Утечка тока ауди а4 б6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Утечка тока

Доброго дня форумчане. Устал периодически по утрам заводить авто с проводов, после долгих простоев. Существует утечка, замерял при всех выключенных потребителях 0,5 А если авто не закрывать на ЦЗ, если закрыть то падает до 0,25 А. Для сравнения на B3 0.008 А ! Вагом тестил показывает короткое замыкание на массу замка пер. двери пассажира. (замок соотв не работает) грешу на это, подскажите так ли оно? И если пока не найду нов замок отключить его, проблема исчезнет?

При неисправности любого датчика, завязанного на систему сигнализации, при постановку на охрану БК не уходит в спящий режим и потребляет ма 250 (вместо 50).

После дня стоянки не завести. Если клему снимать то все ок. Акум конечно уже подуставший но утечка все равно больше нормы.

А по моему она по любому уходет в спящий режим, если ничего не открывать -не закрывать, а мерить утечку нужно так: вытаскиваеш ключиз замка зажигания, вставляешь амперметр, и ни чего больше не трогаешь, и минут через 20 смотришь утечку.

Ребят, темы нужной мне в поиске не нашел, решил отписаться здесь !
Подскажите пожалайсто может кто то сталкивался !
За 48 часов полностью задится аккумулятор, замерял при отключонной музыке, тоесть снля полностью + провод с клемы акумулятора, все потребители были отключены, потребление тока 0.54 А, затем повытаскивал все предохранителе картина не поменялась 0.54 А, стоит не штатная сигнализация, я даже её отключил отсоединив питание от блока ничего не изменилось !
Принял решение что напряжение жрёт мозги или что то этого рода !
Что может быть ?
Прочитал в этой теме что при неисправности датчика бортовик постоянно активен, у меня не работает замок левой задней двери, тоесть открывает дверь но не закрывает !
Зарание благодарен за ответ !

Если набрать в поисковике “Ауди А4 разряжается аккумулятор“, можно получить целую кучу результатов. И по кузову B8 будет множество вариантов: от педали тормоза до настроек радио и плохого аккумулятора.

И все эти варианты, а также многое другое было перепробовано на конкретной машине мною. Это был самый сложный случай по поиску утечки тока. Мы в списке владельца были то ли третьими, то ли четвертыми, кто пытался решить эту проблему.

Машина приехала уже с новым аккумулятором.

И сначала утечка никак себя не проявляла. Машина засыпала как положено. Но совершенно бессистемно начинала оживать и “кушать” ток от 2 до 4 ампер. Затем снова засыпать и снова просыпаться. За почти 2 дня были проверены:

Кодировки MMI. Были ошибки по неправильной кодировке в блоке Управления и индикации. Устранили — не помогло.
Исключили мультимедиа, которая здесь работает по цепи MOST (высокоскоростная оптоволоконная шина передачи данных). В нее, в частности входят: Блок управления и индикации, экран, радио, CD-чэнжер, усилитель навигация/DVD. Не помогло.
Исключили все блоки в багажном отделении, включая парктроник и блок ручника. В какой-то момент показалось, что именно в багажнике спрятался виновник торжества. Не помогло.
Проверена зарядка и падение напряжения от генератора до аккумулятора. Кстати, уже до нас заменили силовой провод от генератора до плюсового болта под лобовым стеклом. Не помогло.
Методом отключения цепей питания проверены все блоки в машине. Все сходилось на Блоке бортовой сети. Это, конечно, результат. Ну как результат. За ББС отвечает аж 5 предохранителей, это и понятно, именно он распределяет энергию по нескольким потребителям.

Но отступать некуда, нужна хоть какая-то зацепка. В очередной раз прочесываем сканером ошибки:

Из блока никак не удавалось убрать одну ошибку.Она касалась шины передачи данных. 03020 — Локальная шина передачи данных 2

Какая шина, что с электрической цепью, куда копать? Ну, допустим, шина LIN, низкоскоростная шина, да есть такая в машине.Идем по ведомому поиску неисправности

Поиск привел к датчику хладагента

А нельзя было просто — “не работает датчик давления хладагента“? Нет, нельзя! Более того в блоке климата также нет упоминания об этом датчике. А только ошибка по блоку бортовой сети.

Датчик показывает 32 бара. Это нереально много.

Вот здесь он установлен.

Звоним клиенту, согласовываем замену датчика. Он нам заодно и сообщает, что кондиционер работал последнее время очень плохо.

Пока едет новый датчик, со слабой надеждой пробуем на уснувшей машине снять фишку с датчика — и машина просыпается! То же самое и с одеванием фишки

Датчик, снятый с машины. Новый датчик уже в другом исполнении. Данные по хладагенту после установки нового датчика. Ошибок по блоку бортовой сети больше нет.

Ну и картинка, на которую можно смотреть бесконечно!

Допустимый ток утечки на этой Ауди.

Читайте также: