Ваз 2114 моргает свет в салоне

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто владеет информацией. У меня замигал центральный плафон подсветки салона автомобиля(ВАЗ 2114 ). Открываешь любую дверь и начинается светомузыка, или бывает вообще в пол накала горит. Подскажите, в чём может быть проблема?! Может быть концевики поменять?!

И ещё такая проблема, перегорели лампочки панели приборов. Стояли заводские лампочки накаливания и горел только один спидометр. Сегодня купил светодиоды синего цвета, установил и ничего не горит, только уровень топлива горит и всё. Предохранитель проверил, всё норм. Может быть я что-то неправильно сделал?!

ВАЗ 2115 иногда(но не всегда) при повороте ключа зажигания на стартер он отказывается работать. То есть, и реле стартера, и стартер, и втягивающее полностью молчит, но повторюсь чт.

При подключении потребителей просадка в питании по БК до 12,8В, после стоянки авто напряжение на БК в районе 11,5В. Замена регулятора напряжения ничего не дала, АКБ новая, при изме.

ВАЗ 21099 инжектор. Не включался сам вентилятор радиатора и поэтому я вывел через реле напрямую тумблер в салон(что-бы самому вентилятор включать). А сегодня подъехал к дому, заглу.

Висит спираль над педалью газа. Для чего она, почему накаляется когда завожу авто и где она крепится.

При включении печки на ВАЗ 2114 работают все 3 положения, но как-то не на полную мощность! И очень шумно! При прогреве мотора до 50 градусов, примерно, не работает, а если при удар.

Для начала надо знать сколько контактов в цветомузыке.

Светодиоды раком поставил. Перевернуть в гнезде надо, полярность сменить. Либо это лютый китай, сгорели после первого включения.

@andrienko.1966 --> Вы правы, я полярность перепутал) . Сейчас перевернул диоды, сходил, в патроне, и всё заработало, всё чётенько стало! Спасибо вам, подсказали чайнику))

@andrienko.1966 --> Осталось вопрос с дискотекой в салоне решить

@andrienko.1966 --> Дискотека в салоне - фонарь на 3 контакта или на 5?

@andrienko.1966 --> Позже схожу гляну ( фонарь с контактами ), сделаю скриншот, покажу вам! Вчера поменял подсветку на панели приборов ( ваз 2114 ) , как вы мне посоветовали, перевернуть диоды, я их перевернул и всё хорошо стало, всё заработало, но собирать я вчера не стал торпедо, занялся этим сегодня! И столкнулся со следующей проблемой. Дак вот, подключил значит все фишки обратно, все на место поставил, компьютер включился, начал показывать время - всё хорошо! Прикрутил торпедо на винты, после чего решил проверить работоспособность всей электроники. Вставил ключ в замок зажигания, повернул его, машина завелась всё норм и вдруг я обнаружил что компьютер потух, время полностью пропало и перестали подниматься стрелки на приборке. Не работает стрелка уровня топлива, тахометр, одометр и так далее, то есть подсветка которую я менял всё норм работает, машина заводится тоже хорошо, световая сигнализация вся работает. Ещё заметил когда открываешь дверь, центральный плафон освещения салона автомобиля полностью тухнет, а когда её закрываешь, то через секунд 5-8 загорается в пол накала и продолжает гореть! Скажите в чём может быть причина?! Может быть я когда торпедо прикручивал какой -то провод перебил и из-за этого показатели на приборке не работают?! И критично ли это что я завёл машину с таким диагнозом, ничего там надеюсь не коротнуло?! Кстати во время включения зажигания, бензонасос работает, слышно как гудит.

@andrienko.1966 --> Может быть сгорел предохранитель, проверьте. Если всё исправно, то не исключено что штекер от приборки отошёл, питание пропало. А с освещением салона интересно! Скорее всего в плафоне электронная схема накрылась.

@andrienko.1966 --> По поводу лампочки, у меня стоял диод в плафоне, я его снял и для интереса поставил обычную лампу накаливания ( заводскую ) и всё нормально работает, ничего не мигает! Это получается диод - лютый китай?! . А вот по поводу предохранителя вы правы, перегорел F3, только самое интересное то, что я его поменял, завёл машину и он через какое то время перегорел снова. Я ещё один поставил ( старый выкинул ) завёл и он сразу же перегорел, так я поменял их три штуки подряд. В конце обнаружил что при нажатии на тормоз, компьютер сразу тухнет и стрелки на приборке перестают работать. Видимо из-за нажатия на тормоз они сразу перегорают. Раньше такого не было, вот вчера как я пересветил приборку, всё собрал и вот начались приключения, неужели всё таки я что-то пережал где то?! Из-за чего это может быть?!

@andrienko.1966 --> Короткое замыкание. в цепи стоп-сигнала. Попробуйте отключить задние фонари, по одному и нажимать на тормоз после каждого отключения. Вместо предохранителя нужно подключить лампочку от фары. При коротком замыкании она будет гореть в полную яркость, при нагрузке в виде ламп стоп-сигнала может вообще не загореться.

АКБ исправен, генератор новый, реле регулятора новый, но все световые приборы ( фары, габариты, панель, магнитола) МОРГАЮТ! Что делать? В чем причина?

В электронике чудес не бывает, а есть хреновые контакты.

Да, наверное. Муторно все обшаривать, но придется проводку обследовать.Завтра займусь. Спасибо.

В электронике чудес не бывает, а есть хреновые контакты.

Да, наверное. Муторно все обшаривать, но придется проводку обследовать.Завтра займусь. Спасибо.

А вообще то бывает такой глюк у современных реле регуляторов ,грубо работают гады !

То есть, новая реле бракованная?

А вообще то бывает такой глюк у современных реле регуляторов ,грубо работают гады !

То есть, новая реле бракованная?

Если моргает на заведёную ?И проверить вольт метром зарядку тоже будет скакать то в полне возможно !

Зарядка идет нормальная, где то от 13,5 до 14,2 приблизительно так. Моргает на холостых.

моргает, это, как я понимаю - мерцает свет?
на любых оборотах, или всё же на только на холостых оборотах? до замены генератора было то же самое? ремень натянут?

моргает, это, как я понимаю - мерцает свет?на любых оборотах, или всё же на только на холостых оборотах? до замены генератора было то же самое? ремень натянут?

До замены генератора было тоже самое. На холостых оборотах мерцает.

А у меня на классике тоже мерцает на холостых. Но я на холостых не езжу и лампы у меня всепогодные - с желтоватым оттенком - мерцание очень слабое. Если напряжение в норме - забей, наши машины невозможно сделать идеальными.

стопчик! не у всех мерцают же, значит, есть всё же дефектные и исправные автомобили, а не просто "наши" и "не наши".

Нет, не забью! Потому что было все отлично, недавно появилось.

Однажды был такой дефект. При включенных приборах освещения начинал моргать свет, именно моргать с частотой 1-2 герца свет на малых оборотах. Т.Е светит - гаснет до полного, и снова светит- гаснет. Полное ощущение - фары плдключены через реле поворотов. С увеличением оборотов частота мигания увеличивалась. На работе двигателя "моргушка" не отражалась. При детальной проверке был обнаружен неисправный силовой диод КД20 в генераторе. Вот не помню - пробой или обрыв был. Машина ВАЗ2101, 73-75 г в. Реле напряжения механическое. Вот аккумулятор отключали или нет сейчас уж не вспомню. Всем знатокам автотехники привет.

Свет мерцает, а не гаснет. генератор заменил на новый, реле регулятора напряжения тоже новый, на все осталось по прежнему.

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Загорелся на панели приборов автомобиля знак,представляющий из себя перечеркнутую лампочку. Когда я ремонтировался в гаражах,туда приезжали водители,которые не знали что это и как устранить подобную неисправность,в основном это лица женского пола,которые догадывались о неисправности,но,как ее устранить они просто не знали .

Конечно,знающие автолюбители прекрасно понимают,что это просто перегорела лампочка на передних или задних фонарях. Давайте разберем пример на моей ВАЗ2115. На днях мне пришлось ехать в Казань. Сев в машину,я стал очевидцем именно такой ошибки. В Татарстане сотрудники дпс любят выписывать штраф за то,что не включили световую индикацию ,или она неисправна,даже,если это произошло в светлое время суток.

Так вот я и решил устранить неисправность . Выключил зажигание,потом снова включил. Нажал на кнопку включения габаритных огней,у меня сразу сработала ошибка,которую я вам описывал в тексте. Вышел,посмотрел,не работает передний,правый габарит. Включаю ближний свет,лампочки работают. В этот день день не стал менять лампочку,не было времени ехать в магазин,а у нас на ВАЗ2115 включать ближний свет обязательно приходится,а за ним не видно,работает габарит ,или нет,значит повода для гаишника уличить меня в езде на неисправной машине нет .

После приезда из Казани,на следующий день,я решил заехать в автомагазин и устранить эту проблему.

Когда приходится ехать на автомобиле с неисправностью,даже не серьезной,у меня все время не спокойно на душе,хочется ее устранить,по этому с ремонтом я стараюсь не затягивать.

Цена лампочки всего 10 рублей ,купил я сразу две штуки,кинул вторую в бардачек,пригодится когда-нибудь. Открыл капот и приступил к замене старой . На ВАЗ2115,чтобы снять такую лампу,сначала надо открутить крышку,находящуюся на самой фаре,с внутренней стороны. Дальше видим фишки с проводами. Снимаем фишку не ту,которая находится по центру,а ту,которая смещена немного к радиатору. Повернув ее на половину оборота вынимаем лампу габаритного огня.

Лампочка маленькая,вынимается и вставляется быстро . Вставляем все в обратном порядке. На все,про все ушло 5 минут . Начинающим автолюбителям совет-не трогайте лампочку рукой ,старайтесь вставлять ее чистой перчаткой,кусочком бумаги или тряпочкой,хоть больше такой совет стоит применять к лампочкам дальнего и ближнего света.

Подписывайтесь на канал Семья и жизнь ,пишите комментарий , ставьте нравится .

Читайте также: