В одно и тоже время срабатывает сигнализация на машине без причины

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Сигнализация StarLine 91A. Ставил зимой. И сразу начались проблемы. Сигнализация подключена к ЦЗ, следовательно, когда закрываю авто, стразу ставится на охрану. И всё бы ничего, но после установки сразу начались проблемы. После закрытия авто, через некоторое время срабатывает датчик удара, но рядом с авто никого нет. Хорошо, мне посоветовали первый датчик отключать, хотя смысл сигналки теряется, т.к. тогда авто вообще ни на что не реагирует (не на удар, не на тряску и т.д.) . Но проблемы не кончились. Появилась еще одна, сигнализация самопроизвольно срабатывает. Датчик отключен, вокруг никого. Может сработать ночью, а может днем. Ночью орет на весь спальный район, днем, приходится нестись к авто и смотреть не случилось ли чего. Но сейчас это достигло апогея, тревога срабатывает через каждые пять минут. И ничего не помогает. Индикация на брелке показывает молоток и удар под днищем. В установочном центре уверены, что проблема в чуствительности и ничего не хотят делать, хотя при чем тут чуствительность, если датчики отключены. Я уже на стену лезу. Что это может быть и что мне следует делать?

Ответы 18

Добрый день.
Необходимо проверить подключение датчика удара и место его установки. Рекомендации отправлены на адрес электронной почты, указанный в профиле. Для проверки обратитесь, пожалуйста, в установочный центр.

Спасибо. Тут просто еще одна сложность. В нашем городе, в центре, где я ставил, почему то не хотят ничего проверять.

В Вашем городе у нас есть партнеры, которые занимаются установкой оборудования. Обратитесь, пожалуйста, в любую из этих компаний.

Astra Motors установочный центр

Здравствуйте, Джаггер. Прочитав вот это:
После закрытия авто, через некоторое время срабатывает датчик удара, но рядом с авто никого нет. Хорошо, мне посоветовали первый датчик отключать, хотя смысл сигналки теряется, т.к. тогда авто вообще ни на что не реагирует (не на удар, не на тряску и т.д.)

Появилась еще одна, сигнализация самопроизвольно срабатывает. Датчик отключен, вокруг никого. Может сработать ночью, а может днем.

И ничего не помогает. Индикация на брелке показывает молоток и удар под днищем. В установочном центре уверены, что проблема в чуствительности и ничего не хотят делать, хотя при чем тут чуствительность, если датчики отключены. Я уже на стену лезу. Что это может быть и что мне следует делать?

Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума "Встречи клуба"

Pavlon

Кто-нибудь сталкивался с такой бедой?
Уже больше недели примерно в 23:30 срабатывает сигналка, на брелоке показывает удар.
(Сигнализация Alligator с обратной связью)

Проверка бдительности - отпадает, т.к. за это время машина ночевала в разных местах (населенных пунктах), но сигналка срабатывала.
Предполагаю, что что-то стреслось при езде по нашим дорогам (несколько раз попадал в "нехорошие" ямки)
Кто что может посоветовать?

Александр23

Есть кое-какие мысли, но предварительно хотел уточнить:
1.Примерно в 23.30, или точно в одно и то же время?(ну, к примеру,где-ньто на полочке под рулем будильник завалялся :grin: )
2."На брелоке показывает удар" и "срабатывает сигналка" - две разные вещи.Про брелок все ясно - в руках - а сигналка видел сам, как срабатывает? И по какому уровню?

грохотайло

GreeAl

Или телефон сотовый. :-)

Александр23

bumbaka

Не могу остановиться

Pavlon
может быть слишком высокий уровень чувствительности датчика удара. тогда при остывании машины некоторые детали сжимаются, может происходить треск даже, он и может расцениваться сигналкой, как удар.

Leser

Очень часто встречающаяся причина. Т.е. надо сначала чуствительность датчика проверить.

Pavlon

Нет, ни в машине, ни у сигналки никаких будильников нет
Вчера сидел на лавочке во дворе дожидался, но по закону подлости, в час Х ничего не произошло. А напомнила сигналка о себе лишь в 01:55.

2."На брелоке показывает удар" и "срабатывает сигналка" - две разные вещи.Про брелок все ясно - в руках - а сигналка видел сам, как срабатывает? И по какому уровню?

Да, сигналка срабатывает.

Беда началась с 12 июня, как раз потеплело на улице. И если учесть, что машину вместе с сигналкой я взял в августе и предположить, что жарких дней с момента покупки не было, то вы, наверное, правы - может срабатывать датчик удара при остывании.
Вот только где он находится? Наверное, все равно приидется ехать в сервис.

Вовка

Knop

Pavlon
Если сигналку в Моторе ставил, черкни где этот датчик находится - хочу чувствительности прибавить ;-)

GreeAl

Александр23

Какая сигналка?
В сервисе попроси показать, где датчик, его положение и место сервисной кнопки надо знать.

Knop

GreeAl

Knop

Pavlon

Но опять же, если предположить, что датчик очень чувствительно настроен, то сигналка должна была с момента покупки срабатывать от каждого шороха. Но такого не происходит. Днем машина стоит на достаточно оживленной улице, где естественно хватает шумов разного рода, но ложняков нет. Срабатывает именно ночью, сегодня в 23:45.
Как это можно объяснить?

Danila43

Я здесь новенький(ая)

Pavlon
Да ненадо ничего предпологать и так все ясно датчик удара дает ложный сигнал на сработку сигнализации, происходить это может по двум причинам более вероятная накручена чувствительность датчика менее вероятная датчику хана но это 2 случая из 100.
Эти сигнализации относяться к бюджетному классу соответственно и изготовление не такого качества как у дорогих представителей, если не хочешь таких глюков ставь хотя бы Шархан, Инспектор или Старлайн тык за 6-8 и все будет ок, а если интереснее то VIPER. У меня Шархан стоит уже 1,5 года ни одного глюка замечено не было, работает идеально, так же могу сказать за многих моих друзей и знакомых у кого стоят эти бренды - никаких глюков!

Александр23

Отчасти согласившись с Danila43, т.к. у Alligatorа ооооочень чувствительный датчик удара, выдвину еще 2 версии:
1 (дебильная) - может, в машине какой нибудь зверь живет, днем шумно и светло, а вечером темно и тихо, можно пожрать поискать. У моего знакомого за прошлое лето крысы спороли 2 салонных фильтра нa Lancerе, он там горизонтально стоит.
2 (криминальная) - кому-то очень надо, чтобы хозин отключил ударник, и для него делают имитацию ложных сработок. Устанет - отключит - снимаем магнитолу и колеса. Хотя Pavlon говорит, в разных районах города срабатывает. Но в любом случае - чудес не бывает!

Александр23

GreeAl

Это к вопросу относительно места установки датчика удара. Не пойму как попало сюда?

Pavlon

Поискал вчера датчик - снял левую крышку, там ничего, в районе блока предохранителей тоже ничего похожего не увидел или он дальше стоит.
Сегодня намерен ехать в сервис.
Больше склонен к версии 2 Danila43, т.к почти год все было нормально, а тут раз и началось. Сама собой же чувствительность увеличиться не может.

Pavlon

Вчера съездил в сервис своего диллера. Мастер-приемщик выслушал, сказал, что я ему рассказываю какие-то сказки про полтергейс.
Поискал датчик, в доступных местах его тоже не нашел, загнал машину, сказал, что надо снимать нижнюю часть панели, датчик внутри.
Чувствительность мне уменьшили, но это не помогло.
Сигналка опять проявила себя, но уже на полтора часа пораньше. Если придерживаться версии, что датчик срабатывает при постепенном остывании. А вчера вечером прошел дождь и на улице заметно похолодало, то это как раз объясняет его более ранюю сработку.

Подскажите, чисто теоретически, может ли сработка датчика удара зависеть от постепеного его остывания?

Понаблюдаю еще пару дней, если ситуация не изменится, буду настаивать на замене датчика по гарантии..

ilevser

Pavlon
скорее остывание не самого датчика, а кузова. в принципе, может. у меня после дтп капот помят, так пока все теплое - нормально, все хололдное - нормально, а когда солнце туда светит, сюда не светит - тут и начмнаецца (она меня, падла, в 5.30 утра разбудила раз)

slava6

ну да у меня тога сигналку глючит не по детски. просто так ревет, вот обидно и вскаиваешь ночью ничего не понимая. ладно, когда срабатывает датчик удара, терпимо та дав бипа. а иногда бывает срабатывает, как будто на гетц наехал танк. то есть на брелке такая игра иконок и есче вибриррует и подпрыгивает, как мой сотовый. ето у всех сигналок такая беда, я уже привык. а сервисе не вылечат, тока есче хуже сделают. совет: на ночь клади брелок на кухню и накрой подушкой что ли, если спать хочешь нормально.

Pavlon

mega1

у меня похожая фигня - срабатывает датчик удара, но только предупредительный сигнал дает (пару раз квакнет), сначала думал на соседскую машину (сигналки или колокола одинаковые) потом выехал на дачу к друзьям, и понял что все же это моя по вечерам квакает. :smile:
обычно это происходит имено во время остывания примерно час-полтора, думаю что это именно из-за остывания машины в целом.
Хотя сейчас ночи довольно теплые - и всяких срабатываний нет.

Pavlon

ВсЁ! Проблема решена. Оказывается при установке датчик прикрутили к пластмассовой детали панели, которая, соответсвенно реагирует на нагрев/остывание. Перекрутили на металл - 2 дня сигналка молчит.

Pavlon

Съездил. Настаял на замен, но как оказалось, сигнализация снята с производства и датчиков таких в наличии не оказалось. Попытались поставить другой - не подошел. В итоге убавили чувствительность так, что сигналка перестала совсем пищать, хоть заударяйся. Но и ночью молчит (значит виноват все же датчик).
Заказали его, придет через 3 недели, ждемс.

Knop

Pavlon

вот уже недели две как происходит сработка сигнализации ежедневно в 6.13 утра. каждый день в одно и то же время звонит телефон и барышня просит нажать 0 и говорит, что случилась "тревога в режиме охраны". Иногда, если не успеваю принять звонок приходит смс с одним словом "тревога!". Подробностей о том, что вызвало сработку никаких. брелок молчит, т.к. машина стоит далеко и попросту нет связи. Что это? Где отменить данное рпсписание "будильника"?

Ну и еще одна непостоянная проблема: в морозы, когда с телефона завожу машину, сигнализация радостно сообщает, что двигатель работает, а по факту, когда прихожу на стоянку, машина стоит с включенным зажиганием и двигатель молчит. Случается не часто, иногда, безсимптомно. Не напрягает, но не приятно. Напрягает первая проблема.

Ответы 12

Вторая проблема, по идее, тоже должна напрягать. Возможно потребуется обновление ПО встроенного CAN-модуля.

Автомобиль паркуете в одном и том ж е месте?

Есть возможность оставить его в другой части двора?

Думаю, что требуется перенос центрального блока от металла и выполнение настройки фильтров. Это смогут проделать установщики.

Собственно, что вызвало такой глюк, я не знаю. Знал бы - не писал сюда.

Машина стоит на стоянке в одном и том же месте вот уже несколько лет. Ни на стоянке, ни в машине никаких изменений не было. Началось ни с того ни с сего в одно "прекрасное" утро и продолжается каждый день в одно и то же время с точностью до секунд. Явно какой-то "будильник" активировался, ибо внешние факторы, которые могут вызвать сработку не понятно по какому датчику и, проявляющиеся с такой точностью, встречаются редко

Добрый день! Сигнализация S96. Автомобиль Toyota Camry v70. Блок сигнализации лежит за приборной панелью, пристегнутый на хомуты к балке, подскажите куда переместить блок, что уменьшить ложные срабатывания. Смею предполагать, что срабатывает из за перепада температур - трещит корпус сигнализации(?), до этого были A61, B94 ложных срабатываний было ноль. До установщиков ехать не вариант т.к находятся в 270 км.

Чувствительность установлена на 13, нужно приложить огромные физические усилия, чтобы хоть как то сигналка отреагировала на это. были разные значения, от 28 до 10 при любом значении срабатывает примерно в одно и тоже время ночью и днем как только солнце скрывается за здание, то неминуемо будет срабатывание.

Ответы 21

Пройдитесь поиском и поймёте, что остаётся только смириться и надеяться, что в какой-нибудь следующей прошивке может быть исправят эти ложные срабатывания. Ну и как временное решение я, например, выключил световую и звуковую сигнализацию тревоги, сигналит только брелок (у меня Е96).

И я об этом постоянно говорю.МЕСТО УСТАНОВКИ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ. ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ЭТОЙ СЕРИИ.

P.S.Пробовал все возможные места установки.В итоге убавил чувствительность и датчик удара работает черт пойми как.

Здравствуйте. Многое зависит от монтажа центрального блока. Так же в инструкции указано не размещать блок на металлических поверхностях. Рекомендую все таки обратиться по месту установки для решения Вашего вопроса.

На металлических поверхностях не рекомендуется, т.к. это может ухудшить радиус сигнала, антенна ведь тоже встроенная. Но как это может влиять на датчик удара? Ведь на некоторых ваших же моделях с выносным датчиком прямым текстом рекомендуется размещать на металлических поверхностях:

Да и у меня например к пластику саморезами закреплён блок, ну и что, все равно ложные срабатывания.

Здравствуйте. Частые ложные срабатывания могут быть следствием слишком высокой настройки чувствительности. Датчик удара в сигнализации не спасет от царапины на машине. Датчик удара сработает при ударе. для примера можно закрыть дверь современного автомобиля. От этого сработает предупредительный уровень датчика удара. Если у Вас при низкой настройке все равно происходят ложные срабатывания, Вам стоит обратиться по месту установки сигнализации. В любом случае, система позволяет использовать внешний датчик и назначить его дополнительным датчиком. Предупредительный уровень можно настроить на внешнем датчике и Гибкой Логике.

Хорошо, какой датчик нужно приобрести, чтобы все работало корректно? старорежимный SS-205 подойдет для этих целей?

Абсолютно любой, чувствительность которого Вам подойдет. На выходе при срабатывании датчик должен выдавать минусовой сигнал.

Да и у меня например к пластику саморезами закреплён блок, ну и что, все равно ложные срабатывания.

Подчеркнутое - это ответ - почему идут ложные сработки.

Пластик при перепадах температур имеет тенденцию из-за расширений/сжатий потрескивать в местах сочленений. Этот треск "слышит" датчик удара. И чем старше машина - тем этот процесс всё чаще и громче (пластик "садится", рассыхается и в местах сочленений возникают дополнительные напряжения).

А у автора вопроса ложные сработки вполне могут быть следствием помех, создаваемых GSM-модулем или антенной основного радиоканала, если она не выносная. На металле блок в этом случае крепить НЕЛЬЗЯ. Подробности - почему нельзя - ЗДЕСЬ

Закрепление на пластике обшивок давным давно не практикуется настоящими мастерами в деле установки сигнализаций. Во всяком случае - я так не делаю.

На металлических поверхностях не рекомендуется, т.к. это может ухудшить радиус сигнала, антенна ведь тоже встроенная.

Да, возникают противоречивые требования. Если антенна не выносная, то блок надо закреплять либо на толстых жгутах проводки, проложенных как раз на металлических трубах-усилителях в недрах торпедо, либо всё-таки на металлических конструкциях, но обеспечив расстояние до металла не менее 2 см (а лучше 5 см ) хотя-бы в зоне расположения встроенной антенны (используя прокладки из вспененного полипропилена или крепление блока "на весу" в растяг/распор - края на металле, а тело блока "в воздухе", закрепляя его за ушки на краях блока к конструкциям в недра торпедо с обеспечением всё тех же сантиметров до антенны).

Тут вопрос к квалификации - опыту, уровню знаний и подготовки тех, кто занимается установками.

Почему наблюдаются ложные срабатывания

Если срабатывает сигнализация сама по себе, то это явление вполне объяснимо. Некоторые причины можно даже устранить самостоятельно, но только в том случае, если охранное устройство находится в полном порядке и не повреждены его компоненты. Среди причин ложных тревог можно выделить слишком чувствительную охранную систему, неправильно работающий концевик, а также высокую влажность. Это что касается основных причин, но есть еще и другие. Так, в процессе установки специалисты или сами автовладельцы нарушают технические требования монтажа. Часто требования эксплуатации просто не соответствуют техническим возможностям устройства.

Чувствительность автомобильного охранного оборудования

Если оборудование на автомобиле стоит не так давно, то чувствительный датчик удара становится причиной того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Виной всему – неправильная его регулировка. Элемент настроен на слишком высокий уровень чувствительности. И если район, где автовладелец проживает и постоянно ставит свой автомобиль, достаточно тихий, то чрезмерная чувствительность не является страшной бедой. Но если рядом со стоянкой находится автомагистраль, места, где любит собираться молодежь, стройка, аэропорт или еще какой-нибудь подобный объект, тогда датчик удара будет реагировать на любые громкие звуки включением сирены.

Как снизить чувствительность датчика удара на автосигнализации

Итак, причина того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация, ясна. Для решения нужно отрегулировать уровень чувствительности. Сделать это достаточно просто, несмотря на модель и производителя устройства. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией. Там могут быть указаны простые механизмы настройки. Но если их описания нет, тогда некоторые манипуляции придется провести самостоятельно. Вначале отключают клеммы от аккумулятора. Если же в инструкции отключать питание запрещено, тогда удаляется предохранитель, отвечающий за свет в салоне. Эта процедура предотвращает быстрый разряд АКБ. Затем находят место в салоне автомобиля, где расположен датчик удара. Зачастую он располагается под приборной панелью, однако это не всегда актуально. Место установки данного элемента может отличаться. Но поиски следует начинать в передней части. Перед тем как настроить сигнализацию, необходимо отключить режим охраны и ввести блок управления в режим программирования. Любые изменения, которые будут внесены владельцем в этом режиме, обязательно сохранятся в памяти.

Отличия

На старых системах имеются отличия – в этом случае порог чувствительности настраивается не электроникой, а специальным винтом. Для его уменьшения элемент вращают против часовой стрелки. На более современных моделях вместо него используются кнопки. Шкала имеет несколько уровней, которые означают степень реакции устройства. Стандартные регулировки – 5-й уровень из 10 возможных на большинстве систем. В процессе настройки не стоит слишком сильно увеличивать чувствительность, потому что охранное устройство может срабатывать в среднем лишь 10-12 раз за один цикл.

Что учитывать

При регулировке следует учесть вес машины, способы крепления блока управления, особенности парковки. Для уменьшения чувствительности снижают порог реагирования при помощи пульта, а затем проверяют его легкими ударами ладонью по кузову. Так определяют уровень физического воздействия. Для большей точности автомобиль ставят на охрану и оставляют на 2-3 минуты. Лишь после этого времени можно легко постучать в центр лобового стекла. Главное неудобство таких настроек заключается в необходимости несколько раз устанавливать и снимать автомобиль с охраны. Кроме этого, следует заранее подготовиться к тому, что сирена включится примерно 10 или более раз.

Полный сброс настроек

Иногда после уменьшения порога срабатывания некоторые охранные системы будут работать неправильно. Чтобы решить данную проблему, необходимо полностью сбросить настройки устройства. Большинство систем имеет такую функцию. Однако если ее нет, существует универсальный способ. Такой ремонт автосигнализации может помочь решить и другие проблемы.

Проблемные концевики

Повышенная влажность

В сезон дождей большинство автомобилей не дают спать именно по этой причине. Иногда срабатывает сигнализация сама по себе даже после посещения автомойки. В моторный отсек попадает вода и сигнализация крякает или воет. Здесь нет ничего лучше, как просто выключить охранное оборудование до тех пор, пока вся электроника не высохнет. Если система работает автономно, тогда для отключения необходим особенный ключ. Если же тревожная сирена зависимая, то чтобы отключить сигнализацию, просто отсоединяют провода от нее. Некоторые современные устройства имеют датчик объема салона. Если владелец оставил в салоне автомобиля что-нибудь с большими габаритными размерами, одной из причин ложной тревоги может быть именно этот предмет.

Резюме

Это самые распространенные причины – с ними сталкиваются все владельцы автомобилей.

Из-за каких причин самопроизвольно срабатывает сигнализация?

Современные владельцы транспортных средств так боятся угонов либо повреждений собственного транспортного средства, что на сегодняшний день почти не представляется возможным отыскать машины, которая не оснащена противоугонными системами. Кроме того, в течение последних лет, при возрастании рынка недорогими сигнализациями и их еще более дешевыми китайскими аналогами. В автомобилях бюджетной категории, коих в России многие установили именно подобные системы, что становится причиной многочисленных жалоб со стороны автовладельцев.

Жалобы автовладельцев

В основном автовладельцы жалуются на такие поломки, как:

В большинстве случаев брелок работает некорректным образом: двери могут открываться с огромным опозданием либо центральный замок не включается вообще. Проблема, вероятнее всего, в центральном блоке, который отвечает за управление охранной системы либо в брелоке. Пробуем поднести брелок рядом с транспортным средством, и, если в таком случае все может работать качественно или, что-то может забить сигнал, или необходимо смена брелока. В других вариантах нужен ремонт центральных блоков управления противоугонной системы.
Еще одной намного более распространенной причиной является то, что сигналка срабатывает сама по себе. В большинстве случаев это становится причиной того, что вы не можете оказаться в транспортном средстве, либо еще хуже за период вашего отсутствия у сигналки вообще разрядился аккумулятор вашего транспортного средства. В большинстве случаев это даже не неисправность как таковая. В некоторых случаях, когда верная настройка сигналки может решить проблему. Например, вероятнее всего, система включается самостоятельно, если ее чувствительность настроили на максимальный диапазон, хватает всего лишь снизить ее и все окажется в полном порядке. Хотя, давайте рассмотрим все вероятные ситуации этой поломки подробным образом.

Какие бывают причины самопроизвольного включения сигналки?

Как говорят водители с опытом, есть всего лишь три главные причины того, что противоугонная система включается самостоятельно:

Сигнализация способна само по себе включить и при осадках. Причина вода, которая оказывается в системе и нарушает ее штатную работу. Выход лишь один выключить противоугонную систему и предоставить ей время на то, чтобы она полностью высохла.

Как настроить сигнализацию?

Таким образом, если противоугонная система включается сама по себе, вероятнее всего, главной причиной является неправильная работа датчика. В основном речь заходит именно о датчике ударов, чувствительность которого, нам и потребуется снизить. В идеалом варианте данный датчик срабатывает лишь во время сильного удара по кузову транспортного средства и не воет от ветровых порывов, выстрела салюта либо звуков от проезжающего рядом транспортного средства. Если вы установили датчик удара, состоящий из двух уровней, то он срабатывает в данных вариантах.

Но отправлять сигнал он способен лишь с помощью фар – моргнув пару раз, каких-либо звуковых сигналов, а к тому же завывания не должно оказаться.

Иногда некоторые модели бюджетных сигнализаций могут сократить чувствительность датчика довольно легко. Таким образом, рассмотрим ответ на вопрос, как настроить сигнализацию при ее самопроизвольном срабатывании:

Вначале разыщем всего лишь датчик. В основном он находится в салоне транспортного средства, в основном среди передних сидений, аккурат под ручного типа тормозом.
Найдя датчик, смотрим на особый поворотного типа регулятор, располагающийся в верхней области. Вращаем его в обратном направлении против часовых стрелок, что уменьшает чувствительность сигнализационной системы.
Если указанные выше способы не помогают, то лучше заново включить датчик – всего лишь выключаем и включаем его заново. Вероятнее всего, датчик чуть подвисает и это может решить неисправность.

В сигнализационной системе премиум категории все не так легко. Настройку там осуществляют специальным программным обеспечением, сразу сквозь центральный блок управления системы. Своими силами это лучше не выполнять, а лучше доверить всю работу в руки профессиональным сотрудникам. В противном случаи при вмешивании в работу сигнализационной системы, вы можете рисковать нарушить работоспособность системы и вы лишитесь гарантии, которая предоставляется при приобретении системы.

Каким образом избежать неправильной работы сигнализационной системы?

В большинстве случаев причина любого типа поломки в работе сигнализационной системы представляет собой неправильный ее монтаж. Поэтому при приобретении противоугонной системы, не нужно, предоставлять ее установку гаражным профессионалам. При обращении в авторизованный сервис, вы вероятнее всего сумеете избавиться от многих проблем, которые связаны с работой охранных систем вашего транспортного средства.

Читайте также: