Вибрация в режиме в bmw
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Многие владельцы наверняка сталкивались с вибрацией на автомобиле БМВ. Порой вибрация могла застать как в момент разгона так и проявится на большой скорости. Что же может быть? Откуда идет вибрация и почему она возникла? Разберемся с данной неисправностью на примере автомобиля BMW 5 F07.
На данном автомобиле вибрация возникала после 80 км/ч, но временами и при старте со светофора при небольшой скорости. Ну что же, диагностируем полностью ходовую часть и выявляем неисправность, приступаем.
Из-за чего возникает вибрация на скорости БМВ
Приведем несколько распространенных примеров из-за чего может возникать вибрация на скорости БМВ. Неисправность может отличаться от данных примеров, поэтому для более детальной диагностики неисправности на вашем автомобиле обращайтесь в специализированный сервис по ремонту и обслуживанию БМВ.
- Первым на что нужно обратить внимание это подушки двигателя.
- Если автомобиль полноприводный то сюда же можно отнести "подушку" раздатки
- Вибрация в задней части автомобиля, то скорей всего растрескались подушки задней балки
- Повреждение выхлопной системы на автомобиле, а именно касание кузова и выхлопной трубы так же может создавать вибрацию
- Эластичная муфта карданного вала.
Диагностика подвески, устранение вибрации на скорости БМВ
Производим осмотр и диагностику ходовой части на автомобиле BMW GT F07. В первую очередь проверяем нет каких либо механических повреждений, что могло бы создавать вибрацию. Затем м астера нашего техцентра принимаются за осмотр передней подвески на выявление "люфта" в рычагах, проверяя попутно подушки двигателя, а так же АКПП. В ходе диагностики задней части автомобиля была выявлена неисправность в креплении редуктора. Сайлент-блок треснул и третья точка крепления создавала вибрацию, необходимо заменить. Замена сайлент-блока заднего редуктора БМВ по времени занимает порядка одного рабочего дня, так как приходится полностью снимать кардан, редуктор и прочие узлы для его замены.
Интересно знать: Сайлент-блок выполнен из резиновых, а так же металлических изделий. Средний срок службы сайлент-блока порядка 60 000 км. пробега.
Замена сайлентблока заднего редуктора БМВ
Замена сайлент-блока заднего редуктора на автомобиле BMW GT F07 с двигателем N63B44 достаточно трудоемкий и сложный процесс, который требует хороших знаний в технике, а так же специального инструмента. В первую очередь необходимо снять практически всю выхлопную систему на автомобиле, затем открутить теплозащиту и карданный вал, снять полуоси привода задних колес ну и в конце нам потребуется снять редуктор заднего моста для того чтобы заменить там сайлент-блок. После этого сайлент-блок необходимо вы прессовать, а новый запрессовать в задний подрамник.
Сборку производим в обратной последовательности, собирая все резьбовые соединения на специальную смазку. После замены сайлент-блока калибруем заднюю пневмоподвеску на автомобиле с помощью профессионального диагностического оборудования BMW. Завершаем ремонт и перемещаем автомобиль на пункт выдачи.
Автовладелец поблагодарил нас за прекрасно выполненную профессиональную работу, ведь вибрацию даже официальный дилер так и не смог найти. Доверяй свой BMW - Профессионалам!
china_ru
После замены передних и задних рычагов, сальника хвостовика переднего редуктора и пыльников переднего привода и рейки появилась вибрация, передающаяся на кузов и в руль пока машина стоит на тормозе. При начале движения, а также в других положениях коробки вибрация пропадает. Мастера разводят руками. Говорят ничего из того что снималось, менялось не может влиять по появление вибрации, все подушки в порядке, работа двигателя ровная, вибрация явно идет не от него. Может кто-то сталкивался с подобными проявлениями?
bmw728
Возможно совпадение и это косяк форунок или какого-нибудь датчика или ещё чего-то . или опоры (у АКПП тоже посмотреть нужно). Ошибки на моторе есть?
GUNhed
bmw728
GUNhed
в коробке ничего не вращается
china_ru
в том то и дело, парадокс в том, что при переключении в нетраль, вибрация пропадает абсолютно. Если бы трясло двигатель, то трясло бы в любом положении коробки.
GUNhed
заблуждение!
при включении ходового положения, на двигателе появляется нагрузка
sas
Помню тема была, трясло х5 а потом он начал глохнуть на ХХ, гидротрансформатор оказался. Может уровень масла проверить? У меня на N одна история на D другая - сразу чувствуется нагрузка.
serzhi
После замены передних и задних рычагов, сальника хвостовика переднего редуктора и пыльников переднего привода и рейки появилась вибрация, передающаяся на кузов и в руль пока машина стоит на тормозе. При начале движения, а также в других положениях коробки вибрация пропадает. Мастера разводят руками. Говорят ничего из того что снималось, менялось не может влиять по появление вибрации, все подушки в порядке, работа двигателя ровная, вибрация явно идет не от него. Может кто-то сталкивался с подобными проявлениями?
Я полгода боролся с этой проблемой, поменял всё что можно, не помогло. Тоже говорили, что подушки в порядке, но ничего уже не оставалось как поменять и их. Когда сняли, оказалось что жидкость вытекла давно, а когда визуально их на машине осматривали выглядели отлично. В общем купил подушки двигателя и заодно коробки, вибрации 0.
Надо бы тебе сперва на яму или подъемник загнать и посмотреть.
Резонировать может много от чего - от дырявой и слетевшей с крепления выхлопной трубы, до мёртвых подушек двигателя, АКПП или муфты кардана.
P.S. Если бы была тех.часть самой АКПП - уже бы горела "шестерня" и нормально ехать ты бы вряд ли смог.
Извиняюсь, но чтобы не создавать новую тему, напишу здесь. У меня е36 1.6 м43 акпп, так вот, при включении D (тормоз при этом нажат) машина сразу как бы проседает под нагрузкой, ну типа как на ручнике на барабанах при техосмотре. Трогается нормально, при движении тоже жалоб нет. Ни на одной машине с автоматом такого не встречал. Что бы это могло быть?
Успокоил, спасибо, а то всякие мысли в голову полезли Стало быть это своя особенность коробаса двухкартерного.
Ildarik,вся особенность в задних барабанных тормозах)))
орчанин, 4L30 от фирмы GM. Ставились на 4 цилиндра.
Spvp,
Меняй опоры двигла,они гидронаполненные,после замены увидешь разницу сразу,старые проседают на 1 см. Бери Corteco
__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.
Та же фигня с АКПП, но уже давно забил, говорят типа это норма. А конкретней, то когда включаешь R, то происходит глухой удар, эффект "приседания" тоже имеется, кстати та же хрень и на е46 автоматной.
Не знаю точно особенность коробки это или что, но сомневаюсь что на новой так было.
Есть один случай, когда на е38 поменяли муфту и после этого пропали различные звуки при переключении селектора.
Буду вторым - легкое "приседание" это норма.
И это - с удовольствием бы послушал про "износ трансмиссии в редукторе" подробно
__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.
Такой спор разгорелся, что я опять призадумался о том, что такое хорошо, и что такое плохо.
Для начала поменяю масло в коробасе, а там будем посмотреть. Вряд ли его кто менял до меня за 300 тыщ пробега, глядишь и получше станет работать, в любом случае это надо сделать. Вообще имею очень сильные сомнения в нормальности приседания, так как при движении назад, вообще, вибрация сильная идёт временами, а это не есть хорошо. У жены на кольте с барабанами и роботом приседаний нет, хотя может у робота такого и не бывает. Ну а на моём Е39 с 5hp18 и подавно
грешу на коробас, та же фигня при переключении с паркинга, тормоза дисковые. может муфта конечно еще, но у меня почти целая, поменяю скоро, вместе с дефектовкой редуктора ( буду блоку ставить ), там и посмотрим
Если не должно, то что это, в чём причина? Да, ещё на драйве присутствует вибрация, дело в подушках движка или коробаса?
Если не должно, то что это, в чём причина? Да, ещё на драйве присутствует вибрация, дело в подушках движка или коробаса?
Не знаю не в давался в подробности. Когда выбирал машину на автомате сразу проверял эту шляпу если был такой костяк дальше просто не смотрел. Некоторые что бы это скрыть занижают обороты. С учётом возраста твоей машины там может быть все вместе взятое ) по идеи Диагностика должна показать ошибки по коробки
Ildarik, нпросадки быть не должно. При включении R легкий пинок. Это максимум.
По поводу вибрации на D причины разные.
Если на других передачах вибрации нет, значит это не подушки
В том то и дело , что ошибков и не показывало никаких по коробке и движку, только была ошибка 06 по натяжителю ремня (там провод оборван). Его пока не восстановил, другим был занят, но советская власть и до него доберется.
Ну а по вибрации - предхоз мурлыкал, что то про замену подушки двига и рулевых, но я особо его не слушал, так как он мог и ошибаться: может и у коробаса кончились подушки, а может дело вовсе и не в них.
Вообще в машине столько всего наколхожено, два дня убил на удаление всяких релюшек, соплей, каких-то проводов и врезок непонятных, сигналки левой и прочее. В итоге сижу пока без ЦЗ - ищу причину.
Ничего, восстановлю машинку, прорвёмся, не впервой.
Коллеги, прошу вашей помощи. У меня БМВ E46 2000 года АКПП.
Когда включаю селектор АКПП в положение D или R, то по кузову ощущается вибрация. В основном это заметно когда стоишь на светофоре. Толчков и рывков не замечал.
Вчера заезжал на диагностику ходовой в один специализированный техцентр на проверку опор двигателя, но у меня ничего не нашли, а сказали, что проблема в АКПП. Масло, когда слили, пузырилось, но запаха гари не было. В общем, сказали, что надо менять масло в коробке. Мне как-то стремно, начитавшись отзывов на форумах(( Тем более, что пробег более 180 000 км, а меняли масло или нет я не знаю:(
Мне сказали, что чем раньше заменю масло, тем меньше вероятность смерти коробки.
как мне быть? Очень прошу вашей помощи.
Именно вибрация?
Не дрибезжяние случайно спереди где то в районе двигателя?
Просто если дрибезжяние есть гораздо более лёгкий способ решения проблемы и абсолютно безвредный, а если вибрация, то я не знаю))))
Именно вибрация?
Не дрибезжяние случайно спереди где то в районе двигателя?
Просто если дрибезжяние есть гораздо более лёгкий способ решения проблемы и абсолютно безвредный, а если вибрация, то я не знаю))))
так ты поведай и про дребезжание тоже. у всех ситуации разные бывают. думаю, лишним-то не будет ни для кого. машинки-то не молодеют да и тему человеку up-нем
маслице обычно пузырится из-за недостаточного уровня.. как минимум его нужно долить.. масляных подтеков на коробасе нет??
у коробки тоже подушки есть, которые также рвутся как и опоры движка.
сгоняй еще в пару сервисов, пусть тоже глянут. Лучше всего к местным парням. Так избежишь вариант развода и неверного диагноза.
подпишусь! та же [censored], но нет времени продиагностироваться.
если поставить на Нейтраль (N) на светофоре то вибрация проходит!
Афтар, у тебя так же?
маслице обычно пузырится из-за недостаточного уровня.. как минимум его нужно долить.. масляных подтеков на коробасе нет??
масляные подтеки вроде нашли.. но сказали, что это не причина.. мне просто интересно, есть ли какая-нибудь связь между количеством масла и вибрацией (дребезжанием)
Рекомендуем почитать на тему вибрация на D и R
Здравствуйте, на бмв е46 1.8 бензин 2001 года, пропала тяга, а на холостых оборотах машина дёргае.
Здравствуйте форумчане , прошу помощи так как объездил уже не одну тройку сервисов. Пожалуйста с под.
D@nGun
у тебя похоже на порванные подушки движка. Может одна порвана. Было так, заменил, вибрация ушла.. точнее стала практически незаметной.
подпишусь! та же [censored], но нет времени продиагностироваться.
если поставить на Нейтраль (N) на светофоре то вибрация проходит!
Афтар, у тебя так же?
olimpic
Это в холодное время года проявляется. У меня тоже такое , второй год не могу понять в чем дело, масло в коробке менял.
Подушки двигателя новые, оригинальные.
причем странно то, что иногда вибрация пропадает, а иногда такое ощущение, что под капотом отбойник работает.
причем странно то, что иногда вибрация пропадает, а иногда такое ощущение, что под капотом отбойник работает.
не, такой сильной нет. ощущается только гузлом
--> Who are you to fucking lecture me ??
причем странно то, что иногда вибрация пропадает, а иногда такое ощущение, что под капотом отбойник работает.
Во во иногда нету, иногда есть Пришли холода называется
причем странно то, что иногда вибрация пропадает, а иногда такое ощущение, что под капотом отбойник работает.
Во во иногда нету, иногда есть Пришли холода называется
как мне объяснили, зимой ситуация будет ухудшаться, т.к. на прогрев масла будет уходить больше времени и энергии, что может стать причиной большей вибрации
olimpic
Фигня война, даже когда она уже будет полностью прогрета, все равно вибрация на D будет присутствовать.
поддержу! подушки меняны и двиг и акпп, а вибрация есть(( но тож периодически. читал в какойто теме что чел почистил форсунки и прошло)) о озамене масла не задумывался по этому поводу(оно тож меняно). че еще делать?
Рекомендуем почитать на тему вибрация на D и R
Здравствуйте, на бмв е46 1.8 бензин 2001 года, пропала тяга, а на холостых оборотах машина дёргае.
Здравствуйте форумчане , прошу помощи так как объездил уже не одну тройку сервисов. Пожалуйста с под.
может вибрация появляется из-за того , что поставив на D обороты мотора чуть проседают и мотор попадает в резонанс с кузовом, а если чуть газу добавить, чтоб машина начала ехать, то вибрация должна пропадать.
DOGmat
А как это еще связать с погодными условиями?:)
может стать хуже ) я мыл на мерседесе, стало подколбашивать,именно,после чистки форс. на бээнвэ не мыл.
Если дрибезжяние то есть вариант что это защитка коллектора разболталась и дрибезжит, у меня так было, её можно сверху увидеть и попробовать зажать палкой, проверив она ли даёт звук.
Во! Я тоже пытаюсь побороть эту вибрацию. Приехал в сервис, мастера проверили подвесы и приговорили подушки двигателя (поставил оригинал). Подушки коробки оказались в порядке и их рекомендовали не трогать. Первое время казалось, что вибрация пропала, но потом понял, что теперь она просто стала непостоянной. Иногда ощутимо вибрирует когда стою на светофоре, а иногда вообще не чувствуется. Начал думать, что там еще может быть завязано.
Появилась такая версия: Следующая точка, после двигател и коробки, в которой вибрация может передаваться на кузов - это подвеска рамы редуктора. Когда рычаг переключения в N или P - вибраций нет, т.к. двигатель какбы не подключен к редуктору, а вибрации гасятся на подвесках двигателя и коробки (если они исправны). Когда включаем режим R или D двигатель пытается провернуть колеса, но т.к. они заблокированы тормозами, то он пытается провернуть редуктор, и, если один или несколько сайлентов наелись (масло вытекло), тогда они сдавливаются и вибрация может передаваться от двигателя через коробку на кардан, с кардана на редуктор, с редуктора на кузов. В моем случае на заднем сидении вибрация ощущается сильнее, чем на передних. Планирую в ближайшее время съездить к официалам на перепрошивку коробки и заодно попрошу проверить подвеску редуктора.
Та же ерунда, если раньше вибрация изредка проявлялась на светофоре в режиме D, то теперь во всех, кроме N, при заводке на холодную вообще приличная вибрация. Опоры не менял - вот думаю поменять, мот поможет
Рекомендуем почитать на тему вибрация на D и R
Вибрация в режиме D И R на тормозе. На светофоре встанешь потрясывает, подушки в норме и двигла и ко.
У меня такая проблема в машине вибрация не пойму откуда.. на руле не чувствуется и вроде не такая си.
Кто сейчас на форуме
У моего х5 стояло оригинальное лобовое.На секундочку, машина 2004 года, а на дворе 2022.Состояние лобового - ужас. Оно было не затерто. А так отпескоструено. Что любые осадки оставляли разводы. Ну и .
Долил водичи, поменял упоры капота
Сразу после замены помпы. По приезду домой. Машинка ругнулась на низкий уровень охлаждайки. Ну, поддтеков нет. Так что тупо долил литрушку.Посмлтрим будет ли еще уходить.Еще не так давно перестал дер.
Большой ремонт: меняем помпу, термостат ролики, устраняем проблему недодува
В прошлой записи, я написал, что закупился по полной. Успел до адского подорожания и до того как запчасти кончились по всей москве.Дальше со всей этой горой запчастей я отвез икса к Паше на люблинку.
Помпа, ролики, ремень, термостат, демпфер
Что то гремит спереди. Притом машина иногда начинала греться летом. Ну как греться: уходила за середину. Притом я точно помню что раньше он не грелся вообще.Я решил что скорее всего это помпа. А чтоб.
Колесные дела
Выход с утра. Я заставал картину, что передние колеса были на ободах.Причина была ясна: диски сгнили краска отслоилась и колесо начало травить. Поехал к Дену чинить колеса. Зачистили посадочную плоск.
Замена лампочки птф на рестайлинге
У меня перегорела ламрочка в птф. На рестайлинге в противотуманную фару ставится лампочка типа H11.Сама замега происходит достаточно просто:Необходимо вынуть оконтовку птф.Потом открутить 2 болтика и.
Лампочки глазок, габариты
Многие знают, что если у е53 потухли глазки, то замена лампочки в оригинале идет вместе с патроном. Тк сам патрона запаян, а многие не хотят разбирать его.Но на самом деле не нужно менять весь узел в.
Замена нижних рычагов и пыльника шрус
По результатам диагностики, были куплены запчасти по передней подвеске.А так же пыльник шруса.Сайлентблоки взял оригинал комплектом. Они идут всборе с болтами. Шаровые лемфердер 30485 02 но в коробке.
Читайте также: