Вибрация в коробке ваз 2106

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

После работы двигателя в течение продолжительного времени(часа 2),в момент трогания на первой передаче в коробке передач начинаются какие-то высокоамплитудные вибрации,которые по мере отпускания педали сцепления достигают максимума и проходят.оборотов по тахометру достаточно-1.5-2.0тысячи.В пробках стоять вообще невозможно-передаются по всей машине!

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

похоже на подшипники, а на остальных передачах при той же частоте вращения 1,5-2 тоже присуствуют вибрации?

Только на первой. то есть трогаешься.как обычно,но ее начинает трясти. больше-больше. сцепление до конца отжимается и все проходит.Замечу,что это не всегда,а обычно после долгой поездки.

Скорее всего масло из коробки попадает на диск сцепления, ощущается после длительного времени работы авто

Доброго времени суток, всем!
Аналогичная проблема, вибрация при трогании, после длительной поездки (1,5-2 часа), в пробках вообще напрягает.
Я спросил на сервисе у своих хороших знакомых, что это сцепление или коробка? Они мне ответили, что это одна из болезней классики, а именно абразивные накладки на диске сцепления от нагрева, после длительной езды начинают коробиться (становятся как бы волнистыми), соответственно при трогании диск начинает прилегать к маховику частями (вершинами волн), начинается проскальзывание и вибрация. Один из знакомых мастеров сказал, что он у себя в такой же ситуации поменял сцепление в сборе на хорошее импортное, но этого хватило всего на несколько тысяч. Так что х.з., что делать. Меня начинает потихоньку доставать, скорее всего буду менять сцепление в сборе, тем более, что оно не менялось с рождения и прошло уже почти 50 т. км. Кстати, изначально вибрации не было, она стала появляться где-то после 30-35 т. км. пробега.

Такая же проблема. Сцепа заменена в сборе немецкая вроде. Зеленая такая коробка была помню =)))
Проехала уже прилично. Но почти с самой установки так и было.
Бесит и выводит. Особенно наводит панику на пассажиров в пробке. =))))

Это все безобразие происходит когда сцепу походу хорошенько прогреваешь.
Но трясет иногда оч серьезно. Аж стрёмна.

У мну такая же проблема, причем когда тачку я только получил, думал что проблема какая-то очень серьезная, на самом деле в пробке не столько тряски боятся надо, сколько перегрева :(

Была такая же фигня на моей 2103. При трогании с 1й передачи машину просто жутко колбасило в районе коробки. Тоже грешил на сцепление, а когда полез смотреть, то обнаружил что элластичная муфта стояла в перекос и все болты её крепления были ослаблены(причём сама муфта осталась целой, но я заменил её от греха подальше) кстати, от такого расколбаса начао расшатываться и крепление подвесного подшипника. так что советую заглянуть под машину, чем чёрт не шутит.

колбасы (шлейфы при трогании)пропали после замены сцепления..

некоторые диски при нагреве становяятся бугристыми..отсюда и колбасы в пробках..
походу тут у каждого свой геморой под днищем..

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

Возможные причины:
1) Порваны подушки силового агрегата (проверяются внешним осмотром)
2) Выработка на маховике, или корзине сцепления (маховик лучше проточить пометив перед снятием его взаимное положение с коленвалом).
3) Коробление ведомого диска сцепления.

Появилось все после ремонта КПП (выбивало заднюю). Походу были заменены обе крестовины. Вообщем, гул похожий на вибрацию, потому что имеет амплитуду, появляется в ДВУХ случаях:

1. В момент начала движения при трогании (особенно на холодную) на 1-ой и сильнее всего на задней передаче (именно вначале трогания, когда сцепление включено наполовину). Потом полностью включаю сцепление разгоняюсь на задней - гул стихает. Затем выключаю сцепление передачу не выключаю, двигаюсь накатом - гул усиливается. КПП на нейтраль, сцепление включено, двигаюсь накатом - гул исчезает. Появляется как на прямой так и на повороте. Причем, гул появляется иногда на 1-ой, иногда на задней, иногда не появляется (мистика какая-то!). Амплитуда гула возрастает с ростом скорости и наоборот. По моему субъективному ощущению отчетливей всего слышен в центре салона.

2. При движении накатом стабильно слышен гул. Появляется где-то после 60 км/ч вплоть до полной остановки авто. Причем амплитуда уменьшается по мере уменьшения скорости. Проявляется там же что и в первом случае. Под нагрузкой гула нет - разгонялся до 150 км/ч, все стабильно, при торможении двигателем также норм как на прямой так и на поворотах.

Как лечил. Обратился к знакомым. Поездили, послушали на разных режимах с открытой дверью и т. д. Первый сказал что вибрация слышна в районе подвесного. Залез под машину - поперечина была погнута. Поменял поперечину подвесного на новую - вибрация уменьшилась (прохожие уже не оборачивались когда я подъезжал накатом к перекрестку).

Обратился к другому челу. Покатались - теперь этот чел говорит, что редуктор чистый, либо подвесной либо подшипники полуосей нужно заменить. Заменили подшипники (по ходу заменили ТАД17и в КПП и редукторе) - нулевой эффект (разве что, накат улучшился). Расход топлива: бак на полтыщи.

Теперь вот подумал, пока полностью трансмиссию не заменил, спрошу у уважаемых шаховодов. Здесь-то народу вон сколько бывалого - авось кто, чего и подскажет. Спасибо за внимание.

Была и у меня такая же беда. Или почти такая. После того, как в лесу зацепил балкой пенек. Вернее, я сначала подумал, что балкой, приехал на сервис, поменяли мне и подвесной, и подшипники полуосей, грохот не прекратился. А оказалось, выхлопная оторвалась от коробки (резьбу сорвало) и слегка отделились основной и дополнительный глушители, вот оно все и грохотало + рев выхловоп в образовавшееся отверстие.

У мя эта тема (тряски при страгивании),тож присудствует, т.к машинку (очередную) взял совсем недавно,исче не разбирался в чем дело. намереваюсь найти и устранить траблу любой ценой, бесит ппц.

А стуков по днищу редких и неожиданных не было? а то когда у меня похожее было, но с ударами (очень редкими) оказалось что муфта меж коробкой и карданом разваливаться начала

Приветствую всех. У меня вопрос. Машину колбасит начиная от 70км до 90 км. Грешу на кардан. Но может коробка давать вибрацию?

КППе может давать прежде всего гул. вибрация может идти от сцепления, крестовин и подвесного подшипника кардана.

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

ббыла у меня такая х. ня это соединение каробки с карданом . называется эластичная муфта. нажимаешь сцепление вибрация проподает. муфта выглядит как шестигранная гайка. вот у меня одну грань отарвало. а я на это забил и ездил. потом в городе на дороге разлетелась в хлам.. повезло. на аварийку и на абочину. менял сам на дамкрате. нужно два ключа на 17. и муфта. если даже виюрация не поэтой причине то все равно лучше посмотреть. наверняка она.

Поставили новый кардан. Теперь появилась вибрация в салоне, на скорости более 40 км\ч. Знающие люди, помогите разобраться.

поставил кардан - получил вибрацию. причина: либо не докрутил все болты, либо муфту не вогнал ровно, либо кардан имеет дисбаланс. а будешь ездить с вибрацией - убьёшь коробку и редуктор

здарова.кто может помочь?тему на форуме открыть не могу,новенький,а проблема следующая,вибрация после 30км будто сзади идет или где кардан и на скорости и на нейтральной.все время вибрация особенно на 60-80 чувствуется.поменял редуктор,кардан в сборе,подшипники полуосей,колеса балансировал и менял местами,затягивал вторичный вал на коробке,подушки мотора,все новое ставил в сервисе.машину когда купил уже слегка вибрация была.что это может быть?

Был прикол: вибрация после 40
Поменял кучу крестовин, 2 кардана.
Потом нашёл на хвостовике КПП раздолбало центрующую шайбу, а из-за неё потом две элластичные муфты .
Вот так

парни. выручайте! после катаний на автодроме с дрифтом, ручником и т.д. появились неприятности (я уже тему открывал, а кое-кто закрыл). Так вот, при разгоне на 1й и 2й ощущались толчки в педаль газа и ручку кпп. на других передачах менее выражено. Посоветовали поменять подушки. Заменил на двигателе и 3ю опору. Прокатился - класс.. проблема исчезла. Сёдня всё-таки понял, что проблема не ушла. осталось то же самое. но. разогнал до 100 км/ч и ощутил вибрацию на заднице. мелкая и частая. и зеркало салонное дрожит так, что не очень видно. Выжимаю педаль сцепления - косяк пропадает.. опять давлю - вибрация. это получается, на 120 ваще трындец будет. что глянуть? а то ж этот дисбаланс в итоге разобъёт что-нибудь.
если логически рассуждать, то мост, кардан и колёса откидываем. остаётся коробка, двигатель и сцепление. на холостых до 4000 погазовал - вроде нет вибрации. тада коробка и сцепа. или я что-то упустил?
если что, коробка 5ст. говорят, они меньше живут.

да. ещё из коробки при врубании, например, 1й передачи без трогания и с троганием слышится звук, похожий на заточку ножа на небыстро вращающемся точиле. если снять защитный кожух с ручки, то достаточно сильновато слышится

Koljuha, что есть посмотреть подшиник на коленвале? я движок не сильно разбирал, чтоб знать, как на него посмотреть.. я так понимаю, снимать коробку по-любому

Здравствуйте! Есть проблема, на скорости 80-100 км/ч воет в салоне причем звук на высоких частотах. Вроде прислушался он идет от стоек (там где ремни безопасности крепяться). Может поменять стоит крестовину, как вы думаете? А то со скорость 90 км/ч ездить практически невозможно.

воет, обычно, редуктор заднего моста, можно еще подвесной посмотреть, хотя он не воет, а вибрации создает

А у меня такая проблема после замены крестовин и подвесного появилась вибрация именно на 40км/ч на 50 все пропадает! посмотрел все вроде затянуто и стоит на своих местах! что может быть?? я грешу на то что кардан надо балансировать.ваши мнения

короче, я решил, что сначала систему выпуска газов гляну, а то труба глушака проплавила колпак амортизатора и мож вибрирует. если всё ок там, то тада коробку попробую другую воткнуть. благо есть, где взять

воет, обычно, редуктор заднего моста, можно еще подвесной посмотреть, хотя он не воет, а вибрации создает

я щас снял глушитель - он проплавил колпак амортизатора и бил по верхней металлической части амортизатора. не могу пока сказать, явилась ли эта фигня причиной вибрационных проявлений или нет. но металл на амике чуть вмят, значит, долбило нормально

собрал заново сёдня систему выпуска. поменял прокладку на штанах - давно пора. повернул резонатор, насадил глушитель. теперь всё чики-пуки, глушак далеко от амортизатора. ещё не обкатывал, поэтому вопрос про вибрацию пока не закрыт

Возможно амортизатор у тебя сзади накрылся вот у тебя колесо как мячик прыгает. Или реактивные тяги. В них могли как втулки умереть так и сварка отвалиться - был такой случай - мужик приезжает и жалуется мол постукивает что-то справа сзади - стали смотреть - у него одна из тяг (не помню длинная или короткая) отвалилась от трубы в которую втулки забивают.

Может ветер воет - уплотнители на дверях сдохли

У меня такая же проблема. Появилась вибрация на 2-0й передаче на скорости 40 км/ч примерно. На 1-ой не, на 3,4 тоже всё ок. Да и на 2-ой передаче вибрация стоит только на определённых оборотах. Но вибрирует сильно. Поменял кардан в сборе (кроме резиновой муфты) на новый- тоже самое! Вибрация есть.Она есть также на нейтральной на скорости примерно 40 км/ч. Помогите, плиз!

подушки под двигом и под коробкой проверь из-за них такое бывает, но на нетралке вибро даж не знаю а сильно на нетралке вибрирует?

Подушку на коробке поменял тоже самое. Подушки двигла пока не проверял. На нейтрале она проскакивает изредка. Очень ощутима эта вибрация на 2 передаче при условии что сзади люди сидят(2-3 человека). Когда езжу один вроде и ничё, редко проскакивает дрожь, а вот с людьми машина превращается в "стиралку". На крейсерской скорости (90-110) всё гуд.

ну если не подушки то на дисбаланс кардана похоже или с креставинами чонить, мош стопорные кольца сильно отличаются они же тоже разной толщины в поставяются.

Здраствуйте! Образовалась проблемма появилась сильная вибрация по всему кузову и на руле и на дверях и по жопе! Перед этим ездил месяц не выше 60 особой вибрации не чувствовал. решил заменить заднюю крестовину. заменили на следующий день поехал вворонеж и на почувствовал хорошую вибрацию. ну думаю мб разноситься такя проехал 900 тыс км до воронежа. Вибрация слегка пропадает при выжеме сцепления но если едешь в гору то она дико усиливается. особенно чувствуется на 100кмч 3тысоб. В данный момент в воронеже заехал на ТО мастер по двигал кардан вверх вниз на яме мост проворачивался за движением его руки. говорит изношены реактивные!

Но невериться мне что это так может вебрировать из за тяг.

Кто может подсказать выручайте а то ехать обратно скоро, а что ремонтировать не знаю город чужой!

Но невериться мне что это так может вебрировать из за тяг.

Кто может подсказать выручайте а то ехать обратно скоро, а что ремонтировать не знаю город чужой!

При замене крестовину могли поставить вверх ногами отсюда дисбаланс кардана. Я вот езжу с самодельным противовесом на кардане ибо мне так влепили неверно. =)

Была у меня как то вибрация , без гула прав до но все же ,когда трогался или переключал передачи была вибрация и стук не мог понять что это . Оказалось крепление глушителя 1 отвалилось и он стучал по днишe . Поправил и все норм ,а нашет гула у меня каробка завывает мастер сказал подшипник на первином или вторичном валу походу того ) но я с прямотоком мне особо не мешает но вой есть )

Чёт с утра спросони не пойму вопроса, короче, при замене крестовины хорошиемастера ставят маркёры на лапахкрепежей кардана и подвижной лапы что крепится к редуктору, если их перевернуть то кардан будет несбалансирован относительно крепежа редуктора, просто если ты говоришь что у тебя такая хрень после замены кардана есть уверенность что именно перепутали.

Ребята, такая проблема. Стучит и выбрирует ужасно кардан на скорости 80 км/ч до 90 км/ч, и усиливаеться при езде накатам при этих скоростях потом перестает. На вибрирует с такой силы, что аж весь кузов трясется. Что это такое может быть? заменил крестовины. подвесной. муфту. опору кпп. крутил флянец. балансировка калёс. все по меткам разобрал собрал (редуктор ставил с 2107 на проверку Ничего не изменило, вибрация по прежнему ужасная и стук кардана глухой

jon2007 , до замены была вибрация? попробуй на хвостовике открутить и провернуть кардан на 180 градусов.

да до замены бало также.
задний флянец крутил на 180 бестолку. И еще 3 из 10 разгона до 100км все гладко (как в лотерее) без вибрацыи ну если начелась на 80км надо держать голову штоб неотволилась. и так до 55км на нейтрале потом все тихнет

jon2007 , хорошо бы кардан подкинуть с заведомо рабочей авто без вибрации, если есть возможность конечно.

с рабочим карданом думал ну отподает нету пока доступа к рабочей машине. и вот еще.. может вляеть тяги или подушки блока? и заметел маленький нюанс при замене криставины на заднем флянце (от редуктора) ходила туговата с усилием в одной из плоскости. так и просила колечки чуть потоньше(так и оставил с усилием)

ну так если и до замены крестовин была вибрация.
я, когда-то, тоже чуть не сошел с ума пока нашел причину, совершил ошибку, поменял на кардане все сразу, и понеслась, долго искал, оказался на новом подвесном дубовая резина стояла, не сглаживала вибрацию.

Rector

Жигуленышь

Скорее всего масло из коробки попадает на диск сцепления, ощущается после длительного времени работы авто

Midnight driver

ЖигулистикЪ

Шестанг

ЖигулистикЪ

Pioneer'ik =)

Матерый ЖигулистЪ

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

Jimmy.BV

Жигуль

Kedr

Отъявленный ЖигулистЪ

Mavrick

ПешеходЪ

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

колбасы (шлейфы при трогании)пропали после замены сцепления..

abaza

ЖигулистикЪ

Pioneer'ik =)

Матерый ЖигулистЪ

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

Ацетон

Жигуленышь

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

QASHQIR

ЖигулистикЪ

S@NJ

После замены 4 ех ступенчатой коробки на пяти ступую двигатель зароботал с сильной вибрацией и не приятным глухим звуком, даже на холостых чувствуется с увеличением оборотов усиливается. Сначала были подозрения, что виной новая коробка, выжал сцепление ничего не изменилось.Двигатель так работает и при движении и в холостую на месте. Помогитепожалуйста кто чем может .

Так может движок криво повесили?? или на классике не снимают для замены коробки?? или сцепление неправильно собрали.. хотя если работает.

Не,там не приходится двигатель снимать и сцепление тоже. Есть такая мысль, могло так получится,что когда ставил коробку сместил диск сцепления и поэтому такая фича, могло так быть ? Но в то же время движок и при включеном сцеплении так работает и при выключенном, ниче не меняется !?

Интересно как вы диск ставили если он при установке сместился )))) Выжимной тоже очень маловеротно . Скорее всего сместили движок изза старых подушек . Кароче пока напровляли вал одна из подушек двигателя окончательно рассыпалась . Либо вы чтото напутали с креплением каробки ближе к кардану .

При нажатии на сцепление стук пропадет только в случае неисправности кпп . Если подушки или балка крепления он останетса . Ибо вибрация от движка все равно передаетса .

согласен с тучеедом. кпп поменял,а редуктор?если нет,то будет гудеть и греться и разница малоощутима*из-за различия передаточного числа*

А причем здесь редуктор у негоже не полный привод . Ты можеш хоть какии передаточные числа поставить изза этого машина будит либо тянуть лучше либо бегать быстрее . Я например от капейка ставил редуктор на 7рку с 5ти ступкой . Подинамичнее стала . Почему чтото должно гретса если я скажем поставлю ГП 4.3 в кпп , а в редуктор 4.1 ? Просто крутящий на редуктор будит меньше идти да и все .

на 21063 стоял копеечный редуктор-реально грелся и выл страшно-после того как первичный вал поменял на кпп,поставил новый(точно не помню троешный или шоховский)и масло заменили-максимальная скорость увеличилась,апо тяге разницы не заметил

может быть,но до того пока не связался с передаточными числами все было нормально. даж с преподами в универе говорил об этом(по сопромату и строительной механике))))

Ну правельно бегала бегала а тут бац и нагрузка увеличилась . Пора и завыть )))))))
Прада почти сопромат )))))))

вероятней всего у тебя если идет вибрация то возможно это кардан попробуй заменить крестовину.потому как коробку если ты думаешь поставил не правильно то это еренда она если мне память не изменяет входит туда по шлецам и крепится лапами.

на 6-хе еогда снимал коробку при помощи домкрата(не на яме менял)порвал правую подушку-вначале даже не заметил-особых усилий не надо.
у автора даже при выжатом сцеплении вибрацияне пропадает-кардан откидываем.

Подушки изношиные можно порвать простым движением руки . Достаточно просто потянуть двигатель на себя . В сторону капота .

Уточни у тебя вибрация при движении?Редуктор пока не трогай.Во первых скажи задняя подушка коробки от 5ст. или старая осталась-они разные,во вторых видимо мог сорвать прижимное кольцо с корзины (она на 3х клепках) и еще посмотри не задевает ли коробка кузов!

Вибрация во всех режимах, и на месте и при движении ничего не меняется и на выключение сцепления не реагирует, главное почувствовалось сразу как завел двигатель после замены коробки, сразу пошел каой то глухой звук и вибрация аж по салону чувствуется как потряхивает.Заднюю подушку поменял сразу от 4ех не подошла она меньше по размерам, прижимное кольцо тоже вроде не должен был. Самое что озадачило то что по мимо вибрации (еще можно как то понять) еще звук работы у движка стал глухой .

Штаны в трубу нормально одел?Прикрепил к коробке?Резонатор не развалился?У меня как то было что штаны об рулевую тягу задевали,была вибрация;пришлось штаны гнуть .В общем вибрацию ищи в прикосновениях двигателя-коробки к др.частям кузова,а звук-выпускная система и шумоизоляция салона(посмотри прокладку вокруг ручки КПП),при условии что с КПП все ОК.

Ну вообще вариант , патрубки выхлопной системы реально могут стучать . Только кпп можно скинуть не снимая патрубки . А так я согласен машину нужно загнать на эстокаду завести и смотреть вниматочно .

Действительно, на яме внимательно посмотрел, коробка верхней частью упирается в кузов.Получается,что опора пятиступы больше по размерам и сильно высоко поднимает коробку . Попробовал подложить под планку опоры шайбы но все равно высоковато, думаю пересверлить крепежные отверстия в опоре коробки пониже, может чего получится ! Большое всем спасибо за советы . )

Вот примерно такая же проблема у меня. С шестёрки переставил на четвёрку, мост и коробку пятиступку, родная задняя опора не подошла к коробке по креплению, а опора с новой коробки сильно задирает её в верх, прижимает к кузову. Я снял подушку с новой опоры и поставил на старую, и перевернул её наоборот, только так коробка более-менее встала, но всёравно ушла вверх и вправо. Теперь движок стало сильно слышно, на скорости вибрация не большая и при малых оборотах бывает коробка постукивает о кузов. Как бы подобрать это крепление, может его переварить или продаваться должно?

Попробуй еще защиту поддона посмотреть, получается что коробка поднялась выше и соответствеенно наклонила движок. У меня тоже заметил поддон цеплять за защиту стал сразу как поменял, подложи под болты крепления поддона по две шайбы.

Для меня сложностей не было кода менял,лишь подушку от пятиступки покупал.Странно как то это-может у вас брак продают?Единственное что отметил-пятиступка заметно шумнее четырехступки и это недоработка российских инженеров,как выяснилось.Надо доп.шумку класть от печки до болтов для ремней .

Читайте также: