Ваз 2109 дымит при запуске
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
У меня с глушака начало дымить, дым по-моему чёрный. Компрессию померять не могу, нет компресометра. (((((( Но при этом тяга у двигателя не пропала (на пятой в горку тянет хорошо) Подскажите, чёрный дым это кольца или клапана. Просто я точно знаю что у меня маслосъёмные колпачки на клапанах давно поменять надо.
Agressor
Активный автомобилист
01eg86
Бывалый
"Появление дыма из выхлопной трубы при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы двигателя на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслослосъемных колпачков клапанов." - вот это как раз про меня))))))))))))))))
Спасибо большое, за оперативный ответ!)))
Agressor
Активный автомобилист
serg81
Новенький
Чтото я по дыму не могу определить но масло ест капитально кто может знает если маслосьемнйе калпочки то как будет есть масло или когда износ колец или поршня
А что?
Вообще если дым черный то это скорее всего переобогащенная смесь, а при сальниках клапанов дымит обычно белым, и масло вприцепи будет есть не так много, а вот при маселосьемных кольцах на поршнях масло чаще всего уничтожается быстро, но помойму дымить должно тоже белым, хотя хз, не помню. Выкрути свечи расскажи как выглядят.
01eg86
Бывалый
свечи ещё давно выкручивали и сказали что на 2-ом и 3-ем цилинбрах колпачки на подходе. а дымить вот недавно начало.
Масло по странному хавает. зальёшь до максимума - уйдёт за месяц до минимума и остановится.
dimdem
Бывалый
от масла синий дым, примерно как от мотоцикла и запах похожий, белый от водяных паров на холоде и от антифриза, черный от переобогащения смеси.
Salaga
Бывалый
Береж
Молодой-зеленый
Salaga
Бывалый
Молодой-зеленый
Пацаны подскажите, после небольшой поездке на машине заводишь ее, и из трубы выходит синий дым как с трактора, далее машина работает, синего дыма уже нет.То есть получается синий дым при заводке авто.Масло залито синтетика SHELL 10W40. Я думаю что тоже наверно колпачки надо менять.
dimdem
Бывалый
Пацаны подскажите, после небольшой поездке на машине заводишь ее, и из трубы выходит синий дым как с трактора, далее машина работает, синего дыма уже нет.То есть получается синий дым при заводке авто.Масло залито синтетика SHELL 10W40. Я думаю что тоже наверно колпачки надо менять.
01eg86
Бывалый
я на счёт колпачков узнал, сказали если сам не сделаешь то мастерам отдавать смысла нет. Работа стоит 1500 руб., а если колпачки на клапанах не держат, то 95%, что уже подразбиты направляющие клапанов. Т.е. замена одних только колпачков поможет на месяц-два.
По крайней мере так мне сказали типа спецы. если делать, то капиталить сразу "голову".
Faerwoll
Бывалый
а откуда твои специ знают разбити направляющие или нет? разбереш и на месте будет видно мож просто как у меня било колпачки новие и все!
у меня такая проблемма начел замечать что при пуске двигателя стало видно облако дыма позади авто. какая может быть причина? дымит после пуска примерно в течении 2-5 секунд, а потом перестает, масло с двигателя не уходит. что может быть подскажите. sos::sos::sos:
Особый гость
У меня так же , но так как быстро пропадает то думаю что это явно не масло. Потом же и в процессе езды дыма нет.
Бывалый
Таже проблема. Я думаю пора заменить маслосъёмные колпачки, потому как заметил что в четвертый целиндр просачивается масло(свеча зажигания в масле). При пуске масло выгорает, и потом уже не дымит, а после стоянки вновь натекает в цилиндр.
Заблокирован
Таже проблема. Я думаю пора заменить маслосъёмные колпачки, потому как заметил что в четвертый целиндр просачивается масло(свеча зажигания в масле). При пуске масло выгорает, и потом уже не дымит, а после стоянки вновь натекает в цилиндр.
При старте видно, на ходу выгорает,но из-за малого колличества еще дым ,явный,не виден.
Особый гость
Заблокирован
profesor
Новенький
если бы было масло то после замены, и после пробега почти в 3000 км, хоть немного, но убыло бы, а оно не убывает от замены до замены масла все время по метке, проверяю каждый день. и потом у меня свечи все сухие не в масле. грешу на регулировку карбюратора, а именно на регулировку пускового механизма карбюратора!
profesor
Новенький
Особый гость
У меня ведь тоже не уходит. хм. Отпишись тогда интересно аж.
Я к нему руку подносил, влажный какой то дымок. Когда пропадает то обычно сухой из выхлопухи дует.
Антон45
Новенький
Заблокирован
MiG-29
Новенький
это эпидемия походу парни такая же хрень. заводишь димить начинает, прогазуешь и нормально. грешу на масло, до этого была полусинтетика 10w40 потом залил синтетику 5w40 esso примерно через недельки две стал замечать что дымит при запуске, но тянет как шальная и разгоняется отлично.
azovez
Модератор
Новенький
у меня такая проблемма начел замечать что при пуске двигателя стало видно облако дыма позади авто. какая может быть причина? дымит после пуска примерно в течении 2-5 секунд, а потом перестает, масло с двигателя не уходит. что может быть подскажите. sos::sos::sos:
profesor
Новенький
заезжал на стенд и вот какие результаты обнаружил:СО в норме СН тоже. А когда стали крутить карбюратор то обнаружили что дым исчезает, но фишка в том что она начинает жрать как лошадь (прога показала аж 17/100) и увеличивает СО и СН аж в 3 раза. приводишь показатели СО и СН в норму и опять такая же х. (дымит при пуске).
короче мы пришли к выводу что у нас бензин такой. решил проверить, когда ехал домой, заехал на заправку и заправил аи-95, после того как прокатился немного, заметил что дымит меньше и кстати на порядок меньше.
все вместе мне обошлось примерно 3800 р. зато за одним карбюратор отрегулировали и холостой ход привели в норму, а то держала 1100 и не снижала.
Дымит ваз2109 когда заводишь облако синего дыма большое появляеться, потом улетает в сторону, как прогрееться дымит на повышеных оборотах.газуешь на холостых дымит.
масло не ест, в карбе масла нет.В чем может быть проблема?И сколько будет стоить её устранить?Заранее всем благодарен.
вообще такое бывает, когда прокладка лопается и тосол попадает в цилиндры…сизый дым…уровень ОЖ стабилен?
не совсем стабилен.
прокладка факт… выкрути свечи посмотри мб откуда ни буть и польется.
маслосъемные колпачки менять надо, видимо
поменять и самому можно
стоят недорого
Если дым белый значит прокладка ГБЦ, если черный или темный значит маслосьемные колпачки
Если дым сизый значит сальники клапанов, они же маслосъемные колпачки, ставь Elring. Goetze — у меня больше года не выдержали. Сразу желательно поменять передний сальник распредвала. И у себя я убрал тонкие пружины на клапанах. У большинства иномарок они просто отсутствуют. Меньше нагрузка на распредвал и приводной ремень.
Вчера делал раскоксовку двигла, затем поменял масло и фильтр и ещё свечи за одно, проблема осталась.На недели поеду в сервис маслосъемные колпочки менять, колпочки купил за 90рэ а замена стоит 1300(((
Синий или сизый дым
Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне за автомобилем и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.
Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.
У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров.
У бензиновых двигателей с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке. У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.
Общим для режимов работы бензиновых двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ и даже задиры деталей цилиндро-поршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла в картере (точнее, смеси масла с топливом) значительно повышается. Разбавленное масло приобретает отчетливый запах бензина. Очевидно, что эксплуатация двигателя с такими неисправностями не только затруднительна, но и крайне нежелательна, поскольку быстро ведет к новым, куда более серьезным неприятностям.
Как известно из глушителя автомобиля может выходить дым с разным оттенком.
Причин его появления синего дыма как минимум две.
1. Износ маслосъемных колпачков.
Масло попадает туда через изношенные маслосъемные колпачки, изношенные направляющие втулки клапанов, либо через то и другое вместе.
В этом случае автомобиль может вообще не дымить на холостых оборотах или в движении, либо дымить, но слабо (все зависит от степени износа деталей). При нажатии на педаль газа из глушителя вырывается облако синего дыма. Резьба свечей на всех свечах или на одной в масле. Электроды свечей могут иметь как коричневый, так и черный нагар (опять же все зависит от степени износа).
2. Изношена поршневая группа двигателя.
Масло попадает в камеры сгорания через изношенную поршневую группу. А именно в связи с поломкой, износом или залеганием маслосъемных колец, износом поршней, выработкой в цилиндрах двигателя.
Резьба и электроды свечей в этом случае будут в масле. Двигатель будет дымить на всех режимах. При умеренном износе деталей возможно прекращение дымления после прогрева двигателя.
После выявления причины неисправности – синего дыма из глушителя необходимо либо заменить маслосъемные колпачки или провести раскоксовку поршневых колец (в лучшем случае), либо провести замену направляющих втулок клапанов или ремонт поршневой группы двигателя (в худшем случае).
Примечания и дополнения
— Появление синего дыма из глушителя очень часто сопровождается падением мощности и приемистости двигателя автомобиля, возрастанием его топливного аппетита, затрудненным холодным и горячим пуском.
— Если двигатель неоднократно перегревался, могут потерять эластичность и залечь маслосъемные кольца на поршнях и тогда синий дым из глушителя обеспечен наверняка. Особенно этим страдают переднеприводные автомобили ВАЗ.
— При прогорании перегородки между канавками под кольца на поршнях также обеспечен синий дым из глушителя, который невозможно устранить ни чем, кроме замены поршневой.
Читайте также: