Вибрация на скорости киа рио 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Машина куплена у официального дилера в июне 2014. 1,6 МКПП. Пробег 2500 км. Ездил очень спокойно и размеренно, ну как-бы типа обкатка. Недавно стал позволять себе разгоняться более динамично.. и заметил вибрацию по всей машине. Не сказать что очень сильная, но ощутимая. То есть если стремительно разгоняться, то на скоростях выше 80 км/ч появляется вибрация, которая проходит после отметки 100 км/ч. При этом, если разгон будет плавный и размеренный - вибрации нет, либо она не ощутима. Ездить стараюсь или до 80 км/ч, или 100 км/ч..
Съездил к дилеру. Поменял масло (ТО 0) и пожаловался на вибрацию, сделав акцент, что колёса в порядке.
Что можно было ожидать? Ну конечно отбалансировали колёса. Естественно ни чего не изменилось. Вибрация осталась.
Почесали головы, говорят подобного не встречали. Попросили пригнать машину на весь день.

3 1

Моя история о вибрации.
Пробег 62000 км. - появилась вибрация при резком ускорении в районе 60-90 километров в час. Весь кузов мелко дрожал, при этом в руль не отдавало - слегка в педаль газа и именно при ускорении, а на нейтрали (сцеплении) и при отпускании педали газа вибрация сразу уходила. На поиски причины ушла неделя - балансировка и посещение сервисов
результата не дали. Сервисмены просто разводили руками - типо по ходовой у вас все хорошо. Сам все это время читал форумы о возможной причине вибрации при ускорении. За пару дней изучения просторов интернета пришел к выводу - виновники вибрации внутренние шрусы! Решил начать с замены правого (менять лучше сразу оба внутренних шруса). В сервисе на меня посмотрели как на идиота, типо шрусы не люфтят и вибрацию такую создавать не могут - но поменяли (хозяин барин). После замены ни чего не изменилось. Купил левую внутреннюю гранату и опять в сервис - там поменяли (сказали что мне некуда деньги девать, мол НЕ ПОМОЖЕТ. ). Прокатился - машину не узнать! Вибрации НЕТ! Позвонил в сервис - сказал, что помогло (может кому ни будь помогут в последствии).
ИТОГ - вибрация авто при ускорении (обгоне, наборе скорости в горку и т.д.), нужно смотреть внутренние шрусы и не важно люфтят они или нет. У меня в стакане левой гранаты оказалась не значительная выработка от трипоидного подшипника.
Надеюсь данный пост сможет принести кому ни будь пользу.

Вариантов неполадок в автомобиле может быть огромное множество, и не всегда конкретная поломка дает специфические знаки своего присутствия. Часто водители жалуются на тряску кузова при разгоне или на определенной скорости. Проблем, которые определяют этот показатель, может быть достаточно много. Если на вашем авто присутствует вибрация при разгоне, следует просмотреть все возможные варианты поломок и незамедлительно сменить вышедшие из строя узлы.

По характеру вибрации не всегда можно сказать, где именно кроется проблема. На разных автомобилях вибрировать может только рулевая колонка, отдавая водителю в руки, а может трясти и весь кузов. Все зависит от конструкции, характера и степени повреждения узлов и агрегатов, которые стоит менять. Давайте рассмотрим основные причины вибрации при разгоне.

Изучаем колеса и ходовую часть — главная причина вибраций

Основным показателем того, что в ваших проблемах виноваты колеса или приводы этих самых колес, является тряска на определенной скорости. Зачастую это вибрации кузова в диапазоне 80-100 километров в час, но иногда тряска может не проходить и после 60 км/ч, так что в любом случае нужно полностью диагностировать ходовую.

Ехать при этом в СТО и проводить дорогостоящие операции диагностики необязательно. Достаточно применить все свои знания и изучить каждый агрегат ходовой части на предмет возможной поломки. Наиболее частыми неполадками в данном случае являются следующие моменты:

крепления колес откручены, что вызывает вибрацию на одном из колес;
плохо зафиксирован тормозной диск, на скорости он начинает вибрировать;
изогнут вал привода колеса — кузов вибрирует постоянно, с увеличением скорости вибрация усиливается;
повреждены ШРУСы — это самая частая проблема, которая вызывает вибрации на кузове;
повреждены подшипники колес, что вызывает тряску на любой скорости.

Наиболее частой неполадкой в этом проявлении становятся ШРУСы. Чтобы проверить их исправность, достаточно взяться рукой за вал и попробовать провернуть его. Если вал имеет люфты больше пары миллиметров, ШРУС необходимо заменить. Интересно, что вибрации кузова автомобиля при разгоне могут вызывать как внешние, так и внутренние ШРУСы.

Также можно легко определить неполадку этого механизма ходовой части, осмотрев пыльники. При разрыве резиновой части пыльника можно смело говорить о неполадках данного механизма. Если в ШРУС попадает вода, пыль и грязь, узел не выживает дольше нескольких дней.

Развал-схождение и качество резины — еще одна причина тряски

При неправильном угле установки колес возможна вибрация, отвод машины в сторону, неравномерное съедание резины и прочие неприятные проявления. В разных моделях эти неполадки проявляются в различных аспектах. Регулировка углов развала-схождения — один из первых процессов, который нужно выполнить после обнаружения такой неприятности, как вибрация кузова.

Также проблемы может вызывать резина, которая изношена неправильно, или диск после серьезного удара. Основные процессы, которые можно предпринять для устранения вибрации кузова в данном случае следующие:

регулировка угла установки колес на станции с услугой развала-схождения;
замена резины при визуальных показателях неравномерного или чрезмерного износа;
замена или ремонт диска, на котором видны вмятины и неровности обода;
выполнение балансировки колес — часто при эксплуатации грузики балансировки отлетают.

Это один из самых недорогих и безопасных вариантов поломок при вибрации кузова или руля при разгоне. Потому первым делом нужно проверять наличие таких неисправностей, а затем переводить подозрения в иные варианты.

Подушки двигателя, рулевые тяги и прочие неполадки

Есть еще одна группа проблем, которые являются причиной вибраций при разгоне автомобиля. Эти проблемы сложно собрать в один пучок, ведь все они разные и возникают по различным причинам. Часто вибрация возникает, когда поломана одна из подушек двигателя. Это легко можно проверить, увеличив обороты во время тряски.

Также виновником такого проявления неполадок может стать коробка передач. Если автомобиль начинает трясти на 80 километрах в час, можно очень легко проверить вину КПП, проделав следующие процедуры:

разгонитесь до скорости порядка 85 километров в час;
выжмите сцепление и наблюдайте за изменением вибрации;
включите третью передачу и плавно отпустите сцепление;
попробуйте разгон с 50-55 километров в час на последней передаче.

Если характер тряски не будет меняться во всех данных экспериментах, коробка не имеет к этой неполадке никакого отношения. Если же трясти будет больше, когда подключается работа коробки передач, придется проверить ее причастность к этой неполадке.

Также можно проверить и автоматическую коробу. Достаточно на скорости порядка 85-90 километров в час перевести селектор КПП в режимы 3, 2, D, N и понаблюдать за работой самой коробки и за изменением вибраций. Зачастую коробка не виновата в вибрации кузова автомобиля, но бывают и такие случаи.

Полезные советы по поводу некоторых возможных причин тряски смотрите на видео:

Подводим итоги

Если вам не удалось обнаружить проблему, которая вызвала вибрации кузова или рулевого колеса в вашем автомобиле при разгоне, следует обратиться к специалистам. Не оставляйте данную проблему, ведь она может усугубиться и создать опасные для водителя и пассажиров машины условия поездки. Нужно максимально быстро отреагировать на все возможные неполадки и устранить их, заменив вышедшие из строя элементы машины.

Часто для определения неполадки даже не придется ехать на СТО и пользоваться дорогой диагностикой. Достаточно самостоятельно осмотреть автомобиль и определить, какие именно проблемы вызвали вибрации кузова. Были ли в вашем опыте подобные неполадки, и какими узлами машины они были вызваны?

Началось всё в феврале 2020. У меня появились странные вибрации при трогании с места, преимущественно на 1й и 2й передаче. Причем это происходило только на горячую, то есть после прогрева двигателя.

На диагностике у гаражного мастера был приговорен левый внутренний шрус.
Оригинал стоит ~6 тыс деревянных, поэтому был заказан и заменен аналог от фирмы HOLA.

Поездил я так около недели — вроде как ничего и не изменилось, были морозы, а в морозы эти вибрации вообще имели плавающий характер.
Короче за это время мой гаражный механик благополучно спился и я его потерял.

Май 2020, меня наколяет ситуация, ведь после замены ничего не изменилось.

Посетив несколько механиков в разных сервисах — НИКТО НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ НАЙТИ.
Шрусы — в порядке, все элементы подвески (не знаю причем тут подвеска) тоже в норме, короче я расстроенный езжу дальше, немного подзабив…

Осень 2020, я уже перешерстил весь интернет, настроился на новые оригинальные шрусы, и решил заменить оба в паре, чтобы исключить их на 100%.

Шрусы вышли на 13 000, плюс замена около 3 000 руб.
Итого 16 000 руб. и я продолжаю движение с ДОЛБАНОЙ ВИБРАЦИЕЙ! Отчаянию не было предела.
Я же ездил на новой машине столько времени, что за херня случилась?!

На следующий день меня записывают на бесплатную диагностику для очередного поиска.

Час шатали всё что можно, газовали на ручнике, слушали снизу и сверху, сравнивали со стоящей рядом РИО, и снова ничего ничего ничего…
В итоге решили что может быть еще как вариант нижняя опора двигателя, но это не точно…
Я откладываю до весны…

04.2021. Время замены масла, заодно покупаю нижнюю опору двигателя.
Сегодня меняю масло и опору, и о богии! Машина едет как новая опять!
Я НЕ ВЕРЮ УШАМ! АААААААААААААААААААААААААААА ДОЛБАНАЯ ВИБРАЦИЯ УШЛА!
Счастью не было предела!

Не знаю зря или нет я заменил шрусы. Но главное что проблема полностью исчезла. Надеюсь на долго.

Артикулы, может кому пригодятся:
495361R001 — левый внутренний шрус
495351R001 — правый внутренний шрус
219501R000 — нижняя опора двигателя

Возникновения биение руля при движении на скорости обусловлено определенными причинами, поэтому чтобы устранить проблему нужно искать поломку, которая к этому приводит. В целом такая неисправность довольно распространенная и связана с работой колес автомобиля, а посредством их связи с подвеской происходит передача на руль.

Если вы чувствуете биение на руле, то необходимо сразу обратиться к специалистам или решить проблему самостоятельно, ведь если игнорировать эту ситуацию, то могут возникнуть неприятности во время движения. Последствия этого могут быть самыми разными, вплоть до ДТП и серьезных травм.

Помимо того, что ездить с неисправностью просто-напросто опасно, это также приносит и некий дискомфорт, ведь постоянное биение руля на скорости раздражает. Поэтому если вы ответственный автомобилист, который любит и бережет себя и свой автомобиль, нужно знать, что основные причины вибрации руля на скорости это:

Дефект покрышек или их недостаточная фиксация;
Разбалансировка колес;
Установка несоответствующих дисков;
Разрушение ступицы;
Проблемы с колесным диском.

Дефект покрышек

Причины появления биения руля включают в себя проблемы с шиной. То есть, если она имеет какой-либо дефект, который не заметили на заводе, либо же изъян оказался приобретенным во время эксплуатации, то будет постоянно ощущаться вибрация. При этом решиться проблема может с помощью шиномонтажа, а если устранить ее не выйдет – то заменой покрышки.

Также причиной того, что руль вибрирует, может быть деформация самого диска, особенно если на автомобиле стоит стальной вариант. Они относительно хрупкие, а поэтому при попадании в яму от приличного удара могут согнуться, что приводит к потере цилиндрической формы. Как правило, нарушается геометрия обода. Если с вами произошла такая ситуация, то можно обратиться за помощью к реставраторам, которые на специальном станке исправят диск. Однако на будущее помните, что лучше всего ставить на свою машину кованые диски или модели с усиленным ободом.

Разбалансировка колес

Это одна из наиболее частых причин появления биения руля на скорости. В случае, когда одно или несколько колес сбалансированы не по требованиям, то водитель будет постоянно ощущать на скорости, что руль немного вибрирует. Более того, в такой ситуации биение может возникать как при малой, так и при высокой скорости, а также быть постоянным.

Очень часто наблюдается биение руля тогда, когда двигатель набирает определенные обороты. Как правило, объясняется это тем, что в колесах авто смещается груз для балансировки и происходит самовольная центровка. Когда же мотор замедляется, то и проблема пропадает сама собой.

Для понимания приведем пример центрифуги от обычной стиральной машинки. Если одежда внутри размещена неправильно и неравномерно, то при наборе оборотов будет возникать сильная вибрация, пропадающая при высокой скорости. Дело в том, что в работу вступает центробежная сила и нормализирует центр тяжести, а вещи внутри распределяются самостоятельно. То же самое можно сказать и об автомобиле.

Установка несоответствующих дисков

Пытаясь как-то улучшить внешний вид своего автомобиля, многие владельцы устанавливают какие-то оригинальные и необычные диски при этом, часто забывая обратить внимание на их соответствие по техническим параметрам.

Если диски не подходят для конкретной модели машины, то со временем это приведет к разрушению элементов подвески из-за повышенной нагрузки, образованию люфта в местах соединениях и, в итоге, биения руля.

Негативное влияние оказывает также чрезмерное загрязнение колес, что приводит к нарушению их баланса.

Разрушение ступицы

Руль в некоторых ситуациях может дергаться лишь при наборе скорости, тогда как при стабильном движении проблем никаких не будет. Как правило, это может быть вызвано повреждением ступицы, на которую крепится колесо. Причины могут быть разные: сильный удар или же банальная выработка какого-то элемента подвески авто.

Если биение руля при движении на скорости появляется во время поворотов, то выяснить в чем проблема довольно сложно, так как в совершении маневра участвует большое количество соединений и узлов. Причины могут быть в рулевых наконечниках, тягах, подшипниках и многом другом. Любая подобная поломка может вызывать дергание руля. Помочь и эффективно устранить проблему смогут только специалисты на сервисе после проведения диагностики и осмотра.

Способы решения проблемы

Если вы вдруг почувствовали, что руль на скорости немного вибрирует, то не торопитесь ехать на СТО и тратить свои деньги. Учитывая причины, которые вызывают биение руля, можно попытаться устранить его самостоятельно. Для этого выполните следующие действия:

Проверьте давление в покрышках и при необходимости доведите его до нормы.
Внимательно осмотрите все колеса на предмет повреждений. Возможно проблема именно в этом, а биение вызывает вмятина, трещина и т.д.
Проверьте крепление всех болтов и при необходимости затяните их посильнее.
Поменяйте колеса не передней и задней осях.
Поднимите автомобиль и наберите скорость, при которой начинается биение. Таким образом, вы сможете понять, какое колесо имеет проблемы. После этого снимает нужный диск, и снова набираем обороты, параллельно наблюдая за тормозным диском. Если вибрация не исчезла, то неисправным может быть шрус или сам диск.

Как мы уже выяснили, если руль бьет при движении на скорости, то причины на это могут быть самые разные. Некоторые из них можно устранить своими руками, но для решения более сложных проблем придется обращаться за помощью к специалистам. Чтобы свести к минимуму затраты на ремонт, старайтесь содержать автомобиль в чистоте и порядке, а в случае возникновения каких-то неисправностей – сразу же их чинить.

Читайте также: