Вибрация в режиме d bmw

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Та же проблема. Не могу решить уже пол года.
В сервисе BMW 999 на Челищева в Питере поменяли уже всё, что можно. Результата нет.

У меня это началось примерно так:
Накрылся ДМРВ (MAF), поменял, прошло около месяца, и потихоньку начала дрожать машинка на D и R. Причем на R вообще захлебывается воздухом (судя по всему) и чуть ли не глохнет (приходится газу поддавать). Когда руль крутишь, вибрация усиливается. Общался со многими «специалистами@? все советовали разное. Всё перепробовал — решения не нашел пока.

Менял ДМРВ, КРКГ (после его смены машина стала заводиться только с газом в пол), исполнительный узел DISA (там где мембрана), чистил дроссельную заслонку, менял прокладки коллектора все 8шт., свечи тоже менял.
Результата ноль, дрожь не ушла.

В последние несколько дней стала вылезать ошибка коробки, так что поеду на диагностику. Скорее всего коробка себя изжила, буду копать с ней (масло/фильтр), может исправит ситуацию.

Проблема, на мой взгляд, связана с подсосом воздуха и ни с чем другим. Надо копать туда.
Вот здесь человек решал туже проблему. Я с ним общался — он её так и не решил.

Если кто-то справился с подобным, буду очень признателен за опыт, в том числе отрицательный.

Рекомендуем почитать на тему Вибрация в режиме D И R на тормозе.

Здравствуйте, на бмв е46 1.8 бензин 2001 года, пропала тяга, а на холостых оборотах машина дёргае.

Здравствуйте форумчане , прошу помощи так как объездил уже не одну тройку сервисов. Пожалуйста с под.

Доброго времени суток. Машинка e46 cabrio 330 бензин 2002 года до рест. Проблема такая — в режиме с.

Всем вечер добрый (утро,день,ночь). Делал капиталку двигла (м54 2.5) на холостом ходе работает как ч.

Если кто-то справился с подобным, буду очень признателен за опыт, в том числе отрицательный.

Я тоже думал что подсос воздуха. Поменял там где подсасывало резинки всякие уплотнительные, результат — 0. Также колбасит. У меня тоже есть небольшие проблемы с коробасом, но мастер уверенно заявляет что неисправность коробки, по крайней мере в момем случае, не причина дрожи. Также думал что это усилитель рулевого управления, т.к. если на месте руль крутить обороты сразу падают до 500 и машину колбасит. Самое интересное что в течение дня (правда редко) дрожь может быть больше или меньше. Короче очень бесит.

А что с коробкой? У меня непроизвольно несколько раз за поездку вываливает ошибку коробки, и начинаются рывки при переключении. Если заглушить, подождать и завестись, снова все в норме. На недели узнаю, что с ней. Но пока не починишь, не поймешь — причина или нет.

Кстати, у меня движка 2000г 1,8i 1895см m43tu 87kw 118лс. Слышал, что именно у этой модификации проблема встречается чаще всего.

С коробкой примерно тоже что и у тебя. Передачи толкаются, иногда коробка встает в аварийный режим, а если на 5 мин отключить зажигание на время все успокаивается. Но клубный мастер утверждает, что коробас на 99% не виноват здесь. ХЗ, двигло ваще без ошибок, были проблемы с подсосом воздуха и как следствие с бедной горючей смесью. После устранения и чистки ДЗ также нет результата. Всетаки мне кажется надо приговорить коробас к этому.

У меня Пипилац 316, ДВС 1.9, 1999г. М43

Сегодня звонил мастеру по АКПП. По описанным симптомам коробки и модификации посоветовал сбрасывать скорее машину (так как скоро капиталка коробки 100%), пока гидротрансформатор не вышел из строя, ездить будет так, но потом капиталка. Так что это может быть еще из-за износа. Вот по нашей коробочке что:

Работа будет не менее 15 золотых. А че по запчастям. Может дешевле коробас с битого тачана приобрести?

[censored] а скока это стоит интересон. Работа будет не менее 15 золотых. уже уточнял. А че по запчастям. Может дешевле коробас с битого тачана приобрести?
Если в 30-35 тон влезет я тогда переберу думаю. Мафынку продавать не охота.
Кстати, в этой статье не говорилось про вибрации в случае неисправности коробки?

Питерский
Перечисли если не трудно, что ты вообще поменял, отремонтировал и т.д. для решения этой проблемы?
У меня:
— Замена всех фильтров;
— Замена свечей;
— Замена уплотнительных колец форсунок;
— Замена внутренник прокладок впускного коллектора;
— Замена подушек ДВС;
— Замена подушек (или как их там) АКПП;
— Чистка форсунок;
— Чистка ДЗ;
— Промывка гидроблока АКПП.

Это кажется, что 15. Снять/поставить, запчасти. по всем местам в Питере, что не узнавал. самое дешевое «от 40″, конечная цифра после осмотра. ПО опыту говорят реально от 60т.р. за всё.

Делал:
— Замена всех фильтров;
— Замена свечей;
— Замена исполнительного узла DISA (клапан disa);
— Замена прокладок впускного коллектора (8шт которых);
— Чистка дросселя;
— Замена MAF;
— Замена КРКГ и трёх патрубков с ним.

Может что-то еще, но уже забыл.

15 я имел ввиду тока работа. 60 тон это ппц. За такие бабки мона коробас зацепить ИМХО.

1. Шрусы
Ну тут проверить просто

2. Клапан регулировки х.х.T-образной формы
Вот тут стоит поменять.

3. КРКГ
Это каждый тысяч 40( а может и чаще) надо делать. Менять.

4. АКПП
Тут как бы не знаю. Методом исключения.

5. Опоры двигателя, коробки передач
Проверяется.

6. Подсос воздуха
Проверяется

8. DISA
Снять и посмотреть

Можно по этим 2 пункта поподробней..

Была у меня вибрация, заменил подушки двигателя и всё прошло, примерно через недельку вибрация вернулась, но уже не такая сильная.

1. Шрусы
Ну тут проверить просто

2. Клапан регулировки х.х.T-образной формы
Вот тут стоит поменять.

3. КРКГ
Это каждый тысяч 40( а может и чаще) надо делать. Менять.

4. АКПП
Тут как бы не знаю. Методом исключения.

5. Опоры двигателя, коробки передач
Проверяется.

6. Подсос воздуха
Проверяется

8. DISA
Снять и посмотреть

Можно по этим 2 пункта поподробней..

1. Шрусы
Ну тут проверить просто

2. Клапан регулировки х.х.T-образной формы
Вот тут стоит поменять.

3. КРКГ
Это каждый тысяч 40( а может и чаще) надо делать. Менять.

4. АКПП
Тут как бы не знаю. Методом исключения.

5. Опоры двигателя, коробки передач
Проверяется.

6. Подсос воздуха
Проверяется

8. DISA
Снять и посмотреть

Можно по этим 2 пункта поподробней..

камрады ну я уже за. ся с полным приводом .
Поменял подушки
поменял свечи, фильтра , и ваще двиг перебрал
поменял приводы — а мелкая вибрация по кузову один [censored] идет .

у кого какие еще соображения .

у меня тоже вибрация исчезла после замены приводов передних!

Запчасти

BMW 3 series 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 156 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 25

Смотри показания детонации двигателя, проверяй подсос воздуха, это очень распространенная проблема.

Можешь заказать. Кат. Номер 674. Я такой юзаю.

а всёго лишь надо кронштейн крепления гглушителя от кузова отогнуть)))))

Есть фото где именно этот кронштейн)))

подними машину на подъемнике там всё будет видно) постараюсь сделать)) я у себя лично не раз загибал его и начинаалась вибрация)

Спасибо 😉 попробую и этот вариант)))

Да муфту генератора поменяй ))

Ищу место где поменяют)нет ключа этого ни у кого)

Начни с нее. Ничего не бери больше) у меня 11 лет машине, 230 пробега и все подушки родные, , кардан, бублик тоже. Все ок. Когда ставишь передачу, то происходит нагрузка, вот и вибрация

Спасибо за совет как поменяю на днях отпишу👍

пт, у меня при переключениях между D/R ощутимый толчок от этой нагрузки. Никак не могу вылечить. На опеле — всё мягонько. У знакомого рест E90 была — всё гладко. Новые подушки двигла и коробки ничего не дали.

Это сама коробка. Когда масло менял, то стало меньше:)

да, ты писал об этом, и еще недавно один чел писал. Но насколько меньше? И интересно узнать, что именно вызывает такой толчок. Если пару раз переключить, то последующие разы уже меньше дергает.
Также у меня подозрения на связь кронштейн коробка-выхлопная, раньше у меня его не было, как-то я его загнул, он зацепился на опору коробки — вот это была жесть. Непосредственной связи вроде нет, но… в момент переключений D/R есть еще в первый раз металлический скрежет. Я думал это шлицы кардана. Но они оказались смазаны и сейчас вообще новый кардан стоит со смазанными шлицами) На выхлопную снизу нажимал — есть похожий металлический звон. Возможно связь с выхлопом дает такой эффект. Когда снимал трубу недавно — там гайки с пружинами к глушаку до упора закручены — может их не надо до конца закручивать?)

я вообще снял этот кронштейн. И однажды и без выхлопа ездил, все осталось) А про метпллический звон — одна из моих последних записей ну или этот ненужный кронштейн

china_ru

После замены передних и задних рычагов, сальника хвостовика переднего редуктора и пыльников переднего привода и рейки появилась вибрация, передающаяся на кузов и в руль пока машина стоит на тормозе. При начале движения, а также в других положениях коробки вибрация пропадает. Мастера разводят руками. Говорят ничего из того что снималось, менялось не может влиять по появление вибрации, все подушки в порядке, работа двигателя ровная, вибрация явно идет не от него. Может кто-то сталкивался с подобными проявлениями?

bmw728

Возможно совпадение и это косяк форунок или какого-нибудь датчика или ещё чего-то . или опоры (у АКПП тоже посмотреть нужно). Ошибки на моторе есть?

GUNhed

bmw728

GUNhed

в коробке ничего не вращается

china_ru

в том то и дело, парадокс в том, что при переключении в нетраль, вибрация пропадает абсолютно. Если бы трясло двигатель, то трясло бы в любом положении коробки.

GUNhed

заблуждение!
при включении ходового положения, на двигателе появляется нагрузка

sas

Помню тема была, трясло х5 а потом он начал глохнуть на ХХ, гидротрансформатор оказался. Может уровень масла проверить? У меня на N одна история на D другая - сразу чувствуется нагрузка.

serzhi

Я полгода боролся с этой проблемой, поменял всё что можно, не помогло. Тоже говорили, что подушки в порядке, но ничего уже не оставалось как поменять и их. Когда сняли, оказалось что жидкость вытекла давно, а когда визуально их на машине осматривали выглядели отлично. В общем купил подушки двигателя и заодно коробки, вибрации 0.

Коллеги, прошу вашей помощи. У меня БМВ E46 2000 года АКПП.
Когда включаю селектор АКПП в положение D или R, то по кузову ощущается вибрация. В основном это заметно когда стоишь на светофоре. Толчков и рывков не замечал.
Вчера заезжал на диагностику ходовой в один специализированный техцентр на проверку опор двигателя, но у меня ничего не нашли, а сказали, что проблема в АКПП. Масло, когда слили, пузырилось, но запаха гари не было. В общем, сказали, что надо менять масло в коробке. Мне как-то стремно, начитавшись отзывов на форумах(( Тем более, что пробег более 180 000 км, а меняли масло или нет я не знаю:(
Мне сказали, что чем раньше заменю масло, тем меньше вероятность смерти коробки.
как мне быть? Очень прошу вашей помощи.

Именно вибрация?
Не дрибезжяние случайно спереди где то в районе двигателя?

Просто если дрибезжяние есть гораздо более лёгкий способ решения проблемы и абсолютно безвредный, а если вибрация, то я не знаю))))

Именно вибрация?
Не дрибезжяние случайно спереди где то в районе двигателя?

так ты поведай и про дребезжание тоже. у всех ситуации разные бывают. думаю, лишним-то не будет ни для кого. машинки-то не молодеют да и тему человеку up-нем

маслице обычно пузырится из-за недостаточного уровня.. как минимум его нужно долить.. масляных подтеков на коробасе нет??

у коробки тоже подушки есть, которые также рвутся как и опоры движка.
сгоняй еще в пару сервисов, пусть тоже глянут. Лучше всего к местным парням. Так избежишь вариант развода и неверного диагноза.

подпишусь! та же [censored], но нет времени продиагностироваться.

если поставить на Нейтраль (N) на светофоре то вибрация проходит!

Афтар, у тебя так же?

масляные подтеки вроде нашли.. но сказали, что это не причина.. мне просто интересно, есть ли какая-нибудь связь между количеством масла и вибрацией (дребезжанием)

Кто сейчас на форуме

Надо бы тебе сперва на яму или подъемник загнать и посмотреть.
Резонировать может много от чего - от дырявой и слетевшей с крепления выхлопной трубы, до мёртвых подушек двигателя, АКПП или муфты кардана.

P.S. Если бы была тех.часть самой АКПП - уже бы горела "шестерня" и нормально ехать ты бы вряд ли смог.

Извиняюсь, но чтобы не создавать новую тему, напишу здесь. У меня е36 1.6 м43 акпп, так вот, при включении D (тормоз при этом нажат) машина сразу как бы проседает под нагрузкой, ну типа как на ручнике на барабанах при техосмотре. Трогается нормально, при движении тоже жалоб нет. Ни на одной машине с автоматом такого не встречал. Что бы это могло быть?

Успокоил, спасибо, а то всякие мысли в голову полезли Стало быть это своя особенность коробаса двухкартерного.

Ildarik,вся особенность в задних барабанных тормозах)))

орчанин, 4L30 от фирмы GM. Ставились на 4 цилиндра.

Spvp,
Меняй опоры двигла,они гидронаполненные,после замены увидешь разницу сразу,старые проседают на 1 см. Бери Corteco

__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.

Та же фигня с АКПП, но уже давно забил, говорят типа это норма. А конкретней, то когда включаешь R, то происходит глухой удар, эффект "приседания" тоже имеется, кстати та же хрень и на е46 автоматной.
Не знаю точно особенность коробки это или что, но сомневаюсь что на новой так было.
Есть один случай, когда на е38 поменяли муфту и после этого пропали различные звуки при переключении селектора.

Буду вторым - легкое "приседание" это норма.

И это - с удовольствием бы послушал про "износ трансмиссии в редукторе" подробно

Такой спор разгорелся, что я опять призадумался о том, что такое хорошо, и что такое плохо.
Для начала поменяю масло в коробасе, а там будем посмотреть. Вряд ли его кто менял до меня за 300 тыщ пробега, глядишь и получше станет работать, в любом случае это надо сделать. Вообще имею очень сильные сомнения в нормальности приседания, так как при движении назад, вообще, вибрация сильная идёт временами, а это не есть хорошо. У жены на кольте с барабанами и роботом приседаний нет, хотя может у робота такого и не бывает. Ну а на моём Е39 с 5hp18 и подавно

грешу на коробас, та же фигня при переключении с паркинга, тормоза дисковые. может муфта конечно еще, но у меня почти целая, поменяю скоро, вместе с дефектовкой редуктора ( буду блоку ставить ), там и посмотрим

Если не должно, то что это, в чём причина? Да, ещё на драйве присутствует вибрация, дело в подушках движка или коробаса?

Не знаю не в давался в подробности. Когда выбирал машину на автомате сразу проверял эту шляпу если был такой костяк дальше просто не смотрел. Некоторые что бы это скрыть занижают обороты. С учётом возраста твоей машины там может быть все вместе взятое ) по идеи Диагностика должна показать ошибки по коробки

Ildarik, нпросадки быть не должно. При включении R легкий пинок. Это максимум.
По поводу вибрации на D причины разные.
Если на других передачах вибрации нет, значит это не подушки

В том то и дело , что ошибков и не показывало никаких по коробке и движку, только была ошибка 06 по натяжителю ремня (там провод оборван). Его пока не восстановил, другим был занят, но советская власть и до него доберется.

Ну а по вибрации - предхоз мурлыкал, что то про замену подушки двига и рулевых, но я особо его не слушал, так как он мог и ошибаться: может и у коробаса кончились подушки, а может дело вовсе и не в них.
Вообще в машине столько всего наколхожено, два дня убил на удаление всяких релюшек, соплей, каких-то проводов и врезок непонятных, сигналки левой и прочее. В итоге сижу пока без ЦЗ - ищу причину.
Ничего, восстановлю машинку, прорвёмся, не впервой.

Читайте также:

Вибрация в режиме d bmw

Рекомендуем почитать на тему Вибрация в режиме D И R на тормозе.

Рекомендуем почитать на тему Вибрация в режиме D И R на тормозе.

Запчасти

BMW 3 series 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 156 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 25

Рекомендуем почитать на тему вибрация на D и R

Рекомендуем почитать на тему вибрация на D и R

Рекомендуем почитать на тему вибрация на D и R

Кто сейчас на форуме