Утечка тока ваз 2112

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. На днях решил померять утечку тока на своем авто (ВАЗ 21104 2005г. 16 кл.). Утечка оказалась 0.03-0.04А, но временами скачет до 0.07-0.09А, а потом снова 0.03-0.04А.
Что делал:
1. полностью отключал магнитоллу, антену
2. Отключал антену сигналки (Startline A91)
3. Из блока предохранителей вытаскивал все предохранители поочереди
4. Отключал БК

Но ничего из перечисленного ситуацию со скачками тока не изменило.

Подскажите, есть у кого какие идеи в какую строну копать для поиска этой странной утечки

2 Ответ от Патрокл 2014-07-08 00:15:04

А что ,это много

3 Ответ от Lexer_ku 2014-07-08 05:10:25

0.03-0.04 - это нормально, а вот скачки до 0.07-0.09 это не есть хорошо

4 Ответ от OlegD 2014-07-08 10:15:28

Вообще про определение утечки есть статья на сайте.

У меня была похожая ситуация. Тоже возрос ток утечки примерно до такого же значения, как у автора. Обнаружил я это так, что стал садиться аккумулятор довольно быстро (зимой во время стоянки). Но о причинах я догадывался: не так давно заделал "тюнинг", установив зеркала с подогревом. И с гофрой правой двери возникли проблемы. В общем проверил ее и оказалось, что у одного проводка там повредилась изоляция и он касался двери, таким образом коротил. Ток там видимо не большой, но тем не менее соседние провода даже стали коричневыми. Слава Богу, что ничего не загорелось! После устранения коротыша ток нормализовался.

Посмотрите, может и у вас где коротыш, может что-то недавно делали с электрикой. Или просто проверьте цепи на предмет тока утечки.

5 Ответ от Lexer_ku 2014-07-08 11:35:32 (2014-07-08 11:37:31 отредактировано Lexer_ku)

Приветствую!
Вообще про определение утечки есть статья на сайте.
У меня была похожая ситуация. Тоже возрос ток утечки примерно до такого же значения, как у автора. Обнаружил я это так, что стал садиться аккумулятор довольно быстро (зимой во время стоянки). Но о причинах я догадывался: не так давно заделал "тюнинг", установив зеркала с подогревом. И с гофрой правой двери возникли проблемы. В общем проверил ее и оказалось, что у одного проводка там повредилась изоляция и он касался двери, таким образом коротил. Ток там видимо не большой, но тем не менее соседние провода даже стали коричневыми. Слава Богу, что ничего не загорелось! После устранения коротыша ток нормализовался.
Посмотрите, может и у вас где коротыш, может что-то недавно делали с электрикой. Или просто проверьте цепи на предмет тока утечки.

При коротыше, если я не ошибаюсь, ток утечки будет постоянный, а тут ток прыгает раз в 7-8 секунд. Есть подозрение, что все таки виновата сигналка. Попробую сегодня до нее добраться и отключить.

Всю зиму мучался с проблемой разряда аккумулятора в связи с чем постоянно приходилось снимать фишку с аккумулятора и таскать время от времени аккум домой заряжать, но под конец моего терпения, когда ток заряда при выключенных потребителях был примерно в 12в, я наконец взялся решить проблему и купил мультиметр за 200р и начал поиск. Подключив его между аккумулятором и фишкой начал производить замер и увидел достаточно большое число (к сожалению не помню сейчас скоко было), но тк генератор слабо заряжал, то все подозрение сразу кинул на него, тк сняв два провода идущие на разем В+ (когда снимал то искрили) напруга в цепи упала до 0.03.

Недолго думая сразу же снял гену и потащил домой. После разборки и капитальной помывки деталей гены в горячей воде, все просушил и начал прозванивать, на удивление все было ок, и ничего покупать не надо. На следующий день собрал его и на всякий случай снова прозвонил и пошел ставить, но когда начал одевать провода В+ они опять заискрили 0_0, и тестер показал 0.09 и тут я решил не одевая их на гену соединить их вместе, когда они опять заискрили и показания тестера были 0.09 то я понял, что проблема кроеться еще и в них.

Всеже от отчаяния прикрутив их и запустив двигатель был приятно удивлен зарядкой в 14.2в без нагрузки и 13.6в с нагрузкой (не зря хоть снимал).

Но всеже покоя недавала эта уже мизерная (по сравнению с преведущей) утечка и начал дергать все предохранители и о чудо предохранитель F6, который отвечает за приборку, магнитолу и прикуриватели и есть виновник торжества. Отключил (выдернув колодки) все устройства данной цепи, но результата ноль и уже сбился с ног в поисках этого косяка.
Прошу совета, что же это может быть еще за потребитель? Все перерыл, теперь как ставлю машину на стоянку выдергиваю этот предохранитель на всякие пожарные, ведь по норме 0.03 а у меня 0.09 (дверь закрыта если че).

Проверка утечки тока требуется не только на автомобилях с большим сроком эксплуатации, но и более новых. От того, что однажды утром двигатель не сможет запуститься из-за посаженного аккумулятора не застрахованы те водители, которые не следят за состоянием проводки, подключенными потребителями и узлами бортовой электроцепи в целом.

Чаще всего проблема потери/утечки тока возникает в подержанных машин. В связи с тем, что наши условия, как климатические, так и дорожные, приводят к разрушению, растрескиванию и перетиранию слоя изоляции проводов, а также к окислению гнезд подключения электроники и контактов клеммных колодок.

Для проверки вам будет необходимо всего лишь мультиметр. Задача состоит в том, чтобы методом исключения выявить цепь потребления либо конкретный источник, который даже в состоянии покоя (при выключенном зажигании) садит АКБ. Если вы хотите узнать как проверить утечку тока, какой ток можно считать нормой, где и как необходимо искать, то читайте статью до конца.

Такие утечки в системе электрооборудования авто могут привести к быстрому разряду аккумулятора, а в крайних случаях — к короткому замыканию и возгоранию. В современном автомобиле, при наличии множества электроприборов, риск такой проблемы повышается.

Норма тока утечки

Идеальные показатели должны быть равны нулю, а минимальный и максимальный показатели 15 мА и 70 мА соответственно. Однако, если ваши параметры были, например 0,02-0,04 А — это нормально (допустимая норма тока утечки), так как показатели колеблются в зависимости от особенностей схем электроники вашего авто.

В легковых авто нормальной можно считать утечку тока в 25-30 мА, максимум 40 мА. Важно учитывать, что данный показатель является нормой, если в машине работает только штатная электроника. Когда устанавливаются дополнительные устройства, то допустимая утечка тока может доходить до 80 мА. Чаще всего такой аппаратурой являются магнитолы с мультимедийным дисплеем, колонки, сабвуферы и нештатные системы сигнализации.

Если вы обнаружили, что показатели выше максимально допустимой нормы, то это утечка тока в автомобиле. Обязательно нужно обнаружить в какой именно цепи происходит эта утечка.

Приборы для проверки утечки тока

Проверка и поиск тока утечки не требует никакого специального оборудования, а всего лишь амперметр или мультиметр, которые могут измерять постоянный ток до 10 А. Также довольно часто применяют для этого специальные токовые клещи.

Режим измерения тока на мультиметре

Независимо от того какой прибор применяется, перед тем, как искать утечку тока в автомобиле, выключают зажигание, и нужно не забыть закрыть двери, а также поставить машину на сигнализацию.

Меряя мультиметром, выставляют режим измерения “10 А”. Отсоединив минусовую клемму от АКБ, прикладываем красный щуп мультиметра к клемме. Черный щуп фиксируем на минусовом контакте аккумулятора.

Мультиметр точно показывает, сколько тока потребляется в состоянии покоя и он не требует обнуления.

Проверка утечки токовыми клещами

Токовые клещи проще в использовании, поскольку дают возможность измерить ток без снятия клемм и без контакта с проводами, в отличии от мультиметра. Если на устройстве показан не “0”, то нужно нажать кнопку обнуления и сделать замер.

Щипцами клещей берем в кольцо минусовой или плюсовой провод и смотрим показатель утечки тока. Также клещи позволяют проверять ток потребления каждого источника при включенном зажигании.

Причина утечки тока

Утечка тока через корпус аккумулятора

Существует несколько причин, по которым может происходить утечка тока. Самая частая — это неухоженный аккумулятор. Помимо окисления контактов, часто в АКБ происходит испарение электролита. Заметить это можно по влаге, которая выступает в виде пятен вдоль соединений корпуса. Из-за этого аккумуляторная батарея может постоянно разряжаться, поэтому важно знать как проверить ток утечки АКБ, о которой будет рассказано ниже. Но кроме состояния батареи на машинах, среди наиболее частых причин, можно отметить некорректно подключенные приборы (магнитолы, телевизоры, усилители, сигналка), не входящие в базовую комплектацию машины. Они актуальны когда имеется большой ток утечки в автомобиле. Но есть и другие места, где также стоит поискать.

Утечка тока в авто причины имеет следующие:

Окисление контактов — одна из распространенных причин утечки тока

неправильно подключенный кабель питания магнитолы в замке зажигания;
подключение не по инструкции видеорегистратора и автосигнализации; и прочих соединений проводов;
повреждение, расслоение проводов;
оплавление проводки вблизи двигателя;
короткое замыкание дополнительных устройств;
залипание реле различных мощных электропотребителей (например обогрева стекла либо сидений);
неисправный концевик двери либо багажника (из-за чего не только сигналка тянет дополнительную энергию но и может светится лампочка подсветки); (пробитый один из диодов) или стартера (где-то коротит).

При каждодневном использовании авто, ток утечки компенсируется зарядкой аккумулятора от генератора, но если машина длительное время не использовалась, то в дальнейшем при такой утечке аккумуляторная батарея просто не даст завестись мотору. Чаще такая утечка происходит в зимний период, так как при низких температурах аккумулятор не в состоянии долго поддерживать свою номинальную емкость.

Когда цепь разомкнута, аккумулятор постепенно разряжается на 1% в сутки. Учитывая, что клеммы автомобиля постоянно подключены, самостоятельный разряд АКБ может достигать 4% в сутки.

По рекомендациям многих специалистов следует периодически производить проверку всех электроприборов, чтобы выявить возможную утечку тока на автомобиле. И так, как же проверить ток утечки на автомобиле?

Как найти утечку

Проверка утечки тока путем отсоединения предохранителей

Искать утечку тока в автомобиле необходимо методом исключения источника потребления из цепи бортовой сети. Заглушив двигатель и выждав 10-15 минут (чтобы все потребители ушли в режим ожидания), скидываем клемму с аккумулятора, подключаем измерительный прибор в разрыве цепи. При условии, что вы выставили мультиметр в режим измерения тока в 10A, показатель на табло и будет той самой утечкой.

Во время проверки утечки тока мультиметром нужно следить за показателями, поочередно вынимая с блока предохранителей все плавкие вставки. Когда при снятии одного из предохранителей, показатели на амперметре опустятся до допустимой нормы — это свидетельствует о том, что Вы обнаружили утечку тока. Чтобы устранить ее, следует внимательно проверить все участки этой цепи: клеммы, провода, потребители, гнезда и так далее.

Если и после снятия всех предохранителей ток остался на прежней отметке, то проверяем всю проводку: контакты, изоляцию проводов, дорожки в блоке предохранителя. Проверьте стартер, генератор и дополнительное оборудование: сигнализацию, магнитолу, так как наиболее часто именно эти приборы становятся причиной утечки тока.

Проверка тока на аккумуляторе мультиметром

Схема подключения мультиметра

Даже, если при проверке утечки тока в автомобиле мультиметром, вам кажется, что данные незначительно превышают нормальные показатели, не стоит не обращать на это внимание, так как аккумулятор начнет терять свой объем заряда быстрее, чем будет получать от генератора, что станет более заметным при коротких поездках в городских условиях. А в зимнее время такая ситуация может стать критической для аккумуляторной батареи.

Как проверить утечку тока мультиметром и клещами, показано на видео.

Поиск утечки тока. Пример

При любых замерах важно глушить мотор! Только проверка утечки тока в автомобиле с заглушенным двигателем даст результат и тестер покажет объективные значения.

Во время проверки утечки тока тестером необходимо поочередно отследить все возможные места утечки, начиная от нештатных приспособлений, заканчивая местами возможного замыкания проводки. Первым делом в проверке утечки тока в автомобиле, нужно провести ревизию подкапотного пространства, а затем продвигаться дальше к приборам и проводам в салоне.

Проверка аккумулятора на утечку тока

Проверка корпуса АКБ на утечку тока

Есть простой способ как проверить аккумулятор на утечку тока. Необходимо измерить наличие напряжения не только на клеммах аккумуляторной батареи, но и на ее корпусе.

Сначала заглушите мотор и подсоедините красный контакт мультиметра к плюсовой клемме, а черный щуп — к минусовой. При переключении тестера в режим измерения до 20 В показатель будет в пределах 12,5 В. После этого плюсовой контакт оставляем на клемме, а минусовой прикладываем к корпусу АКБ, в месте с предполагаемым пятном от испарений электролита или к пробкам аккумулятора. Если действительно есть утечка через аккумулятор, то мультиметр покажет около 0,95 В (при том что должно быть “0”). Переключив мультиметр в режим амперметра, прибор будет показывать около 5,06 А утечки.

Чтобы решить проблему, после проверки утечки тока АКБ потребуется снять и тщательно промыть его корпус содовым раствором. Она очистит поверхность от электролита со слоем пыли.

Как проверить генератор на утечку тока

Когда проблем в АКБ не было обнаружено, значит скорее всего происходит утечка тока через генератор. В таком случае, чтобы найти утечку тока в автомобиле и определить работоспособность элемента нужно:

Проверка генератора на утечку тока

подсоединить щупы тестера к клеммам АКБ;
выставить режим измеряющий напряжение;
запустить двигатель;
включить печку, ближний свет, обогрев заднего стекла;
смотреть на показатель.

При проверке утечки можно воспользоваться вольтметром. Данный способ помогает определить проблемы в генераторе так же точно, как и амперметр. Подсоединив контакты к клеммам, вольтметр будет показывать в среднем 12,46 В. Теперь заводим мотор и показания будут на уровне 13,8 — 14,8 В. Если при включенных приборах вольтметр покажет меньше 12,8 В, или при удержании оборотов на уровне 1500 об/мин будет показывать больше 14,8 — значит проблема в генераторе.

Когда обнаруживается утечка тока через генератор, причины скорее всего в пробитых диодах или катушке ротора. Если она большая, порядка 2-3 ампер (при переключении в режим измерения тока), то определить это можно при помощи обычного гаечного ключа. Его нужно приложить к шкиву генератора и если он сильно примагнитится, то диоды и катушка повреждены.

Утечка тока на стартере

Проверка стартера на утечку тока отключением силовой провода

Бывает так, что при проверке утечки тока на авто ни АКБ с генератором, ни другие потребители не являются источниками проблемы. Тогда причиной утечки тока может быть стартер. Зачастую его определить сложнее всего, поскольку многие грешат сразу на аккумулятор или проводку, а проверять стартер на утечку тока никому не приходит на ум.

Как найти утечку тока мультиметром уже описано. Тут действуем по аналогии исключения потребителя. Открутив силовой “плюс” со стартера, убираем так, чтобы не коснуться им “массы”, щупами мультиметра подключаемся к клеммам. Если при этом произошло снижение тока потребления, — меняйте стартер.

Проверка стартера на утечку тока

Более точно определить, утекает ли ток через стартер, можно токовыми клещами. Чтобы проверить ток утечки клещами измеряют провод минусовой клеммы аккумулятора при запуске двигателя. Разместив щипцы клещей вокруг провода, заводим двигатель 3 раза. Прибор покажет разные значения — от 143 до 148 А.

Пиковым в момент старта двигателя легкового автомобиля считается значение 150 А. Если данные будут значительно ниже указанных — значит стартер и является виновником утечки тока на автомобиле. Причины могут быть разные, но однозначно стоит снимать и проверять стартер. Подробно рассказано о проверке стартера на этом видео:

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.

Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!

Какой ток утечки — норма

Допустимая утечка тока аккумулятора

В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.

Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.

Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.

Утечки тока покоя могут стать причиной пожара, так как им свойственно превращаться в короткое замыкание при благоприятных условиях.

Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.

Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки

Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:

После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).

Допустимый ток утечки

После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.

Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.

Часто задаваемые вопросы

Какой нормальный ток утечки в автомобиле?

Утечка тока есть практически в каждом автомобиле, а норма будет зависеть от количества дополнительно установленной электроники, которая может потреблять энергию даже в режиме ожидания, а также особенности питания бортсети. Поэтому 0.05 Ампер – это норма для современного автомобиля. А в некоторых случаях даже 70 мА тоже допустимо.

Какой ток утечки через сигнализацию?

В рабочем режиме охранное устройство потребляет до 200 мА тока зависимо от ее сложности, количества датчиков и способа подключения. Ток утечки через сигнализацию – 20-30 мА это нормально, главное, чтобы к такому показателю потребление уменьшалось спустя 5-10 минут после ее включения. Проблемными ее местами считают концевики дверей капота и багажника, а также модуль связи (появляются окислы на плате).

Какой ток утечки через магнитолу?

Как измерить ток утечки?

Измерить ток утечки можно мультиметром либо токовыми клещами (позволяет измерять ток утечки безконтактно) поставив перед этим сигнализацию автомобиля в охрану и выждав 10-15 минут так как есть ЭБУ которые уходят в спящий режим не сразу.

При измерении тока утечки клещами на приборе нужно выставить измерение силы постоянного тока, а измеряемый проводник, может быть, как вся скрутка, идущая к минусовой клемме аккумуляторной батарее, так и от отдельных потребителей, помещается в кольцо клещей предварительно выключив зажигание полностью. На табло можно будет сразу увидеть потребление тока электроники авто в состоянии покоя.

А у меня 130 мА. Теперь нужно искать причину. Сейчас некогда этим заниматься. Позже займусь. Всем удачи на дорогах.

Лада 2112 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 18

У меня тоже была утечка, только больше (0.80-0.90А). Оказалось ток "сосут" задние ПТФ. Пока без них езжу, особо не нуждаюсь в них. Утечка упала до 0.19, но это всё равно много. Оказалось магнитола берёт ток, даже в выключенном состоянии, у всех ALPINE так. Нажал на кнопку отсоединения панели от самой магнитолы и упало до 0.02)

Да, утечка тока это геморрой ещё тот.
В гараже машина простояла неделю и всё привет, 10,7А на аккумуляторе.
Сейчас если не планирую машину брать скидываю нулевую клемму.
Думаю что либо магнитола, либо конденсатор на сабе.
Выяснять точно что именно любит голову лень.

однозначно буферный конденсатор это всё полная фигня — настоящий потребитель энергии (прошлый век), выкидывай пока не поздно, вместо него лучше используй доп аккумулятор OPTIMA с жёлтым верхом, это более практично и безопасно.

Что за доп аккумулятор? Куда его ставить в багажник что ли?
Тогда, наверное, надо будет более мощный генератор ставить?
Или как?

Совершенно верно оптимальное расположение аккумулятора в багажнике например в нише арок задних колёс, или если позволяет место под капотом. В принципе его можно установить куда угодно. Данный аккумулятор абсолютно неприхотлив и допускает любое расположение, хоть вверх ногами (по словам производителя)
Да желательно установить более мощный генератор, дабы не перегружать его при штатной работе, и исключить недозаряд.

у меня на усилитель идёт тонкий провод питания "+".я его через тумблер сделал.
если забуду выключить, несколько дней и привет аккуму, не крутит.

Такая же фигня веселила пока не поставил дополнительную кнопку отключения CDюка от +питания. В пассивном состоянии сосал хорошо то ли на антенну, то ли на себя.

Всё верно, антенна тоже может потреблять небольшой ток, вот из вот этого всего и накапливается большое потребление. Поэтому антенну необходимо подключить на синий провод REMOTE магнитоллы — все проблемы решаться. ЖЁЛТЫЙ провод магнитоллы на "+" АКБ, КРАСНЫЙ провод магнитоллы я подключил к БСК на котакт, на котором появляется + 12В при установке ключа в замок зажигания (ВНИМАНИЕ при установке ключа, а не при повороте включения зажигания), тогда можно забыть про то — выключил ты магнитоллу при выходе из машины или нет. Ключ в кармане, значит магнитолла отключена и настройки радиостанций не сбросятся. Если интересно могу разжевать поподробнее.

Читайте также: