Вебасто термо топ в

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

С наступление зимы российские автовладельцы вынуждены заблаговременно прогревать мотор, очищать от снега стекла, готовить авто к поездке. Одно дело, если такая ситуация случается периодически. Совсем другое – если вам приходится заниматься этим ежедневно! Выход здесь только один – поставить Вебасто дизель, или бензин, специальный подогреватель, который сделает все вместо вас!

Предпусковой подогреватель двигателя

Предпусковой подогреватель Вебасто представляет собой автономное устройство, предназначеное для прогревая двигателя до его запуска, облегчая запуск двигателя, также способен работать параллельно, после запуска ДВС, доводя температуру охлаждающей жидкости до рабочей за небольшой промежуток времени. Дополнительным преимуществом является способность поддерживать температуру охлаждающей жидкости на комфортном уровне пока работает двигатель (функция догревателя). Подключается к контуру охлаждающей жидкости. Благодаря компактным размерам и продуманной конструкции оно без проблем помещается в подкапотном пространстве легковой машины.

За эффективную работу Webasto отвечают следующие комплектующие:

Насос, качающий жидкость из охлаждающей системы;
Реле, активизирующее запуск штатной салонной печки;
Топливопривод с топливным насосом;
Камера сгорания с теплообменником, которые образуют котел;
Нагнетатель, подающий воздух в камеру сгорания;
Электронный блок управления для двух типов моторов (дизельного, бензинового);
Органы дистанционного управления.

Принцип работы отопителя Вебасто

Устройство действует по такой схеме:

Шаг 1. Во время включения отопитель Вебасто дизель/бензин снабжается топливом из бака ТС.

Шаг 2. Происходит зажигание топливно-воздушной смеси, благодаря которому проходящий через подогреватель антифриз нагревается до нужной температуры.

Шаг 3. Циркулярный насос подает теплую жидкость к мотору автомобиля.

Шаг 4. Когда двигатель полностью прогреется, тепло выходит в салон при помощи штатной печки.

Какие бывают подогреватели Вебасто?

Отопитель Вебасто представлен несколькими разновидностями:

Штатный – устанавливается официальным представителем компании Webasto на этапе производства самого автомобиля, подключается по CAN, не оснащен органом управления, поэтому его нельзя запустить по желанию владельца. Включение такого догревателя происходит автоматически, как только уличная температура опустится ниже +5°C.
Нештатный – отдельное устройство, которое придется самостоятельно покупать у дилера, а затем ставить в установочном центре. Подключается по W-Bus, подходит подержанным, новым авто. Но если вы хотите сохранить заводскую гарантию, не забудьте уточнить, есть ли у мастера сертификат на предоставление подобных услуг.
Подогреватель (догреватель) – греет двигатель только до запуска автомобиля. Чаще всего речь идет о Вебасто дизель, которое ставят штатно.
Полноценный предпусковой подогреватель (жидкостный) – работает до запуска мотора, вместе с ДВС, греет двигатель с салоном.

Как управлять отопителем?

Кроме классической кнопки в кабине устройство управляется еще 3 способами.

Цифровой таймер

Цифровой таймер, обладающий доступной стоимостью, подходит для тех, кто пользуется авто в одно и то же время (например, ездит на службу). С помощью таймера можно задать время запуска Webasto и длительность подогрева. Наибольший интервал составляет 60 минут. Таким образом, транспортное средство будет готова к поездке в точно назначенный срок. Только не забудьте синхронизировать время таймера с реальным, иначе будут проблемы.

Пульт ДУ

Пульт управления Webasto представляет собой GPS-брелок, действующий на относительно небольших расстояниях (до 1 км). С его помощью запуск отопителя выполняется одним нажатием кнопки и без привязки к часам. Дистанционное управление считается дороже, но многочисленные отзывы подтверждают, что управлять Вебасто с помощью пульта намного легче, чем каждый раз регулировать таймер. К тому же сигнал, оповещающий о запуске подогревателя, позволяет убедиться в том, что все идет по плану.

Мобильное приложение

Что в итоге я получу, установив Webasto?

Выделяют как минимум 5 причин, по которым стоит установить отопитель Вебасто:

Комфортные условия поездки. С первых минут посадки водителя ожидает теплый салон, благодаря которому он будет концентрироваться на дороге, а не на том, чтоб согреться. К тому же мужчине не придется надевать теплую куртку, которая ограничивает движения и мешает нормальному вождению.
Сохранение моторесурса. Webasto уменьшает нагрузку на двигатель, защищает его от преждевременного износа, исключает работу на холостом ходу.
Полноценный обзор дороги. Благодаря автономной работе вентиляторов, направляющих теплый воздух на окна, они не будут потеть или покрываться снегом.
Снижение затрат на топливо. Сумма выходит немалой, ведь прогрев машины с включенным мотором занимает не менее 20 минут, на протяжении которых горючее будет расходоваться вхолостую;
Эффективная работа. Webasto способен завести машину даже при сильном морозе. Правда, для этого придется использовать только хорошее горючее. С заледеневшей субстанцией подогреватель не справится.

Помимо всего прочего предпусковой подогреватель Webasto выполняет функцию климат-контроля: зимой он греет салон, а летом служит своеобразным вентилятором, который отлично поможет в жару. Также следует отметить, что продукция Вебасто считается универсальной, поэтому ее можно купить для легковых, грузовых авто, внедорожников, тяжелой спецтехники.

Наши преимущества

С началом холодов, webasto при включении стала сильно дыметь, через раз включалась, а потом и перестала работать. Внешне проявлялось как появление белого дыма при включении и отключалась через пару минут.
Диагностирование через wtt показало наличие ошибки 02h — отсутствие пламени.

Из графика wtt, стало понятно что происходило при включении webasto: после отключения нагрева свечи webasto(первый график сверху GS), сопротивление свечи падало(четвертый график снизу FW) и webasto определяла, что нет пламени(пятый график снизу Flamme) — что правильно, т.к. если бы пламя было, то сопротивление свечи не уменьшалось.

У меня машина freelander 2 2009 года c webasto thermo top v и для данной webasto это известная проблема, говорящая о неисправности горелки, в ней трескается керамика. Номер горелки LR010329 .

В Екатеринбурге мне были предложены два варианта ремонта webasto и соответственно цены на ремонт, цены были актуальны на ноябрь 2018 года:
1) Только замена горелки LR010329: Работы (4,5 т.р) + горелка LR010329(13 т.р.) = 17,5 т.р.
2) Переделка webasto thermo top v в termo top vevo: Работы + горелка LR031750 + нагнетатель vevo + ПРОШИВКА = 30 т.р.

Аргументами за переделку webasto в termo top vevo были:
— ухудшение качества продаваемых сейчас горелок LR010329, данных горелок после замены хватает от нескольких месяцев до пары лет.
— цена горелки от thermo top vevo 5.т.р, номер горелки LR031750.
— на машины freelander 2 с 2013 года штатно устанавливали thermo top vevo

Но просто взять и самостоятельно поставить горелку LR031750 вместо горелки LR010329 нельзя, потому что горелки принципиально различаются. Горелка LR010329 калильного типа, а горелка LR031750 испарительного типа и нужны разные алгоритмы для розжига этих горелок.
Различие в алгоритмах розжига видно на следующей картинке.

Также у людей, самостоятельно поставивших горелку LR031750 наблюдались две проблемы:
— включение webasto только со второго раза
— необходимость подключения нагревательного элемента со старой горелки LR010329, хотя на горелке LR031750 подогрева нет.

Сначала я хотел заменить webasto полностью, так как прецедент уже был: установка thermo top vevo на freelander 2007. Но прочитав целую эпопею по переделке webasto thermo top v на volvo xc60 решил пойти по этому же сценарию.

Останавливало только страшное слово ПРОШИВКА webasto в услугах сервиса. Изначально я думал, что под ПРОШИВКОЙ webasto в сервисе понимается замена основного ПО в самой webasto, иначе за что брать 30 т.р? Почему я так думал, да потому что так называемая прошивка через программу WTT модифицирует только eeprom webasto, т.е. только заменяет настройки и различные счетчики, а версия программного программного обеспечения webasto остается неизменной. Так в моей машине у webasto, после всех моих экспериментов, версия ПО осталась неизменной "Пятница/06/08 14.25". И у меня были сомнения сможет ли ПО webasto от 2008 года работать с горелкой vevo.

Поэтому я взяв из архива: архив дампов webasto дамп от webasto с горелкой vevo (TTV_Dump.rar/LR2_2008_2.2 td_TPABKUH TTVevo_2014my/дамп 29112017.PRN) и прошил им свою webasto thermo top v. После перепрошивки графики работы webasto изменились, пламени конечно не появилось, но графики работы webasto уже стали больше похожи на алгоритм thermo top vevo.

Решив, что видимо от основной прошивки webasto функционал отопителя не зависит и алгоритм розжига определяется настройками в eeprom, я заказал горелку LR031750. Дальнейшее вскрытие нерабочей webasto показало раскол керамики у горелки LR010329.

После переделок корпуса webasto и установки горелки LR031750 webasto thermo top v работает как webasto thermo top vevo.

Пламя появляется с первого раза.

Выводы:
Самостоятельно поставить горелку LR031750 вместо горелки LR010329 можно, но дополнительно надо обновить настройки eeprom, специфичные для горелки termo top vevo из файла TTV_Dump.rar/LR2_2008_2.2 td_TPABKUH TTVevo_2014my/дамп 29112017.PRN.
После этого webasto запускается с первого раза и не нужен лишний подогрев топлива.

P.S.
После наступления холодов, при температурах ниже -15, webasto стала срабатывать только со второго раза. Диагностика с помощью wtt показала наличие ошибки 03h — низкое напряжение батареи.
Проверил напряжение батареи — действительно низкое, во всем виноваты маленькие пробеги, но это уже к webasto не относится.

Как проверить, купить и заменить запчасти для Thermo Top V.

Проверка питания отопителя

Измерьте напряжение питания под нагрузкой на разъеме нагревателя X2. Значение 11,5 вольт.

Проверка минитаймера

Проверка топливного насоса

Проверьте целостность цепи от контакта 5 разъема X1 до разъема X7 (синего цвета). Проверьте отсутствие обрыва от разъема Х7 (коричневый) на массу. Проверить сопротивление дозирующего насоса при +20 ° C = 5,2 Ом +-5%.

Измерьте производительность топливного насоса Thermo Top V с помощью диагностики Webasto Thermo Test.

Бензин: от 34 до 42 мл за 180 секунд при 7 Гц.

Дизель: от 36 до 44 мл за 180 секунд при 7 Гц.

Проверка штифта накала. Проверка свечи накала.

Значение сопротивления свечи накаливания на разъеме X3 (белый провод) при 24 +- 6 ° C: от 0,200 до 0,300 Ом.

Проверка элемента подогрева топлива

Существует две модификации элементов подогрева топлива. Проверка производится путем измерения сопротивления между контактами 3 и 4 разъема X6. Окружающая температура 24+-6°С. 1-й Вариант — 2,679-3,522 Ом. 2-й вариант 0,757-0,976Ом.

Проверка электромагнитного клапана топлива (при наличии)

Проверка производится путем измерения сопротивления между контактами 1 и 2 разъема X6. Окружающая температура 20+-5°С. Значение 145+-9Ом.

Проверка датчик температуры антифриза

Датчик температуры охлаждающей жидкости G1, синий кабель, при 20 +-6°C

Датчик перегрева G2: красный провод, при 20+- 6°C макс.250 Ом

Проверка нагнетателя (вентилятора)

Нагнетатель проверятся через активацию в программе Thermo Test.

Проверка помпы (циркуляционного насоса)

Сопротивление циркуляционного насоса 10+-1кОм

Проверка контура охлаждающей жидкости

Проверить подключение отопителя к контуру охлаждающей жидкости автомобиля в соответствии с инструкциями по установке. Проверить циркуляцию в контуре охлаждающей жидкости. Устраните перегибы и натирания.

Выхлопная система и система впуска воздуха

Убедитесь, что линия подачи воздуха и выхлопа проложены в соответствии с инструкциями по установке. Убедитесь, что линии не заблокированы. Устраните любые утечки во впускном и выпускном трубопроводах.

Разъемы Thermo Top V

Webasto Thermo Top Evo Start 5 - 5 кВт дизельный предпусковой подогреватель двигателя. Модель разработана специально для холодных регионов России, где требуется прогревать только двигатель. Комплект включает таймер Webasto 1533. Рекомендуется для установки на автомобили с объемом двигателя до 4х литров.

Webasto Thermo Top Evo Start 5 - 5 кВт бензиновый предпусковой подогреватель двигателя. Модель разработана специально для холодных регионов России, где требуется прогревать только двигатель. Комплект включает таймер Webasto 1533. Рекомендуется для установки на автомобили с объемом двигателя до 4х литров.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ - 5 кВт дизельный предпусковой подогреватель двигателя. Модель разработана специально для России и предлагает полноценный предпусковой подогрев двигателя и салона. Расширенный монтажный комплект. Рекомендуется для установки на автомобили с объемом двигателя до 4х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ - 5 кВт бензиновый предпусковой подогреватель двигателя. Модель разработана специально для России и предлагает полноценный предпусковой подогрев двигателя и салона. Расширенный монтажный комплект. Рекомендуется для установки на автомобили с объемом двигателя до 4х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo Top Evo Start 5 - 5 кВт дизельный предпусковой подогреватель двигателя. Модель разработана специально для холодных регионов России, где требуется прогревать только двигатель. Данные комплект НЕ включает таймер Webasto 1533. Рекомендуется для установки на автомобили с объемом двигателя до 4х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo Top Evo Start 5 - 5 кВт бензиновый предпусковой подогреватель двигателя. Модель разработана специально для холодных регионов России, где требуется прогревать только двигатель. Данные комплект НЕ включает таймер Webasto 1533. Рекомендуется для установки на автомобили с объемом двигателя до 4х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo Pro 50 - 5 кВт дизельный предпусковой подогреватель двигателя, напряжение 24 В. Полный монтажный комплект. Рекомендуется для установки на коммерческий транспорт и спецтехнику с объемом двигателя до 4х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo Pro 90 - дизельный предпусковой подогреватель двигателя с максимальной мощностью 9.1 кВт, напряжение 12 В. Полный монтажный комплект. Рекомендуется для установки внедорожники, коммерческий транспорт и спецтехнику с объемом двигателя от 3х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo Pro 90 - дизельный предпусковой подогреватель двигателя с максимальной мощностью 9.1 кВт, напряжение 24 В. Полный монтажный комплект. Рекомендуется для установки на коммерческий транспорт и спецтехнику с объемом двигателя от 3х литров. Орган управления приобретается отдельно.

Webasto Thermo E 200 - дизельный предпусковой подогреватель-отопитель с максимальной мощностью 20 кВт, напряжение 24 В. Рекомендуется для установки на грузовики, автобусы, суда и спецтехнику. Циркуляционный насос U4814 в комплекте.

Webasto Thermo E 320 - дизельный предпусковой подогреватель-отопитель с максимальной мощностью 32 кВт, напряжение 24 В. Рекомендуется для установки на грузовики, автобусы, суда и спецтехнику. Циркуляционный насос U4814 в комплекте.

В преддверии сезона, да и пока есть время, решил поделиться всем, что насобирал на форуме и на просторах интернета.

Надеюсь, будет полезно.

Сначала видео о разборке и профилактике.

Профилактика Webasto Thermo Top V:

Профилактика Webasto Thermo Top V. часть 2:

Теперь бумажные инструкции.

Мануал от Вебасто на Русском языке: yadi.sk/i/dTAxsl-E3SAxcS

На английском:

Инструкция к овальному таймеру: yadi.sk/i/XuD_6PR_3SAxzi

Адаптер для диагностики: BM9213 Автомобильный USB адаптер K-L-линии универсальный

Старая инструкция к мини таймеру, с описанием танца с бубном вокруг предохранителя что бы сбросить ошибки: yadi.sk/i/rKpa_W6O3SAyDc

1) Хомут на топливный шланг, артикул: N 101 981 01

2) Прокладка под горелку и болты для теплообменника: 1K0 898 022

3) Два колечка — прокладки под антифриз: 1K0 898 020

Горелка TTV: LR 010329

Горелка от "Эвока": LR 031750

Комплект прокладок от LR: LR004141

Демпфер топливный (успокоитель): LR023514

А на этом фото большой разъём на котле и оставшиеся в разъёме проводочки после "отвязки" котла от мозгов авто.

В правом нижнем углу видны те самые два отсоединённых проводка. Это было управление котлом климатом авто.

Для чего их нужно отсоединять?

Без этих проводов Вебаста будет работать автономно, не зависимо от температуры окружающей среды, от открытых дверей, от снятия или постановки на сигнализацию.

Редкая версия овального пульта с GSM.

То, из-за чего горелка выходит из строя: керамический стаканчик — "сопло"

Крышка закрывающая нагнетающий вентилятор Вебасто.

От времени и температуры трескается и многие не замечают или не придают этой трещине значения, а из-за этой трещины, с вероятностью 100%, керамический стаканчик треснет в ближайшую же зиму:

Эту трещину надо просто зашпаклевать термостойким герметиком. Не склеить, всё равно разойдётся, а именно зашпаклевать, как трещину в стене.
Причём за лицевую сторону считать внутреннюю часть крышки, иначе вентилятор будет цеплять за герметик.

Запчасти

Land Rover Discovery 2007, двигатель дизельный 2.7 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 92

день добрый
может знаете — бензиновая и дизельная горелки разные или одинаковые?
можно ли переделать/перепрошить TTV из дизельной в бензиновую?

Разные. Не знаю, но наврядли.

Горелки TTV бенз и дизель отличаются отсутствием у первого сверху подогрева топлива и блюдцем под свечой внутри горелки.
По поводу прошивки под бензин. Я пробовал работу дизельной на бензине на своем VW TOURAN. Алгоритм немного другой, но рабочий. А вариант наоборот, будет сбоить из-за отсутствия подогрева топлива и блюдца под свечой.

Читайте также: