Вибрация на 5 передачи ваз 2107
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Вибрация на 5й передаче+гул
Всех приветствую! Как купил машину год назад, заметил, что в интервале 80-100 км/ч присутствует гул под нагрузкой, при сбросе газа пропадает. Впринципе на гул забил, уже 15 тыс. км с ним проехал.. Но недавно стал замечать вибрацию на 5й передачи на скорости 70-80 км/ч, именно на 5й передаче, на 4й ее нету при этой же скорости. Масла везде свежие, общий пробег 64 тыс. км, подскажите плиз, на что указывают данные симптомы?
рискну предположить, что что то не так в блоке шестерен пятой передачи что именно покажет вскрытие.. проверь затяжку гайки хвостовика..
mkll писал(а): недавно стал замечать вибрацию на 5й передачи на скорости 70-80 км/ч, именно на 5й передаче,
Извини, а как жигуль едет на пятой при 70км/ч? Она ж ваще не едет при этом. После 100 её врубают, причём в степи и без горок.
По делу - не насилуй ни двиг, ни КПП, это ж не трактор.
Проверь - а на 30..40 км/ч и пятой в КПП будет вибрация?
mkll писал(а): недавно стал замечать вибрацию на 5й передачи на скорости 70-80 км/ч, именно на 5й передаче,
Извини, а как жигуль едет на пятой при 70км/ч? Она ж ваще не едет при этом. После 100 её врубают, причём в степи и без горок.
По делу - не насилуй ни двиг, ни КПП, это ж не трактор.
Проверь - а на 30..40 км/ч и пятой в КПП будет вибрация?
Это больше похоже на редуктор, просто при 80 км/ч на 4-й нагрузка двига (а так-же и редуктора) меньше, чем на 5-й, тяни хвостовик
На пятую переключал с 100. Гул и вибрации начинались примерно с 115-120, потом пропадали.
ИМХО особенность машины.
Все по спидометру.
Кто сейчас на конференции
Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Вибрация на 5й передаче+гул
Всех приветствую! Как купил машину год назад, заметил, что в интервале 80-100 км/ч присутствует гул под нагрузкой, при сбросе газа пропадает. Впринципе на гул забил, уже 15 тыс. км с ним проехал.. Но недавно стал замечать вибрацию на 5й передачи на скорости 70-80 км/ч, именно на 5й передаче, на 4й ее нету при этой же скорости. Масла везде свежие, общий пробег 64 тыс. км, подскажите плиз, на что указывают данные симптомы?
рискну предположить, что что то не так в блоке шестерен пятой передачи что именно покажет вскрытие.. проверь затяжку гайки хвостовика..
mkll писал(а): недавно стал замечать вибрацию на 5й передачи на скорости 70-80 км/ч, именно на 5й передаче,
Извини, а как жигуль едет на пятой при 70км/ч? Она ж ваще не едет при этом. После 100 её врубают, причём в степи и без горок.
По делу - не насилуй ни двиг, ни КПП, это ж не трактор.
Проверь - а на 30..40 км/ч и пятой в КПП будет вибрация?
mkll писал(а): недавно стал замечать вибрацию на 5й передачи на скорости 70-80 км/ч, именно на 5й передаче,
Извини, а как жигуль едет на пятой при 70км/ч? Она ж ваще не едет при этом. После 100 её врубают, причём в степи и без горок.
По делу - не насилуй ни двиг, ни КПП, это ж не трактор.
Проверь - а на 30..40 км/ч и пятой в КПП будет вибрация?
Это больше похоже на редуктор, просто при 80 км/ч на 4-й нагрузка двига (а так-же и редуктора) меньше, чем на 5-й, тяни хвостовик
На пятую переключал с 100. Гул и вибрации начинались примерно с 115-120, потом пропадали.
ИМХО особенность машины.
Все по спидометру.
Кто сейчас на конференции
Здравствуйте ! Помогите решить проблему ! После замены передней крестовины появилась вибрация на кузове ,начинается на 90 км./ч. и после 110 км./ч. пропадает .Кардан перед разборкой наметили , собрали по меткам ,крестовины не зажаты,подвесной новый,резина,диски все ровное,балансировку проверили . Вибрирует так , что на "штанах" поотлетала окалина .Заводские балансировочные грузики на месте.Мягкая муфта целая , без разрывов.Подскажите как решить эту проблему ?
Вы меняли крестовину и подвесной.После установки подвесного,
вал 6 и фланец 11 точно по меткам собрали?
Если у вас нет перемещений в этих направлениях и крестовина легко и без прихвата двигается, то вам на балансировку карданов.
Если у вас нет перемещений в этих направлениях и крестовина легко и без прихвата двигается, то вам на балансировку карданов.
Олег. Ты не нервничай.Расскажи народу какие запчасти ставил (производитель). Может кто,что скажет.
Я в запчастях на ВАЗ вообще баран. Я же не думаю, что ты уши на кардане уделал.
С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС
С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС
Бывает стопора игольчатых подшипников крестовины разной толщины смещается ось вращения от оси центра тяжести, либо повернули на 180 одну из вилок кардана . Балансировать можно но достаточно сложно - на яме с вывешеным мостом подбирать грузик на длинной трубе кардана вначале на со стороны подвесного потом со стороны моста. В качестве грузиков удобно использовать пары хомутиков типа "НОРМА" - вначале разводиш тяжелые участки на противоположные стороны и они уравновешивают друг друга ,отмечаеш начальные положения грузиков разными метками - потом начинаеш сводить их потихоньку по очереди проверяя в величину вибрации на подвесном (чем меньше угол между грузиками - тем больше эквивалент балансировочного грузика) - найдя положение хомутиков с минимальной вибрацией отмечаем место куда надо приклеить грузик на постоянку (посредине между грузами хомутов).
Потом балансировать со стороны моста.
Но быстрее и проще купить кардан в сборе.
Бывает стопора игольчатых подшипников крестовины разной толщины смещается ось вращения от оси центра тяжести, либо повернули на 180 одну из вилок кардана . Балансировать можно но достаточно сложно - на яме с вывешеным мостом подбирать грузик на длинной трубе кардана вначале на со стороны подвесного потом со стороны моста. В качестве грузиков удобно использовать пары хомутиков типа "НОРМА" - вначале разводиш тяжелые участки на противоположные стороны и они уравновешивают друг друга ,отмечаеш начальные положения грузиков разными метками - потом начинаеш сводить их потихоньку по очереди проверяя в величину вибрации на подвесном (чем меньше угол между грузиками - тем больше эквивалент балансировочного грузика) - найдя положение хомутиков с минимальной вибрацией отмечаем место куда надо приклеить грузик на постоянку (посредине между грузами хомутов).
Потом балансировать со стороны моста.
Но быстрее и проще купить кардан в сборе.
Олег. для начала проверь путем вращения нет ли децентровки фланца эластичной муфты.(это №3) И еще как демонтировал крестовины? Если путем постукивания молотком по ребрам, то проверь не остались ли деформации на заднем хвостовике кардана (тот что прикручивается к хвостовику редуктора). Если они есть то прилегание будет косое и соответственно будет биение
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- Подвесил два задних колеса(сбалансированные) Завёл Ваз 2105 на нейтральной передаче всё в норм. только начинаю трогаться начинается вибрация по кузову и чем выше обороты и передача - вибрация увеличивается. Что это может Быть. Подскажите.
P.S. В обычном движении всё тоже самое.
ехал ночью сегодня из москвы.. до дома было примерно километров 400. шум и вибрция сначала при 110км затем начала снижаться. пока доехал домой уже и при 50 км в час идёт вибрация. чем ровнее дорога тем не выносимее. а вот на нейтральной при любой скорости всё нормально.. среди ночи да в темнотье ремонт не возможен был.. кой как дотянул (в машине жена и маленький ребёнок..) на трассе ни одного автосервиса ночного нет. так что на свой страх и риск тока приехал домой. 1Что крякнулось. 2.дотяну ли я к месту ТО (у меня будет первое ТО) а дилер в другом городе за 200км?
Подвесной подшипник или его резиновая опора похоже. А мож выходной подшипник КПП. А мож хвостовик редуктора заднего моста?
еслиб подвесной то и накатом машина бы вибрировала. я ведь написал что когда на скорости авто включаю нейтраль то вибрация прекращается
То есть на холостых и когда не включена КПП норма ?
Думаю стоит посмотреть
Подушки двигателя и крепление КПП
нет ..на холостых прекрасно. при любой скорости (60 км в час и выше)включаешь нейтраль (машина идёт накатом )и тишина ..ни шума ни вибрации
выспался. был сегодня на подьёмнике))))). заехал в свой автосервис(14 лет назад мы с другом начинали автосервис). патом пути разошлись..пацаны все знакомые. пака не подняли на подьёмник вслух высказали свои причины о вибрации..кто гриит- крестовина типа чашка вылетела. кто-подвесной или резинка подвессного. кто флянец коробки . кто фляя\нец моста. кто про гайку что маленькую часть кардана с большим(ну возле подвесного. мыслей и причин высказано предостаточно. результат. подняли на подьмник и каждый по одному начал искать причину. Заметим что снемать кардан нельзя(Гарантия -мать её . всё у нас в россиии через жопу..вот как я могу с такой вибрацией(уже и на 40 км -зеркала пытаются отвалится..музыка пионер на полгромкасти))))не может заглушить))))добираться 200 км на такой поломке..и запрещено хоть гдето и както трогать болты на кардане-не то что снять его и увидеть и устранить причину своими руками. дурдом мля. и). (((( вобщем результат нулевой ..всё цело. в
выспался. был сегодня на подьёмнике))))). заехал в свой автосервис(14 лет назад мы с другом начинали автосервис). патом пути разошлись..пацаны все знакомые. пака не подняли на подьёмник вслух высказали свои причины о вибрации..кто гриит- крестовина типа чашка вылетела. кто-подвесной или резинка подвессного. кто флянец коробки . кто фляя\нец моста. кто про гайку что маленькую часть кардана с большим(ну возле подвесного. мыслей и причин высказано предостаточно. результат. подняли на подьмник и каждый по одному начал искать причину. Заметим что снемать кардан нельзя(Гарантия -мать её . всё у нас в россиии через жопу..вот как я могу с такой вибрацией(уже и на 40 км -зеркала пытаются отвалится..музыка пионер на полгромкасти))))не может заглушить))))добираться 200 км на такой поломке..и запрещено хоть гдето и както трогать болты на кардане-не то что снять его и увидеть и устранить причину своими руками. дурдом мля. и). (((( вобщем результат нулевой ..всё цело. в
всё прикручено..ни люфтов ни потёков..тем более резиновых изделий -цело. подвесной опоры двигателя эластичная муфта-в идеальном состаянии..визуально не оределили. такое ощущение что кардан тупо словил дисбаланс. и вот теперя думаю звонить в ТО(гарантийку. уже 2700км . до ТО доехать 280. а унас гарантийку грят могут снять если лишних 15 км проедишь. гарантийку снимут если наматаешь 3015 км..и нужно ещё за неделю до ТО звонить и записываться.и вот думаю пипец. неделю машина теперя стоять тупо будет..затем прганю. Вот только как к ним на замену какогонибудь ливера(один хрен чтото. )по гарантийке менять будут сам знаешь в какие сроки и как они это будут делать))))))так что на полмесяца тачка будет не дееспособна и соответственно и я. мне теперь придётся сегодня ехать опять на москву(дела)на поезде(так мля на хера я тогда брал машину))))))))))чтоб она сцука гдето и у когота стояла. а я на поезде)))))ну вот а теперя в тему.
и вот. нужно завтра звонить на ТО. записываться!!и вот у меня появляются вопросы. говорить им сейчас по телефону что у меня пошла и тупо как нить доехать к ним и сказать что вот тока началось или сказать им как то решать за чей счёт и как машину предоставить к ним на ТО и ремонт. вот что делать.
смотри в области кардана не исключая редуктор в полне возможно там нет уровня масла. раз новая машина надо все подтягивать и проверять после такого пробега
еслиб не было уровня в редукторе он(редуктор и 100 км не прожилбы. первое ТО 3000 км пробега..т самому НИ ВКОЕМ случае нельзя ничего подтягивать и смазывать. грозит это снятием с гарантии
дед михей Искусственный Интеллект (127982) сталкивался народ с этой гарантией фуфло и разводилово в основном сводится все к тому что ты доказываешь что это не ты сломал ту или другую запчасть! если ты не юрист то бодаться бесполезно!
Может кардан накрылся, полезь под машину подёргай за карданный вал, коробку, реактивные тяги - ничего не должно болтаться.
Здравствуйте ! Помогите решить проблему ! После замены передней крестовины появилась вибрация на кузове ,начинается на 90 км./ч. и после 110 км./ч. пропадает .Кардан перед разборкой наметили , собрали по меткам ,крестовины не зажаты,подвесной новый,резина,диски все ровное,балансировку проверили . Вибрирует так , что на "штанах" поотлетала окалина .Заводские балансировочные грузики на месте.Мягкая муфта целая , без разрывов.Подскажите как решить эту проблему ?
Вы меняли крестовину и подвесной.После установки подвесного,
вал 6 и фланец 11 точно по меткам собрали?
Если у вас нет перемещений в этих направлениях и крестовина легко и без прихвата двигается, то вам на балансировку карданов.
Если у вас нет перемещений в этих направлениях и крестовина легко и без прихвата двигается, то вам на балансировку карданов.
Олег. Ты не нервничай.Расскажи народу какие запчасти ставил (производитель). Может кто,что скажет.
Я в запчастях на ВАЗ вообще баран. Я же не думаю, что ты уши на кардане уделал.
С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС
С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС
Бывает стопора игольчатых подшипников крестовины разной толщины смещается ось вращения от оси центра тяжести, либо повернули на 180 одну из вилок кардана . Балансировать можно но достаточно сложно - на яме с вывешеным мостом подбирать грузик на длинной трубе кардана вначале на со стороны подвесного потом со стороны моста. В качестве грузиков удобно использовать пары хомутиков типа "НОРМА" - вначале разводиш тяжелые участки на противоположные стороны и они уравновешивают друг друга ,отмечаеш начальные положения грузиков разными метками - потом начинаеш сводить их потихоньку по очереди проверяя в величину вибрации на подвесном (чем меньше угол между грузиками - тем больше эквивалент балансировочного грузика) - найдя положение хомутиков с минимальной вибрацией отмечаем место куда надо приклеить грузик на постоянку (посредине между грузами хомутов).
Потом балансировать со стороны моста.
Но быстрее и проще купить кардан в сборе.
Бывает стопора игольчатых подшипников крестовины разной толщины смещается ось вращения от оси центра тяжести, либо повернули на 180 одну из вилок кардана . Балансировать можно но достаточно сложно - на яме с вывешеным мостом подбирать грузик на длинной трубе кардана вначале на со стороны подвесного потом со стороны моста. В качестве грузиков удобно использовать пары хомутиков типа "НОРМА" - вначале разводиш тяжелые участки на противоположные стороны и они уравновешивают друг друга ,отмечаеш начальные положения грузиков разными метками - потом начинаеш сводить их потихоньку по очереди проверяя в величину вибрации на подвесном (чем меньше угол между грузиками - тем больше эквивалент балансировочного грузика) - найдя положение хомутиков с минимальной вибрацией отмечаем место куда надо приклеить грузик на постоянку (посредине между грузами хомутов).
Потом балансировать со стороны моста.
Но быстрее и проще купить кардан в сборе.
Олег. для начала проверь путем вращения нет ли децентровки фланца эластичной муфты.(это №3) И еще как демонтировал крестовины? Если путем постукивания молотком по ребрам, то проверь не остались ли деформации на заднем хвостовике кардана (тот что прикручивается к хвостовику редуктора). Если они есть то прилегание будет косое и соответственно будет биение
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- Подвесил два задних колеса(сбалансированные) Завёл Ваз 2105 на нейтральной передаче всё в норм. только начинаю трогаться начинается вибрация по кузову и чем выше обороты и передача - вибрация увеличивается. Что это может Быть. Подскажите.
P.S. В обычном движении всё тоже самое.
Читайте также: