Промывка форсунок чери тигго т11
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Чистил с помощью промывки карбюратора, б/п на 12 В регулируемого для телефонов, хомут и силиконовый шланг под нужный диаметр.
Промыл форсунки на братовой 10-ке и на своём Тигго.
Chery Tiggo 2009, 132 h. p. — DIY
Comments 12
А перчик чтоб наверняка))))
Ага, . Да давно это было.
Спасибо! Просто у меня щас проблема какая-то, ездит только при плавном нажатии на газ, если же чуть топнуть, начинает захлебываться чтоли и начинает моргать чек! Не подскажешь, что это? Может форсунки засрались! Машину купил недавно, может они никогда и не чистились))) Поменял топливный и воздушный фильтр! А по поводу чип тюнинга…говоришь стоит прошиться?
Смотри воздушный фильтр, возможно засорён, и выхлопную, ну это в первую очередь, просто когда забит фильтр она не дышит, а если налетел на пригорок и погнул выхлопную, то ей просто не куда выдыхать, я у кого прошивал, он в моём ряде гаражей шьёт тачки чувак, он рассказывал что был у него один такой случай, что всё на тачке поменяли, а оказалось что погнулся выхлоп и не было достойного выхода отработавших газов. И сделай, если нет, маленькое отверстие в выхлопной в левой части 1 сантиметр от шва загиба выхлопной для слива конденсата.
Сделал уже))) Я и на двенаре своем делал и на девятке (только на ней сама она образовалась вследствии ржавчины))))!
Спасибо! Просто у меня щас проблема какая-то, ездит только при плавном нажатии на газ, если же чуть топнуть, начинает захлебываться чтоли и начинает моргать чек! Не подскажешь, что это? Может форсунки засрались! Машину купил недавно, может они никогда и не чистились))) Поменял топливный и воздушный фильтр! А по поводу чип тюнинга…говоришь стоит прошиться?
По поводу прошивки, если хочешь отзывчивую приёмистую машину, то конечно стоит, плюс по мне, так мне кажется по трассе однозначно расход упал, но в городе конечно подрастёт, но слушаться будет однозначно лучше, и поставь нулевик, но его надо пропитывать и промывать каждые тыщь 5, но с ним машина дышит однозначно лучше, но на зиму ставлю обычный.
Промывка форсунок/инжектора на Chery Tiggo T11, 2.4 литра.
В общем у машины беда, как с мотором так и с владельцем))) хотя, это скорее всего грустно ((( Мотор работает не стабильно, изредка загорается лампа CHECK, вибрации в кузов.
Владелец (пенсионер) решил помыть форсунки, авось поможет. Осмотрев машину, послушав мотор, я сказал что скорее всего дело не в форсунках, но владелец настоял, сделал ему хорошую скидку.
В поисках реле или предохранителя отвечающего за бензонасос, заметил что на коробке воздушного фильтра не хватает защёлки, владелец сказал что не смог сообразить как она ставится (отвалилась при снятии) ок, беру защёлку, открываю корпус воздушного фильтра а там… что там, что? Да ничего нет, просто пустая коробка) спрашиваю где фильтр? Владелец отвечает что давно его снял, грязный он очень был, сосед посоветовал вообще его снять, вот так и езжу. Я конечно же спросил давно ли? Владелец ответил примерно 6 месяцев! Каааарл, пол года без фильтра. Владелец предложил поставить фильтр и протягивает мне салонный, на что я любезно ответил что он не подходит и поинтересовался, а стоит ли салонный фильтр? Владелец ответил не знает)
Отключил бензонасос
Подключил стенд, помыл радиатор и пообщались…
Далее я полез смотреть где ставится салонный фильтр, залез за бардачок а там пустота, поставил салонный фильтр, тем временем закончилась процедура промывки форсунок/инжектора.
При прогазовками из трубы летит масло с бензином, чек не появлялся, мотор работает ровнее и стабильнее, но проблему не решило, скорее всего проблема с поршневой, отправил владельца за воздушным фильтром и на диагностику по автомобилям CHERY.
Топливные форсунки в автомобиле нуждаются в периодическом обслуживании. Через определенное время детали выходят из строя из-за сильного загрязнения. В таком случае автомобилисты лезут под капот, снимают все с мотора и приступают к очистке. Определить сильное загрязнения форсунок можно по наличию гуляющих оборотов, плохом разгоне и повышении расхода топлива. Из-за загрязнения происходит сбой в работе мотора. Однако, почистить форсунки можно и без снятия.
Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств.
Причины загрязнения. Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств. То, как быстро засорятся элементы, зависит от качества применяемого топлива, работы фильтров, качества настройки впрыска и прочих факторов. После того как владелец глушит двигатель, мусор, растворенный в топливе, начинает оседать внутри форсунок. Не все частицы во время запуска мотора попадают в камеру сгорания. Некоторые прилипают к стенкам и превращаются в отложения. Как правило, такое происходит при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает нормально прогреться.
Проверка. Многие автомобилисты задаются вопросом — есть ли способ проверить состояние форсунок, не прибегая к их снятию с двигателя? На самом деле, самый простой способ проверки — анализ работы силовой установки. Если появляются сбои в работе мотора на холостом ходу, проблемы при разгоне и повышается топливный расход, это может говорить о загрязнении форсунок. Если же опираться на посторонние звуки, то о данной проблеме сигнализирует высокочастотный шум. Но простому автолюбителю трудно определить данную неисправность таким образом.
Промывка. Промыть форсунки в любом двигателе можно двумя способами — снимая их с мотора и не снимая. Если выбирать первый вариант, то лучше обращаться к специалистам. Так как снятие, промывка, сборка и установка требуют регулировки на специальном стенде. Без профессионала выполнить данную процедуру невозможно. В противном случае можно нарушить систему впрыска.
Ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками
Если нет желания тратить время на разбор, следует обращаться ко второму варианту — без снятия форсунок. Выполнять процедуру можно 3 способами.
1. Ультразвук. Для этого необходимо специальное оборудование — выполнять его могут специалисты на СТО. Главный недостаток — такая чистка не даст эффекта, если загрязнение слишком сильное. Кроме того, ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками.
2. Присадка в топливо. Для этого нужно всего лишь добавить в топливный бак специальную присадку. После процедуры рекомендуют поменять топливный фильтр. Эффект можно заметить при слабом загрязнении. Для профилактики нужно заливать присадку каждые 40 000 км.
3. Промывочный состав. Самый оптимальный по цене и качеству вариант, к которому может прибегать любой автовладелец.
После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые
Рассмотрим 3 способ промывки по этапам. Первым делом нужно изготовить промывочную систему. Для этого нужно взять 2.5-литровую бутылку, залить в нее 1 литр промывки и 500 мл топлива. После смешивания к горлышку прикрутить шланг и закрепить его. Затем нужно прогреть двигатель, после чего отключить его от подачи топлива из бака. Нужно отключить шланг, который идет от бака к топливному насосу. На следующем этапе — завести мотор и подождать, пока он не выработает все топливо. Далее можно подключать к насосу шланг от бутылки. Саму бутылку нужно расположить горлышком вниз, а на днище сделать отверстия. Следующий этап самый важный — нужно завести мотор на 5 минут, а потом заглушить на это же время. Как только очиститель растворит осадок, нужно заводить мотор и дать постоять ему на холостых оборотах 30 минут. После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые.
Итог. Топливные форсунки в автомобиле через некоторое время покрываются отложениями и требуют очистки. Провести процедуру можно самостоятельно при помощи очистителя.
Вадим, по одной и короткими замыканиями я от аккумулятора ктото от бтарейки крона плюс на форсунке указан
Я брал АВРОвский.Давление создает сам баллон аэрозольный.Ну и контакты подключить к 12в.кратковремено чиркать и все. Да. незабываем проверять сопротивление!
Топливный насос от ваз10 на чери тиго они в длинну три вида на 65,90 и 105мм.сеточку оставляем родную -чистим очистителем кабюратора
Я чистию по другому : балон 2 литровый (например кола, он прозрачный), два соска для безкамерки, шланг бензостойкий, 2 хомута, компрессор для колёс. Нипеля в крышку и дно балона, туго чтобы не было выхода воздуха/жидкости. На соске который в крышке выкрутить нипель. Компрессор подключаем к соску который в Донышке балона. Отсоединяем от рампы топливо провод и к нему шланг и на хомут, другой конец шланга к соску который на крышке без нипеля, и тоже на хомут. Заливаем в балон жидкость для чистки форсунок, и закручиваем крышку. Отключаем бензонасос, качаем компрессором давление в 4 очка. И запускаем движку на ХХ на 15 минут. Даём отдохнуть 15 минут, далее остатки на 3000 оборотах сжигаем. Не забываем про давление в данной системе 4 очка. Потом отсоединяем от рампы, подключаем топливопровод, насос. И радуемся чистым форсам и цилиндру. Не удивляемся если будет идти с глушака непонятно какого цвета дым. Использую жидкость винс.
рдт вместо штатного-Регулятор давления топлива Lanos 1.4, Старый Оскол (TA69WO-1160010),в идюхах группы есть установка от волги и есть в обсуждениях -кустарим рдт от калины
Загорался знак ЕРС машина не набирала обороты где то 1500 держались. Потом загорался чек и ошибки Р2122 р 2127 Р 0571 р 2270 то необходимо заменить педаль родную или Эл. педаль вот такую S121108010 от чери кимо вроде идеально подошла стоит 1600 руб в автодоке и наконечник педали тормоза T113720050
Бывает отключается -не реагирует эл.педаль.то первым делом проверьте массу на блоке эбу и как по описанию по фото и концевики педали тормоза и сцепления .нажимаешь на педаль вытаскиваешь шток концевика на пару щелчков и плавно отпускаешь педаль. И еще бывает доп сигнал на задней двери верхний коротит от воды либо влаги и перегорает предохранитель 23 под капотом и этим подает сигнал на эбу что тормозит автомобиль- на видео регулировка датчиков
Фильтр с РДТ.Под днищем стоит тройник со стороны водителя
Приход после топливного фильтра
Уход на топливную рампу и в бак.
У фильтра FL8317 (давление 4 кпа)3 штуцера
1-й который стоит он есть выходом на топливную рампу на нем надпись OUT, если в него дунуть ртом то продувается. Его подключаешь через шланг на трубопровод который идет на топливную рампу
2-й и 3-й находиться рядом.
2-й штуцер находиться с края фильтра на нем написано IN, подключаешь через шланг к приходу с топливного фильтра машины. Если в него дунуть, то продуваеться.
3-й подключается к обратке через шланг, он противоположен 1-му штуцеру, если в него дунуть он не продуваеться. При подключении фильтра в сливе дать свободный проток бензина(убрать в РДТ клапан) иначе будет повышенное давление в рампе.
Фольксваген 6Q0 201 051C Фильтр топливный с обратным клапаном
Тройник на быстросьемах соединяет 3 магистрали, подачу топлива из правой половины бака, обратку которая идет в левую половину и собственно магистраль на топливную рампу. Разьемы рассоединил и выбросил тройник. Дальше соединял на резиновых топливных шлангах и затягивал металлическими хомутами или можно поставить быстросъёмные Вазовские клипсы и закрепить хомутами. Технология простая но эффективная. Или немного машинного масла на край трубки для скольжения и насовываем резиновый шланг за этот самый бортик металлической трубки примерно на 10-15 мм и затягиваем в этом месте хомутом. Держит такое соединение достаточно надежно.
На фильтре есть стрелка. С одной стороны центральный штуцер это обратка, соединяем с левой половиной бака. Штуцер сбоку на этой же стороне это подача, соединяем с правой половиной бака. Штуцер на который указывает стрелка соединяется с линией на форсунки.
Топливные форсунки в автомобиле нуждаются в периодическом обслуживании. Через определенное время детали выходят из строя из-за сильного загрязнения. В таком случае автомобилисты лезут под капот, снимают все с мотора и приступают к очистке. Определить сильное загрязнения форсунок можно по наличию гуляющих оборотов, плохом разгоне и повышении расхода топлива. Из-за загрязнения происходит сбой в работе мотора. Однако, почистить форсунки можно и без снятия.
Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств.
Причины загрязнения. Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств. То, как быстро засорятся элементы, зависит от качества применяемого топлива, работы фильтров, качества настройки впрыска и прочих факторов. После того как владелец глушит двигатель, мусор, растворенный в топливе, начинает оседать внутри форсунок. Не все частицы во время запуска мотора попадают в камеру сгорания. Некоторые прилипают к стенкам и превращаются в отложения. Как правило, такое происходит при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает нормально прогреться.
Проверка. Многие автомобилисты задаются вопросом — есть ли способ проверить состояние форсунок, не прибегая к их снятию с двигателя? На самом деле, самый простой способ проверки — анализ работы силовой установки. Если появляются сбои в работе мотора на холостом ходу, проблемы при разгоне и повышается топливный расход, это может говорить о загрязнении форсунок. Если же опираться на посторонние звуки, то о данной проблеме сигнализирует высокочастотный шум. Но простому автолюбителю трудно определить данную неисправность таким образом.
Промывка. Промыть форсунки в любом двигателе можно двумя способами — снимая их с мотора и не снимая. Если выбирать первый вариант, то лучше обращаться к специалистам. Так как снятие, промывка, сборка и установка требуют регулировки на специальном стенде. Без профессионала выполнить данную процедуру невозможно. В противном случае можно нарушить систему впрыска.
Ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками
Если нет желания тратить время на разбор, следует обращаться ко второму варианту — без снятия форсунок. Выполнять процедуру можно 3 способами.
1. Ультразвук. Для этого необходимо специальное оборудование — выполнять его могут специалисты на СТО. Главный недостаток — такая чистка не даст эффекта, если загрязнение слишком сильное. Кроме того, ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками.
2. Присадка в топливо. Для этого нужно всего лишь добавить в топливный бак специальную присадку. После процедуры рекомендуют поменять топливный фильтр. Эффект можно заметить при слабом загрязнении. Для профилактики нужно заливать присадку каждые 40 000 км.
3. Промывочный состав. Самый оптимальный по цене и качеству вариант, к которому может прибегать любой автовладелец.
После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые
Рассмотрим 3 способ промывки по этапам. Первым делом нужно изготовить промывочную систему. Для этого нужно взять 2.5-литровую бутылку, залить в нее 1 литр промывки и 500 мл топлива. После смешивания к горлышку прикрутить шланг и закрепить его. Затем нужно прогреть двигатель, после чего отключить его от подачи топлива из бака. Нужно отключить шланг, который идет от бака к топливному насосу. На следующем этапе — завести мотор и подождать, пока он не выработает все топливо. Далее можно подключать к насосу шланг от бутылки. Саму бутылку нужно расположить горлышком вниз, а на днище сделать отверстия. Следующий этап самый важный — нужно завести мотор на 5 минут, а потом заглушить на это же время. Как только очиститель растворит осадок, нужно заводить мотор и дать постоять ему на холостых оборотах 30 минут. После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые.
Итог. Топливные форсунки в автомобиле через некоторое время покрываются отложениями и требуют очистки. Провести процедуру можно самостоятельно при помощи очистителя.
Читайте также: