Увеличение клиренса мерседес вито 638

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Поменял левый датчик уровня- не помогло
Поменял блок управления ENR -калибруется
И работает
Но в движении не работает
Заменил блок клапанов- все заработало
Два дня-полёт нормальный
Думаю проблема была в клапане, в механической части
Электрическая часть работала а вот механическая нет
Не стравливал воздух

Вопрос такой:
1. Мозги подвески за клиренсом следят - проверял домкратом - поднимая машину с разных сторон - подвеска выравнивает положение кузова в плоскостях.
2. снимаем реле - принудительно кидаем питание(+) на компрессор - последний включается и работает
3. Реле ставил 2 новых - эффекта ноль (причем рядом есть два предохранителя - один идет на замыкание включения реле и еще на что-то уходит.

подскажите как правильно выставить пневмоподвеску через комп, какие должны быть зазоры от земли до моста, если не ошибаюсь эта процедура называется адаптацией. заранее спвсибо

День добрый
По старухе пишет
ENR 222 realise valve
Клапана на подушки проверил
По 24 ом
Что ещё смотреть ?

Вы были правы
Подвеска заработала
Был обрыв провода
Только как то странно стала работать
То левую сторону поднимет
То правую

добрый вечер может кто подскажет что делать.на вито размолола левый передний подшипник на ступице поменял подшипник и колодки за одно и диск проточил тормозной езжу уже месяц вопрос такой скрипяще шоркающий звук всё собрано правельно вчём причина что не так

Всем привет, вопросик возник на обсуждение, тянет в право и загораются абс и етс, на вито 638.Тормоза и абс впорядке, может ли заедать ступичный подшипник, хотя звуков и шумов нет.Спасибо.

Добрый день !Подскажите как заменить рулевую тягу с правой стороны в домашних условиях ? Стук яблока рулевой тяги.

как фиксируется вал и что за ключ газовый.

Подскажите ключ какого размера нужен? Чтобы быть готовым

День добрый у меня оброзовалась такая проблемка.
пару дней назад перестала подниматься жопа.
я решил что это насос, разобрал посмотрел, насос работает
подскажите что это может быть
заранее спасибо!

P.s. а как патрубки системы снять то)

Три основные причины выхода из строя пневмоподвески на Вито:
1.утечка воздуха : все места соединений трубопровода (износ уплотнительных колечек)
2влагоотделитель не работает (селикогель в нем)
Попадание влаги в компрессор и выход из строя подшипника шатуна поршня особенно зимой
3 нарушение изоляции проводки компрессора
4 износ пневмоподушек и утечка

Всем привет!
Подскажите кто разбирается, что это за диски на машине?
Понравились, хочу найти, гугл перерыл но не получилось, нужна помощь.

Здравствуйте. Сегодня занимался передними арками, обратил внимание на одну деталь подвески, не знаю как называется, я так понимаю деталь (2)подрамника (может ошибаюсь) которая крепится кронштейном (1) колеса вывешаны и как бы если монтажкой пошевилисть они стукают друг об друга. Это нормально или между ними должна быть какая-то резиновая манжета или еще что? Или эти детали так двигаются по.

Народ подскажите у меня v230 стояли пружины стандарт наверное от витька обыкновенного машина 4 человека ехали почти на отбойниках. Одна лопнула с низу тонкий виток . Заказал CS Germany 14-319555 машина села на 1 см ниже 3 человека и на отбойниках.На экзисте есть 3 вида пружин мягкая, стандарт и усиленная. По ходу заказал я мягкую, а стояла стандарт.Заказывать стандарт? (то что было в начале). Так.

Я вот одного понять не могу по наукоёмкому чем больше витков на пружине тем она мягче. А тут получается всё наоборот

Собственно об этом и речь,и если я правильно понял у Вас АКПП ,у меня же механика и кроме прочего дизель.

приговорили опору АКПП -
№17, сказали менять только снимать крышку АКПП, хотел узнать что еще понадобиться?

Опора, масло, прокладка(и)?

по каталогу не могу найти эту крышку и прокладку :-(

Утром встал, задок на любимой машинке опущен, понял что долго тянуть нельзя, раз подвеска травит, компресор долго не проживёт, загнал на яму, в бутылочку от стеклоочистителя залил воды с шампунью и начал распылять на соединения в районе компресора, начало булькать между компресором и осушителем и из под одного соединения клапана с трубкой. Колечко для осушителя подобрал в авто магазине а вот.

Подскажите вот такая проблема, компрессор качает не перестовая, клапана на пневмоподвеске отключились машина поднята, утечек нет. Отключил тем что выдернул предохранитель.

посоветуйте пожалуста какие аморти поставить на вито 638 пасажыр,хочетса побольше комфорта,тоесть мягкие,и есть ли смысл менять пружыны? и ищо хотелось бы штобы передок стал ниже,а то както уж очень высоко,между колесом и крылом гдето 15 см.щас стоят родние пружыны(грузовик бил мой вито) и аморты монро v чото там 4030 вроде(реставрированые).после етой реставрацыи они стали жошче,уже торпеда.

Все понятно у вас оригинал резьба получается 55мм от шляпки .Я нашел не оригинал китай 50мм я думаю нормально будет?

Год назад поменял подвесной на Вите 638 2.3 тди 601 мотор. Менял в сервисе. Старый чуть разбил посадочное место в креплении.(крепление подвесного и крепление генератора одно и тоже литое с дюрали). Мастер когда делал просверлили дырки зажали болтами подшипник что бы не проворачивало. Был чуть не большой гул. Было не беда. Сейчас от 60до 80 гудит так будто взлетаю аж гул в ушах, идёт вибрация по.

Замучался с этой пневмой. То одно, то другое. Пятое, десятое. В общем поставил пружины. Пока доволен, но встал вопрос. Как погасить на щитке приборов красный индикатор подвески? На форуме уже встречал такой вопрос, но сейчас не осилю всё перечитывать чтобы его найти. Вариант заклеить индикатор мне не подходит.

Поддевайте под пазы под отвёртку и вытаскиваете заглушки. Подстелите тряпочку вниз чтоб не царапать и вынимайте, там два разъема, флажок поднимаете и вынимаете разъем.

Да. Спасибо. Разобрался уже. Достал щиток, а там оказывается схемотехника такая. На некоторые индикаторы стоят светодиоды, а на некоторые лампочки. Как раз на подвеску стоит лампочка. А рядом на ремень стоит светодиод. В общем.

Знатоки,
У кого R18,
Какую резину рекомендуете?
Йока и Бриджи жесткая.
На R18 и так будет жесько, а тут еще резина жесткая. Кто на чем ездит?
Имеет ли смысл брать всесезонку?
Зимой очень редко езжу.
Или на R18 строго лето?

Размерность ищу резины 235 50 18

Теперь вопрос. Размер 245 на 50 на 18 встанет? И встанет ли 245 на 55 на 18?

Вито на пружинах. Редко могу везти груз.

Рассказывай, как встала? Что по аркам? И т.д. Желательно и фото закрепи, любопытно поглазеть)))))

Есть пара новых рычагов с шаровой, оригинальных. С штрихкодами и тд.
Купил, не понадобились :(
Два рычага за 18 тр.

и масляный фильтр.
какой ДВС?

Доброе утро, может есть кто знающий в этом деле. Вопрос в следующем: подходят ли некоторые запчасти от 639 кузова или нет( передние амортизаторы, передний нижний рычаг, задние суппорта)
Спасибо!

Подскажите надо ли снимать коробку или можно так запрессовать .Вообщем расскажите весь процесс,т.к ссылок не нашел.Спасибо

Добрый день! темка смотрю старая, моя подушка A 638 266 17 85, так все таки замены со снятием крышки АКПП или так можно?

Вычитал на форуме что подходят задние амортизаторы от старой нивы.КТО НИБУДЬ С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ СТАВИЛ? Мерседес вито 638

Cтолкнулся с проблемой - болты крепления задних аммортов гремят в проушинах- не родные, высадка короткая, резьба смята и гремят на кочках. кто как решает проблему - новые, б/у роднве мли самоточки? самоточки - металл слбый у распространеного шестигранника. новые с емекса - может быть несовпадение размеров проушины и высадки болта. короче - меня терзают смутные сомнения.

всем привет,хочу спросить,может хто то недавно делал замену опоріы перед.амортызатора.дело в том что я все собрал,установил ,а амортызатор тоесть та часть штока што выше опорного вместе с гайкой которой зажат опорний настолько виступает с стакана,што верхняя чашка просто упираетса в ету гайку и зазор между стаканом ы чашкой которая должна прижать опору к стакану 5мм,тоесть опорний невозможно.

Та шайба, что тарелочкой ставится между опорой и подшипником краями вниз. На старой шайбе обычно отпечатывается след от нижней части опоры. А сверху вроде обычная шайба ставится.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста передние рычаги отличаются друг от друга или взаимозаменяемые \правый,левый\? За ранее благодарю.

А у вас Пневма илипружины.?

Просто арки не хрчу гнуть..А профиль хочу повыше и пошире.

Рассматриваю или 235/55 /18 или 245/55/18

Я вот не знаю, если такие брать, нужно ои мне крылья гнуть. У меня пружины

Ну или как вариант 235/50/18
Там уж точно гнуть не надо))
У меня тоже пружины, подгибается только нижняя часть арки которая смотрит в центр кузова, от этого ничего страшного не.

Коллеги , покрасил машинку. Теперь муки выбора. Ставить ли 17-й радиус?))
Сейчас стоят уродские заводские штампованные 15-е диски . И на них новые почти шины ГудЕар.

Тут или диски менять на 17-й радиус и шины.
Плюс 25 рублей)))
Или диски 15-е обновить и шины на них переставить..
Тем более подвеска не будет так ищнашиваться
Кто что думает?))

artie , не проданы ,диски в родной краске не варены не гнуты только косметика нарушена
по фото хорошо видно

всем привет.хочу поставить пневму.у кого есть схема подключения.в форуме ничего не нашёл.буду очень признателен.заранее спасибо

Приветствую! Ребят надумал подвеску перетряхнуть немного ,причиной послужил переход в зиму на r18 235/55 и приличный удар в ходовой при заезде в яму ,как будто стойка в обратку бьет,грешу на стабилизаторы и стойки,в остальном вроде все нормально. Решил поменять стабилизатор, стойки по кругу, и заодно пружины,машину только взял особо не знаком)) посоветуйте что ещё желательно поменять по передку.

Всем привет ! Надумал собирать подвеску и озадачился следующим , экзист по вину показывает разные запчасти заднего моста где на одной из схем присутствует деталь № 33 ,у себя её не нахожу ,возможно потерял с покрасками/перевозками , кто в курсе что даёт деталь № 33 ? :hats_off:

Помогите советом,снял с задних рычагов сайлентблоки без проблем,запресовать новые не получается не хотят залазить гады.Экспериментировал со старыми сайлентблоками и порвал их.Звонил в сервис зарядили 3200р. за четыре сайлентблока.Рычаги сняты,сайлентблоки сняты,посадочные места почищены и при всем этом 3200р. меня жаба душит.Как их в рычаг загнать не испортив. Если у кого приспособа специальная.

Доброго времени суток. Столкнулся с тем же вопросом по замене сайлентблоков. Вопрос остаётся открытый - одинаковые ли они с внешней и наружной стороны.

Неделю назад поменял левый шрус, затрещал в поворотах. Сбивать наружний шрус с полуоси на V280 НЕЛЬЗЯ.
Берем отрезную машину и вырезаем сектора так чтобы можно было вытащить шарики.
Вынимаем шарики и снимаем корпус шруса, потом снимаем стопорное кольцо и только после этого снимаем внутреннюю обойму шруса.
Собирается все гораздо проще - одеваем пыльник, ставим новое стопорное кольцо, смазываем.

не доставая сигареты изо рта
промыл в сборе бензином под напором(керхером)

мою в ведре с бензином
сейчас ведро бензина стоит как новый ШРУС так стоит ли шкурка выделки

Ребята может кто подскажет как самому приварить отбойники задние ато Пневма иногда спускает и машинка садитьса нарками на резину?может кто делал такую процедуру :) :) :)

Вито 99г.в. Жопа пневматик V клас оригинал. Поставил подушки с газели. Где то они у них под кабиной стоят. Номер детали не знаю. Маршрут Москва-Евпатория, груз около 800 кг. После Воронежа от.ебнул компрессор.(где-то подтравливают сальники трубопровода) 1200км на газелевских отборниках. Залез под машинуеще раз этот же маршрут пройти. Пи.си. Перед установкойколхоза удалил оригинальные шайбы.

Периодически гружу Витька, сейчас стоит Цшка, гремит жутко. Подскажите в какую зимнюю резину переобуть, обязательно ставить С резину или нет?

5на114 не наш размер,наш 5на112,центр 66.6 ..юзаю практически всегда резину 205,70,15 все окей,Но грузить ее не советую много,это не цешка,.

Захрустит левый опорный отдаёт на пружину. Подскажите надо менять и правый и левый или можно поменять только сломанный?

Подскажите ещё , что требуется заказать из этого списка .

Загудел правый передний подшипник, только что купил деталь. Откуда начинать замену и трудоёмкая ли она, какие нужны инструменты? Спасибо.

Всем привет,загудел у меня подшипник SKF,проехал я на нем около пяти тысяч км. Маленькая пред история,поехал из Спб в Крым, по дороге загудел передний левый подшипник.Меняю в Крыму KRONER K151406 – Подшипник. Возвращаюсь в Питер, опять начинает гудеть,ну думаю чего гадать,подшипник не известной мне марки,ставился на ка ленке в сервисе у Ленки.Меняю не глядя передний левый, заказываю SKF VKBA3486.

Такая ситуация, сегодня решил посмотреть как правильно крепить стойку к кузову. Дело в том что когда я пол года назад менял амортизатор, со стороны пассажира, дело подзатянулось и собирал машину уже по темну. Через какое то время заметил что шток амортизатора подоткрутился и опорная чашка поднята над кузовом - я затянул, и такая ситуация происходила несколько раз. Так вот решил.

Всем Привет!
Сегодня речь пойдёт о том как я без всяких усилий и больших материальных затрат, увеличил клиренс своего авто…на 4 см…т.е…бюджетно.(Бюджетный = недорогой.)
А всё началось после того, как я перешёл на другой размер дисков и резины.
А учитывая и тот факт, что задние пружины у моего авто, обе обломаны в районе **поросячего хвостика**
На 15 х родных железяках…вроде было и ничего(это я про зазор между аркой и задним колесом)
Но благо что я нашёл диски на 16 дюймов, с …ЕТ 60…и не пришлось раскатывать арки.

На фото…машина не загруженная.И при загрузке.кузов на пару см…опускается.И после одной поездки с грузом, и полной просадке пружин(из за неровностей дорожного покрытия…а сейчас это почти везде.)…я увидел что колесо не пострадало, т.е оно ушло в заднюю арку и вышло, не коснувшись.Всё благодаря ЕТ60.

И тут наш экономный народ подсказал…Вкинь под пружины проставки от Ланоса…

Инсталяция этих проставок ПРОСТА…
Вывешиваем машину, откручиваем колесо.Откручиваем нижний узел аморта.И потом поднимаем кузов
…до тех пор, пока рыгаг не освободит заднюю пружину.Подкладываем проставку.И собираем всё в обратном порядке.
И вот результат…на лицо.

Радости не было ПРЕДЕЛА…
Одной из причин этого тюнинга…как всегда…СПЕШКА.
Тут выскочила поездка…с грузом.А зазора нет…И тут подбросили ИДЕЮ…А в душе…( теплилась надежда…переход на ПНЕВМУ или новые пружины.А в итоге …Воз и ныне ТАМ.)
А теперь фото …как всё это выглядит…

И вот 2 года как езжу с проставками…и радуюсь…
Но тут, как говорится…после очередного пробега по нашим **дорогам жизни** и осмотра всей ходовки…я обнаружил, что одна проставка, приказала долго жить.Видно хорошо досталось этой проставке, от наших дорог и их неровностей.

А на этом фото …Поближе.Извините .что стрелкой не указал…проблемное место.Но я думаю…что и так понятно.

Так вот…бюджетным тюнингом …ДОВОЛЕН.
Правда как оказалось…НЕ НА ДОЛГО!
Пока результатом доволен…но надо делать выбор…
Пневма, новые пружины или новые, но другого качества ПРОСТАВКИ.
И тут порывшись на просторах инета нашёл…

ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ПРОСТАВКИ ПОЛИУРЕТАН — это антифрикционный, износостойкий, пластичный, термостойкий (в разумных пределах), морозостойкий, материал, который применяется в различных отраслях в качестве прокладок, антифрикционных подушек и мембран. Полимерный мягкий материал. По своей структуре очень эластичен. Схож с резиновыми проставками, но в отличие от резиновых, имеет большую степень эластичности и устойчивости к разрывам. При деформации возвращается в исходное состояние. Со временем дает осадку, что влечет за собой деформацию кузова из за втулок, которые остаются на месте при сжатии полеуритановой проставки. Деформация происходит в местах соприкосновения втулок с элементами кузова автомобиля. Но при этом, преимущество полиуретановых проставок является гашение удара за счет своей эластичности. Стоимость полиуретановые проставок ниже, чем у алюминиевых проставок. Соответственно, срок службы также различен. Поэтому выбирать нужно по потребностям и будущей эксплуатации автомобиля

РЕЗИНОВЫЕ ПРОСТАВКИ Технологические и физические свойства сходны с полиуретановыми. Но стойкость к разрывам и деформации и ниже. Единственным преимуществом таких проставок является низкая цена. К сожалению, срок эксплуатации таких проставок очень мал. Такие проставки подходят для краткосрочного решения проблем

Алюминиевые проставкиАЛЮМИНИЕВЫЕ ПРОСТАВКИ Такие проставки отличаются достаточно высокими показателями прочности. Коррозионная стойкость и хорошая декоративная поверхность материала — одни из немногих плюсов проставок из алюминия. Такие проставки могут выдерживать большую нагрузку, что уменьшает эксплуатационные расходы транспорта. Высокая коррозионная стойкость материала продляет сроки эксплуатации, расширяя спектр взаимодействия различных сред, включая жидкости и газы с высокой агрессивной концентрацией. Т.е. ни дождь, ни снег, ни другие погодные условия не влияют на эту деталь вашего автомобиля. Благодаря этим факторам, срок службы проставок значительно выше по отношению к аналогам из других материалов. Мы занимаемся производством проставок на Украине уже более 10 лет. Наше производство изготовило и выпустило более 10 000 проставок в свет. Так что вы понимаете, что качество и гарантия говорят сами за себя.

А вот эти красненькие проставки, уже покрепче моих, да они подороже будут…За комплект приблизительно…500гривен

Ну вот на сегодня вроде бы и ВСЁ.
Всем УДАЧИ…ДОБРА…и будьте острожны на дорогах…особенно зимних!

Увеличить дорожный просвет на з/п Vito ⇐ Vito W639. Подвеска

Братцы, хочу приподнять свой заднеприводной Vito до уровня полноприводного. Подскажите, есть ли такая возможность? Достаточно ли будет заменить пружины, или нужно всю подвеску по кругу менять? Спасибо.

Если вы хотите пружины впихнуть от фирматика то наврядле они помогут! По предку не чаго не скажу а вот по заду на рычагах фирматика чашка где упираеться пружина она выше чем на обычной! Зад думаю не сложно будет поднять, прикупите б/у рычаги и вуаля! А вот перед там подрамник свой стоит придётся трясти весь перед, ценник будет не хилый! Тупо про ставками поднять будет не айс!

Данди(Олегыч), немцы совсем распоясались, дороги перестали делать, что теперь приходится подвеску колхозить?

да нет, пока у них дороги в норме, брюхом не цепляю , но на след. год собираемся семьей обратно в Москву, а там реально по дороге на дачу могу зацепить - не хотелось бы.

_Витамин_: Если вы хотите пружины впихнуть от фирматика то наврядле они помогут! По предку не чаго не скажу а вот по заду на рычагах фирматика чашка где упираеться пружина она выше чем на обычной! Зад думаю не сложно будет поднять, прикупите б/у рычаги и вуаля! А вот перед там подрамник свой стоит придётся трясти весь перед, ценник будет не хилый! Тупо про ставками поднять будет не айс!

спасибо за инфу.
придется топать на сервис Мерс, попробую ещё с ними потолковать - благо есть возможность приобрести железо со скидкой. В интернете нашел пружины от фирмы H&R: H&R MB Viano 639 Suspension Lift Kit +30mm, но 3 см мне однозначно маловато будет
короче, если еще чего разведаю, сообщу.

Данди(Олегыч),
Попробуйте ещё размерностью резины поиграть! Можно ещё 1см вытянуть!
Пишите о результатах, многим будет интересно!

я на своем под задние пружины поставил проставки от Ланоса(в инете где-то нарыл рецепт) получилось гуд,где-то +3 см. тыщ 30 проехал уже. а ценаааа. 400 рубликов за пару