Вибрация ниссан теана l33

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Так вот)
Теана 2014г 2.5 СВТ Лакшери +
После покупки, а взял я ее около полугода назад, спустя какое-то время (когда кончилась эйфория), обнаружил странность, что при наборе скорости в районе 1750 оборотов, на кузов машины передается вибрация/зуд или х.з. как это еще описать, по скоростному режиму, наиболее ощутимо на 50-70 и 90-120 км.ч.
Почитал форумы - нашел упоминания в одном месте, в другом о такой же проблеме . и поехал к диллеру. Приехал, сразу с наездом ) как учили, так мол и так . а он (я был в шоке) говорит да, знаю, есть такое - давайте перепрошьем и будет ок, ну давайте! Заехал, прошло часа три, выходит приемщик и говорит - на Ваш автомобиль программы нет, приезжайте тогда то, ну ок думаю, жаль времени, ну да ладно. Приехал в след. раз - перепрошили, и, да, действительно что-то изменилось, но не то, что нужно (некоторым это помогало, каждому второму)!)) Проблема осталась, плюс, увеличился!! расход топлива (литра на 1,5). Приезжаю еще раз, так мол и так проблема осталась, приемщик говорит, ну, ок - давайте снимем поддон, сделаем фото и отправим в головной ниссан, попробуем согласовать замену вариатора, ну давайте . В общем, прошло пару недель - вариатор согласовали, заменили за один день, плюс опять поставили новое ПО. Забираю машину, еду иии . понимаю, что проблема осталась. (кстати, знаю, что была чуть ли не отзывная компания по варикам, именно на 33ий кузов, и, что многие этим воспользовались и поменяли даже если в этом не было необходимости).

По ощущениям и разговорам других людей я понимаю, что проблема в несогласованной подачи топлива и алгоритма переключения передач. Так ощущение, что 1750 - те обороты при которых передача должна или понизиться или повыситься. А у тиан - мозг тупит и не делает сразу то, что нужно, в следствии чего происходит вибрация и зуд.

Скажу сразу, что на 99% проблема не в подушках, фигушках и прочем. Проблема связана именно с интеллектом автомобиля. Возможно кто-то уже нашел волшебную таблетку или чудо программу или что-то где-то еще. Возможно есть супер программер-электрик. Буду очень благодарен за любую РЕАЛЬНУЮ помощь.
Дело могарычевое! Все в машине хорошо, но эта ложка дёгтя. просто жесть!

П.С. Оказывается многие просто этого не замечают (эту проблему) . Но, если Вы привыкли, что в машине работает все идеально - вы в любом случае это заметите!

blck

Доброго времени суток друзья!
Нужна помощь и совет в решении данной проблемы. Позавчера возвращался с дачи домой и заметил, что по машине идет вибрация и странный гул. Раньше такого не было, точно могу сказать! 1500 до 2000 оборотов (особенно ярко выражено на 1800 примерно) Ощущение как будто едешь по снятому асфальту

Прочитал отзыв человека на Existe.
Там предлагается решение в перепрошивке CVT. Кто столкнулся с такой проблемой, отзовитесь? Пробег на данный момент почти 26 тыс.

Проблема оказалась в подшипнике левой ступицы! Неделю назад поменял у Дилера по гарантии!
А Ниссан на Таганке — отвратительный салон с хамским поведением! Никому не рекомендую туда ездить!

Nissan Teana 2014, engine Gasoline 2.5 liter., 173 h. p., Front drive, CVT — vehicle breakdown

Comments 22

Добрый день. А как нашли, что проблема в подшипнике ступицы?
У меня J32 2.5л но 6 цилиндров.
На холостых — все идеально. до 1,5 оборотов — тоже. с 1800- до 2200 гул(прям сильный) и небольшая вибрация. после 2,500 оборотов — снова все тихо и хорошо.
Причем зависит от оборотов, не от скорости(что при старте, что при 60км/ч — поведение почти одинаково.)

У меня тоже самое только в мороз происходит. Читал на форумах одна из подушек движка или коробки дубеет. Правда выявить это не просто.

странно другое…что у кого-то есть, а у кого-то нет такой проблемы!

Вот такие новые машины. А как кондер включить — так капот аж дрожит от вибрации. Ужасно раздражает. Уж и не знаешь, какую машину брать следующую… Но точно не Ниссан.

Такие же мысли посещают меня последне время, по поводу следующей машины.

Судя по твоему БЖ, проблема вибрации на скорости ушла сама, а на холостых осталась. То есть другого решения нет выходит? Просто смириться…

Похоже что нету…:( Есть подозрение, что осенью при наступлении отрицательных температур вибрация у меня снова вернется…

На официалов тоже мало надежды наверное? Как обычно скажут, что у вас все нормально!

Посмотри видео вибрации, даже такое официалы посчитали нормальным, но что-то подкрутили втихую со сканером и стало лучше…

Засранцы они, это нежно сказано! Просто мне боязно за вариатор, как бы не накрылся…

Тут не сам вариатор вибрирует. По моим ощущениям всё происходит следующим образом: в прошивке вариатора при плавном ускорении с 1500 до 2000 оборотов заложено определённое передаточное число. Это число подобрано без особого "запаса" с целью, думаю, экономии топлива. В идеальных условиях автомобиль плавно разгоняется после 40км/ч, как у меня сейчас, и ничего не вибрирует вообще. После 40км/ч двигателю значительно тяжелее разгонять автомобиль чем с места, но вибрация возникает только при определённых условиях.

Этими условиями могут быть:
1) Качество бензина. Из-за г…ного бензина снищается мощность двигателя, или в результате детонации мозги делают адаптацию зажигания, двигатель работает уже по-другому, тяги не хватает, начинается вибрация.
2) Температура окружающей среды. При потеплении весной до +6 вибрация у меня практически пропадала (на прогретом двигателе). Когда температура ниже нуля, что-то не дает двигателю идеально работать, есть предположение что навесное дает бОльшую нагрузку в мороз.
3) Резина (если поставить размер резины больше штатного, не 215/55 а 225/55, двигателю станет тяжелее крутить колёса при таком "идеально" подобранном передаточном числе. Зимнюю резину на следующий сезон буду возвращать штатную 215/55.

Есть небезоснованительное предположение что вибрацию при вышеуказанных условиях дает не недостаток "мощности", а неправильная развесовка двигателя или проблема с навесным оборудованием, что оно входят в "резонанс" с чем-то и всё вибрирует.
Можно обратить внимание что при стоянке, если очень очень плавно нажать на газ и вывести обороты двигателя к 1600-1800, то ощущается меньшая, но схожая по характеру вибрация. При положительных температурах сейчас это очень слабо ощущается, но зимой при отрицительных температурах это ощущалось очень сильно!
В предыдущей теане J32 в комплектации FOUR стоит тот же двигатель QR25DE, там нет АБСОЛЮТНО никаких вибраций ни при плавном ускорении, ни при стоянке.
Либо что-то изменили в двигателе QR25DE, что изменилась его развесовка, либо вибрация при стоянке происходит из-за навесного оборудования.

Исчерпывающий ответ!))) Но только все условия у меня нормальные. Все случилось внезапно и почему что на 26 тыс.( раньше такого точно не было. Вот уже сижу в Ниссане, жду что они там мне скажут.

Скажут — У Вас всё в порядке!) Я уже 2 раза так сидел…
У меня так же внезапно начались "клацы" при повороте рулевого колеса. То-ли спиральный контакт (улитка), толи из-за ручки поворотника…пока к дилеру не ездил…

Да все порядке сказали. Вибрация — это естественная работа двигателя и гул тоже может присутствовать. А что, это же Ниссан, а не Мерседес, сказал мне приемщик)))) Это пз****ц конечно! Сказали машина исправна и можно ездить не парится!

Известная проблема. На 3,5 вроде как лечится перепрошивкой, на 2,5 пока не слышал. Мне помогает спорт режим + хорошее топливо

Что значит помогает? Постоянно ездить на спорт-режиме?

Всегда смысла нет. Я уже приноровился к коробке, примерно знаю когда будет дергаться. У меня эта особенность с самого начала.

denya100rus

У меня 3,5 на 2000 тысячах даже на холостых идёт вибрация а на скорости где-то на 140 и выше. Что перепрошить надо?

Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?

Денис190 @ 21.10.2014, 11:23
Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?

У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!

Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Заправляюсь только 95 или G95 на газпроме и пару раз 95 экто на лукойле за 9000км вибраций не встречал. 92 лить как то духу не хватает. Двигатель 2,5.

Денис190 @ 21.10.2014, 13:44
У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!

У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован.
Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.

angry @ 22.10.2014, 23:03
У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован.
Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.

Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной.
Их по экологии зело душат. столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D
Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.

blck @ 24.10.2014, 12:41
Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной.
Их по экологии зело душат. столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D
Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.

Андрюха182 @ 24.10.2014, 14:48
на сколько помню у меня на хх 900 держатся, но проверю, может что путаю

То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором.
Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.

blck @ 24.10.2014, 15:03
То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором.
Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.

Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92. (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95". ) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.

Ujin79 @ 25.11.2014, 11:32
Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92. (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95". ) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.

Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно
Вот тут чуть чуть об этом:

blck @ 25.11.2014, 13:11
Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно
Вот тут чуть чуть об этом:

Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ.
Или я не прав?

Ujin79 @ 25.11.2014, 13:26
Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ.
Или я не прав?

На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя.

Там на двигателе VQ35DE, который стоит на многих автомобилях много лет и в который все время рекомендовали 95й, не ниже, и 92й только если нет другого выхода, вдруг написали 92й, как базовый.

Ровно так-же, как и межсервисный интервал замены масла - 15000 и без упоминаний о необходимости учитывать тяжелые режимы эксплуатации (мегаполисы с пробками)
Ведь масло меняется по моточасам, а не по пробегу, и моточасов, соответствующих 15000 при средней трассовой в 70км/ч и 20км/ч по городу с пробками накатается за 4000. А стоять с заведенным двигателем и его греть или просто греться - моточасы идут, пробег не меняется.

Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы.

Впрочем, при степени сжатия 10 92й бензин на верхнем пределе должен проходить, при большей степени сжатия - более высокооктановые бензины

blck @ 25.11.2014, 13:43
На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя.

Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы.

У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й.
А уж если езда динамичная - то 95й.
На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе. и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.

blck @ 25.11.2014, 19:57
У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й.
А уж если езда динамичная - то 95й.
На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе. и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.

Друзья! Прошу помощи! Стал счастливым обладателем новой тианы 2.5. Пробег 700 км. на 534 км. стал замечать странное поведение машины. При езде в эко режиме и не только когда обороты находятся от 1500 до 2000 оборотов (особенно ярко выражено на 1800 примерно) по автомобилю идет странная нагрузка (вибрация, гул) на весь кузов. Ощущение как будто едешь по снятому асфальту. Обращение в дженсер Добролюбова - закономерный ответ, что все ок. Куда бежать? Посоветуйте адекватного дилера в МСК

странно . а какая резина и диски стоят ?? и в каком скоростном промежутке гул и вибрация ?? . лет 6 назад купил новые диски на авто , отбалансировал все Ок , в промежутке от 60км и выше начиналась вибрация по всему кузову . раза три балансировали и меняли местами ..не помогало .. в итоге заменили , взял другие и все стало ГУТ !!

Я уже написал на другом форуме - Таганка ОД.
Вообще, очень странно, тут, в теме про вариатор обсуждали эти пинания, но они происходят при других условиях, там обороты близкие к 1100

Вот тут обсуждение ВАРИАТОР

Отредактировано blck (28.01.2015 12:14:24)

Кстати, по этой теме - это уже не первая такая машина. Есть ощущение, что что-то с подушками ДВС: с аналогичной проблемой сталкивались на Renault 2х литровых двигателях - подушку при сборке ставили криво, в результате она не работала. Народ ее отпускал и поправлял ломиком и с помощью какой-то мамы.
Рекомендация - проверить подушки ДВС (это сервисмены знают, как делать)

И вот еще с другого форума человек вычитал.
Проблема может быть в натяжителе ремня.

С форума Altima: Belt & tensioner. Кампания по замене ремня и натяжителя.

I have a 13 altima 2.5 and had the rumble/ shutter noise arround 1500 rpms on light accel. And the dealer replaced the drive belt and the tensioner and that took care of the problem. They had my car for 2 days and called tech line and they were advised to replace them. Im happy with my altima no more noises.

Аналогичная проблема, при трогании есть небольшая вибрация в кузов, по началу парился, но уже привык и не замечаю.

Похоже, на 2.5 ее дают или подушки или этот самый натяжитель. А, скорее всего, и то и другое вместе.

КОроче не обращать внимания на вибрацию?

Да нет, проверить источник вибрации, проверить подушки. Если натяжитель - махнуть его (заставить ОД махнуть - иначе - услуга платная)

Всем привет!
Я новичек на форуме, зарегистрировался только потому что и сам столкнулся с проблемой вибрации в диапазоне 1800-2000 оборотов на TEANA L33 QR25DE. Она есть не только на ходу, но на N тоже, просто мельче и похожа не мелкую дрожь.
Долго не мог понять в чем же дело, но заметил, что это она усиливается с понижением температуры на улице. Когда выше +20 - ее вообще нет, как только ниже - начинается трясучка именно в этом диапазоне оборотов и чем ниже температура за бортом, тем сильнее вибрация.

Сегодня утром было 12 градусов по Цельсию, я хотел поднять капот и посмотреть что там резонирует. Завел машину, прогревочные обороты как раз поднялись на 1900, началась едва-едва заметная дрожь, я открыл капот и понял, что резонирует пластиковая крышка двигателя, если точно - ее угол возле коробки фильтра. Открутил 3 винта под внутренний шестигранник, снял ее, кинул в багажник и поехал. И все отлично.
Еще заметил, что эта крышка на моторе была смонтирована в чуть изогнутом состоянии и с напряжением, еще винты еле открутил, т.к. были затянуты от души. Думаю, вурдалаки на заводе ее просто кинули сверху и прикрутили шуруповертом надурняк. Попробуйте, может в вашем случае дело тоже окажется именно в этом.

флайт

alexmar

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

alexiss2004

Именно так, даю газ под нагрузкой и , примерно на 1500 об/мин происходит вибрация на кузов, даю больше газ - пропадает.

alexmar

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Kumanikoff

Пользователь

У меня новая машина есть такое же ощущение но передается оно от педали когда прижимаю тапку от нее чувствуется. Еще заметил на 120 как соседнее кресло держалось как будто то в нем встроенный вибратор.

Реклама партнёров

alexiss2004

Именно, когда легко прижмешь педаль и возникает такое ощущение "внатяг" с легкой вибрацией (как на механике при малой скорости включил бы повышенную).

slavawww

Всем привет! Такая же история, при наборе скорости в районе примерно от 40 до 70 км в час идет вибрация потом проходит, чем сильнее надавил на газ тем сильнее вибрация. Грешил на резину, поменял , не помогло. Кто нибудь решил проблему, отпишитесь. У меня 4 вд, может крестовина?

yakut181

Продвинутый Теановод

slavawww

PHILIP

slavawww

Пока нет, не звонят((

Реклама партнёров

Читайте также: