Вездеход из ваз 2106 своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Самодельный вездеход построенный на базе автомобиля ВАЗ-2106.
Приветствую посетителей сайта Сам Себе Строитель! Перед Вами очередная самоделка — вездеход на шинах низкого давления, построенный из запчастей от отечественной авто техники.
Давайте рассмотрим конструкцию вездехода более подробно.
Кузов переделан под универсал, задняя дверь взята от Нивы.
Вездеход в основном используется для поездок на зимнюю рыбалку. Машина развивает максимальную скорость 50 км/ч, расход топлива составляет около 15 литров на 100 км.
Лёгкий и практичный гусеничный вездеход: фото пошаговой сборки вездехода с подробным описанием всего процесса изготовления самоделки, а также, видео испытаний.
Технические характеристики:
- Двигатель и КПП ВАЗ 2106.
- Раздаточная коробка с ВАЗ 2121.
- Передний привод.
- Кузов – герметичная лодка.
- Вес 600 кг.
- Вместимость водитель + пассажир.
- Грузоподъёмность около 100 кг груза.
- Максимальная скорость до 40 км/ч.
Далее на фото предоставлен пошаговый процесс сборки гусеничного вездехода своими руками.
Автор использовал двигатель и КПП ВАЗ 2106.
Раздаточная коробка от Нивы.
Подготовлены ступицы и суппорты.
Гусеницы будут сделаны из конвейерной ленты толщиной 10 мм.
Из профильной трубы 40 х 20 х 2 мм нарезаны заготовки для траков гусениц.
Автор изготовил самодельное приспособление для штамповки траков, перед штамповкой заготовки нужно смазывать отработкой моторного масла.
Насверлены отверстия под крепёж.
Траки будут крепиться к ленте вот такими пластинами.
Подготовлены рычаги подвески.
Ведущий мост вездехода.
Опорные колёса на R13.
Дисковые тормоза на ведущем мосту.
Амортизаторы установлены на рычаги подвески.
Механизм натяжения гусеницы.
Примеряем раздаточную коробку.
Процесс установки 4 ступенчатой КПП.
Коробки соединяем вот таким переходником.
Переходим к изготовлению ведущих звёздочек, на каждой звезде будет по 8 зубьев.
Зубья автор изготовил из полиэтилена низкого давления.
Заготовки отпилены на пилораме.
К ступице привариваем гайки, к которым будут крепиться зубья звездочки.
Крепление зуба на ступицу (ступицы обмотаны конвеерной лентой).
Ведущая звезда в сборе.
Согнуты клыки ограничители для траков длиной по 10 см.
Устанавливаем коробку и двигатель.
К раме приварены крепления для двигателя.
Будущая кабина, панель приборов с жигулей шестой модели.
К тракам привариваем грунтозацепы.
Собираем гусеницу, в каждой гусенице по 44 трака.
По задумке автора корпус гусеничного вездехода будет лодкой, поэтому рама была обварена листовым металлом толщиной 1,5 мм.
Рычаги управления вездеходом.
Радиатор охлаждения позаимствован от ВАЗ 2108.
Подготовлена выхлопная система.
Пробный выезд самодельной техники.
Кузов автор обшил листовым алюминием.
Автор решил изготовить дуги и натянуть тент.
Под радиатор изготовлен воздухозаборник.
Вездеход также с лёгкостью преодолевает водные преграды, смотрим видео испытаний самоделки.
Ещё видео с гусеничным вездеходом.
Пошаговый фотоотчёт о изготовлении Багги из двигателя ВАЗ 2106 своими руками от автора Ильи Архипова. Также прилагаются размеры багги и видео испытаний самоделки.
В прошлых статьях мы уже рассматривали как сделать багги из бензопилы, а также из двигателя ВАЗ 2108, теперь донором для багги послужил ВАЗ 2106.
Далее предоставлены фото основных этапов сборки самодельного двухместного багги из ВАЗа.
Сборка рамы, установка двигателя, подвески и рулевого управления.
Примерка двигателя и коробки передач.
Приварены крепления для подвески.
Доработка карданных валов, два вала были укорочены.
Доработка креплений подвески.
Примерка заднего моста.
Задний мост был полностью перебран.
Установка заднего моста.
Сборка задней подвески багги.
Продолжается сборка рамы багги, колёса уже поставлены, машина на ходу.
Сделано крепление под коробку переключения передач.
Главный тормозной цилиндр от ВАЗ 2108.
Сделано крепление под аккумулятор.
Выхлопная система багги.
Установлена панель приборов и магнитола.
На фото автор предоставил размеры своего багги.
Сзади на раме закреплена запаска.
Автор самодельного багги Илья Архипов, рекомендую посмотреть его интересные видео этапов постройки и покатушек на багги. Если вас интересуют вопросы по сборке багги, рекомендую подписаться на канал Ильи и там задать ему интересующие вас вопросы.
Деревенский умелец построил оригинальный вездеход для поездок по лесному бездорожью, на охоту, рыбалку, по ягоды и грибы.
Рама вездехода сделана из швеллеров, установлены мосты и раздаточная коробка от УАЗа. На раму установили кузов ВАЗа вместе с двигателем, КПП и навесным.
Колёса сделаны из старых покрышек от ГАЗ-66, на покрышках вырезаны новые протекторы.
В результате переделки, дорожный просвет значительно увеличился 🙂
Вездеход отлично передвигается по глубокому снегу.
Также вездеход может передвигаться и держаться на воде за счёт больших колёс. На фото показано как вездеход преодолевает реку.
В результате из старых Жигулей, парень сделал вот такой настоящий внедорожник! Получился весьма добротный вездеход, правда расход топлива увеличился в два раза.
В деревне без вездехода не обойтись, в распутицу, когда дороги превращаются в месиво, доехать куда либо на легковом авто практически невозможно. Здесь нужен УАЗ или ГАЗ-66, а ещё лучше вездеход.
Народные Кулибины, приловчились строить вездеходную технику практически из металлолома. Вот и этот чудо вездеход построен практически из хлама. Сделал его умелец Александр, использовал запчасти от разной техники: ВАЗ-2101 (кузов, двигатель и КПП), от УАЗа взял раздаточную коробку и мосты. Колеса сделаны из колёсных дисков от старого Газона, резина стоит от трактора.
Рама у вездехода сварена из труб и уголка, на раму установлен кузов от жигулей.
Самодельный вездеход очень хорошо передвигается по грязи и глубокому снегу. На такой технике можно добраться в соседнюю деревню, поехать в лес за дровами или использовать его как трактор.
А вот вездеход уже после покраски, выглядит вполне достойно. Вот такой вездеход сделал своими руками умелец Александр Ерегин.
Читайте также: