Увеличение клиренса ауди 80 б4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Интересна мысль открутить цапфы взади, наварить 10-ти миллиметровую пластинку, скажем так 70*120 и к низу пластинки уже прикрутить цапфу. Таким образом можно увеличить клиренс не только между асфальтом и днищем, но и между задней балкой и асфальтом. К тому же пропадает необходимость проставок. Правда в такой ситуации задняя колея увеличивается на 20 мм. Чё думаете? Не отвалится на первой яме?

Я ставил передние пружины от В4, назад тазовые проставки и по месту подрезал их болгаркой.

Меня устраивало. Аморты не менял все было нормально, да и балкой не цеплял. Единственно шрусы если старые, то могут крякнуть. Машина поднялась где то на 5см. Если тебе под балкой просвета мало то может о ниве задуматься. Так чисто за грибами да на рыбалку через говна и буераки. Не мучай Аудь.

тазовые проставки и по месту подрезал их болгаркой.

поднимая перед автоматом нагружаешь привода, это раз. центр тяжести это два а высоту в 5-7 см шрусы вообще могут не выбрать! если только зад поднять угол наклона стойки будет 0 а это скажется на рулежку и возврат руля
дело как говарится хозяйское

Грежу уже год приподнятием зада. Причем поднять-то надо чуть больше 10-15 мм. - именно настолько нижний край глушителя ниже верхней кромки паребриков.
Мне никак не прикинуть, какой толщины должна быть проставка, что бы задняя часть приподнялась на такое небольшое значение. Боюсь переборщить - как бы не получилось зубило конца 90-х)))

Грежу уже год приподнятием зада. Причем поднять-то надо чуть больше 10-15 мм. - именно настолько нижний край глушителя ниже верхней кромки паребриков.
Мне никак не прикинуть, какой толщины должна быть проставка, что бы задняя часть приподнялась на такое небольшое значение. Боюсь переборщить - как бы не получилось зубило конца 90-х)))

Нет. На 10-15мм должна подняться крайняя часть бампера, а не крыло над колесом.
Задняя часть машины поднимется на большее значение, чем толщина проставки. А вот насколько - и есть вопрос.

ппц, ну у вас и проблемы. имхо, если нужно 5-7см, то это однозначно смена авто, либо переделка подвески, сродни как у жиперов, что в общем-то наверно почти сопоставимо со стоиомстью авто.

тема с ввариванием проставок под цапфу - это ваще 5+ - прямой путь в могилу.

Нет. На 10-15мм должна подняться крайняя часть бампера, а не крыло над колесом.
Задняя часть машины поднимется на большее значение, чем толщина проставки. А вот насколько - и есть вопрос.

Вспомни курс геометрии 9 класса и рассчитай через подобные треугольники

X/A=L1/L2, где:
X - необходимая высота проставки;
А - подъем края бампера (10-15 мм);
L1 - колесная база машины (есть в каталогах или померь рулеткой);
L2 - расстояние от передней оси до кромки бампера (в каталогах вряд ли найдешь, здесь спасет только рулетка).

ЗЫ: год назад мучался тем же вопросом, потом просто поменял пружины (на штатные!) и все стало ок. Паребриков не боюсь. Может не надо изобретать велосипед, а просто привести подвеску в девственное состояние?

Может не надо изобретать велосипед, а просто привести подвеску в девственное состояние?

А у меня что? Не штатные? Или ты имел ввиду новые?

тема с ввариванием проставок под цапфу - это ваще 5+ - прямой путь в могилу.

Подскажите кто как поднимал амортизаторы на ауди 80, чтоб машина была повыше?Какие пружины и газомасленные амортизаторы лучше поставить?
От какой модели подходят? если поставить родные, она останется низкой.

пружины все на разборе в одной куче и без имен. выбираешь какие подходят по чашкам. а там по высоте как понравится

задницу можно поднять так. снимаетете стойку, со стоики сниманте пружину, снимаете стакан под пружину со стоики, одеваете на стойку на место стакана внут. обойму от переднего подшибника ступици ауди, одеваете стакан, пружину, ставите стойку на место.на 2 - 3 сантиметра поднимится.

И в результате получаешь разбитый в хлам пластмассовый стакан отбойника или вырванный шток амортизатора !

А как тогда преподнять машину, чтоб ее не повредить? Уж больно она низкая, днищем за все задевает! ((((

Покупаешь проставки для ауди 80 под задние за 750 рублей на два положения(5 и 7 см)поставил за час !

У меня крепится не как у Вас, а по другому:

На перед пружинки по мощней с Ауди на которых стоит двигатель тяжелей !А также тоже делают проставки ,но лучше не надо не безопасно и нарушается устойчивость авто !А также поставить авто резину с индексом высоты по больше на пример 80 !

Слева: элементы задней подвески колес у переднеприводных моделей:

1 – амортизатор;
2 – буфер;
3 – защитный колпак;
4 – кольцо подшипн ика;
5 – резиновая опора;
6 – корпус амортизационной стойки;
7 – накладка пружины;
8 – пружина.

Справа: у полноприводных моделей задняя подвеска колес состоит из:

1 – амортизатора;
2 – пружины;
3 – корпуса амортизационной стойки;
4 – верхнего поперечно го рычага подвески;
5 – корпуса подшипника ступицы колеса (поворотный кулак).

Под 7 – накладка пружины; положите проставку с Алюминия ! Какой толщины положите на столько и поднимите !

Элементы передней амортизационной стойки и последовательность их установки
Ремонт передней подвески Audi 80

1 – пружина;
2 – тарелка пружины;
3 – подшипник амортизационн ой стойки;
4 – буфер;

5 – защитный кожух;
6 – резьбовая крышка:
7 – амортизатор;
8 – 10 – проставка, чехол.
Здесь подкладывают между 2 – тарелка пружины;
3 – подшипник амортизационной стойки втулку 14 -20 миллиметров ,на сколько позволяет длинна резьбовой части штока !

cawa
я меняю прожины спереди , 4 т.р. тока сами пружины , ну ето округлённо , 1830 за одну, задгние также, + ремонт , т.к. я знаю, сам менять ты не полезеш , ну около 12 встанет замена по кругу прожин. :uhoh:

понял, а проставки ВАЗ под нижнее крепление стоек подходят как родные или их надо еще доработать? neshtyag

Автор,снимаешь стойку,стягиваешь пружину,откручиаешь корончатую гайку,снимаешь опорный подшипник и тарелку пружины.
в этой тарелке увеличиваешь отверстие (хоть напильником)до диаметра штока(кажется 22мм),вытачиваеш втулку с вн.диаметром 22,5(если шток 22),наружним диаметром 30мм и высотой20-25мм ,и собираешь.Втулка ставится между тарелкой и упорным подшипником.выше точить несоветую,жостко будет.
Да,эт касается передка.
. на будущее,про зад писали.

на перед есть проставки которые накручиваються на передние стойки (на шток)
я тут гдето выкладывал картинки

КорольАртур
имхо тебе просто замены пружин будет достаточно, если ты только внедорожник из неё не собираешься делать))
когда свою купил тоже не мог понять, чего так низко зад, оказалось просто укатанные до ручки пружины были, а на одной даже полвитка отломано было.. поменял, сел в машину и уже почувствовал разницу) так что может и не надо тебе думать о доработках..

Сравнивая свою B3 с аналогичными, все время казалось, что моя как-то низко сидит. Думал кажется. И тут на сервисе сказали, что низковата, потом Серега Хобот сказал, что просвет у меня маленький какой-то. Решил, что пружинки уже того, и пора бы их менять. Поменял. Результата никакого. Вид такой, будто салон полон народа. Может у меня S-80 и низкая посадка из-за конструкции кузова?
И задумался я, а не поставить ли проставки, как на зубиле стояли. Обращаю внимание, что хочу не задрать машину, а лишь приподнять сантиметра на 2-3. Не много, но они критичны.
Синоптик отписывался, что у него стоят восьмерочные проставки, в сервисе сказали, что могут подложить проставки под пружины, а знакомый на А-80 рекомендовал поставить пружины от ВАЗ-2110, они подходят, но придется доп. ступеньку приваривать, чтобы в машину забраться)
Тормоза с ABS, поэтому вряд ли колдун будет косячить? Менять диски на 15-е не хочу ибо жестковато, больше радиус резины не хоцца.
Хочу сток, только чтобы повыше Может посоветуете какой-то грамотный (наколько это вообще возможно при вмешательстве в конструкцию) вариант?

ЗЫ Синие писалки и брызговики Спарцо не предлагать)))

Почетный Синоптик Клуба

У меня коллега ставил задние пружины от чего-то совейского, точнее мы вместе с ним делали. Только пришлось немного последний виток подогнуть. Только это делалось не для высоты, а просто небольшой колхоз. Впрочем, с тех пор прошло года 4, все отлично.

Менять диски на 15-е не хочу ибо жестковато, больше радиус резины не хоцца.

с чего жестковато та? проехал 100 000 км на 15-ке и зимой и летом. Профиль ставить не ниже 60-ти и все ок

Ставил передние пружины от Б4, назад проставки тазовые (доработанные болгаркой по месту). Нормально получилось.

Audi клуб "Питер"

как то Никифоров увеличил посвет путем наращивания штоков на амортизаторах и еще чем то, а потом заезжал на ступеньки СКК.

с чего жестковато та? проехал 100 000 км на 15-ке и зимой и летом. Профиль ставить не ниже 60-ти и все ок

+1, все лето отмотался на 50 профиле, и нормально. Хотя как говорят на вкус и цвет.
может подвеска раздолбана, вот и жестко.
хотя странно, менял себе пружины и аммортизаторы, ставил все стандартное, правда на коробках пружин было написано 2.0 quattro, клиренс достаточный, до этого морда низко была как будто посадка -20 мм.

Почетный Синоптик Клуба

как то Никифоров увеличил посвет путем наращивания штоков на амортизаторах и еще чем то, а потом заезжал на ступеньки СКК.

2 Карел Ну нет у меня 15-х дисков, нет))) Бахнул все деньги на глобальное востановление подвески и электрики. Не потянуть мне ща колеса. А проставки потянуть

Да я понимаю. Я тоже не спроста сел на 15-ку, купил на ней. Потом Зимнюю 15-ку подогнали на халяву почти резину, подкупил к ней диски, резина зимняя разочаровала. выкинул, а диски уже е, поэтом укупил новые 15-ки резины на зиму.

Вроде как на бочку есть спортивные пружины, может ты их и поставил случайно?

У меня тоже очень низко сидит - просто жесть, в дилижансе сказали что задние пружины - спорт, да еще и протертые=> отсюда и сверхнизкая посадка.

У меня сзади, еще от предыдущего владельца, стоят резиновые буферы между витками пружины, они немного приподнимают машину.

Между витками? Не в основании а по центру?! Первый раз слышу. А насколько проблематично их инсталлировать?

Между витками это для тазов делали, правда пружина нормально работать перестает. У меня на даче где-то валяется для передних пружин. Могу отдать, но не советую.

А насколько проблематично их инсталлировать?

Сам не пробовал, но мне кажется что голыми руками за 5 минут. Главное машину поддомкратить чтобы пружина растянулась.

пружина нормально работать перестает

Это, конечно, перебор. Просто один виток становится как бы жестче, и всё. Хотя ставить такое на новые пружины я бы, пожалуй, не стал

P.S.:если бы колеса за арки не задевали - я бы и не парился (все-таки не джип), а так подумываю - то ли пружины менять, то ли проставки ставить, то ли резину со 195 на 185 поменять.

195-е колесья задевают арки? Задние? Или передние при повороте?
Я говорю в первую очередь о поднятии зада, уж больно грузно он смотрится.

195 - это ширина
50/55/60/65 - это высота "борта" в процентах от ширины и равна 195*0,50/195*0,55/195/*0,60/195*0,65

Перед не задевает, зад задевает 195/60/15" но не за арки а за задний бампер и то при загрузке 3-4 челов и на приличной яме.

После того как на мою посмотрел захотелось повыше?

Давно известно, с авто.ру еще, способы сделать машину более высокой:

1. Поставить родные пружины - у меня стоят усиленный оригинал (он по каталогу идет в 3х вариантах - стандарт, усиленная и спорт). У меня двигло 2,3 поэтому на комфорте не сильно сказалось на твоё легкое может быть жестковато. можно заказывать от более тяжелых двигателей на более легкие, прирост очевиден. но это больше про б4. например на 2,0 ставить от 2,8

2. Поставить нормальные аммо - у меня стоит боге-турбо газ, на тяжелом двигателе мне комфортно, легкий может потряхивать. Но газовый подпор и морду поднимет и от пробоев избавит

3. Поменять подкладки сзади, старые могут быть дохлые..

Я за оригинал! А калхозить можно сколько хочешь,

у меня была сотка 1983 года выпуска, ей досталось от КАЛхозников, так вот зад там был поднят крайне оригинально - к нижнему саленту аммо был приварен такой же салент, в итоге имеем +5 см над осью.
ТОлько вот когда все вернули в зад, машина стала рулиться значительно лучше.

А еще можно выкинуть из салона, новую шумку, и усилки, и сабы )))

а на вырученные деньги купить новые пружины. )

машина в первую очередь должна ездить а не диски проигрывать.

сейчас стоит 205х60х15. чиркает только зад углом бампера и аркой над ним. И то с той стороны последний виток пружины обломан. и диски 7 дюймов шириной и вылет 37

на зиму буду ставить 195х60х15 но на диски 6,5 дюймов, думаю чирканье уйдет савсем.

Просвет сейчас сантиметров 15 не меньше в нижней точке. с поребрика спрыгнуть - не вапрос, забыл когда последний раз чем либо чиркал. да до этого ездил на штатных штамповказ 185х65х14 - убого и постоянно чем нить цепляешь.

Всем привет!
С нашими "хорошими" дорогами, давно пришло время замены передней подвески, и я решил попробовать приподнять машину, чтоб зимой не цеплять колеи и бордюры. Последней каплей была трещина на переднем бампере от низенького бордюра. В новогодние праздники занялся делом. Купил передние пружины от двигателя v6 aah, рычаги от б4, косточки, опорники фирмы лемфердер, шаровые trw, отбойники, ну и масло заодно сменил. Результатом более, чем доволен — машина поднялась сантиметров на 5-6. Сзади поставил временно домики от 2108, с получки куплю задние пружины от аванта и подниму зад штатным способом, без колхоза.
Рычаги стоят теперь под углом, а не прямо, как было раньше. При езде теперь нет посторонних звуков. Пропала раскачка при прохождении кочек и лежаков, но сильно жесче не стала, все так же приятно глотает неровности. Лежаки стала проходить мягко, без ощущения, что врезаешься в препятствие.
Пружины lesjofors 4004216
косточки lemforder 10055 02
опорные подшипники lemforder 10076 09
Шаровые опоры TRW JBJ117
рычаг правый lemforder 22784
рычаг левый lemforder 22783

Запчасти

Audi 80 1988, двигатель бензиновый 1.9 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 24

Ч раздумьях аакие пружины взять на перед, прочитал твою стотью, подскажи теперь из опыта, взять иакиеже или для 2.0 двигателя, у меня абт матор.

Ну, смотря какие у тебя цели. Если хочешь задрать машину, то ставь такие, как у меня от v6, но она станет жесткая. Прошло 3 года, ниже или мягче она не стала, все как было. С учетом прошлой снежной зимы и поездок по плохим дорогам мне этот конфиг полностью подходит.

Читайте также: