Снятие стартера мерседес s500

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На стартере разобраться нетрудно. А как до него добраться?
Через низ со снятием глушителя и приёмной трубы? Или через верх со снятием тоже много чего?

Любитель

Активный пользователь

videoplus

Известная личность

videoplus

Известная личность

Сам отвечу подходит. Снял сегодня стартер, особых проблем не вызывает скидываешь защиту два болта и стартер в руках, начал разбирать все закисло, на втягивающем реле два болта из трех пришлось высверливать, разобрав оказалось что механизм втягивающего и сам бендикс весь в грязи и песке, на шлицах вала песок, бендикс должен двигаться легко по валу а он цеплялся, якорь втягивающего тоже двигался плохо, в планетарном редукторе вместо смазки был корж зепекшейся дряни, сошкребал отверткой. Весь механизм вымыл в соляре от песка и грязи, редуктор смазал, поставил новый бендикс, собрал поставил. Работать стартер начал тише, да и крутит веселей.

Любитель

Активный пользователь

Звездочёт

Известная личность

я старался . картинки всё равно нет , прога слетела и заного не поставить , говорит что она есть . надо искать ошмётки эвы чтобы почистить до конца

Звездочёт

Известная личность

Talgat

Пользователь

Стартер на 112 моторе

Добрый день всем!
Проблема такая. Ночью поставил машину под навес. Утром сел, повернул ключ, но стартер не сработал, щелчок был, а крутить не крутит. При этом вся приборка потухла, как будто сел аккумулятор. Потом вновь загорается, пытаюсь завести, но опять же, щелчок есть, а стартер молчит. Снял аккумулятор, подзарядил его на все 100%, поставил на место, тоже самое. Подумал, что дело в стартере, слишком берет на себя. Подскажите кто сталкивался, в чем проблема и как снять стартер? До него сложно очень добраться. WDB2200651A200117

xoTTa6

Известная личность

Для начала прежде чем лезьть к стартеру , проверьте акын нагрузочной вилкой ибо есть подозрение что именно он почил в бозе.

Talgat

Пользователь

Батоноff

Известная личность

После зарядки подсветка панели продолжает гаснуть при запуске? Контакты-клеммы на аккумуляторе проверили на плотность посадки?

Talgat

Пользователь

после зарядки тоже гаснет. Старт, щелчок стартера, всё погасло и через 3-4 секунды вновь загорается. Клемы в норме, аккумулятор покупал осенью. Всё таки, думаю, дело в стартере, но как до него добраться?

Батоноff

Известная личность

Стартер справа-снизу двигателя под выпускным коллектором. Крепится на два болта (со стороны АКП).
Доверяю Вашему чутью, что причина в стартёре, а всё же грызут сомнения, что ротор стартера неподвижен и напрочь "жрёт" энергию из полностью заряженного аккумулятора. Щётки бы приварились или поводки бы сгорели в секунду. Я бы в подобной ситуации попробовал сначала вручную провернуть двигатель на 1-2 оборота; попробовал бы ещё разик запуститься.
Какая температура за бортом? Гелевый аккум при температурах около 25-30 мороза при недостаточной зарядке может замёрзнуть и не выдавать стартовых токов, но при этом на клеммах будет около 12,5 вольт. Если его заряжать при этих температурах, то он зарядку почти не примет, так, ампер 5-10 возьмёт на грудь. Вот и может такое быть, как Вы описываете: вроде заряжен полностью, но прокрутить стартер не может.

Когда ваша машина работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у нее появляются регулярные осложнения, вы можете начать строить догадки, особенно если ваша машина не заводится. В этом посте мы узнаем, где находится стартер Mercedes Benz S Class, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала проиллюстрируем функцию стартера, а затем где стартер на Mercedes Benz S Class И, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Роль стартера в вашем Mercedes Benz S Class

Двигатель: Самый важный компонент вашего генератора - это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mercedes Benz S Class и создавать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где находится стартер на Mercedes Benz S Class?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Mercedes Benz S Class? Найти стартер довольно просто, на самом деле это большой компонент, который почти постоянно будет располагаться в одном и том же месте. Ниже представлены два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на традиционном Mercedes Benz S Class

Первый и самый распространенный случай, когда найти стартер Mercedes Benz S Class с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особое действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть возле маховика двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mercedes Benz S Class с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes Benz S Class . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и хороший их компонент будет оснащен стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes Benz S Class может быть включен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы найти это не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны обнаружить большой стартовый блок.

Как заменить стартер на Mercedes Benz S Class?

Чтобы найти больше советов по Mercedes Benz S Class, взгляните на Мерседес Бенц S Класс категория.

Роль стартера в вашем Mercedes C class

Блок двигателя: самый важный компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mercedes C-класса и развивать достаточную скорость для вашего двигателя.

Где стартер на Мерседесе С класса?

Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где найти стартер на Мерседесе C класса? Найти стартер довольно легко, на самом деле это большая часть, которая почти всегда будет размещена в аналогичном месте. Ниже мы предлагаем вам открыть для себя два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Мерседесе С класса

Первый и самый распространенный случай, когда можно обнаружить стартер Mercedes C класса с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная задача - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mercedes C class с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes C class . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes класса C может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы обнаружить это не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны это выяснить. большой стартовый блок.

Как поменять стартер на Мерседес С класса?

Если вам нужны дополнительные руководства по Mercedes C class, перейдите на наш Мерседес С класс категория.

Функция стартера на вашем Mercedes Benz CLS Class

Блок двигателя: самый важный компонент вашего генератора - это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mercedes Benz CLS Class и обеспечивать достаточную скорость для запуска двигателя.

Где находится стартер на Mercedes Benz CLS Class?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Mercedes Benz CLS Class? Стартер найти довольно просто, ведь это большой компонент, который почти всегда будет располагаться в одном и том же месте. Ниже мы познакомим вас с двумя возможными местами для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Mercedes Benz CLS Class

Первый и самый распространенный случай, когда найти стартер Mercedes Benz CLS Class с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция - запускать двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mercedes Benz CLS Class с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes Benz CLS Class . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, оснащенных пуском и остановом, и хорошая их составляющая будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes Benz CLS Class может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы найти его не намного проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны открыть для себя большой стартовый блок.

Как заменить стартер на Mercedes Benz CLS Class?

Если вам нужны дополнительные руководства по Mercedes Benz CLS Class, перейдите на наш Mercedes Benz CLS Класс категория.

поглядев на фото стартера, заметил, что передний подшипник скольжения (в отличие от японских стартеров) не закрыт жестяным фланцем. Я правильно понимаю, что вследствие этого, на мирчудесах стартер посуху работает со стороны бендикса и вал стартера "выедает" овал, после чего благополучно начинает подклинивать всё сильнее и сильнее?. А сам процесс "стартует" при попытках заводки подсевшим аккумулятором (вместо вращения якоря происходит "раздавливание" бронзографитового подшипника со стороны бендикса).

Такие же симптомы были у нас на 221 550 4 матик,.сначала нехотя крутил,.заменили аккум,не помогло,затем вобще перестал на старт реагировать-новый стартер и все ок

во что обошелся новый (если новый) стартер ? просто интересно. и что было сломано в старом - если разбирались

В теории, если не перегрелись обмотки и их не "расперло" в стороны до касания с тем, с чем они соприкасаться не должны, можно обойтись новым подшипником скольжения со стороны бендикса.

но когда в самом начале "прикусывает" а потом крутит нормально и второй и третий и н-ный раз - то скорее всего выработка подшипника переднего.

вообще странно, что японские (ведра, как их на этом форуме называют) ездят по 25 лет с одним стартером, а "премиум" и до сотки не дотягивают ;-)

если был подшипник, то оно как бы сначала прикусывает и не крутится, а потом рраз, и крутит очень бодро

а если после ремонта щеток симптомы полностью ушли - то дело было в них.

если есть яма, то вроде несложно снять самому. стартер примитивный как отечественный - даже без планетарки (если судить по фото). потому и подклинивает, скорее всего. на дешевых японцах с планетаркой стартеры, потому изаводятся "от батареек" в морозы до -40 без проблем. а "премиум" от МБ по техническому дизайну напоминает мне Москвич-412, борестя с собственным трением в подшипниках без крышечек и смазки под ней. потому и сыпется как М-412 раз в 10 000 км. (( Одни детские болезни и постоянные комментарии сервисменов "надо своевременно обслуживать автомобиль". ездить надо на автомобиле, а не обслуживать его за такие бабки!!

Извиняюсь за эмоции - МБ цепляет постоянно - я как на этот форум захожу, так слёзы из глаз от "наболевших тем". С 1991 года по 2013 не было ни одной отечественной машины, и за 20 лет пользования японцами разными (класса D / E) я забыл напрочь о "поломках стартеров" "генераторов" "ТЕЧАХ" чего бы то ни было откуда бы то ни было. Купив три года назад "на пробу" W219 АМГ55К и попав на форумы "Вернулся в СССР" к своим М412 и Жиге 2105 : даже подумать не мог, что в авто за 5 + МЛН в течение 50000км может столько всего сломаться (подшипники муфты компрессора, течь масла из под теплообменника ;-)))) . Меня за 20 000 км владения меринами это пока (тьфу-тьфу) не коснулось, но я в _реальном шоке_ от этого ведропрома. "лучше" только VAG из корп-парка : через 20 000 от завода оборванные поршни, спекшиеся турбины и АКПП , которые на морозе от -5 начинают "дергать" ;-)

а еще есть момент, что пользуясь тем, что владельцам можно "проехать по ушам", некотрые нечистые на руку "сервисмены" "подгружают богатеньких буратин" на бабосы ;-)

Методичное исследование отечественных форумов выявляет не только детские болезни, но и взрослые бредни по решению задорого мелких проблем. Поэтому (от исступленной жадности и нищеты, разумеется) лично себе купил некоторое количество приборов (пока впрок) и методично читаю зарубежные форумы с _ответами_ на ЧаВо. К счастью, авто - мое хобби. Не было бы хобби - ничего дороже новой НИВы не купил бы ;-) + ХТрейл впридачу. И раз в два года тупо меняешь на новые. Никакого гемора с поездками на ТО и прочую ерунду : ходят по 50 000 км даже на одном и том же масле. А по не _проверенным_ ;-) слухам, у тех, кто ездит на ТО, но при нем не прсутствует в ремзоне, тоже очень часто ездят на "литр слили, литр залили и остатки масла в канистре хозяину в багажник", "чтоб не думал о плохом" по 50 000 км ;-) и ничего - ездят автомобили. Поэтому покупая новое авто, сервисную книжку сразу выбрасываю, чтоб и соблазна не было, и обслуживаю сам. Да, негламурно, неудобно и тупо, наверное, зато ездят до конца гарантийного срока, а потом еще новые хозяева благодарственные письма пишут. Жаль только, что с возрастом всё меньше и меньше сил и времени удается тратить на самообслуживание. Но есть выход : покупаешь б.у.шку с одним владельцем, не вкладываешься вообще ни во что и ездишь до первой _серьезной_ поломки. После которой продаешь "как есть" и повторяешь цикл. Вполне себе работает метод.

Читайте также: