Вибрация по кузову ауди 80 б3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем день добрый!
Проблема в следующем: При разгоне больше 80 км/ч начинает бить руль. Биение возникает периодически. После 110 км/с биение пропадает! Гула со стороны подшипников не слышно. Машину в стороны не тянет!
Подскажите - что может быть? Сам думаю все-таки на ступичные, но менять просто так не охота! Подшипники прошли по 60 тыс. км.
Или может это вибрация от ШРУСов. Хруста нет при повороте и трогании!
Заранее благодарю!

kalinicheff

Завсегдатай

миклован

Завсегдатай

Pshon G3

Мастер советчик

Jugulator

Аццкий гонщег

У меня подобное явление тоже наблюдается, причем в том же диапазоне скоростей. Колеса отбалансированы, машину никуда не тянет, сход-развал по нулям. Единственное - чуть-чуть погнут один из дисков на передних колесах (видимо, один из предыдущих хозяев неудачно встретился с бордюром).

dorofeev.e

Мастер советчик

Могли и с балансировкой накасячить.можно попробовать колеса местами перекинуть.
Если есть комплект других(зимних)попробуй как на них.

Оракул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А надо его месяца на два забанить для изучения постов таких же как он писателей.
Ни книг,ни форума уже читать не хотят.Прям такие экзотические проблемы у них всплывают .

Pshon G3

Мастер советчик

угу, 99% колесья. тоже такое было на штамповке, перебалансировал 2 раза у лучших мастеров в городе! - все четко, а как поедешь - вибрация, ставишь летнее литьё - никаких проблем.

может диски тормозные кривые?

vit321031

Мастер советчик

Caddyunit

Постоянный участник

Срочно проверить балансировку!
Иначе будет убиваться рулевое управление, от постоянных динамических ударов по зубьям.

Huntress

Оракул

Всем день добрый!
При разгоне больше 80 км/ч начинает бить руль. Биение возникает периодически. После 110 км/с биение пропадает! Гула со стороны подшипников не слышно. Машину в стороны не тянет!
Подскажите - что может быть? Сам думаю все-таки на ступичные, но менять просто так не охота! Подшипники прошли по 60 тыс. км.
Или может это вибрация от ШРУСов. Хруста нет при повороте и трогании!
Заранее благодарю!

,sdfksq

Просто заглянул

Поставь пластмассовые проставки на каждое колесо. Они центруют колесо на ступице. Я так сделал-полностью ушло дергание руля на всех скоростях.

Pergamon

Просто заглянул

Что за проставки!! Код и ли номерок скажи. Таже проблемка и у меня. Развал по 0, балансировку проверял в 2х разных шиномонтажках, все говорят что отбалансированы идеально. Но заметил одну особенность, при установке колеса оно встаёт не точно по центру. есть люфт в отверстиях для болтов. Приходится на глаз центрировать. и тем самым сбавлять биение хоть неномного.

egor572007

Мастер советчик

Посадочный размер диска и ступицы могут не совпадать.Для точной центровки-посадки используют пластиковые кольца(отличаются цветом в зависимости от авто). На хороших балансировках они должны быть и предлагаться самими мастерами. Детальки копеечные.

maxnn73

Участник

Была такая же проблема. Передняя подвеска после замены всего что можно давала вибрацию на руль в диапазоне 80-110 км\ч. Причиной было отсутствие центровочных (проставочных) колец на литых дисках. Как только поставил все успокоилось. Стоят копейки (100-150р.) на 4 колеса. Только подбирать надо строго по конкретной модели дисков. В специализированных шинных магазинах вам помогут-нет проблем. Удачи.

Partizanen

Я VAG любил.

Причин много может быть,вон народ часть описал.У меня тоже бывает в руль бьёт на больших скоростях,подвеска в хорошем состоянии,ничего криминального,а вот диски колесный проверить стоит,хотя помимо этого у меня езе сильно изношенные тормозные диски,надо менять как колодки сотрутся.

Умом Россию не понять, понять нас ж*пой тоже сложно, нас можно только на*бать, но победить нас невозможно (с)

При разгоне или под нагрузкой появляется непонятная вибрация, походу српава. Болт ступицы зажат, подвеска новая, шрузы вроде не шатаются, но наружний при полном вывороте похрустывает. На СТО одни дибилы. Может кто поможет советом.

))))))))))))))))Неа. с колесами все нормуль, и прикручены и отбалонсированы
А на СТО (лично у нас) говорят поменять все что у них попадается на глаза, надо-не надо, поменяй то, потом это а там видно будет. По их совету надо поменять столько, что в Белоруссии столько не зарабатывают. А у меня полюбому косяк какой то один, а какой не знаю, а менять все что с "ямы" видно что то не охота. Тем более что подвеску поменял всю месяц назад, подушки под двиглом и коробкой тоже(кстати по совету СТО)- ничего не помогло. Остается одно- надеятся на то что у кого нибудь такая беда случалась

Справа - это мне так кажется. хотя может и нет. Но на пасажирской стороне вроде больше слышно. а вибрация вроде как открученый внутрений шрус бывает , но у меня он прикрученый (смотрел). Вибрация вроде как от чего то крутящегося. Без нагрузки. или "накатом" все проподает

Нет гула никакого нет, трясет не кузов, а вроде как коробку, даже в руль немного отдает, в рычаг кпп. Но повтарюсь, что вроде как чтото крутящее

Если это вибрация(подергивание, рывки) под нагрузкой без стуков и хрустов всяких, то можно проверить провода высоковольтные. За одно крышку трамплера, свечи, воздушный фильтр.

Подушки все новые. по проводам и трамплеру все ОК(машина не дергается, Тут что то другое).Сегодня поменял внутренние шрусы, я надеялся что это в них дело. но похоже я ошибся((((деньги на ветер((((. хотя честно немножко стало получше. Мне тут сказанули что возможно дело в КПП (подшипники. или вообще диск сцепления. пружинки там какие то)))

Вам же советовали не шрусы менять, а валы приводные. сцепление или же КПП. в таком случае чем больше скорость тем сильнее бьет и вообще лучше тогда всю разбирать если не хочешь чтобы машина превратилась в летный транспорт. а вообще с какой точки отсчета начались такие симптомы. или приобрели уже в таком состоянии. если да, то печалько.

Была похожая ситуёвина. Сначала похрустывал шрус, а потом началась такая шляпа что просто жжжж. Вибрация при разгоне. Вобщем вывешивай одну сторону и крути колесо а потом вторую. Я обошёлся заменой правого шруса, закусывало его собаку от этого и вибрация была. Я писал сдесь на форуме как то, что смазка превратилась в козьи какашки)))

Машину брал пол года назад. все было ОК. проблема появилась у меня где то месяц назад, сначало еле заметно, потом все больше и больше. Повтарюсь, что после замены внутренних шрусов сейчас практически ничего не слышно, но всеже небольшой стук при разгоне есть( особенно на 2-й и 3-й передаче и то только когда как говорится "глаза на лоб")
Извиняюсь за мою неопытность. что такое "приводный вал")))))))))))))))

Недавно пересел на VW Vento 95г 1,9TD (до этого была Audi 80 B3)
При разгоне до 90км начинается сильное гудение, и вибрация кузова, точно установить откуда не получается - такое чуство что отовсюду. Потом после 110 все стихает и уже после 120 тишина, но появляется вибрация на руле. Брал с уезженой резиной и думал что это связанно с ней, после замены все стало немного тише но не исчезло и гудит теперь начиная со 110 и до 130. В сервисе сказали что нужно менять все в подвеске по очереди и так выяснять Может кто с таким сталкивался?

DmitryZ

Мастер советчик

Конечно не истина в последней инстанции, но мне ОЧЕНЬ сильно кажется, что причину надо поискать сначала в приводах колес, КПП, редукторе и сход-развале, а также удостоверится в отсутствиии дисбаланса новой резины.
А подвеску сначала достаточно просто проверить на отсутствие явных предельных изношенностей и поломок. Проверить все резинки (в том числе сайлентблоки) на предмет отсутствия разрывов, шаровые и рулевые наконечники на предмет излишнего люфта.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А,если уточнить не происходит-ли вибрация прио пределённых оборотах,а не на определённой скорости?Тогда методы будут совсем другие.

VadGL

Просто заглянул

Я тоже сначала грешил на мотор - но это точно не он! Разгонял до 140 и катился на нейтралке - тоесть ХХ мотора, ничего не меняется. Это подвеска.

VadGL

Просто заглянул

А КПП и привод колес как могут влиять? А на счет резины - я ставил несколько комплектов разных, меняется только скороть на которой возникает гул.

Sanyok

Мастер советчик

Sanyok

Мастер советчик

А может и передние но подшипники 100%. Попробуй есть ли люфт в колесах передних, задних, тогда будешь знать какие менять. Задние регулируются поджимом гайки.Но если ролики квадратные то меняй.

DmitryZ

Мастер советчик

VadGL

Просто заглянул

Спасиб всем! Полезу смотреть! Еще такой момент - при нагруженной машине все нормально, тоесть гула нет! Я знакомому мешки с цементом подвез - 250кг - и как нагрузили - все тихо, потом разгрузил, назад поеха и все снова

ЕвГеН85

кто я?!

Посмотри задние сайлентблоки, возможно, что они уперлись в кузов, в следствие своей изношенности. Гул передается через балку у меня такая фигня была, избавился заменой сайлентов
удачи.

Schoolboy

Участник

Вопрос, у меня как раз сильный гул начинается с 3400 оборотов, без разницы какая скорость и соответственно передача. Кто сталкивался подскажите.

Петров

Участник

А у меня на малых оборотах когда стоит то такое ощущение что землятресение по сиденьем и руль и торпеда вибрируют. а это что может быть?

Stas3939

Я здесь живу

Такая же фигня точ в точ.
У меня обе задние подушки двига менять надо, грешу на них. Жду потеплее денек, на днях сделаю, и проверю.

Kotelev

Завсегдатай

Тема актуальная и для меня. Jetta 2 1987 1.6D JP гул стоит, аж уши закладывает. Причем:
1. Гул нарастает в максимумах на скорости 40 и 80 км/ч, между этими значениями заметно ослабевает. Больше 100 км/ч не пробовал.
2. Гул не зависит от передачи, наката или торможения двигателем.
3. Гул пропадает при резком левом повороте. Пропадает СОВСЕМ! Как только выходишь из поворота - гул появляется. При правом повороте гул не меняется.

Что сделано:
1. Заменены все ступичные подшипники (перед и зад), замены задние цапфы.

2. Заменена резина

Уже не знаю, куда дальше смотреть.

Schoolboy

Участник

А как эти подушки (двигателя) проверить не снимая? Если правую еще что-то видно, то левую (со стороны коробки) как? А то снимать просто ради снятия не очень охота.

SNIKerRUS

Мастер советчик

Kotelev вывесица как вариант и послушать на подвешеном состоянии как машина работает.. Врубаешь передачу 4ю и стартуешь. И слушает кто нить.

Kotelev

Завсегдатай

Так и было сделано. Вчера поднял машину и домкратами имитировал повороты. Оказалось такой шум издает левый внутренний ШРУС. Хотя, чтобы так шумели внутренние ШРУСы я никогда не слышал. Заменил - стало все тихо. Что интересно - люфт во внутреннем ШРУСе был, но не критичный. Я бы на такой люфт не обратил внимания.

Всем вечер Добрый!
Проблема вот какая:Снимал поддон(замена насоса),подрамник не выкатывал целиком.Передние сайленты полностью открутил ,а задние отпустил. Собирал на вывешанном авто,поддомкратил перед подрамника до упора(дабы не нагружать болты),затянул,затем с задними сайлентами так же. Потом поставил на колеса авто и протянул еще немного.Теперь вибрация по кузову идет,на ХХ боковые зеркала трясуться и по рулю дрожь,на ходу на 1-2-3 дрожь идет,4-5 все нормально.Вобщем как-то жесто работает авто.Подушки проверил,норма.да я их и не трогал.
В чем трабл,может я не правильно салйленты затягивал,в смысле сам процесс? Может надо все болты подрамника отпустить,отпустить болты подушек КПП раскачать ее в разные стороны что бы встали как им надо,а затем затянуть?

Сайленты подрамника давно менял? ощущение что они у тебя вообще не "работают". т.е. "жесткое" соединение кузова и подрамника

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

имхо наоборот
когда сайленты подрамника убитые обычно просто стук подвесочный слышно, ибо не держат они вертикальные колебания

Сайленты менял месяц назад,у меня до этого задние аще стояли к верх ногами.Старому хозяину было лень подрамник выкатывать ,он их с низу загнал. Япоставил как написано,рефленой поверхностью к лонжерону,после всего руль немного сместился в лево.

Читайте также: