Мазда 626 увеличить клиренс
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Подвеска мазда 626 с регулировкой дорожного просвета
Добрый день! Не смог в инете найти информации по данной теме. Предлагают контрактные стойки с баллонами для регулировки дорожного просвета на капеллу в отличном состоянии и очень по демократичной цене. Вот думаю стоит ли так заморачиваться и какой эффект будет от ее применения на выходе? Мазда универсал 2001.
Это не обсуждалось, такие стойки похоже не существуют. Рекламу об этом видел. Сейчас что только не придумают, лишь бы развести на деньги.
Видел такие в разборках Владика. Стояли в каких то комплектациях самовыравнивающиеся. Не знаю будут они без стабилизатора работать.
Они штатно шли на универсалах 626-х. В природе существуют. Сам руками трогал. В мануале на мою маську о них упоминание есть. Я думал, что может кто юзал?
Судя по надписям на фото "GW5R", эти стойки стояли на полноприводном вагоне. Куда ты собираешся подсоединять задний стаб?!
На 626-е таких стоек никогда не было, как и полного привода.
Бывают стойки с регулировкой жесткости и заниженными пружинами-Маздаспид.
У меня такие на 323-й стоят.
Когда подбирал себе внутренний ШРУС, то видел, что есть ШРУСы для авто с регулируемой высотой подвески. ШРУСы от авто с регулируемой высотой подходят и на авто с нерегулируемой подвеской. Наоборот - нет.
Так, что, если ставить стойки для изменения высоты подвески - надо и привода менять. Или внутренние ШРУСы.
Когда подбирал себе внутренний ШРУС, то видел, что есть ШРУСы для авто с регулируемой высотой подвески. ШРУСы от авто с регулируемой высотой подходят и на авто с нерегулируемой подвеской. Наоборот - нет.
Так, что, если ставить стойки для изменения высоты подвески - надо и привода менять. Или внутренние ШРУСы.
У кореша на Субару Легаси такие были. Воздух компрессор накачивал. Причем на кочках сам включался, поднимая машину. Но это было давно. еще в 90-х.
Продавец говорит что инструкция по установке прилагается в соответствии с которой при установке необходимо закачать в баллоны стоек с определенным давлением воздух. Никаких других устройств там не предусматривается. При загрузке багажника свыше 40 кг якобы стойка сама поднимет кузов для компенсации дорожного просвета.
Продавец говорит что инструкция по установке прилагается в соответствии с которой при установке необходимо закачать в баллоны стоек с определенным давлением воздух. Никаких других устройств там не предусматривается. При загрузке багажника свыше 40 кг якобы стойка сама поднимет кузов для компенсации дорожного просвета.
Так это регулировка жесткости, а не дорожного просвета.
Выше ограничителя стойки кузов никак не поднимется.
Так это регулировка жесткости, а не дорожного просвета.
Выше ограничителя стойки кузов никак не поднимется.
Так то прикольно, регулируй как хош, хочешь мягче-не нравиться, делай жестче.
У меня, на "1" примерно как стоковая стойка, по жесткости.
Я езжу на "2ке", дальше уже слишком жестко, только для идельно ровных дорог.
Я бы за 8 тыр две стойки не взял бы.
Я брал, пару лет назад, за 5 тыр все четыре, перед+зад.
Единственое, свозил их на накачку азотом, что бы всё ровно было.
Я бы за 8 тыр две стойки не взял бы.
Я брал, пару лет назад, за 5 тыр все четыре, перед+зад.
Единственое, свозил их на накачку азотом, что бы всё ровно было.
Ну ок..не буду брать, тем более, что 2 недели назад установил на свой вагон токико назад от хэтча (шток более тонкий по сравнению с универсаловскими) и пружины от вагона. 5000 проехал и очень доволен. Машина более мягко задницей стелит и не бьет на неровностях как с родными стойками. В общем экспериментальным путем понял, что если авто не используется для перевозки каждый день тяжестей в багажнике, то от хэтча стойки самое оно для вагона в городе.
Подвеска мазда 626 с регулировкой дорожного просвета
Добрый день! Не смог в инете найти информации по данной теме. Предлагают контрактные стойки с баллонами для регулировки дорожного просвета на капеллу в отличном состоянии и очень по демократичной цене. Вот думаю стоит ли так заморачиваться и какой эффект будет от ее применения на выходе? Мазда универсал 2001.
Это не обсуждалось, такие стойки похоже не существуют. Рекламу об этом видел. Сейчас что только не придумают, лишь бы развести на деньги.
Видел такие в разборках Владика. Стояли в каких то комплектациях самовыравнивающиеся. Не знаю будут они без стабилизатора работать.
Они штатно шли на универсалах 626-х. В природе существуют. Сам руками трогал. В мануале на мою маську о них упоминание есть. Я думал, что может кто юзал?
Судя по надписям на фото "GW5R", эти стойки стояли на полноприводном вагоне. Куда ты собираешся подсоединять задний стаб?!
На 626-е таких стоек никогда не было, как и полного привода.
Бывают стойки с регулировкой жесткости и заниженными пружинами-Маздаспид.
У меня такие на 323-й стоят.
Когда подбирал себе внутренний ШРУС, то видел, что есть ШРУСы для авто с регулируемой высотой подвески. ШРУСы от авто с регулируемой высотой подходят и на авто с нерегулируемой подвеской. Наоборот - нет.
Так, что, если ставить стойки для изменения высоты подвески - надо и привода менять. Или внутренние ШРУСы.
Когда подбирал себе внутренний ШРУС, то видел, что есть ШРУСы для авто с регулируемой высотой подвески. ШРУСы от авто с регулируемой высотой подходят и на авто с нерегулируемой подвеской. Наоборот - нет.
Так, что, если ставить стойки для изменения высоты подвески - надо и привода менять. Или внутренние ШРУСы.
У кореша на Субару Легаси такие были. Воздух компрессор накачивал. Причем на кочках сам включался, поднимая машину. Но это было давно. еще в 90-х.
Продавец говорит что инструкция по установке прилагается в соответствии с которой при установке необходимо закачать в баллоны стоек с определенным давлением воздух. Никаких других устройств там не предусматривается. При загрузке багажника свыше 40 кг якобы стойка сама поднимет кузов для компенсации дорожного просвета.
Продавец говорит что инструкция по установке прилагается в соответствии с которой при установке необходимо закачать в баллоны стоек с определенным давлением воздух. Никаких других устройств там не предусматривается. При загрузке багажника свыше 40 кг якобы стойка сама поднимет кузов для компенсации дорожного просвета.
Так это регулировка жесткости, а не дорожного просвета.
Выше ограничителя стойки кузов никак не поднимется.
Так это регулировка жесткости, а не дорожного просвета.
Выше ограничителя стойки кузов никак не поднимется.
Так то прикольно, регулируй как хош, хочешь мягче-не нравиться, делай жестче.
У меня, на "1" примерно как стоковая стойка, по жесткости.
Я езжу на "2ке", дальше уже слишком жестко, только для идельно ровных дорог.
Я бы за 8 тыр две стойки не взял бы.
Я брал, пару лет назад, за 5 тыр все четыре, перед+зад.
Единственое, свозил их на накачку азотом, что бы всё ровно было.
Я бы за 8 тыр две стойки не взял бы.
Я брал, пару лет назад, за 5 тыр все четыре, перед+зад.
Единственое, свозил их на накачку азотом, что бы всё ровно было.
Ну ок..не буду брать, тем более, что 2 недели назад установил на свой вагон токико назад от хэтча (шток более тонкий по сравнению с универсаловскими) и пружины от вагона. 5000 проехал и очень доволен. Машина более мягко задницей стелит и не бьет на неровностях как с родными стойками. В общем экспериментальным путем понял, что если авто не используется для перевозки каждый день тяжестей в багажнике, то от хэтча стойки самое оно для вагона в городе.
Консультировался у Onyx-а по этому поводу. Он сказал, что они одному перцу на полноприводной Капелле поднимали передок и зад, так у человека через несколько месяцев начались проблемы с подвеской.
Если пружины просели, то можно компенсировать это проставкой, но поднимать - будут проблемы
Поднял немного зад
На днях установил проставки на задние стойки. Пружины просели и хоть колеса по аркам не чиркают, все равно как-то некомфортно.
Проставки 24мм. Стало гораздо лучше. Заодно и пыльники поменял.
Миниатюры
На днях установил проставки на задние стойки. Пружины просели и хоть колеса по аркам не чиркают, все равно как-то некомфортно.
Проставки 24мм. Стало гораздо лучше. Заодно и пыльники поменял.
У меня на седане зад всегда сверху, если нету пассажиров увесистых. А вот передок на пару сантиметров так и хочется поднять.
Встречал на форуме где-то инфу о каких-то резиновых межвитковых уплотнителях для отеч. авто - типа компенсирует просевшие пружины. Кто-нибудь такие использует?
Поднимал свою старушку ужо года три как. Резина 195х65х15 и так в базе, но часто тещу вожу, пришлось. 2,5 перед, 3,5 - зад. Проблем по подвеске не было, только в Маздовском сервисе не смогли выставить развал-схождение спереди, в другом сервисе со снятием стоек справились. Теперь и на Мазде (Ремкар) делают. Конечно, и теперь не джип, но уже веселее :-))))) А уж если бы не задние рычаги.
На днях установил проставки на задние стойки. Пружины просели и хоть колеса по аркам не чиркают, все равно как-то некомфортно.
Проставки 24мм. Стало гораздо лучше. Заодно и пыльники поменял.
Занятно. У меня штатные диски,но резина - шипы 195\65\15 влезает только вперёд.Надо с кем нибудь меняться резиной на меньшую величину.
Занятно. У меня штатные диски,но резина - шипы 195\65\15 влезает только вперёд.Надо с кем нибудь меняться резиной на меньшую величину.
Элементарно.Свою GWER FS-ZE поднял корму на 30 мм.Алюминеввые проставки на стойку.Полет нормальный! 1000рэ отдал.Но у меня обвес,потому мало.На зиму ограничусь резиной195\65
15.Была 205\50\15. И ни каких шипов!Что за бред.
Ставил в сервисе у Шустова. Эти проставки это их "Ноу-Хау". Вообщем все с виду просто, можно и самому сделать, но нужно как минимум:
- что бы руки из нужного места росли, что бы был опыт работы с авто
- гараж, обрудованный с набором необходимого инструмента.
Мне например делали четыре часа - а это люди, у которых технология уже отработана.
Цена зависит от конкретного авто и на сколько поднять
Ставил в сервисе у Шустова. Эти проставки это их "Ноу-Хау". Вообщем все с виду просто, можно и самому сделать, но нужно как минимум:
- что бы руки из нужного места росли, что бы был опыт работы с авто
- гараж, обрудованный с набором необходимого инструмента.
Мне например делали четыре часа - а это люди, у которых технология уже отработана.
Цена зависит от конкретного авто и на сколько поднять
понял.. А стойки снимают? Если да, то один фиг, оплатишь работу по замене стойки, правильно?
Проставки под аммо сверху, или под пружину, в чашку? Резина или металл?
А если резина 205/55 16 это плохо? Просто на таких купил, на них и езжу. Зад конечно просел, но стойки целые. Передние зимой побежали, поменял, перед поднялся см на 2.. Теперь хочу ещё поднять, но проставки ставить не хочу. Замена пружин сильно поднимет машину? А то чувствую что за 200 тыщ пружины ниразу не менялись
вырезал проставки на зад из обычной фанеры 20мм. перед тем как ставить подержал в отработке, резина 195/65 r15, новые пружины. езжу уже два года все отлично.
Миниатюры
есть не меньше отрицательных! элементы подвески будут работать под нестандартными угами / нагрузками, преждевременный выход из строя шрусов и т.д..
поднимать мазду? она и так высокая. если и этого мало - тогда тут покупать только паркетник. имхо не стоит этого делать.
теоретически - возможно.. Но на практике - никто не жаловался. 1-2 см проставок изменят стандартные углы не намного.. А если ещё и учесть, что машина в основном эксплуатируется не только с одним водителем - вообще всё в порядке будет.
Могу рассказать причину такого моего решения.
С тремя пассажирами на неровностях колёса начинают задевать задние арки.. Приятного мало..
И это, учитывая, что стойки и пружины новые.
ха! с диски родные и с каким вылетом? если у тебя литье неоригинал - тогда просто у тебя вылет не тот, и при загруженной авто края колес цепляются за арки - прошел этот этап.
Я жалуюсь. Был негативный опыт использования проставок (правда, на другой машине). Фигня все это. Правильно Фокс пишет - штатные колесья и неубитые стойки/пружины спасут отца русской демократии :)
Да дело в том, что у меня два комплекта резины на дисках.. Один летний, другой зимний.. Летняя резина ничё нигде не задевает, а зимняя - буквально миллиметрик чертит краешек об крыло.. Резина почти новая, жалко не использовать.
Да дело в том, что у меня два комплекта резины на дисках.. Один летний, другой зимний.. Летняя резина ничё нигде не задевает, а зимняя - буквально миллиметрик чертит краешек об крыло.. Резина почти новая, жалко не использовать.
Если не ошибаюсь 195/65 R15. Посмотрю - скажу точно.
Ну а так, здесь на форуме есть ещё вариант с текстолитовыми проставками. Мне бы только размеры бы узнать. Готов рискнуть. а потом поделиться своим опытом..
Консультировался у Onyx-а по этому поводу. Он сказал, что они одному перцу на полноприводной Капелле поднимали передок и зад, так у человека через несколько месяцев начались проблемы с подвеской.
Если пружины просели, то можно компенсировать это проставкой, но поднимать - будут проблемы
Поднял немного зад
На днях установил проставки на задние стойки. Пружины просели и хоть колеса по аркам не чиркают, все равно как-то некомфортно.
Проставки 24мм. Стало гораздо лучше. Заодно и пыльники поменял.
Миниатюры
На днях установил проставки на задние стойки. Пружины просели и хоть колеса по аркам не чиркают, все равно как-то некомфортно.
Проставки 24мм. Стало гораздо лучше. Заодно и пыльники поменял.
У меня на седане зад всегда сверху, если нету пассажиров увесистых. А вот передок на пару сантиметров так и хочется поднять.
Встречал на форуме где-то инфу о каких-то резиновых межвитковых уплотнителях для отеч. авто - типа компенсирует просевшие пружины. Кто-нибудь такие использует?
Поднимал свою старушку ужо года три как. Резина 195х65х15 и так в базе, но часто тещу вожу, пришлось. 2,5 перед, 3,5 - зад. Проблем по подвеске не было, только в Маздовском сервисе не смогли выставить развал-схождение спереди, в другом сервисе со снятием стоек справились. Теперь и на Мазде (Ремкар) делают. Конечно, и теперь не джип, но уже веселее :-))))) А уж если бы не задние рычаги.
На днях установил проставки на задние стойки. Пружины просели и хоть колеса по аркам не чиркают, все равно как-то некомфортно.
Проставки 24мм. Стало гораздо лучше. Заодно и пыльники поменял.
Занятно. У меня штатные диски,но резина - шипы 195\65\15 влезает только вперёд.Надо с кем нибудь меняться резиной на меньшую величину.
Занятно. У меня штатные диски,но резина - шипы 195\65\15 влезает только вперёд.Надо с кем нибудь меняться резиной на меньшую величину.
Элементарно.Свою GWER FS-ZE поднял корму на 30 мм.Алюминеввые проставки на стойку.Полет нормальный! 1000рэ отдал.Но у меня обвес,потому мало.На зиму ограничусь резиной195\65
15.Была 205\50\15. И ни каких шипов!Что за бред.
Ставил в сервисе у Шустова. Эти проставки это их "Ноу-Хау". Вообщем все с виду просто, можно и самому сделать, но нужно как минимум:
- что бы руки из нужного места росли, что бы был опыт работы с авто
- гараж, обрудованный с набором необходимого инструмента.
Мне например делали четыре часа - а это люди, у которых технология уже отработана.
Цена зависит от конкретного авто и на сколько поднять
Ставил в сервисе у Шустова. Эти проставки это их "Ноу-Хау". Вообщем все с виду просто, можно и самому сделать, но нужно как минимум:
- что бы руки из нужного места росли, что бы был опыт работы с авто
- гараж, обрудованный с набором необходимого инструмента.
Мне например делали четыре часа - а это люди, у которых технология уже отработана.
Цена зависит от конкретного авто и на сколько поднять
понял.. А стойки снимают? Если да, то один фиг, оплатишь работу по замене стойки, правильно?
Проставки под аммо сверху, или под пружину, в чашку? Резина или металл?
А если резина 205/55 16 это плохо? Просто на таких купил, на них и езжу. Зад конечно просел, но стойки целые. Передние зимой побежали, поменял, перед поднялся см на 2.. Теперь хочу ещё поднять, но проставки ставить не хочу. Замена пружин сильно поднимет машину? А то чувствую что за 200 тыщ пружины ниразу не менялись
вырезал проставки на зад из обычной фанеры 20мм. перед тем как ставить подержал в отработке, резина 195/65 r15, новые пружины. езжу уже два года все отлично.
Читайте также: