Увеличение багажника лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Слева болт для крепления докатки от Фортиса, а справа болт для крепления полноразмерной запаски от наших Лансеров.

Все знают, что на Российский рынок Лансеры поставлялись с полноразмерным запасным колесом а на Японский и т.д. рынки с докатками. В наших машинах в салоне просторно и места в принципе хватает чего нельзя сказать о багажнике… Но как известно дело это поправимое и не хитрое) Берем убираем пенопластовые органайзеры и запасное колесо и вуаля багажник становится глубже и больше в объёме) Главное не забыть найти докатку на авторазборке и положить её

вместо колеса) Докатки подходят от Мазд либо от Галант Фортис как в моем случае)
Вышло так что зимой помогал брату с переездом и пришлось увеличить багажник не хитрыми манипуляциями описанными выше) После переезда воочию убедился в истинном размере нашего багажника и принял решение купить докатку. Объехав пару авторазборок коих у нас не много так ничего подходящего и не нашел… Пришлось всю зиму ездить без запаски, так как не мог вернуться обратно к маленькому багажнику) И вот в один прекрасный день в одной из групп по авторазборкам в ВК разбирали Галант Фортис из Японии где я и нашел свою долгожданную докаточку!))) Как оказалось докатка так ни разу и не выполнила своего прямого назначения и на вид как новая! Теперь до шиномонтажки точно дотяну) Еще один важный момен это болт крепления! Когда будете покупать докатку не забудьте спросить у продавца и болт крепления под неё . Либо вам придётся делать подкладку между штатным болтом и самой докаткой, чтобы она на кочках не болталась в багажнике… Так как болты разные по длине. К лету готов, Всем ровных дорог!

Клиренс в Европе называется расстояние между землёй и днищем автомобиля. В России его называют дорожным просветом. Чем больше клиренс тем удобнее и комфортнее передвигаться на автотранспорте.

Наши дороги усеяны рытвинами, колдобинами, ямами создающие неудобства для автовладельцев. Дорожный просвет для дорог в России должен быть не менее 165 см, чтобы автотранспорт свободно передвигался без повреждений ходовой части.

Клиренс рестайлинговый 2011 года

0 MT, CVT-140мм.
6 INVIT MT, +MT, AT, +AT-165мм.
6 INFORM MT-165мм, INTENCE AT-165ми.
8 INVIT AT, CVT, +CVT-165мм.

Клиренс 2008 года хэтчбек

8 INVIT MT, +MT, CVT, +CVT-165мм.
8 INTENSE MT, CVT-165мм.

Клиренс седан

5 invite MT, +MT, AT, +AT-165мм.
5 intense MT, AT-165мм.
8 invite MT, MT+, CVT, CVT+(165мм).
8 intense MT, CVT-165мм.
0 invite MT, MT+, CVT+, CVT-165мм.
0 intense CVT, CVT+, MT, 4WDMT, 4WDCVT, 4WDCVT+(150мм).

Как увеличить клиренс у Лансера 10

Стандартный дорожный просвет у лансера, 10 покления начинается от 130мм, при необходимости можно увеличить, установив проставки. Они представляют собой вкладыши, которые устанавливают на передние и задние стойки.

Проставки предназначены для увеличения просвета между дорогой и днищем машины. А также при перегрузке автотранспорта. Существует проставки для установки под пружину или стойку амортизатора передней и задней подвески.

Проставки изготавливают из смеси содержащая полиуретан, выдерживающая нагрузки, влагу.

Не подвергается воздействию ржавчины, не появляются трещины. Имеют способность гасить удары колдобин и ям. Ассортимент размеров разнообразен от 7мм до 60мм.

Но нет определенных стандартов, где же в машине начинается граница клиренса. Возможно это бампер. Им можно задеть любой бугор. Обычные автомобили имеют просвет от 13 до 22 см, паркетник от 22 до 26 см, внедорожники от 26 см и выше. Чтобы не пострадал бампер, можно демонтировать его защиту, тем самым сделать его более уязвимым

Увеличить клиренс даёт система изменения дорожного просвета. Снижая скорость до минимума и включая кнопку изменения просвета, автомобиль продолжает движение без повреждений.

Но купить его не каждый сможет.

Установка резиновых проставок

Проставки изготовленные из резины благотворно влияют на состояние контакта с песком и солёными растворами. Не оказывают давления на узлы стоек амортизаторов, как алюминиевые проставки.

Одним из способов увеличения клиренса на Лансер 10 установка на днище автомобиля лист состоящий из углепластика. Демонтировать стальной лист, сэкономив несколько миллиметров. Углепластик способен выдерживать сильные нагрузки, его состав подтверждает прочность материала. Автомобиль нельзя оставлять совсем без защиты, убрав металлический поддон.

Владельцы желающие прибавление себе несколько сантиметров, могут установить проставки межвиткового действия которые монтируют на витки пружины. Появление новых автобаферов также существенно повлияют на прибавку между дорогой и автотранспортом.

Увеличение доступно любому автовладельцу если завод по изготовлению машин, не сделал автомобиль соответствующий стандартам для России. Особой популярностью пользуются лансеры 10 поколения с двигателями 1.5, но клиренс минимален для РФ. Получить преимущество в несколько сантиметров, для своего железного коня и сэкономить на топливе и дальнейшей эксплуатации, мечта любого любителя авто. Поэтому применяя проставки, примените самый безопасный и действующий способ, изменить дорожный просвет.

Так, последние модели в дорестайлинговой компоновке стали более мягче, а также несколько увеличился крен при прохождении крутых поворотов. Но после рестайлинга разработчики несколько увеличили устойчивость, пожертвовав мягкостью пружин и амортизаторов.

У моделей с двухлитровым двигателем также занижен клиренс до 150 мм (за счет изменения расположения опорной чашки пружины на стойке) и присутствует задний стабилизатор поперечной устойчивости, который за дополнительную плату можно установить на авто более простых комплектаций, кузов и рычаги имеют для этого все необходимые технологические элементы.

Описание и устройство передней подвески Lancer X

Передняя подвеска митсубиси lancer х стандартная для всех моделей данного класса – стойки типа Макферсон, два рычага и стабилизатор поперечной устойчивости.

В среднем, этот узел начинает требовать к себе внимание через 40-50 тысяч километров пробега – изнашиваются втулки стабилизатора, ближе к 80 000 км стоит быть внимательнее с передними амортизаторами и стойками стабилизатора. В автомобилях начиная с 2010 года выпуска передние стойки имеют несколько больший ресурс. Рычаги, сайлентблоки и шаровые опоры наиболее живучие, 200 000 км пробега для них далеко не предел. При этом, стоит отметить, что замена шаровой опоры, согласно рекомендаций изготовителя, необходимо проводить вместе с рычагом. В случаях если рычаг сохранил все заводские параметры и отсутствуют какие-либо деформации, можно заменить только шаровую опору. Такую операцию допускается проводить не более одного раза.

Описание и устройство задней подвески

При конструировании задней подвески Lancer X применялась схема того же узла от Mitsubishi Outlander XL, поэтому эти конструкции имеют много схожих элементов. Основными деталями, которые включает в себя задняя подвеска Mitsubishi Lancer X являются: 1-продольный рычаг. 2-нижний передний рычаг, 3-верхний рычаг, 4-амортизатор, 5-винтовая пружина, 6-нижний задний рычаг.

Средний срок жизни этого узла до 200 тысяч километров, некоторые детали выходят из строя раньше:

Сайлентблоки нижних поперечных рычагов, которые оказывают прямое влияние на развал заднего колеса, выхаживают по 80 000-100 000 км, зачастую, их замена сопровождается трудностью выкручивания крепежных болтов из-за прикипания;
В продольном рычаге та же деталь требует замены через 100-150 тыс. км;
Верхний поперечный рычаг отвечает за схождение колеса, его жизненный цикл составляет не менее 100 тысяч километров. Его замена производится по причине износа сайлентблока, который запрессован в тело рычага производителем, и отдельная продажа его компанией мицубиси не предусмотрена. Бывают альтернативные варианты сайлентблоков сторонних производителей, они продаются отдельно от рычага, но в таком случае автовладелец поступает на свой страх и риск.

Проявление неисправностей и обслуживание подвески

Появление любых из выше перечисленных признаков сигнализирует о том, что автомобилю требуется диагностика ходовой части, особенно, это касается случаев, когда подвеска стучит, гремит или требуется определенное усилие для удержания машины от увода в сторону, результатом дальнейшей эксплуатации может стать полное разрушение детали и ДТП!

В связи с тем, что в данных узлах все детали взаимозависимы, не стоит затягивать с проверкой иначе цена ремонта увеличится в разы. Кроме того, нельзя пренебрегать периодической проверкой соосности и развала/схождения колёс, современные диагностические стенды позволяют провести эту процедуру в максимально короткие сроки с расшифровкой всех необходимых показателей.

Основной причиной преждевременного выхода из строя узлов подвески автомобиля является плохое дорожное покрытие, благодаря которому, ресурс деталей, заложенный производителем сокращается в разы.

Я бы не сказал, что газовые упоры капота очень важная вещь в автомобиле, но то, что это удобно, я убедился сразу после установки.

А вот усиленные амортизаторы багажника однозначно должны облегчить открытие крышки багажника. Они позволят открывать крышку багажника сразу после нажатия на кнопку открытия багажника. Но если честно, это уже моя вторая попытка установить усиленные упоры багажника, чуть далее я расскажу почему.

Для багажника купил усиленные газовые упоры от фирмы PATRON PGS246557 . Но их придется немного доработать.

Установка газовых упоров капота на Лансер 10

В комплекте с данными упорами присутствует весь необходимый крепеж, кронштейны и очень подробная инструкция. Сама установка простая и интуитивно понятная.

Перед установкой проверяем посадочные места на капоте и крыльях, если на них присутствует какая-либо грязь, обязательно ее удаляем.

Устанавливаем кронштейны на капот. Откручиваем гайку и устанавливаем кронштейн капота, но сильно его не затягиваем. Чуть позже возможно придется их регулировать. И тоже самое повторяем с другой стороны.

Теперь устанавливаем кронштейн крыла, также прикручиваем, но сильно не затягиваем. И точно также прикручиваем кронштейн с дрогой стороны.

Далее, перед установкой несколько раз прокачиваем амортизатор, упер его в пол. У меня его до упора сжать не получилось, но ничего страшного, окончательно их прокачаю после установки на автомобиль.

Сами газовые упоры устанавливаем штоками вниз, согласно инструкции. Штоки легко защёлкиваются в кронштейны крыла и капота.

После чего закрываем крышку капота полностью и смотрим на зазоры. В моем случае все получилось идеально, теперь можно окончательно закрутить кронштейны на капоте и багажнике.

Установка усиленных амортизаторов багажника на Лансер 10

А вот с усиленными амортизаторами багажника PATRON PGS246557 чуть сложнее. Я уже пытался их установить год назад, когда устанавливал электрозамок и кнопку открытия багажника. Но мне тогда не понравилось как открывалась и закрывалась крышка багажника. Поэтому эти усиленные упоры я снял и вернул штатные.

Решился на вторую попытку их установку. Но, стоит сразу отметить, что данные амортизаторы отличаются от штатных по следующим параметрам:

- у усиленных амортизаторов отсутствует торможение, когда крышка багажника доходит до своего крайнего положения.

Также, чтобы крышка багажника автоматически открывалась, необходимо их доработать, установив пружины и шайбы. Эта доработка дает толчок на открытие, для этого нам понадобится:

2. Пружина клапанов ВАЗ 2101 (необходима для толчка при открытии багажника) — Внутренний диаметр 17 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.

3. Шайбы различной толщины, необходимы для регулировки амортизаторов, чтобы подобрать оптимальный толчок для открытия (ставятся между стопорным кольцом и пружиной). Внутренний диаметр шайб 18 мм. Купил на авторынке.

4. Шайбы на шток, чтобы пружина не терлась о фиксатор штока. Внутренний диаметр 8 мм. Внешний диаметр 17-18 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.

Установка усиленных упоров в обратном порядке, как при снятии штатных. Единственное, так как на усиленном амортизаторе шток немного длиннее, чтобы защелкнуть его на кронштейн крышки багажника, необходимо воспользоваться рычагом, в моем случае это ручка бокорезов.

После монтажа усиленных газовых упоров, крышка багажника открывается мгновенно. Но, в самом крайнем положении, после открытия, на усиленных амортизаторах нет торможения, как было на штатных амортизаторах. Из-за этого происходит сильный удар, настолько сильный, что царапает металл на механизме открытия.

В принципе можно наклеить какой-нибудь амортизирующий материал, но я повторюсь, что удар очень сильный, долго там ничего не проживет, любой амортизирующий материл, перережет пластиной как ножом. Тут только одно решение, укорачивать сам шток до длины штатного, и то не факт, что данное решение исправит эту проблему.

Багажник открывается автоматически, но теперь чтобы его закрыть, необходимо приложить большое усилие, очень большое усилие. Крышка багажника наровит открыться чуть ли не с самого крайнего положения при закрытии, а это значит, что вы испачкайте руки осенью, при попытке закрыть багажник. Ну и само собой, такая выталкивающая сила, будет не в лучшую сторону воздействовать на замок в закрытом положении.

А вот усиленные амортизаторы багажника, нет. Надо искать иные амортизаторы, которые будут одинаковые по длине со штатными. И, 490 ньютонов, это очень большое усилие, необходимо искать на 350-400 ньютонов.

Видео установки газовых упоров капота и багажника на Лансер 10

В данной статье собраны все скрытые функции и опции Mitsubishi Лансер 10, которые были установлены и активированы на данный момент на моем автомобиле.

Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой я подробно описываю как активировать скрытые функции и опции на Mitsubishi.

Скрытые опции на Mitsubishi Лансер 10

Скрытые функции на Mitsubishi Лансер 10

Видео 20 популярных скрытых функций и опций на Mitsubishi Лансер 10

Данный сайт содержит обобщенный опыт владельцев Лансер 10 по установке различных штатных опций, дополнительного оборудования и тюнинге Лансер 10 ввиде текстовых и видео инструкций
Сгенерировано с "Оригинальные тексты" Yandex и "Авторство" Google.
Полное или частичное копирование статей разрешено со ссылкой на наш сайт-первоисточник!

Читайте также: