Вибрация от вариатора ниссан х трейл
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Добрый день. X-trail T31 2.5 CVT (вариатор)
Еду - еду, и вдруг начинает трясти. Отпускаю педаль газа - перестает трясти.
В режиме ручного переключения передач почти не трясёт, потому что переключаюсь на оборотах 2.7-3.0, чтобы следующая передача начиналась с 2.0-2.2.
Ребята сказали поменять свечи - поменял, одна свеча была загажена. Дело не спасло.
Колёса и диски отбалансированы.
Была такая же проблема давно, но как то сошла на нет и пол года не тревожила. Сейчас опять всплыла.
Исключаю ходовую, т.к. недавно был осмотр и там проблем нет.
Может ли быть проблема в топливе?
Что делать диагностику топливной или диагностику электрики?
Заметил еще один интересный факт, в ручном режиме на 6 передаче не позволяет набрать более 2000 об/мин. Давил на газ почти до полика, почувствовал что начинает трясти когда почти уперся в полик. но обороты не подымались. Скорость была примерно 80-90 км/ч.
Мне кажеться начать с электроники. считать ошибки если есть, если ошибок нет. То методом исключения начиная с топливной.
Е
Диагностика на ошибки не выдала ничего. Ошибок нет. Существуют ли какие-то другие типы компьютерной диагностики?
я кстати смотрю, ты ж уже создавал тему с год назад:
Вибрация на скорости более 80 км/ч.
Какая то плавующая проблема?
У меня трясло один раз, этой весной на скорости около 100, вышел, подтянул шпильки и проблема ушла)
Диагностика на ошибки не выдала ничего. Ошибок нет. Существуют ли какие-то другие типы компьютерной диагностики?
Вопрос конечно интересный)
Самый простой и достаточно эффективный вариант Клуб пользователей программы "Тестер ECU"
Добрый день. X-trail T31 2.5 CVT (вариатор)
Еду - еду, и вдруг начинает трясти. Отпускаю педаль газа - перестает трясти.
В режиме ручного переключения передач почти не трясёт, потому что переключаюсь на оборотах 2.7-3.0, чтобы следующая передача начиналась с 2.0-2.2.
Ребята сказали поменять свечи - поменял, одна свеча была загажена. Дело не спасло.
Колёса и диски отбалансированы.
Была такая же проблема давно, но как то сошла на нет и пол года не тревожила. Сейчас опять всплыла.
Исключаю ходовую, т.к. недавно был осмотр и там проблем нет.
Может ли быть проблема в топливе?
Что делать диагностику топливной или диагностику электрики?
Разбираться, почему один цилиндр не всегда работает. Именно на нем свеча загажена из-за пропусков воспламенения.
Начните с замера компрессии на горячем и на холодном двигателе.
походу проблема с диагностами у автора) не хотел это писать.. ибо не правильно, ванговать по инету) но, по симптомам замена бензонасоса с фильтром напрашивается. да и по времени уже пора бы.
Друзья! Две недели являюсь обладателем нового икстрейла 2.5.пробег пока 500 км. Такой вопрос при движении внатяг на оборотах двигателя 1100 - 1250 на руле ощущается легкая вибрация/зуд. От скорости не зависит, от привода передний/авто тоже. Вопрос это у всех так или мне пора донимать ОД. Такое ощущение что вибрирует сам двигатель. На нейтрали этого зуда нет.
Eugen1979, у меня авто уже 2 месяца, такая же фигня. Я думаю это вибрация мотора, какой то резонанс. Очень раздражает, причем вибрация есть и на педалях. Собираюсь съездить к дилеру.
Проблема аналогичная, ездил к ОД, ничего внятного не ответили - может резонанс, ничего страшного, поездите, понаблюдайте. Попробовал на тестовом автомобиле проехать, вибрация так же присутствовала, только в меньшей степени(пробег на авто был 3500). Сейчас езжу, стараюсь не обращать внимания, посмотрю может уменьшится со временем . Если кто решит проблему обязательно отпишитесь. Мнение такое, что эта проблема касается моторов 2.5.
У меня 2.0 4WD. При движении внатяг на 1100-1200 об/мин слышен низкочастотный гул, как из сабвуфера. Вибрации при этом не чую. Педаль отпускаю, гул пропадает. Нажимаю - появляется снова. 1300 об/мин и выше - все нормально.
Ну разве что металлическое подвывание появляется при отпущенной педали газа. Сдается мне, что это варик так работает. Только вот не знаю, должно так быть или нет, но порой ощущение такое, что скоро все рассыплется.
P.S. Пробег меньше 1000 пока. В субботу поеду в сервис к дилеру по этой теме.
Кстати, когда тестдрайвовский тестил 2.5 л, то тоже почувствовал эту вибрацию, думал, что показалось.
Сегодня, при появлении гула положил руку на ручку вариатора, почувствовал вибрацию. Видимо проблема не в движке, а в коробке. Ну или где-то между ними.
shnyra, согласен, похоже это действительно некие особенности настройки работы вариатора который маниакально стремиться перейти на повышенную виртуальную ступень, но источником самой вибрации может служить и двигатель, а вашем случае выпускной тракт если есть низкочастотный гул.
У меня была эта проблема. Устранилась она после того, как был обнаружен не защелкнутый пластиковый замок на трубопроводе подвода воздуха к воздушному фильтру двигателя! Их два, так вот один защелкивается довольно туго и на заводе его не защелкнули. Думаю, что у многих из-за этого и появляется зуд. Причем я тоже не мог понять откуда он. Казалось, что от глушителя и с увеличением оборотов зуд пропадал. Балбесы официалы тоже не могли найти! Более того, после первого ТО они так же установили возд.фильтр не зажелкнув этот пластиковый замок. эти замочки находятся в самом начале трубопровода и очень нежные! Будьте аккуратны!
Михаил, добрый день. этот пост про мою машину.поменяли сайленблоки и фтулки. с права трипоит так как все в идеале, а с лева обе гранаты и вал при проверке на станке был ход 2,2 микрона а при оборотах доходило до 5 микрон. поменяли крестовины на кардане и отболансеровали. после заменили редуктор с муфтой. в сервисе никто ничего не может сказать. офицыалы только кардан предложили.
вибрация с начала была при 20-40км/ч теперь при 60-90. но что интересно это при разгоне. при торможении и в накате нет. особенно в гору
Вибрация была. До или после замены трипоидов или замена трипоидов и была попытка избавиться от вибрации?
Это была попытка избавиться от вибрации. С левой изначально внутренний шруз целиком поменяли а в итоге в зборе с валом и наружним шрусом повторно.
Ну тут какие варианты я вижу. Если и с карданом отсоединенным есть вибрация то мы его исключаем. Если при наборе идёт вибрация на таких скоростях то это либо привода могут так себя вести. В виду отсутствия жидкой смазки. Или сам вариатор. Уровень масла в вариаторе для начала не плохо бы проверить. Дальше если уровень в норме. То скинуть малые хомуты с трипоидов и шприцем вдавить трансмиссионного масла 75w90 по 50 кубиков и проехать. Если вибрации меньше будет. То дальше расскажу что делать.
Виталий, бля, меня эта мысль все чаще посещает! Но, в это гребаное корыто уже слишком много денег вложено.
Евгений, есть такой(хуй знает как называется) станок,на который колесами заесжаешь и на скорости с низу смотришь на вращающиеся,двигающиеся элементы .
Евгений, была такая- же проблема, сайлентблоки подрамника в хлам , поменял , протянул все , стало отлично .
Евгений, Юра Мамин нужен , может подтянется . 1 в 1 как у тебя было , он полгода ипался также как ты , вот месяц назад только победил . Но , сцука , не могу вспомнить чем у него дело закончилось , а он ведь отписывался !
А от себя добавлю - Виталя прав , левый трипоид ты ведь не трогал ?! А запросто он может быть !
Евгений, тоже такая хуйня была.. новая резина.. поменял крестовины поменял правый трипоид.. а в итоге надо было шино монтаж сменить .. пидоры ебаные.
Добрый, шиномонтаж надо в другой проехать и просто проверить калеса.. у меня из четырех одно колесо нормально было..
Евгений, о , точно ! ))
Евгений, вот тоже самое и было
Евгений, ещё колеса кривые могут быть ( неотбалансировано, грязи налипло на внутреннюю поверхность диска, корд лопнувший и овальное колесо)
Внутренние гранаты передние, их можно отдельно поставить. На драйв2 есть тема с номерами. ., Саленьлоки рычагов. Шаровые.
А вообще было 2 хтраила т31 в семье. Оба 2.5 на ручке. Ну нах. Подвеска передняя слабая, моторы жрали топливо как не в себя, и успел оба продать, не меняя цепи и сцепления.
Ну или левый привод, как вариант
Виталий,
Кстати у меня был такой вариант на 2.0. На станциях говорили, что всё в норме, официалы долго думали, в итоге приговорили раздатку. Но вибрация у меня была с 0 до 40-ка, решилось всё заменой свечей, которые были заменены ранее, километров 100 назад.
Евгений, бро, я бы на твоём месте тачку сменил, ну серьёзно, может того же икса, но в достойном состоянии. Просто был у меня прогрес, да именно он, с одной "С", так я наебался с ним пиздец, поменял мотор, коробку, мозги, подвеску перевернул, навесное поменял. Вроде бы всё в норме было, если не считать УТТ (УТТ гугл в помощь), но эта сука взял и облез нахуй, прям до металла. Продал его нахуй.
я тут как то газпромовский 92й заправил. я думал тачка выплюнет мотор от жесткой детонации. ощущение. что мотор 2х горшках работает.
я бы не выдержал и слил авто. полтора года мучиться
Евгений, могут, так же ипался пол года, оказалось левая стерлась в одном месте и металл об металл хреначил
Евгений, у мня такая хрень ,из за крестовин исходила , кардан снял , вибра меньше , но это точно знаю ,что подшипник подвесной переднего привода остался, гул стоит и вибра , ща в планах поменять .
Евгений, у мня стала меньше , но подвесной у мня в хлам , от него гул и вибра , я уверен , больше нечему
Кирилл Журавлев
У меня с момента покупки 98.000км была вибрация при трогании с места. примерно с 0 до 20-30км/ч. Причём в режиме 2WD была сильнее, а в режиме AVTO совсем незначительная. Мне тут тоже многие приговаривали на выброс полмашины. Решилось совершенно внезапно и неожиданно Всё прошло после полной аппаратной замены жидкости в варике! Даже не представляю как это повлияло.
До ремонта вариатора была вибрация? Без кардана идёт? Подушки двига, сайлентблоки подрамника, и привода смотри.
Была вибрация у меня т31
1-заменил подшипник правого переднего привода(вибрация отдавала в руль)
2 заменил обе крестовины на кардане
Саленблоки подрамника и подушки двигателя при износе скрипят и на кочках стукают,вибрации от них не слышал
Всем привет. Может не в тему: до икса был кашкай, прошлые хозяева побывали на нем в аварии. Трясло при разгоне, сервисы разводили руками. так каталась 4 года, при замене чего то в ходовой обнаружили трещину кулака(чугунная штука, как то по другому называется правильно, не помню).
мне тоже балансировали колеса одни пидарасы, лишь бы денег срубить, оказалось 3 колеса с беговыми грыжами
На форуме иксов уже не первый год трут эту тему, вообщем большинству помогает замена внутреннего шруса. Вроде для проверки их работоспособности нужно вывесить авто, снять передние колеса и разгоняться в режиме 2вд, если движок запиздярит в разные стороны то уже конкретно искать какой из двух помер. Такая херня у людей происходила с пробегом в 15-20 к после покупки авто у дилера. Надеюсь поможет.
Читайте также: