Мазда демио подтяжка рулевой рейки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
168 000 км.. у меня не стучала.. у меня насос бежал страшно.. я думал накрылся перепускной клапан в рейке, заказал б/у. пришла, поменял, НАПРАСНО. заказал насос, поменял и все ОК .
Всмысле что ЭТО проявляется ? по-конкретнее можно вопрос ? я правда не догнал вопроса, не пьян сегодня..
сегодня занимался подтягиванием рейки,но вот по запарке забыл поставить руль в крайнее правое положение.рейку я подтянул все как на картенке только вот стук не пропал.вопрос такой-обязательно ли ставить руль в крайнее положение,и если после подтяжки стук не пропал может уже стоит поменять рейку целиком?
а ты уверен что стук ИМЕННО в рейке ? а, например, не в карданчике от руля до рейки . или не в рулевых тягах с пальцами .
а ты уверен что стук ИМЕННО в рейке ? а, например, не в карданчике от руля до рейки . или не в рулевых тягах с пальцами .
если руль не слишком тугой стал, то попробуй еще подтянуть (если не в ломы ).. просто говорят можно перетянуть, и руль тяжелее начинает ходить.. а на МАЗДА ДЕМИО кто-то претянул рейку и она лопнула (может она и была лопнутой никто уже не знает, вообще первый и последний раз слышал что рейки лопаются)
а мне вообще например этот стук не мешает.. я пока не лезу рейку тянуть.. у меня стук када резко рулем делаешь ТУДА-СУДА. ТУДА-СУДА. а при повороте спокойном нифига нет, и хрустов нет.. в общем не беспокоит
дак вот и у меня также,если рулем туда сюда стук есть и на косках тоже а по ровному асфальту все нормально,и в поворотах все гуд.
дак вот и у меня также,если рулем туда сюда стук есть и на кочках тоже а по ровному асфальту все нормально,и в поворотах все гуд.
нет, у меня на кочках ничего нету..
PS. а ты втулки стабилизаторов передние давно менял . я кстати, тоже давно грешил на рейку что на кочках стала стучать (тк до этого менял и линки, и стойки, и рулевые тяги, и шаровые).. оставалось у меня либо рейка, либо втулки.. решил с малого начать.. поменял и предние и задние..и О ЧУДО . машинка стала опять ЯПОНСКОЙ !!
Спасибо за совет,сегодня переделал все(руль в крайнее правое положение) как писал maa 78 (отдельное спасибо) поменял я втулки стабилизаторов(вчера еще плюс ко всему заменил шаровые,сайленты все и линки) и о чудо автомобиль действительно стал ЯПОНСКИМ. Всем удачи на дорогах!
Везет вам, а на карибе рейка над балкой находится. Что бы до неё добраться, надо поперечную балку снять.
сюда бы опубликовать фото по замене втулки (с левой стороны) рулевой рейки не снимая её (рейку) с машины.
а по подтяжке - надо менять пружинку на новую, подтягивающей втулки (подпятника). где то видел по другим машинам - втулка почти как новая, а пружина ослабла, просела. отсюда и люфт, при этом если затягивать плотно, то пропадает зазар между болтом и втулкой (где гоняет пружина) и втулка жестко прижимает рулевую рейку, что грозит активным износом самой рейки.
в целом с фотками описано все красиво и четко :-) респект автору.
Подтяжка рейки эпизод второй
Уважаемый пипл,сегодня полез под масю ,чтобы поставить на место слетевшую давеча пластину кондёра,ну и попутно подтянуть рулевую рейку,которая давно с момента покупки машины ,постукивала так противнинько .Интересно то ,что спецы на фирменном сервисе в двух разных местах уверяли ,что так у всех и ремонту не подлежит ,только замена целиком пожалуйста-за ваши деньги .Спасибо большое на ветке за фото отчет,я хотел кое -что добавить.Во первых, у меня европейка ,есть отличия.Пришлось снять лыжу под мотором и нижнюю поперечину балки.Доступ гинекологический,контрагайку удалось сорвать не газовым ключём ,а хорошим молоточком и пробойником/ислючаем зубило дабы не повредить грани контрагайки/.Пробовал подлезть к контрагайке большим ключём ,но как всегда ,на 36 оказалось мало ,а на 41 много,скорее всего 37 или 38 ,штангеля к сожалению под рукой ,не было.Очень не удобно держать, что бы не выпали две гайки на 17 сваренные вместе / шестигранником г- образным не подлезть / ,выполняющйе роль шестигранника и газовым ключем затягивать контрагайку.Самый оптимальный вариант ,если есть под рукой сварка приварить гайки на 17 прямо к пробке/см.фото/.Дальше нужен помощник ,он должен люфтить рулем ,а вы подтягиваете гайку до того момента пока не прекратится стук.На втором фото показана наживленная гайка с приваренной к ней же гайки на 17мм.Сразу замечу первый ньюанс ,контрагайка и гайка на резьбе покрыты мастикой от самооткручивания ,лучше сразу в тисах прогнать -прочистить резбу ,что бы все вращалось от руки.Второй ньюанс,когда я начал затягивать гайку устраняя стук,мне не хватило резьбы ,она почти полностью /при том,что контрагайка ,была откручена до отказа/ утопилась и уперлась .Видимо продолжительная езда с люфтом ,усадила пружину /она стоит над гайкой /.Пришлось между пружиной и гайкой подложить шайбу.С третьего раза удалось установить правильный зазор и затянуть контрагайкой опасаясь перетяжки.Очень не удобно держать ключём на 17 гайку от проварочивания и затягивать контрагайку.У меня ключ на 17 и газовый вообще вместе не получилось использовать .Лучший вариант пометить положение гайки на 17 ,в том положении когда нет стука,а затем отвернуть на 5-10 градусов назад ,потом при затягивании контрагайки ,гайка на 17 займет правильную позицию. Еще одно дополнение газовый ключ не лучший вариант ,нужно по возможности изготовить самоделку из металла около 4мм .И наконец самое приятное ,пробная поездка по разным дорогам выявила:полное осутствие стуков в рулевой рейке и практически не тяжелый руль после подтяжки ,хотя этого ожидал больше всего.Вот такой хепи энд ,всем удачи на дороге и в жизни, а я буду писать дальше как ставил пластину кондёра.
Миниатюры
Хочу дополнить отчет.Оказывается очень легко диагностируется люфт и соответсвенно стук в рейке.Нужно снять защитную гофру. Для этого нужны плоскогубцы, откручиваем проволочный хомут ,он у меня разорвался при скрутке ,надо приготовить мягкую медную проволоку.Второй хомутик ,ослабляем тоже плоскогубцами и стягиваем в сторону колеса, мне пришлось колесо снять.Теперь ,когда помошник люфтит рулем и слышен стук ,рукой нажимаем на тягу в направлении к рег.гайке и стук заметно уменьшается- это и есть тот зазор ,который нам надо убрать.Правильно кто то сказал ,что надо бы новую пружину ставить в замен усаженной .Но нет размеров и наверняка отдельно не продается.А так вроде бы все.
Ну СИЛАЧ . АНБАЛ просто . А пружинка с подпятником продается. И не дорого кажись. 740 руб вместе с пружинкой. Ну все-равно молоток !!
Всем привет!
Как у почти любого владельца рестайловой demio в кузове DY у меня стучит рейка.
Я, как житель ДВ региона, не приветствую (вовал) ремкомплекты и переборку чего либо, ибо живя почти на разборке проще что-то купить, чем перебирать. Но с рейкой так не сканало))
Сразу при покупке авто, рейка стучала. Жил с этим, и ладно. Когда был во Владивостоке, купил контрактную рейку.
Поменял рейку, встала болт он, даже стуки остались теже))
Начал думать, что же делать, ибо звук достал. Понял что рейка состоит из 5 главных элементов. Корпуса рейки штока, мотора и 2-х втулок.
И такая тема что если бьет у водителя в ногах, то разбило втулку поджимающую шток у мотора рейки и ее можно подтянуть.
Если стучит со стороны пассажира, то втулку которая обхватывает шток у левого края рейки и ее нужно менять.
У меня стучало просто везде. Отовсюду. Стук рождался сразу в моей голове.
По случаю купил ремкомплект рейки который состоит из 2х этих втулок.
Переборка проста как 2 пальца:
Расконтрили поджимающую гайку, вставили в нее либо головку звездочку, либо болт на 17 с 2 гайками на нем и открутили. Там пружина и поджимающая втулка. Все вытащили, промыли.
Далее сорвали другую большую гайку. Сорвали внутри еще одну гайку, выкрутили 3 болта мотора, и вытащили его. Потом извлекли шток(без тяг и наконечников с одной или 2х сторон). Слева в корпусе нашли обжимающую втулку, извлекли ее. Все помыли, собрали обратно.
На глаз износ втулок незаметен. Может лишь втулка со стороны водителя более стерта, но это не точно
Набил рейку Castrol LMX LI Komplexfett . Купил по отзывам которые прочитал прям перед покупкой быстро загугля. Может и хрень смазка, я не знаю еще. Та что пока не могу советовать.
Все собралось легко, поменяю концы, ибо их уничтожил Hacheroku при прошлом съеме рейки и поменяю ее когда буду ставить ходовку и распорки. Конечно потом придется настраивать поджим еще, новая втулка должна чуть притереться, да и я скорее всего точно не поджал правильно с нужным усилием.
Волнуюсь только за одну вещь. Когда я откручивал мотор, я хз в каком положении был шток. И когда я собирал все обратно, я уверен что я не попал в те же самые шлицы, а если не попал, то как поведет себя рейка и ее датчики положения штока. Запомнила ли она их положение? Нужно ли при сборке попадать прям в те же шлицы штока и мотора? Не будет ли она думать что колеса смотрят, например, влево, а у меня руль по центру?
Миниатюры
Миниатюры
Дохожчиво , наглядно и популярно !! Уважаемый спасибо тебе за ФОТООТЧЕТ. Я думаю многим пригодиться !!
Спазибо за отзыв. Фотки есть мутноватые, места просто мало подальше фотоаппарат небыло возможности отодвинуть. Да и держать два ключа в руках и еще фотик, нажимая на нем кнопку, трюк цирковой я бы сказал.
В очередной раз для "maa_78" +500!
Вы супер чел! и я рад что мы с вами сделали одинаковый выбор ТС. Много вопросов снимаете!
Извини за назойливость, но у тебя резина с направленным рисунком протектора установлена неправильно.
Я правильно увидел, что на снимке правое колесо??
Для "shushiks". Да, я когда переобувался 2 недели назад, возникли сомнения о правильности установки. Похоже еще какое-то колесо также направильно стоит. Спасибо что напомнил, а то уже забыл. Завтра пойду перекину.
Супер, конечно. Я на тоёте подтягивал, да вот только ненадолго это - в итоге рейку контрактную поставил.
А фотоотчет СУПЕР, как раз задумывался подтянуть рейку на выходных. А то стук какой-то появился, думал крестовина, нет, полез дальше именно оттуда стук. Хотелось-бы конечно поменять на новое то что стучит.
менять надо если ничего нельзя сделать.. а уж коли косоглазые придумали болтики для регулировки, то я думаю надо регулировать пока регулируется.. ну уж если и регулировкой не добиваешся желаемых результатов, то тада менять.. причем есть варианты менять не на новую, а на Б/У. конечно риск купить ни чем не лучше велик. ЛОТЕРЕЯ. но я купил нормальную..
Ребят, я сам все свои машины ремонтирую. Не проблема заменить в движке кольца, сальники, ремень грм. Про ходовку и речи нет.Сам переставлял контрактный мотор. Все авто у менябыли Тойоты пусть и старенькие но зато очень ремонтопригодные! Королла, каодина, Гайя, Кариб, РАВ-4. Купил жене Демио. Как то на тойотовском форуме все проще. задал вопрос и получил ответ Наслышан о доброжелательности маздовского форума, но что то тут я ее не вижу. Задал вопрос по правому приводу с пром. валом - отправили курить поиск. Только один человек, спасибо ему, написал в личку, что там и как. объянил очень коротко и ясно, что это болезнь Демио и как она решается. Иди кури! Спросил про рейку - та же история! Просто хотел знать регулируется такая рейка конструктивно или.нет. Или может и тут болячка рулевых тяг. Неужели трудно написать? Например - да была и у меня такая байда, оказалось , что люфт в руливых тягах! Тогда я бы уже отсоединил наконечники, снял тяги все продефектовал и поехал за запчастями. А так окажется, что я все разберу, а это - рейка! которая регулируется. Опять все собирать. В сервис обратиться и дурак может и там его, как правило, разведут на запчасти и на бабки. Форум, я думаю для того и есть, чтобы помогать друг другу.
Кстати промежуточный вас с приводом в сборе уже заказал. Во Владике 6500 и доставка Транс компанией 210 руб. У нас в Омске нашел самый дешовый за 8000. Так что скоро заменю. Сайт запчастей Карбонус - очень рекоменндую.
по рейке кстати их на этом кузове 2 было, ГУР, и электро,
первая 2002-2005, вторая 2005-2007.
но ни разу не встречал чтобы это было их слабым местом.
Ребят, я сам все свои машины ремонтирую. Не проблема заменить в движке кольца, сальники, ремень грм. Про ходовку и речи нет.Сам переставлял контрактный мотор. Все авто у менябыли Тойоты пусть и старенькие но зато очень ремонтопригодные! Королла, каодина, Гайя, Кариб, РАВ-4. Купил жене Демио. Как то на тойотовском форуме все проще. задал вопрос и получил ответ Наслышан о доброжелательности маздовского форума, но что то тут я ее не вижу. Задал вопрос по правому приводу с пром. валом - отправили курить поиск. Только один человек, спасибо ему, написал в личку, что там и как. объянил очень коротко и ясно, что это болезнь Демио и как она решается. Иди кури! Спросил про рейку - та же история! Просто хотел знать регулируется такая рейка конструктивно или.нет. Или может и тут болячка рулевых тяг. Неужели трудно написать? Например - да была и у меня такая байда, оказалось , что люфт в руливых тягах! Тогда я бы уже отсоединил наконечники, снял тяги все продефектовал и поехал за запчастями. А так окажется, что я все разберу, а это - рейка! которая регулируется. Опять все собирать. В сервис обратиться и дурак может и там его, как правило, разведут на запчасти и на бабки. Форум, я думаю для того и есть, чтобы помогать друг другу.
 Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
Vavan
ктонить,рейку регулировать пробовал?,у меня стучит зараза ,может в ней чтонить нада поменять,и при этом не сломать
kiiga
Старик
Так ты сначала определи, где стучит, может у тебя контргайка рулевого наконечника не затянута,
а ты рейка, рейка .
Zews
Mazda Demio DY3W 2002 Серебро (г. Уфа)
Phoboz
Реклама партнёров
Vavan
Стук именно в рейке, в том месте где трубки гидроуселителя подходят, стук не сильный, только при проезде ям или шатании руля, может кто сталкивался ?
Витя
Пользователь
MAI
Новичок
evgen_10
Новичок
У меня тоже стучит рулевая рейка. Завтра поеду в Мазда- центр, попробуем подтянуть. Заезжал в несколько сервисов, у них нет спец-ключа( звёздочки). Результат на днях напишу.
John-77
Реклама партнёров
John-77
evgen_10
Новичок
Съездил я в Мазда центр, загнал машину на вибростенд. Оказалась разбита левая втулка на рулевой рейке. Если кто знает, как вылечить рейку без замены, подскажите, буду благодарен. Слышал только, что у нас в Екб, спецы меняют её(втулку) на бронзовую.
Андрей72
Здраствуйте всем При качании руля тоже стучит рейка. В Мазда центр ездил, говорят, что подтягивать нельзя, ответственность на себя не берут, если подтянуть, месяц-два нормально, а потом говорят будет закусывать
Подскажите, что делать, пробовать подтягивать или продолжать ездить?
стучит только при вращение руля, по кочкам тихо
ShaReg
Была аналогичная ситуация с стуком в рейке. Ремонтировать в Хабаровске рейки никто не хочет, в особенности когда видят что это рейка с электродвигателем. Озадачился поиском сего сабжа. Ценовой диаппазон колебался в районе от 6 до 8 тысяч в сборе с тягами и эл. двигателем. Позвонил другу в Владивосток, там цена 1,2 - 1,5 за такой же аналог. Вот такое ценообразование у нас. Родную восстановлю, выкачу фотоотчет по ремонту рейки.
ShaReg
Скорее всего это уже не рейка. После замены рейки стук у меня полностью не ушел. Смотри в сторону крестовины, карданчиков. Там игольчатый подшипник. Может быть это он всему вина.
kosikov_oleg
Старик
Можно проверить "червяк":
Из салона внизу ключом на 12 открутить вал рулевого колеса. И за вал червяка подергать, скорее всего стук там и подтягивать рейку бесполезно, т.к. плунжер придавливает не червяк к рейке, а рейку к корпусу.
Читайте также: