Вибрация лифан х 60

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Lifan X60 (2020 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову

Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.

Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.

Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:

-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.

А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.

Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:

-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:

-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

Проблема следующая: при работе двигателя на холостых оборотах, не важно на прогретом или на холодную возникает переодически вибрация, т. е. как подтраивает. Бензин лил и 95 и 92 все равно не ровномерно работает, подергивается как бы!! У ОД сказали свечи менять, поменял свечи, проблема осталась. Может у кого была такая же беда? Что это может быть? Как вылечить.

nicodimych

Старожил

Pahan

Известный человек

Массу всю проверь ,зачисть места крепления минусовых проводов к кузову.воздушный фильтр проверь ,не забился ли .

Известный человек

Fan, нормальный диагност точно тебе скажет, что не работает ( катушка, свеча, форсунка). Смени АЗС. Движок троит у тебя.

Лесосибирск

Форумщик

И еще одна причина подсос воздуха после датчика массового расхода воздуха, подсос в дроссельном узле, подсос через негерметичную прокладку головки, забит клапан абсорбера. накрылся датчик кислорода.
Диагност скорей всего нихрена нескажет, если у него на маниторе не высветится какой датчик косячит. Надо найти ДУМАЮЩЕГО мастера -диагноста

Новичок

Азс менял, заправлялся даже в другом городе, не помогло!! На 95 бензине поменьше троит чем на 92 но все ровно троит.

У ОД подключали сканер, ни каких ошибок не показал. Может сканер г..но!?

Anri01, у меня такое было на митцу , когда на GDI шла "продувка"EGR , на этой же машине такого не наблюдал(куплена в январе).

bannzai07

Форумщик

Anri01

Известный человек

Чернобыль

Модератор

Anri01

Известный человек

Ollink

Известный человек

Да уж. Заменил родные на Denso K 16TT и пошла вибрация на ХХ, после 1500 км. На родных прошла 31 000 км и такого не было. Вот и думай теперь. То ли руки у меня кривые, то ли свечи, то ли катушка или другая беда?

Новичок

Я понимаю что это уже не актуально.. но у меня сначала было также двигатель работал не ровно.. потом резко начали скакать обороты еле до сервиса допрыгала ( именно допрыгала т.к. Машина то глохла на светофорах то на ходу резко уходила вперёд). Оказалось полетела дроссельная заслонка. На удачу в сервисе валялась такая на ладу гранду она один в один как на лифан. Катаюсь три дня пока проблем нет..

woloha13

Форумщик

vovana

Старожил

Вот моя история, тоже подколбашивало двигло на холостых, особенно зимой, прбовал менять свечи, поменял опоры, грешил на плохой бензин, непонятки по долговременной коррекции в минус и т.д., ошибок естественно не было и с наступлением тепла как бы не сильно заметно. Так вот на днях произошло следующее, пошла лёгкая вибрация по кузову на хх, а при нажатии на педаль газа появился пердёж как на плохом бензине или забитом кате, короче всё как обычно и ошибок нет, ну думаю опять плохой бенз или топливный фильтр забился, а сканер подключён и я сижу и попёрдываю газком и вот она падла пропуски зажигания в первом целиндре, меняю катушки местами со вторым, всё то же самое, но со вторым цилиндром, ошибки появляются не сразу, кстати на приборке так ничего и не загорелось ни разу. Короче снял катушку для осмотра, оказалась рваная резинка на переходе как раз в том месте где внутри пружинка стоит, намотал изоленты, доехал до дома, купил катушку за 730 руб. и теперь понимаю, из-за чего я с осени мучаюсь, все косяки исчезли, двигатель работает ровно, топливные коррекции и кратковременная и долговременная 0% на хх, т.е. идеал, отклик педали газа без тормозов и т.д., вот если сканером не увидел, хрен бы как узнал про этот глюк катушки, потому что она именно глючила, а не вот была неисправна, что машина конкретно троила. Чек на приборке даже при наличии ошибки в сканере, не горел. С этим буду разбираться, поскольку при попытке отсоединения фишек с катушек зажигания на рабочем двигателе, для определения не работающего цилиндра, чек также не загорался.

kuz130581, Сколько машине лет,какие свечи и где заправляемся.И какие обороты на холостых,и какой вид КПП на машине?

Машина 13 года. КПП ручка. Обороты на холостых плавают 730-780. Свечи свежие, что-то типа 20TT (буквы не точно). В машине вся расходка свежая. Не проверял только давление в рампе.
Ладно в выходные проверю по максимуму от насоса до форсунок, и компрессию. Потом спрошу дальше.

РОМАН

Модератор

kuz130581

Новичок

kuz130581

Новичок

Вложения

РОМАН

Модератор

Maxpainer

Форумщик

Вроде норм. У меня похожая ситуация. Всё вроде в норме, но что-то не так на холостых. Давай разбираться что это может быть. Мои предположения:
1 Свечи
2 Дроссель
3 Датчик давления воздуха
4 Регулятор фаз
5 Катушки зажигания
6 Форсунки
7 Подсос воздуха
8 Клапана (регулировка зазора)
У тебя может подушки двигателя или за защиту задевает - проверь.

kuz130581

Новичок

Кто подскажет нормально ли это? Глушу пальцем отмеченный на рисунке шланг и машина моментально глохнет. У нас холостой ход клапанной крышкой регулируется что ли?

Вложения

РОМАН

Модератор

Maxpainer

Форумщик

Итак, провел натурный эксперимент - выдернул этот шланг из крышки, заткнул пальцем - мотор как работал так и работает, даже не шелохнулся!
И в крышке отверстие затыкал и оба одновременно - всё равно работает!

kuz130581

Новичок

Интересно получается. (но для уточнения: закрывал отверстие во впускной коллектор?)
Буду признателен за натуральные эксперименты всех, кто готов помочь.

Maxpainer

Форумщик

Да, закрывал. Причём из отверстия в крышке выходят картерные газы, а в трубку идёт подсос, там еще что-то вроде обратного клапана (шарик).

kuz130581

Новичок

Доброго дня. Продолжается борьба с машиной. К двигателю сейчас претензий особо нет, хотя он и продолжает трястись, но возможно это из-за другого. После больших манипуляций параметры двигателя стали как бы лучше, но расход топлива не радует. Грешу на лямбду.

Вложения

Maxpainer

Форумщик

Что из этого списка удалось исключить?:
1 Свечи
2 Дроссель
3 Датчик давления воздуха
4 Регулятор фаз
5 Катушки зажигания
6 Форсунки
7 Подсос воздуха
8 Клапана (регулировка зазора)

Сергей89

Новичок

Всем доброго дня! Вставлю свои пять копеек что из вышеперечисленного сделал я по борьбе с вибрацией на холостых. 1 свечи поменял, поставил иридиевые denso. 2 Дроссель чистил со снятием со всех сторон. 3 - c MAP датчиком вообще засада. Если верить руководству по ремонту то при холостом ходе и прогретом двигателе давление впускного воздуха должно быть 30~40 кПа. У меня 29 кПа . Менял датчик покупал самый дешовый с ним вообще двигатель отказался заводится. купил чуть дороже фирмы стелокс с ним давление на холостом ходе 22 кПа и естественно выскакивают ошибки типо что то про бедную смесь. думаю еще взять датчик от бош для опытов. 4 - фазик менял год назад по причине тарахтения при холодном пуске ( со старым так же была вибрация ). 5 катушку покупал одну и по очереди менял со своими. Результатов тот же. 6 форсунки снимал на стенде проверяли все идеально. 7 подсос воздуха не нашел ( Делал самодельный дымогенератор ) 8 клапана регулировал сам. все зазоры были в норме кроме 1 впускного клапана на первом цилиндре. был зажат. давление в цилиндрах ровно 13 в каждом.
И кстати вибрация только в холодное время года. Летом работает идеально.

vovana

Старожил

Ну да ладно, напишу и я. Вибрацию на холостом ходу можно победить только родными опорами двигателя, не заменителями. а именно родными заводскими, которых не сыщешь. Просто со временем резина дубеет и становится как кирпич и это относится и к подвесу выхлопа. Когда покупаешь опоры двигателя приходит черт знает что и не понятно из какой резины. Поэтому когда двигатель прогревается вибрации уменьшаются, резина прогревается и становится мягче. Как определить оригинальные подвесы или нет по резине я не знаю. у себя менял, результата ноль. Это же относится и к подвесу выхлопного тракта. Это из той же оперы про борьбу с запахом выхлопа при открытых окнах - ничем не победить.

Maxpainer

Форумщик

Колоссальная работа! Надеюсь хоть какой-то положительный результат был достигнут?

Поделюсь своим опытом. После замены приёмной трубы из-за более жесткой гофры пошла вибрация. Пришлось поменять все подвесы системы выхлопа. Идеально подошли от приоры - вибрация пропала. Важное условие - надо брать "мягкие" без облоя (например, у нас в магазине "шестеСренка" продают жёсткие - они не подойдут).

Итак, дополнение к замене сцепления.
Прежде чем начну описывать все, что было мной проделано, это будет касаться непосредственно именно моего солано, на других машинах, из-за специфики нашей машины может быть по другому.
Так вот, как было описано в предыдущем посте, я установил комплект сцепления крафт от Джили ес7, вибрации при трогании не было ровно 10км, и опять все вернулось на круги своя.Трогаться было невозможно из-за того, что вся машина ходором ходила.
Когда я просмотрел предыдущие фото, то увидел, что диск сцепления сделан так же как и наш ширпотребный без заклепок

Это диск от комплекта крафт без заклепок, видно что он работал краями его било при трогании, износ идет по верхнему кругу

по кругу! Что и давало по моему мнению вибрацию.
Тогда я решил поставить гидроопоры по совету своего друга, так как у меня нет возможности заказать с России опоры от Анатолия я заморочился сам(благо работа на заводе давала мне возможность переделать родные крепления под опоры), и заказал гидроопоры оптималь, по их приходу они были установлены, так теперь вместо вибрации при трогании у меня появилась вибрация по всему кузову что невозможно было сидеть!
Я был готов уже на все…
После чего я списался с Анатолием по поводу опор и попросил совета, что я сделал не так и на, что Анатолий мне ответил(за, что ему отдельная благодарность, что отреагировал и очень сильно помог), что я купил опоры шлак! Надо брать именно сваг!Что я и сделал, после их установки в машине установилась тишь да гладь, они реально работают.
У меня и до этого с вибрацией в салоне была решена проблема путем установки гофры, но при этом я устанавливал 4опору, сейчас же ее я убрал, так как двигатель стал работать ровнее и движок не заваливается, но проблема с вибрацией при трогании так и не решилась.
Ищя аналог нашего сцепления было много предложений, но все они нам не подходят!
Объясняю:
у нас размер 200*140*21мм!
Аналоги же идут 200*140*22,2
так вот именно эти 22 и делают погоду, да вы можете их ставить но на валу оно болтается! Фото и видео я приложу в конце, у меня до покупки стояло НА-08 от валео с заклепками, на нем не было вибрации при трогании, но было клацание как будто провал при начале движения.
Да еще тут многие писали что зубья идут острые и трапецеидальные, так вот без разницы какие они если размер больше. Так наше родное сцепление с заклепками стоит, чтоб мне заказать 5000 рублей! И после многих попыток найти аналог я нарвался на сцепу от валеоDH-32 отдал 1800рублей разница в нем это 190*132*21мм.Я уже расстроился но благо, у меня снято была моя корзина и после примерки я выяснил, что внутренний диаметр нашего прижимного диска 132мм, т.е. получается только на 5мм разница по наружке!
Я его заказал по приходу сразу стал менять, и тут я обнаружил что не смогу оставить корзину от джили так как там внутренний диаметр 141мм и диск ложится не полностью.
Но самое главное это то, что меня предупреждали, что крафттеч го…но! Но я не верил, можете закидать меня какашками, но когда я его снял пройдя 1000км на фото вы увидите какая выработка уже на лепестках! Это капец!
Я такие деньги отдал за комплект!
Короче, я вернул свою корзину, поставил от валео и …вибрация ушла, хотите верьте, хотите нет на видео вы все увидите.
Итак резюмирую:
для ухода от вибрации при трогании необходимо ставить диск сцепления с заклепками по кругу, чтоб не играла на валу.
Можно установить гидроопоры которые тоже дают эффект выравнивания работы двигателя.
И ставить диск размером 21мм по валу во избежание болтания на нем.
Все, что написано выше проделалось на моем лифан солано и мне это помогло, за другие не могу сказать.
Я извиняюсь, не могу загрузить видео, может кто знает и подскажет как это сделать, на видео вибрация до и после замены диска сцепления

Читайте также: