Увеличение клиренса вольво v70
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Хочу купить V70 и поднять клиренс до ХС70
предполагаю, что надо менять только аморты и пружины.
Гуру подскажите какие есть подводные камни и на сколько разминать кошелечек.
Denniss
Витя, а смысл ? Думаю, что стоимость подобного "тюнинга" превысит разницу в стоимости XC70 и V70. О каком поколении идет речь, планируется ли обвес от XC70 ?
простую V70 приподнять до уровня ХС, обвес остается, хочется на зиму высокую но не джипообразную машину.
Denniss
Витя, так поколение-то какое ? Были подобные проекты у "Обухова", но там ценник некислый выходил, так что я при своем останусь, лучше купить оригинал, а не творить эрзац.
New V70
Denniss
crazytosh
вопрос геометрической совместимости кто-нить уже озвучивал?
за передние - уверен, а вот задние не подойдут
вопрос геометрической совместимости кто-нить уже озвучивал?
за передние - уверен, а вот задние не подойдут
crazytosh
Denniss
заказал я в общем оригинальные амортизаторы, нет времени ждать уже, пока Koni выпустит для XC 70 я в повороте в кювет улечу :facepalm
crazytosh
Denniss
завтра на диагностику и вперед, тратиться хотя 130 тык. по нашим дорогам - неплохо, откровенно умерла она после 125, в поворотах на неровностях ( а где их у нас нет ) задницу переставляет только в путь
crazytosh
Denniss
crazytosh, задние кстати живеньки, только 15 тык. прошли, зато демпферы, которые внутри пружин и на МПХ похожи изорвались а спереди видимо аморты вытекли нафиг, а потертости на чашках.
crazytosh
Denniss
crazytosh
это врядли, что помрут.
не слышал я такой болени. да и лапти у волика знатные, не дадут рано стабам умереть, да и машина к резкой езде не распологает.
70-ка вагон, AWD, старый кросс. У кого есть какие соображения по увеличению дорожного просвета. Сидеть на брюхе в каждом сугробе вращая всеми колёсами не прилично.
Вложения
Denisx1
пружинки от дизелька, новый поставить как вариант.
VNeal
expluatator
Denisx1
expluatator
Denisx1,ну а все пружины "типа от дизеля" - имхо бэспалезны, ибо ну сантим дадут и фсе.
. и кстати, Эдд, не забывай "чем круче жип - тем дальше трахтор"(С)
Denisx1
Denisx1,ну а все пружины "типа от дизеля" - имхо бэспалезны, ибо ну сантим дадут и фсе.
. и кстати, Эдд, не забывай "чем круче жип - тем дальше трахтор"(С)
про трактор согласен.
а вот про пружинки от дизелько по подробней а то я активно вникаю в эти хитрости.
тема постом выше жду советов.
asmoscow
пружины от дизелька не прокатят. на ней сзади нивоматы стоят,их выдерет на верхнем ходу просто . новые кстати были . у тебя сейчас какая резина ?на джиповских 17" с резиной 235/45 она стояла выше . мне хватало,в астрахани я по полям легко ехал,ничем не цеплял,хотя защиту оригинальную ставил,она кстати съедает ещё около 2 см просвета.
Maeglin
Шовинист
Усиленные пружины в природе существуют. Это первый вариант. Второй вариант - под пружины передка задние резиновые проставки от ВАЗ2109 (со стороны колеса), на жоппе под чашки пружин (со стороны кузова) резиновые вставки, 2 см вставка даст около 4-5 см клиренса.
Проставки для увеличения клиренса Volvo V70 II Рестайлинг
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Для автомобилей AWD (полный привод). Устанавливать между пружиной и чашкой амортизатора.
Проставка увеличеная на 20,30,40 мм от штатного размера.
Комментарий:
Проставка для автомобилей 2WD (передний привод)
Увеличена на 20\30\40 мм от штатной проставки.
Устанавливать вверх пружины.
Автобафферы для Volvo V70 II Рестайлинг
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
70-ка вагон, AWD, старый кросс. У кого есть какие соображения по увеличению дорожного просвета. Сидеть на брюхе в каждом сугробе вращая всеми колёсами не прилично.
Вложения
Denisx1
пружинки от дизелька, новый поставить как вариант.
VNeal
expluatator
Denisx1
expluatator
Denisx1,ну а все пружины "типа от дизеля" - имхо бэспалезны, ибо ну сантим дадут и фсе.
. и кстати, Эдд, не забывай "чем круче жип - тем дальше трахтор"(С)
Denisx1
Denisx1,ну а все пружины "типа от дизеля" - имхо бэспалезны, ибо ну сантим дадут и фсе.
. и кстати, Эдд, не забывай "чем круче жип - тем дальше трахтор"(С)
про трактор согласен.
а вот про пружинки от дизелько по подробней а то я активно вникаю в эти хитрости.
тема постом выше жду советов.
asmoscow
пружины от дизелька не прокатят. на ней сзади нивоматы стоят,их выдерет на верхнем ходу просто . новые кстати были . у тебя сейчас какая резина ?на джиповских 17" с резиной 235/45 она стояла выше . мне хватало,в астрахани я по полям легко ехал,ничем не цеплял,хотя защиту оригинальную ставил,она кстати съедает ещё около 2 см просвета.
Maeglin
Шовинист
Усиленные пружины в природе существуют. Это первый вариант. Второй вариант - под пружины передка задние резиновые проставки от ВАЗ2109 (со стороны колеса), на жоппе под чашки пружин (со стороны кузова) резиновые вставки, 2 см вставка даст около 4-5 см клиренса.
Хочу купить V70 и поднять клиренс до ХС70
предполагаю, что надо менять только аморты и пружины.
Гуру подскажите какие есть подводные камни и на сколько разминать кошелечек.
Denniss
Витя, а смысл ? Думаю, что стоимость подобного "тюнинга" превысит разницу в стоимости XC70 и V70. О каком поколении идет речь, планируется ли обвес от XC70 ?
простую V70 приподнять до уровня ХС, обвес остается, хочется на зиму высокую но не джипообразную машину.
Denniss
Витя, так поколение-то какое ? Были подобные проекты у "Обухова", но там ценник некислый выходил, так что я при своем останусь, лучше купить оригинал, а не творить эрзац.
New V70
Denniss
crazytosh
вопрос геометрической совместимости кто-нить уже озвучивал?
за передние - уверен, а вот задние не подойдут
вопрос геометрической совместимости кто-нить уже озвучивал?
за передние - уверен, а вот задние не подойдут
crazytosh
Denniss
заказал я в общем оригинальные амортизаторы, нет времени ждать уже, пока Koni выпустит для XC 70 я в повороте в кювет улечу :facepalm
crazytosh
Denniss
завтра на диагностику и вперед, тратиться хотя 130 тык. по нашим дорогам - неплохо, откровенно умерла она после 125, в поворотах на неровностях ( а где их у нас нет ) задницу переставляет только в путь
crazytosh
Denniss
crazytosh, задние кстати живеньки, только 15 тык. прошли, зато демпферы, которые внутри пружин и на МПХ похожи изорвались а спереди видимо аморты вытекли нафиг, а потертости на чашках.
crazytosh
Denniss
crazytosh
это врядли, что помрут.
не слышал я такой болени. да и лапти у волика знатные, не дадут рано стабам умереть, да и машина к резкой езде не распологает.
Читайте также: