Видеорегистратор silverstone f1 ntk 60f taxi ii инструкция

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

SilverStone F1 NTK-60F Taxi II - новинка 2020 года! В оригинальный стильный дизайн идеально вписаны 2 видеокамеры с записью Full HD. Набор самых необходимых функций и адекватная цена.

Двухканальное видео высокого качества
Видеозаписи в формате Full HD-видео (1920x1080) при 30 к/с
Стильный дизайн
1,5” LCD дисплей
Запись Full HD (1920x1080), 30 к/с
Функция HDR (High Dynamic Range) продаётся отдельно

Удобную оплату: наличными при получении, банковской картой, QIWI, Яндекс, интернет-банком онлайн на нашем сайте

Видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II

SilverStone F1™ Taxi II (NTK-60F) - видеорегистратор с внутрисалонной камерой 2 в 1: две камеры для съемки дороги и салона автомобиля.

SilverStone F1™ NTK-60F - двухканальное устройство, которое имеет возможность обрабатывать картинку сразу с двух камер. Основная камера, установленная на лобовом стекле, охватывает обзор всей дороги впереди. Вторая внутрисалонная камера фиксирует обстановку внутри ТС. Она вращается на 220° и оснащена инфракрасной подсветкой.

Большое количество режимов записи позволит подобрать оптимальный для своих целей. Качество записи обоих каналов, надежность, современный дизайн и доступная цена - всё это служит залогом популярности новой модели.

Идеально для такси, коммерческого транспорта и автошкол.

Дополнительный функционал для сохранности важных моментов

G-СЕНСОР При срабатывании G-сенсора (в результате какой-либо аварийной ситуации, удара, резкого торможения и т.д.) текущие видеофайлы защищаются от перезаписи. РЕЖИМ ПАРКОВКИ При срабатывании датчика удара в припаркованном автомобиле камера автоматически включается и производит запись 10-15 секунд. ДАТЧИК ДВИЖЕНИЯ Автоматический запуск видеозаписи при фиксировании движения перед объективом. ЦИКЛИЧЕСКАЯ ЗАПИСЬ Видеозапись сохраняется каждые 1 / 3 / 5 минут. Видеофайлы автоматически сохраняются на карту памяти. АВТОНОМНАЯ РАБОТА Встроенная полимерная литиевая батарея 150 мАч позволит устройству работать самостоятельно до 10 минут. ЗАПИСЬ ЗВУКА Поможет впоследствии разобраться в спорной ситуации, когда таковая возникнет.

Комплектация

Видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II
Провод питания для подключения в гнездо прикуривателя
Крепление на лобовое стекло автомобиля
USB-кабель
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
Гарантийный талон

Технические характеристики SilverStone F1 NTK-60F Taxi II

Циклическая запись должна работать во всех наших видеорегистраторах. Попробуйте отключить g-sensor, отформатировать карту, установить циклическую запись и проехаться заново. Если это не помогло - значит там внутри какая-то проблема с железом и стоит как можно скорее отнести аппарат в ремонт (в тот магазин, где покупали) с подробным описанием неисправности.

К сожалению, изменить разрешение внутренней камеры нельзя. Просмотреть видео с внутренней камеры можно только посредством компьютера (перенести файлы на компьютер и проиграть с помощью видеоплеера).

Кнопкой ОК останавливаем запись текущего видео, далее длительным нажатие кнопки МЕНЮ входим в режим фото / видео. Второй раз длительное нажатие МЕНЮ выводит в просмотр видеофайлов.

К сожалению, нет. Алгоритм работы подразумевает использование 2-х камер по умолчанию.

Идеально для такси, коммерческого транспорта и автошкол.

Дополнительный функционал для сохранности важных моментов:

G-СЕНСОР. При срабатывании G-сенсора (в результате какой-либо аварийной ситуации, удара, резкого торможения и т.д.) текущие видеофайлы защищаются от перезаписи.

РЕЖИМ ПАРКОВКИ. При срабатывании датчика удара в припаркованном автомобиле камера автоматически включается и производит запись 10-15 секунд.

ДАТЧИК ДВИЖЕНИЯ. Автоматический запуск видеозаписи при фиксировании движения перед объективом.

ЦИКЛИЧЕСКАЯ ЗАПИСЬ. Видеозапись сохраняется каждые 1 / 3 / 5 минут. Видеофайлы автоматически сохраняются на карту памяти.

АВТОНОМНАЯ РАБОТА. Встроенная полимерная литиевая батарея 150 мАч позволит устройству работать самостоятельно до 10 минут.

ЗАПИСЬ ЗВУКА. Поможет впоследствии разобраться в спорной ситуации, когда таковая возникнет.

Комплектация:

Видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II
Провод питания для подключения в гнездо прикуривателя
Крепление на лобовое стекло автомобиля
USB-кабель
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
Гарантийный талон

Главные особенности видеорегистратора SilverStone F1 NTK-60F Taxi II:

Двухканальное видео высокого качества
Видеозаписи в формате Full HD-видео (1920x1080) при 30 к/с
Стильный дизайн
1,5” LCD дисплей
Запись Full HD (1920x1080), 30 к/с
Функция HDR (High Dynamic Range) продаётся отдельно

Удобную оплату: наличными при получении, банковской картой, QIWI, Яндекс, интернет-банком онлайн на нашем сайте

Видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II

Идеально для такси, коммерческого транспорта и автошкол.

Дополнительный функционал для сохранности важных моментов

Комплектация

Видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II
Провод питания для подключения в гнездо прикуривателя
Крепление на лобовое стекло автомобиля
USB-кабель
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
Гарантийный талон

Технические характеристики SilverStone F1 NTK-60F Taxi II

К сожалению, нет. Алгоритм работы подразумевает использование 2-х камер по умолчанию.

Регистратор является одним из клонов-близнецов OEM-изделия из китайской поднебесной республики. Подобный можно встретить под названиями Blackview X300 Dual, Сamshel DVR 240 и др. Обратите внимание, что GPS в данной модели нет! Таким образом, получить текущую скорость, и, что важнее, синхронизировать время со спутником у вас не получится.

Основной аудиторией двухкамерных регистраторов, как и следует из данного названия, являются таксисты и владельцы служебного транспорта, которым необходимо иногда фиксировать, что происходит в салоне. В принципе, совмещение двух камер в одном корпусе для этого удобно. Основная камера на неподвижной части корпуса снимает происходящее спереди, вращающаяся направляется в салон.

В комплекте поставки необходимый минимум, нужно будет лишь докупить карту памяти. Ее размер ограничен 32 ГБ, что весьма печально и об этом чуть ниже.

Адаптер питания от автомобильной розетки (прикуривателя) содержит DC-DC преобразователь. Как и большинство китайских регистраторов (в отличие от корейских), устройство получает на вход 5В и потребляет при работе около 0.7А при номинале адаптера 1.5А. Запас достаточный. Устройство имеет режим парковки, но потребление в нем при работе датчика движения не снижается, поэтому автомобильный аккумулятор может разрядить достаточно быстро. Кроме того, регистратор не умеет писать ролики в режиме пропуска кадров, кроме того, имеет неприятный глюк или особенность: даже при записи 10 секунд видео файл имеет вес полного минутного ролика. Даже в обычном режиме работы такое происходит. А в режиме работы по датчику удара регистратор включается спустя несколько секунд после самого события, то есть не имеет функции записи на упреждение.

Теперь посчитаем, на сколько часов нам хватит максимально допустимого объема карты в 32 ГБ (больше устройство не видит). Видео с двух камер пишется в две разные папки. Пишется в формат QuickTime (MOV), кодек H264. Минутный ролик с основной камеры в разрешении 1920x1080 весит 110 МБ. Дополнительная камера снимает в 1280x720 и файл весит 63 МБ. Суммируя, на минуту записи уходит 173 МБ, то есть всей карты памяти хватит всего лишь на 3 часа. Учитывая, что разные события могут прерывать запись основного ролика, а вес его будет полным, итоговое время будет еще меньше.Иногда одна поездка длится дольше, то есть в конце поездки начала уже можно не увидеть. По этой причине я использую регистратор как дополнительный к своему основному.

Крепление регистратора оставляет желать лучшего. Во-первых, я привык к креплению на скотч и быстросъемным регистраторам. В таком случае исключаются отлипания присоски на морозе, вибрация от лишних "суставов" крепления и в принципе экономится место на лобовом стекле.

Слева — мой основной регистратор из Кореи, форм-фактор позволяет разместить его максимально незаметно. Справа наш герой обзора, как видим, размер крепления не позволяет его сместить куда-то под крышу, зеркало ему тоже мешает, вывод кабеля питания вбок тоже вызывает некоторое удивление. Присоединение самого регистратора за штырек не особо вдохновляет, лучше установить и не трогать. Сейчас я эксплуатирую регистратор на заднем стекле, он снимает происходящее сзади и салон автомобиля, при этом я выкинул присоску и переделал крепление на компактное и жесткое, используя 4 точки винтового соединения корпуса.

Примеры того, как снимает регистратор:

Регистратор на лобовом стекле, основная камера снимает вперед, салонная камера снимает назад (все салонные фото увеличены до 1920x1080, так как сайт не пропускает фотографии менее 1000px по высоте. Реальное разрешение 120x720):

Регистратор на заднем стекле, основная камера снимает назад, салонная камера снимает вперед:

Регистратор на заднем стекле, основная камера снимает вперед, салонная камера снимает назад:

По иллюстрациям мы отмечаем два момента:

1) Картинка с основной камеры выглядит лучше, но все равно довольно средняя. Динамического диапазона явно не хватает, чтобы снять происходящее и в салоне, и снаружи (а жаль, именно это мне было нужно от второй камеры). Лобовое стекло засвечивается почти в 100% случаев, тонированные боковые позволяют что-то увидеть, если нет солнца, передние боковые засвечены.

2) Картинка с салонной камеры часть черных предметов будет отображать как фиолетовые из-за неотключаемого ИК-фильтра, нужного для работы ИК-подсветки. Ну и динамический диапазон у нее еще хуже.

Вот пример картинки с экшн-камеры с запасом по регулировке светочувствительности (фото с другого устройства!):

Изредка в начале съемки очередного ролика картинка может рассыпаться на квадраты, но быстро исправляется. Среди аналогов данного регистратора в отзывах были нарекания на пропуски кадров, выглядит это как дублирование одного и того же кадра каждые 5-15 других и, соответственно, картинка получается дерганной. В этой модели, на удивление, я такого не заметил, в отличие от другой протестированной (карта памяти была одна и та же).

По меню устройства описывать нечего, настройки довольно обычны. Звук пишется на троечку. Регистратор не имеет датчика положения и при креплении его вверх ногами видео тоже будет перевернуто (а при вращении его обратно таймстемп окажется перевернутым).

В сухом остатке: в качестве основного регистратора при средней стоимости девайс устроит нетребовательного пользователя коммерческого/грузового транспорта для фиксации сиюминутных событий с приличной записью происходящего в салоне. Наличие своего аккумулятора позволяет устройству корректно отключиться при пропадании питания. Пользователю, который уже пользовался ранее различными регистраторами, вероятно, не понравится крепление, вывод питания, ограниченность записи по времени и другие недочеты. Но как второй регистратор, в принципе, устройство вполне надежно, включается и выключается всегда корректно, да и имеет экран для контроля работы (в процессе съемки на экране мигает красный индикатор, экран можно настроить на выключение через некоторое время или оставить работать всю поездку). Я бы рекомендовал покупать его тем, кто знает, чего хочет от данного регистратора.

Сегодня к нам в лабораторию попал двухканальный видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II, который идеально впишется в автомобиль и будет одновременно записывать видео дорожной обстановки и происходящего в салоне. Матрица камеры обращенной к лобовому стеклу способна записывать информацию в разрешении FullHD, а внутрисалонная всего лишь в HD качестве. Дополнительно салонная камера может вращаться на 220 градусов и имеет встроенную инфракрасную подсветку для записи в полной темноте.

Средняя стоимость SilverStone F1 NTK-60F Taxi II

Технические характеристики

Чипсет	JIELI5601
Сенсор (матрица)	SC2363P
Внутрисалонная камера	SC2363P
Угол обзора, °	140°
Разрешение видео	1080FHD(1920*1080) 30 кадр/сек
Формат видеозаписи	MOV
Видеокодек	H.264
Размер дисплея, дюйм	1,5”, LCD 320 х 240
Аккумулятор	150 мАч (используется для сохранения файлов при отключении питания)
Поддержка карт памяти	CLASS6 или больше, мин. объем памяти 4 Гб, макс. поддерживает 32 Гб
Размер устройства	113 х 37 х 30 мм
Зарядный ток	>120мА
Рабочая температура	от –25°С до +60°С

Видеообзор

Упаковка и комплетация

Регистратор SilverStone F1 Taxi II поставляется в фирменной картонной коробке с изображением гаджета, а также подробной информацией о комплектации и функционале. С тыльной стороны указаны полные технические характеристики и данные о производителе, а по боковым граням ключевые возможности.

Комплектация

видеорегистратор SilverStone F1 NTK-60F Taxi II;
провод питания для подключения;
крепление на лобовое стекло автомобиля;
USB-кабель; ;
гарантийный талон.

Адаптер питания

Стандартным автомобильным адаптером питания комплектуется большинство оборудования данного производителя. Питающий провод длиной чуть более 3 метров покрыт пластиковой изоляцией, на конце установлен Г-образный штекер mini USB. Для защиты от короткого замыкания внутри АЗУ установлен сменный предохранитель на 3 А. В момент подключения в разъем прикуривателя на торце устройства загорается красная светодиодная индикация.

USB кабель

В комплекте присутствует кабель USB / mini USB предназначенный для подключения к персональному компьютеру для копирования записанных видео файлов, а также обновления прошивки, которую можно скачать с официального сайта производителя. Длина кабеля всего 40 см, так что не всегда будет удобно его использование.

Крепление на лобовое стекло автомобиля

Пластиковый держатель выполнен в форме классической вакуумной присоски, имеет дополнительные ребра жесткости, шаровый механизм для плавной регулировки угла наклона и поворота гаджета в разные стороны. Держатель фиксируется в тушке регистратора сдвижным механизмом, поэтому самопроизвольное выпадение исключается. Во время тестирования в холодное время года держатель не отпал, а видеорегистратор не изменял угол своей первоначальной установки.

Внешний вид

Регистратор выполнен в форме вытянутого прямоугольника и по первому взгляду сложно представить, как в нем можно было разместить две независимые камеры. На лицевой стороне расположенной к лобовому стеклу установлены два объектива. Вокруг объективов расположены вентиляционные отверстия для отвода излишней температуры, которая образуется в результате работы радиоэлементов. У салонной камеры дополнительно установлены 4 ИК светодиода, позволяющие записывать видео в полной темноте.

На правой грани расположился разъем для установки карты памяти microSD с поддержкой максимального объема до 32 Гб. Тут же скрытая кнопка RESET для аварийной перезагрузки.

Это достаточно мало для одновременной записи видео обеих камер с максимальным разрешением и видео будет часто перезаписываться. В среднем карты памяти на 32 Гб хватит 3 часа видеозаписи с двух камер.

На стороне обращенной к водителю разместился 1.5″ дисплей с разрешением 320 х 240. Не смотря на скромные размеры, на экране можно разглядеть получаемое изображение и производить настройки. Под дисплеем, можно увидеть пиктограммы кнопок, которые расположены на нижней грани устройства. В левой верхней части от экрана можно найти микрофон.

На верхней грани размещен разъем miniUSB для подачи питания и связи с компьютером, а также площадка для установки держателя. Дополнительно на видеорегистратор можно установить внешний GPS-модуль, который позволит создавать отслеживать путь следования автомобиля с возможностью просмотра в специальной программе.

На нижней части расположились 5 механических кнопок, которые хорошо зафиксированы в корпусе, при нажиме ощущается щелчок, а во время движения не создают дребезжания и помех на видеозаписи. Тут же наклейка с серийным номером устройства.

Как нам показалось расположение кнопок не совсем удачное. В ночное, вечернее время пиктограммы не видно водителю и приходится или заглядывать под видеорегистратор или нащупывать их расположение.

Меню настроек и назначение кнопок

Назначение кнопок

Под настройку и управление выделено пять физических кнопок, которые расположены на нижней грани устройства. Для упрощения управления под экраном указаны пиктограммы используемых функций.

Меню настроек

Меню достаточно обширно, охватывает весь функционал регистратора, разделено на 4 подпункта: настройка видеозаписи и фотографий, просмотр записанного материала и общие настройки.

К сожалению в меню нет возможности отключения салонной камеры, поэтому запись видео будет производиться всегда.

При подготовке к использованию особое внимание стоит уделить настройкам видео и общим настройкам, так как тут содержатся значимые пункты влияющие на качество и удобство использования. В меню настройки входят пункты: разрешение, время длительности видеозаписи, HDR, экспозиция, датчик движения, запись звука, штамп даты и времени, G-сенсор, режим парковки и государственный номер.

К общим настройкам относятся: автоматическое отключение экрана и самого устройства, частота, звук кнопок, язык, дата и время, форматирование, заводские настройки, версия ПО, ИК-подсветка.

Необычным решением было вынести пункт включения ИК-подсветки в общие настройки, ведь это больше относится к видеозаписи.

Микрофон

Микрофон на SilverStone F1 NTK-60F Taxi II удачно установлен и всегда направлен в сторону салона, но чувствительность незначительная, поэтому записанный звук достаточно тихий и имеет небольшие искажения. Несмотря на это на полученной видеозаписи можно услышать голос не только с передних сидений, но и заднего дивана.

Примеры видео

SilverStone F1 NTK-60F Taxi II работает под управлением процессора JIELI5601 и двух матриц SC2363P с максимальным поддерживаемым разрешением FullHD 1920×1080 (основная) и HD 1280х720 (салонная) с частотой 30 к/с. Угол обзора салонной камеры ограничен 90° градусами и этого вполне достаточно. Камера направленная на дорогу имеет угол обзора в 140° градусов и во время движения захватывает не только встречные и попутные автомобили, но и дорожную обстановку и знаки.

Тестирование фронтальной камеры проходило в двух максимально поддерживаемых разрешениях — FHD и HD. Получаемое видео чуть лучше в FHD, но размер почти в 2 раза больше. Автомобильные номера читаются до скорости 30 км/час при попутном движении и различимы при встречном почти в упор на максимальном разрешении FHD, а при HD до 15 км/ч.

В ночное время качество изображение значительно хуже и номерные знаки почти не различимы при встречном движении при обоих разрешениях, но их можно рассмотреть при попутном движении и стоящем транспорте до 20 км/час.

Салонная камера поддерживает максимальное разрешение HD и отлично отрабатывает в дневное и вечернее время. Автоматическое включение ИК-подсветки не мешает движению и хорошо подсвечивает обстановку внутри салона, но не забудьте включить этот пункт меню в настройках.

Видео
Продолжительность : 3 м. 0 с.
Битрейт : 14,7 Мбит/сек
Ширина : 1920 пикселей
Высота : 1080 пикселей
Соотношение сторон : 16:9
Режим частоты кадров : Постоянный
Частота кадров : 27,273 кадров/сек
Цветовое пространство : YUV
Субдискретизация насыщенности : 4:2:0
Битовая глубина : 8 бит
Тип развёртки : Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры) : 0.259
Размер потока : 314 Мбайт (95%)
Размер потока оригинала : 305 Мбайт (92%)

Аудио
Продолжительность : 3 м. 0 с.
Вид битрейта : Постоянный
Битрейт : 128 Кбит/сек
Каналы : 1 канал
ChannelLayout : C
Частота : 8000 Гц
Битовая глубина : 16 бит
Размер потока : 2,75 Мбайт (1%)
Размер потока оригинала : 2,74 Мбайт (1%)

Читайте также: