель, то регистратор тухнет и запускается только вручную. Насколько я знаю он должен работать до тех пор пока ключ не вытащу или сам не отключу. В чём дело??

Набрали блин китайских девайсов.
Если от прикуривателя, то во время запуска сей раздатчик энергии обестачивается. И сам видеорегистратор сбрасывается.

Набрали блин китайских девайсов.
Если от прикуривателя, то во время запуска сей раздатчик энергии обестачивается. И сам видеорегистратор сбрасывается.

у регистратора встроенный аккумулятор есть, при заводке двигателя ему по идее по фиг должно быть, а не получается..

настройки питания в регистраторе отсутствуют, и "данная странность" проявляется не постоянно, а "как захочет"

Если коротко шмалять стартер - видерегистратор даже не успевает среагировать, напряжение падает до 2-3 вольт, а если подольше 4-5 секунд на прекуривателе - четкий ноль. Вот в этом то и кроется проблема, влияющая на сбои регистратора.

Аналогическая проблема и у сиг при автозаводке в зимнее время. Почему народ и ставит на питании кондёры большой ёмкости в самих сигах.

Если коротко шмалять стартер - видерегистратор даже не успевает среагировать, напряжение падает до 2-3 вольт, а если подольше 4-5 секунд на прекуривателе - четкий ноль. Вот в этом то и кроется проблема, влияющая на сбои регистратора.

раз на прикуривателе "полный ноль", так питание по идее с встроенного аккумулятора идти должно и перебоев быть не должно, тем более при повторной заводке двигателя, когда он не требует 4-5 секунд для заводки пропадания питания быть не должно

глушу двигатель (ключ не вытаскиваю из замка зажигания) регистратор работает, если опять завести двигатель, то регистратор тухнет и запускается только вручную. Насколько я знаю он должен работать до тех пор пока ключ не вытащу или сам не отключу. В чём дело??

у меня так же.
1. ты заводишь двиг, завёл - на адаптере видеорегистратора появилось питалово, он автоматически включился (т.к. настройка регистратора именно такая)
2. ты заглушил двиг, но оставил ключ в первом положении - майфун играет, на адаптере регистратора осталось питалово - он продолжает писать.
3. далее - ты снова заводишь двиг, питалово на майфуне/регистраторе на момент маслания стартера исчезает, регистратор думает, что двиг заглушили, пора в спячку и вырубается.

сам афигел от такой особенности )

как правильно сказали - всё зависит от времени "маслания стартера".

решение (имхо):
1. думать с конденсатором 2000-4000мкф в цепи питания регистратора
2. запитать его от ACC (первом положении ключа, а не от прикуривателя) - завёл авто --> двр завёлся, вынул ключ - двр погас.

Давно собирался подобное сделать, да всё откладывал.
Решение знал, когда-то читал у кого-то.

Навигатор, антирадар нормально реагируют при старте движка. Только изредка навигатор путает, когда ключом туда-сюда в оф-он-старт делаешь.

А вот недорогой регистратор с китая с самого начала через раз мог выключиться при старте движка. Т.е. он нормально включается, когда ключ переходит в ON, но может выключиться, а может и норм работать, когда завожу. Приходилось его через раз включать кнопкой.

Рег недорогой, экшен-камера, брал за 1500р. На 60 кадров не стоит и включать, но фулл ашди норм на 30 кажет, этих денег точно стоит. Угол обзора отличный. Главное, что есть автовключение от питания. Т.е. в настройках есть использовать как видеорегистратор для авто.
Сейчас, по такой цене как его продают, это уже далеко не лучший вариант, за 1500 было норм.

И вот в очередной раз, вчера, я захотел просмотреть видео, с моим экстренным торможением, а видео и нет — после старта движка рег выключился, а я забыл его вручную включить. Надо наконец-то избавиться от этого недостатка.
А то может быть критично, вдруг что случится, а я без видео.

Из мертвого блока питания от компа выпаял конденсатор 16в на 2200 микрофарад. Такие же бывают на некоторых материнских платах. Хоть и пишут все, что ставят на 25в, но такого сходу не нашел, и по идее на 16 должно хватать. На 25 будет просто надежней. А емкость его 2200 будет влиять только на время, которое он держит до выключения, мне оно тоже большим и не нужно. Резона 4700 ставить или кто-то на 10000 советует, я не вижу.

Оттуда же, из блока выломал ограничивающий диод побольше. Для этих целей подойдет практически любой и мелкий, но как бы с запасом чтобы был. Диод оказался FR302. Вот его хар-ки.

Все запчасти копеечные, вполне можно и новые купить в любом радиоэлектронном отделе.

Всё доп. оборудование типа рега, навигатора, антирадара у меня питается от разветвителя розеток прикуривателя.
Сам он спрятан под панелью, чтоб не мешал и подключен до прикуривателя проводом напрямую, чтоб разъем был свободен на всякий случай, хоть и не курю, но мало ли какое доп оборудование потребуется подключить. Тот же насос, чтоб не дергать туда-сюда штекера.
Сделана кнопка в разрыв плюса, вдруг потребуется питание всего доп оборудования выключить.

Падпаял к кондеру диод и проводки, чтобы проще было внедрять. Минус у кондеров всегда с полоской. К плюсу подпаял и проводок исходящий и диод, полоской белой к кондеру.

У машины делов на 10 минут. Панель снять, вытащить фишку прикривателя, в проводкам подпаяться/на скрутку. и заизолировать.

Регистратор постоянно включен в прикуриватель. Включая зажигание регистратор включается. При запуске двигателя выключается и не работает. В чем причина и что можно сделать?

необходимо выяснить в режиме стартера питание отключается на прикуривателе
если отключается то ищи шланг где питание не пропадает.
если не пропадает скорее всего АКБ на подходе большое падение напряж при старте
поэтому регистратор виснет

Если при запуске двигателя пропадает питание на прикуриватель, то можно поставить "электролит" на питание регистратора. Он не даст питанию пропадать в момент запуска.

Может возникнуть другая проблема - некоторые регистраторы очень не любят падения напряжения, а только с емкостью это неминуемо, сразу после выключения зажигания он не выключится, отключение происходит по мере разряда конденсаторов. И начинаются потом глюки. У меня с первым регистратором такая проблема была, поставил 4 емкости по 5000х16В, пошли глюки. Пришлось после емкостей ставить стабилизатор напряжения ( при падении напряжения до 10В питание отсекалось), глюков не стало, а регистратор отключался примерно через 15 сек. после выключения зажигания. Но простенький стабилизатор не подошел, т.к. при сбросе питания емкости как бы восстановятся и иногда ВР воспримал это как подачу питания, включался и тут же выключался уже до следующего пуска двигателя. Поэтому и на входе стабилизатора пришлось делать старт запуска в 13.5 В, чтобы ложных включений не было. В данном случае намного проще вставлять адаптер в гнездо после запуска двигателя и не будет никакой мороки. Возился лишь по тому, что дурная голова рукам покоя не дает. Убедился, что получилось и на этом эксперимент прекратился. Потом уже с учетом его переделал сам адаптер.

Ну это надо конкретно по регистратору смотреть. Но ёмкость есть во всех регистраторах. Может просто надо было ёмкость уменьшить, что бы быстро разряжался но хватало на прокрутку стартером.

Вы публикуете как гость. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Объявления

Единственный вариант -искать схему и по ней определять или может ЭТО поможет Если хорошо поискать то почти все найти можно ,а уж если не нашли то тут помощи просить

Подскажите плз. БП на выходе требуется получить 750 вольт, мостовая схема. Достаточно ли на выходе диодов на 1200 вольт? Разумеется с RC цепочкой на каждый диод. Запас вроде есть даже при более высоком напряжение в сети. А последовательные диоды не так просто выровнять по напряжение в импульсном БП.

Того сейчас не скажу, но подгонял под нормы. А вот родное сетевое конечно "честное", спасибо кетайцам

180' ни кто не слышит. Единицы слышат ФЧХ, как сравнить? Да, очень просто - поканально динамики включить и не через Г. с 4 порядком, а нормальные буфера и первый применить. Еще лучше, почти для всех - "пилить" по цифре (Адау, опять оффтоп). Мне, фиолетово, кто что купил и слушает, тему про "Активные АС" "подхватил", т.к. есть перспективы у СпящегоДжека ее достроить (есть понимание)

лучше было б так сопротивления запаять, чтоб номинал был виден. По логике, то они по 5 Ом наверное. И какое напряжение на выходе того dc-dc преобразователя получается, когда он нагружен на 2.5Ома? неужели всего 3.75В?

доброго времени суток! подключил регистратор на постоянный плюс (регистратор работает всегда) т. к. имеется функция парковочного режима, обнаружилась не приятная проблема: регистратор включен все нормально, а при запуске двигателя (крутит стартер) он отрубается. как я понимаю просадка напряжения? подскажите как с этим бороться? благодарю за помощь!

когда стартер крутиться, все остальное отрубается. фары, дворники, магнитола.
не вижу тут проблемы
только если он вообще не включается потом.

При запуске двигана весь ток уходит на стартер, в следствии чего происходит отключение электроприборов таких как магнитола, фары, тот же регистратор и т. д

У тебя х--вый регистратор! При отключении внешнего питания он должен автоматически перейти на питание от собственного аккумулятора и никаких перебоев быть не должно!

тихо тихо. вы же не спросили что за регик, а так говорите. проблему решил, сам с настройкой накосячил

А ничего что сейчас почти все регистраторы переходян на суперконденсатор? Так что - это х--ший регистратор.

Не на постоянныйн плюс посадил. У тебя, что он не от адаптера в прикуривателе питается. А там 5 вольт и стабилизировано все нормально.

Все новые регистраторы заточены под иномарки, а там прикуриватель через замок зажигания питаеца. Пользователь проста ЗУ в прикуриватель вставляет и дальше все автоматически работает: запуск двигателя - включение, останов двигателя- отключение. Ищи в настройках - возможно сможешь из этого режима выйти (надеюсь, аккумулятор в регистраторе жив?). Если не выйдет, то надо мощный конденсатор с диодом ставить. Кстати, зачем это нужно - круглосутошная регистрация? Если от хулюганов - вряд ли поможет. Он, хулиган, подойдет сбоку и свое дело сделает, поскольку знает, скотина, что в большинстве авто регистраторы стоят.

Когда видеорегистратор выключается есть два варианта решения данной проблемы:
1. Постоянный плюс может быть разным, поэтому лучше протянуть постоянный плюс с самой клемы аккумулятора, но иногда и это может не помочь.
2. Надо купить диод Шотки 3 -10 Ампер и конденсатор
конденсатор 16v-25v 10000 - 20000 мкф и собрать это все по такой схеме как на рисунке, после уставки, видеорегистратор не будет выключатся при запуске двигателя.

Читайте также: