Вибрация при разгоне нива шевроле
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Форумчане, подскажите, пожалуйста, в чем причина обозначенного в заголовке темы? Раньше на это как-то внимания не обращал. А тут кинул взгляд - смотрю, а они трясутся, причем только при определенной скорости движения на второй передаче. При тех же оборотах коленвала на других передачах такого нет. Вибрации раздатки не чувствую вплоть до скоростей 100 км/ч. Может это какой-то общий "геометрический" резонанс всех Нивок? Интересно, у кого-нибудь такая вибрация рычагов имеется?
Есть такой эффект. Причем на пред. Нивке такого не наблюдалось. А на теперешней был с момента покупки ее в двухлетнем возрасте. Причем у меня это сопровождается еще и звуковым эффектом, что очень раздражает. Только на второй, только на разгоне. А так вибраций вообще практически нет.
Не в целях борьбы с этой проблемой, а в силу других необходимостей за время эксплуатации были заменены оба кардана и промвал. На "резонанс" практически не повлияло, такчто дело не в этом.
В прошлые выходные делал шумогидроизоляцию салона взамен штатной, в том числе и тунеля раздатки. После этого звукой эффект "резонанса" практически полностью исчез.
Меня устраивает.
Смотри муфту, далее наличие или состояние смазки в шарнире пром.вала под пластиковой заглушкой (после 3 - 4 лет она загустевает), далее состояние самого шарнира.
Поскольку не знаю, спрашиваю: а заменить (посмотреть) эту смазку в промвале можно, не снимая раздатки? Там вроде бы хомут все стягивает. Но, если его снять, сдвинуть чехол вроде бы не представляется возможным. Если так, то подбавить смазки можно, только забив туда шприц?
Заглушка находится со стороны шпилек корпуса шарнира - поэтому делай так: снимешь в раздатку сборе с пром. валом, снимаешь пром. вал с раздатки, поддеваешь отверткой вынимаешь пластиковую заглушку, далее сняв хомут, сдвигаешь пластиковый кожух и резиновый чехол. Старую смазку полностью удаляешь новую закладываешь - 30 - 35 гр. ШРУС 4.
Arminius
Сталкивался с такой проблеммой - это резонанс эластичной муфты. Неизлечим, т.к. муфта находится в постоянном (хоть и небольшом) изгибе. При ослабленной раздатке в нейтрали, на подсосе и второй скорости это легко очень почувствовать руками если попутаться ее двигать (балансировать). Единственно, что мне помогло - замена самой резинки, и то на три месяца. А потом все по прежнему!
Точнее: я не правильно выразился - это резонанс РК, но виновата именно эластичная муфта.
У меня такое было из-за накрывшейся крестовины заднего кардана со стороны раздатки, т.е. сама крестовина туго вращалась. Заменил - всё встало на свои места.
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
Вот совсем свежая история, что со мной приключилась: Ссылка устарела . Так что для пущей безопасности, лучше слазить под машину и все проверить.
у меня есть прогрессирующая вибрация при разгоне на второй и третьей, проявляется только в горку. Тесты делал, в нейтрали не трясет. Шаманство или нет, но добавление смазки в шлицевые снижает вибрацию существенно. Дополнительно я без фанатизма подвигал скользящую вилку на шлицах.
Сталкивался с такой проблеммой - это резонанс эластичной муфты. Неизлечим, т.к. муфта находится в постоянном (хоть и небольшом) изгибе
согласен. Заменил надорванную эластичную муфту на шеви-нивовскую новую. Стало существенно меньше вибрировать на разгоне, но на 2200об./мин. в горочку потряхивает коробку - видно даже из салона - в снятый лючок -чехол на рычагах.
Еще меньше удалось сделать вибрацию, поменяв крестовины в переднем кардане.
у меня тоже была такая же проблема но после замены муфты все прошло я когда муфту снял она вся в трещину была и в одном месте рваная такчто старость ни чего не щадит
Такая же проблема с рычагами. Рассматривал вариант электропривода включения блок.дифа и понижайки, но цена этого девайса да и надежность. Рычаги нива комфорт думаю тоже погоды особой не сделают. Пришла мысля одна в голову, если рычаги убрать, зашить огромную дыру в тоннеле и сделать привод через тросы, подобе подсоса карбюратора, разумеется тросики должны быть гораздо толще. Хочу ваши мнения узнать, получится или нет и плюсы минусы
Доброго всем времени суток! Решил написать как избавился я от досадного звона рычагов раздатки, который довольно продолжительное время раздражал меня после проделанной мною работы по шумоизоляции нивы. Пробовал разные варианты, даже уже хотел заказать пределанные ручки из инета, но нашёл очень эффективное решение избавится от звона. Для этого демонтируем рычаги раздатки и делаем как на рисунках:
IMAG2002 - копия.jpg
Диаметр отверстия в резине - 10мм
IMAG2003 - копия.jpg
Диаметр рычага-12мм, для удобства запрессовки , нарезаем на нём резьбу около 10 мм и вкручиваем с помощью тисков и газового ключа в получившийся бочёнок. Получается довольно-таки плотно.
IMAG2004 - копия.jpg
Готовый вариант. Сразу скажу, катаюсь уже так пол года, проставки ни как не влияют на работу рычагов, кроме как полностью глушат весь звон от раздатки.Провернуть рычаг руками в проставке не возможно, я пробовал)
Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!
Очень сильная вибрация на Шеви Нива
Всем привет!Помогите решить проблему.
Постепенно началась вибрация сейчас она достигла таких пределов что ездить после 70 км/ч. просто не реально.
Начал поиск со снятия карданных валов,при снятом заднем кардане не каких изменений а вот если снять передний то вибрация уходит но не полностью,ездить можно. Попробывал несколько карданов без результатно,попутно заменил ШРУСъя , отрегулировал затяжку флянцев и заменил подшипники на раздатке-поставил двух-рядные и конечно же отрегулировал. Колеса в отличном состоянии
есть дрожь по рычагу но не очень сильная.
в нейтрале при любых оборотах вибрации нет
диски нормальные тут именно вибрация по кузову
вот только не пойму почему без переднего кардана она гараздо меньше
Внутренние шрусы смотрели? Вангую, они, родимые
я написал в начале о том что я их уже заменил
первый раз такое наблюдаю даже и не знаю куда теперь лезть.Остается поменять передний мост а потом еще и раздатку для кучи
Правильно "попробовать". Для того чтобы правильно написать слово "попробОвать", ставим его в форму 1 лица настоящего (будущего) времени. В этой форме этот глагол будет звучать так: попробую. Окончание у глагола "ую". Согласно правилу русского языка, глаголы, оканчивающиеся на -ую, -юю в форме первого лица настоящего и будущего времени, в форме инфинитива (что делать? что сделать?) имеют суффиксы -ева- или -ова-. Таким образом: попробУЮ - попробОВАть.
По теме скажу: я бы хорошенько смазал ШРУС промвала. Он часто является причиной "необъяснимой" вибрации на больших скоростях. Когда момент, передаваемый им, достаточно большой -- начинает заедать. Хорошо лечится смазкой ШРУС.
Народ помогите пожалуйста! Начну с начала. Ехал я как-то по трассе вдруг удар с низу и вибрация по кузову пошла, как буд-то кардан оторвало, ну остановился посмотрел вроде все в норме. Доехал до дома загнал на яму, и увидел что эластичную муфту разорвало в клочья. Поменял я ее, попутно заменил опоры раздатки (одеревяневшие с 1981 года) и подшипник вторичного вала КПП, который люфтил не по детски, также был заменен фланец эластичной муфты карданной передачи, у которого отвалился и болтался пыльник. Крестовина во вторичном валу в норме. Если включить нейтраль в раздатке и прямую в коробке то вибраций практически нет, а вот при разгоне очень даже приличные. Я просто уже не знаю что еще виновато.
Только что читал про редукторы в ещё советском пособии по ремонту и эксплуатации ВАЗ2121. Там написано, что редукторы - вещь очень живучая, либо ходит 100 000 км+, либо не пройдет и 500.
Что происходит, когда последний "умирает"?
1а. В вое при разгоне, а так же при торможении двигателем (а ещё или/или) может быть виновата незатянутая гайка фланца. Затяните последнюю по мануалу, и если внутри редуктора всё ещё живое - вибрации пропадут.
1б. Опять же по редуктору, но уже вариант с разборкой. Сдохли подшипники (скорее всего), или дифференциал (менее актуально).
2. Раздатка отцентрована? Вы меняли подушки, но не напислаи центровали ли.
3. Новый промвал. Если брак, то вполне похожие симптомы (но это уже последний вариант)
Спасибо за подсказку, раздатку я конечно же центровал да и на брак пром вала не похоже (я менял только муфту эластичную, кстати попутный вопрос, тут сегодня из под машины стали доноситься странныне звуки, залез я туда и увидел что слетело кольцо стягивающее эластичную муфту, а вопрос в том надо ли его было снмимать после установки муфты, многие знакомые сказали что не надо) после того как слетело кольцо вибраций стало меньше. Про редуктор я как то вообще забыл. И тогда еще вопрос по редуктору: как его можно проверить, например у меня если машина стоит неподвижно на земле и вращать кардан, то он сделает примерно 1/4 оборота или чуть меньше. И задний мост постоянно мокрый, причем масло сбрасывается через сапун, хотя уровень в норме или даже чуть ниже.
Спасибо.
snik82
не хочу пугать, но! У меня с этого начала умирать кпп. Тоже ехал себе,ехал,никого не трогал-вдруг шибануло чтото снизу-машину дернуло и подбросило(кажется), всё задребезжало заскакало. Осмотр ничего не выявил, а потом кпп погибла причем полностью-как погремушка стала-ничего не уцелело
Кирилл
Кпп когда умирает вообще опасная вещь, может заклинить и развернуть посреди дороги особенно если торога скользская.
При холодном или прогретом двигателе при трогании на 1 и 2 передаче сильно вибрирует раздатка но вибрация на кузов не передается авто ведет себя ровно легкая вибрация появляется на скорости 100 км поменял задний кардан стало лучше на 100 километрах. но при трогании все осталось как прежде
Посоветуйте что делать . попытки балансиравать раздатку не уванчалась успехом Нива 2131 апрель 2005го
avk666
Если ты не поленишься прочитать в FAQ статью о центрировании раздатки, то обнаружишь, что начинать нужно с проверки карданов.
Алексей aka ALER.
Если ты не поленишься прочитать в FAQ статью о центрировании раздатки, то обнаружишь, что начинать нужно с проверки карданов.
Ну чтож за привычка - либо центрировать сразу без разбора посылать, либо в фак?
В какойто из тем про раздатку/промвал это встречалось, как и один из способов лечения.
Могу рекомендовать пристальное внимание на третью опору двигателя. У меня ее сайлент-блок имел поверхностные нитевидные трещины на резине, но в двух сервисах(известных тут) его посчитали нормальным. После замены на новый вибрация при разгоне прекратилась.
Комментарий скорее для новичков, опытным нивоводам он может показаться смешным. Но мне не хватало такого камента, когда я думал, в чем же проблема.
Я писал тут страницу назад про адовые вибрации раздатки и передних сидений на сотке. Так вот, от них таки удалось избавиться.
Что было сделано: центрировали раздатку, меняли крестовины переднего кардана, менялся задний кардан на новый, меняли эластичную муфту.
Что помогло: помогла замена ПЕРЕДНЕГО кардана на новый. Вибрации полностью пропали, автомобиль одинаково едет и 60 и 100 и 120. Слышен только шум со стороны раздатки, но к этому претензий в целом нет, нива - тачка без шумоизоляции, это понятно.
Почему я сразу не поменял оба кардана, а менял крестовины? Потому что кардан стоит от 4000 рублей. В итоге я решил посмотреть, может кто-то продает б/у кардан в нормальном состоянии за копейки с битых нив каких-нибудь. И купил на известной интернет-барахолке два новых кардана: передний за 1500, задний за 1000 рублей. Не знаю, что сподвигло продавцов покупать новые карданы и не ставить их на нивы, которые были впоследствии проданы, но карданы были абсолютно новые, даже с ценниками из магазина и наклейками. Обычные карданы с крестовинами производства Автоваз.
Еще однажды была проблема: начались вибрации на первых двух передачах, машина буквально подпрыгивала. Это произошло через месяц после замены муфты. Видимо, новая муфта была с дефектом и просто рассыпалась, поменял по гарантии - все в норме. Как проверить - включаете нейтралку на раздатке, первую или вторую на КПП и плавно раскручиваете двигатель. Если машину начинает колбасить - имеет смысл залезть под нее и посмотреть на муфту (двигатель лучше заглушить, потому что когда муфта рассыпается - от нее отлетают увесистые куски резины).
Итак, поговорим о вибрации в шниве с крестовыми карданами.
Дано: вибрация при разгоне на 20-40-60-80 км/ч. Вибрация проявляется только при нагрузке — либо в режиме тапка в пол, либо при полной загрузке багажника и салона. На 80 км/ч вибрация есть почти всегда. При скорости выше — тишина.
Еще одной особенностью является полное отсутствие вибрации на холодном автомобиле, то есть первые 5-10 км вибрация отсутствует. Потом постепенно проявляется. Отсюда вывод — что-то нагревается: резинки в тягах, бублик, подушки КПП или РКПП…
Причем, что примечательно, давишь на газ, появляется вибрация, отпускаешь немного газ и опять давишь — вибрация пропадает. Без нагрузки и на нейтрали в РКПП вибрации нет.
1. Для начала заменил реактивные тяги на сток — вибрация почти пропала, но постепенно появилась снова.
2. Снял задний кардан — вибрации абсолютно нет.
3. Покупаю и ставлю два новых кардана Белкард. Вибрации стало меньше, но все равно появляется в резонансе.
4. Заменил РПМ и РЗМ на новые — ничего не изменилось.
5. Отрегулировал и отцентровал положение РКПП, опустил РКПП на 2 мм — вибрация еще уменьшилась, но в резонансе опять появляется.
6. Поменял карданы местами — никаких изменений.
7. Купил и поставил регулируемые реактивные тяги на сайлентах 2108, нижние тяги удлинил примерно на 5 мм — вибрация почти отсутствует, но после пробега 10-20 км по городу или километров 50 по трассе появляется на 20 км/ч при режиме тапка в пол и на 80 км/ч, чем больше загрузка багажника, тем грубее вибрация.
8. Поменял подуставшую опору КПП — изменений нет.
В принципе, осталось заменить подушки раздатки и промвал, так как чувствую, что причина где-то там. Плюс еще немного удлинить нижние тяги, чтобы фланцы РЗМ и РКПП лежали в одной плоскости.
Кажется мне, что задний кардан выравнивает плоскость вращения фланцев, при этом РКПП выгибается на подушках и передний кардан оказывается вне плоскости фланцев, отсюда и несогласованность карданов, а она порождает вибрацию.
При открученных подушках вибрации нет.
На днях буду снимать КПП и менять сцепление, заодно посмотрю промвал, может шрус там умирает или бублик.
Читайте также: