Устройство ручного стартера снегохода тайга
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Пружину не обязательно менять, нагрей ей конец и загни как тебе нужно, а вот как собирать сложно объяснять пока сам не поймешь принцип работы.
С пружиной попробую, насчет нагреть сомнительно, она ж потеряет закалку тогда, принцип вроде понятен, в мыслях завести пружину в корпус но не до конца, свободный конец завести в прорезь шкифа и начать его закручивать против часовой и аккуратно вставлять при этом)) как то так, но тогда должно быть шесть рук, две держать пружину, две держать тарелку которая закрывает пружину и двумя наматывать еще шкиф и при этом вставлять его) Весело, возьму завтра на работу, с пацанами и с танцами с бубном думаю поставим) Спасибо за совет, учту.
Может есть еще у кого совет?
Модератор
грели загибали не раз,просто так не кто советовать не будет,есть сомнения .покупай новую.
как загнуть обломанный конец.
prestupnik
Участник
Наконец то дошло, я пытался вставлять конец пружины как на фото (где есть палец), а надо как на другой фотке и пружина сама в зацепление войдет, о как!) всем спасибо кто откликнулся. думаю завтра все получится!
Вложения
Модератор
загибал просто как на видео,одним крючком,подгибаешь и ловишь зацеп.секрет жизни пружины,что она до конца не разматывалась.веревки укладывать максимум.
Исаков Юрий
Старожил
Было бы хорошо, если бы кто рукастый головастый выложил тут материал как собрать ручной стартер на Тайге правильно.
Модератор
Исаков Юрий
Старожил
Имеете в виду по инструкции к технике? Вы же знаете какие у нас инструкции, если далек от техники она не поможет, а если что что соображаешь она и нафик не нужна. При СССР нормальные были инструкции, а сейчас туфта полна.Вроде бы сборка ручного стартера не сложная на первый взгляд, но если нет понимания , хрен соберешь правильно тем более с ходу.
Модератор
а где гарантия что просмотрев видео материал,понимание появится.
выше видео,принцып тот-же.
пора создавать ,как заправлять,садится на снегоход,и т.д.
Zelenka200
Новенький
Постоянно стирается кулачек стартера, хватает на месяц, цепляется краем кулачка за полумуфту, подкладывал под полумуфту шайбы, их не хватает, что делать? ? Кто сталкивался. Может есть альтернативный ручной стартер от чего нибудь другого.
Valerij25
Активный участник
Постоянно стирается кулачек стартера, хватает на месяц, цепляется краем кулачка за полумуфту, подкладывал под полумуфту шайбы, их не хватает, что делать? ? Кто сталкивался. Может есть альтернативный ручной стартер от чего нибудь другого.
У меня тоже зацеп кулачка не на полную площадь приходится и выработка уже есть, тоже будет интересна информация, кто как борется с данной проблемой
Barsyk
Ветеран
Тыщ 5 проехать, а потом заменить на новый, ему цена рублей 100)))
А чуть не забыл, тема аналогичная на второй стр.
Zelenka200
Новенький
Тыщ 5 проехать, а потом заменить на новый, ему цена рублей 100)))
А чуть не забыл, тема аналогичная на второй стр.
Смысл в том, что его хватает чтобы завести снегоход раз 5-10, а постоянно его так менять не очень хочется, (стоимость его 50, заказал 5 штук))))
Barsyk
Ветеран
Не плавит? У меня тут пружинка ломалась, дак видно что кулочек трет об зацеп и плавит потихоньку. Может у вас тоже кулачек не держится где должен. Цепляется так же краешком 3-4 мм.
Дядя Сережа
Активный участник
Zelenka200
Новенький
Не плавит? У меня тут пружинка ломалась, дак видно что кулочек трет об зацеп и плавит потихоньку. Может у вас тоже кулачек не держится где должен. Цепляется так же краешком 3-4 мм.
Нет, покупал новый ручной стартер и ставил, такая же фигня, переставлял со старого на новый, ничего не изменилось (((
Zelenka200
Новенький
Попробую посмотреть, сегодня как раз кулачек придет, но вроде при разборе нового стартера все кольца были на месте и не ломаные, и верхнее и нижнее, до меня подкладывал шайбы во внутрь стартера, чтобы он доставал до полумуфты, но и это особым успехом не увенчалось, есть ли возможность вообще поставить от чего нибудь другого, где не пласмассовые кулачки.
Игорь Кузнецов
Новенький
Приветствую форумчане, порвал шнур ручного стартера на тайге варяг 500. Рвется он как я понял изза клина, заменю его на простой узел. Ну и как подобается русскому, дернуло меня разобрать стартер полностью, замена веревки, дело нехитрое. Это как в анекдоте: инструкция для русских должна начинаться со слов "ну что, сломал?" )). Короче, вытащил я шкиф на который наматывается веревка, убрал всю смазку заводскую с элементов, чтоб не подклинивало на морозе в будущем, обратно давай собирать а не тут то было, крутил вертел так и не понял как сделать так, чтобы конец пружины (внутренний) вошел в зацепление с прорезью на шкифе для шнура. Решил малость подогнуть пружину, как бы придать ей нужное положение, она у меня лопнула( Неприятно конечно, но не в этом дело, заменим. Как собрать стартер. Вот в чем вопрос) Такое ощущение что он одноразовый) Помогите советом.
Также заметил, что толкатель который входит в зацепление (назову его так) имеет выработку, по которой понятно что он входит в зацепление не всей плоскостью, что с этим делать? постоянно менять? Дыргалкой ручной дергал ну раз 100 не более. Снежик новый. Фото выкладываю. Заранее спасибо.
Приветствую! Делюсь своим опытом!: оторвало шнур стартера, начал разбирать все вылетело))) пружину уложил. Но конец пружины который входит в зацепление со шкивом смещён, видно на глаз что зацепления не выйдет, решил подогнуть его к валу на который все собираеться . обломил т.к пружина каленая.(смещается он походу от того что она вытягивается со временем) и когда разберёшь меняй пружину!- цена вопроса 350 рублей) но и новая рядом с валом не встаёт по этому притянул ее ниткой. А дальше по инструкции там вроде все понятно. Смазал трансмиссионным маслом для автоматических коробок! Постарался сделать максимум информативных фото! Если что спрашивайте объясню!
Техническое обслуживание сводится к проверке состояния электростартера и надежности крепления стартера к кронштейну на двигателе, периодическому осмотру контактных соединений в цепи "электростартер-аккумуляторная батарея".
Особое внимание при осмотре уделяйте состоянию шестерни электростартера. Шестерня не должна иметь сколов и вмятин.
Проверьте зазор между зубьями шестерни стартера и зубчатого колеса (рисунок 30). Для этого с помощью отвертки сдвиньте шестерню стартера до вхождения ее зубьев в зацепление с зубьями зубчатого колеса. Величина зазора должна быть в пределах 0,5. 1,5 мм.
Рисунок 30 – Проверка зазора между зубьями
1. Сдвиньте шестерню с помощью отвертки
2. Зазор 0,5. 1,5 мм
Если зазор превышает указанную величину, а также в случае повреждения зубьев шестерни, обратитесь к уполномоченному дилеру.
отсоедините черный провод от аккумуляторной батареи
отсоедините красный провод от аккумуляторной батареи
Всегда отсоединяйте сначала черный провод, а затем красный, подсоединяйте наоборот
отсоедините все провода от стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стартер сконструирован как необслуживаемый, его ресурс сравним с ресурсом двигателя.
Разборка
Открутите гайки 16 (М8) с винтов втягивающего реле 13.
Открутите две гайки 23 (М5) на задней крышке 22 и вытяните статор с держателем щеток 22,21 и ротором 19 из корпуса привода 6 вместе с уплотнением 12.
Снимите заднюю крышку 22 с корпуса статора 21, крышку поверните при одновременном легком изгибании вывода обмотки так, чтобы было возможным извлечь ротор из статора. В случае необходимости замены подшипников 18,20 используйте съемник.
Открутите две гайки 5 (М5) на фланце крышки привода 6 и снимите втягивающее реле 13, извлеките сердечник реле 10 с пружиной 11, выдвижным рычагом 7 и пружиной 9 с шаровым пальцем 8.
Демонтируйте две шпильки 17, четыре винта 1 (М5) в передней крышке 3 и снимите крышку.
На конце вала шестерни нажмите на упор для пружины 24, снимите стопорную шайбу и извлеките шестерню с валом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка механизма привода (механизм холостого хода) не рекомендуется.
Соединение обмотки статора с держателем щеток неразборное, замену щеток возможно производить при обеспечении эквивалентного соединения свариванием (точечной сваркой).
Допускается пайка припоем ПСр3.
Соединение методом паяния с использованием оловянно-свинцовых припоев является недостаточным
Катушку возбуждения и якорь нельзя погружать при чистке в растворитель
Чистку щеток и щеткодержателей производите чистой тряпкой, смоченной растворителем. После этого протрите насухо.
Чистку щеткодержателей производите сжатым воздухом.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
При работе со сжатым воздухом надевайте защитные очки
Уберите грязь и смазку с коллектора чистой тканью, смоченной растворителем. Протрите насухо.
Очистите шестерню и тяговое реле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники нельзя протирать реагентами, растворяющими смазку.
Погрузите все металлические детали в чистящий раствор. После чего протрите насухо.
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдается обратная последовательность разборки.
Корпус статора, передняя крышка, крышка привода и задняя крышка должны быть в правильном положении, согласно обозначенных позиций.
В процессе сборки смажьте консистентной смазкой ЛИТОЛ 24 шестерни привода, зубья шестерни стартера и выдвигающий рычаг 7, а в случае замены шестерни и зубья на валике.
В случае замены шестерни на новую, она должна свободно перемещаться в механизме привода без каких либо помех
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Во избежание повреждений щеток, при стыковке коллектора и держателя щеток используйте оправку
При монтаже втягивающего реле поверните его более коротким винтом (М8) к выводу статора.
Винты 5 (М5) затяните с усилием 2,2 Nm , гайки 23 (М8) усилием 6-8 Nm максимально.
Перед монтажом втягивающего реле нанесите на его посадочные места силиконовую смазку.
Винты 1 (М6) передней крышки 3 зафиксируйте в резьбе крышки привода 6 клеем LOCTITE тип 242
На смонтированном стартере уплотните силиконовой смазкой прилегающие грани вставки 12 между втягивающим реле, статором и крышкой привода, а также места соединений между статором передней и задней крышкой и головки винтов 5 (М5).
Убедитесь, что соприкасающиеся детали стартера без сажи и грязи.
Серьезные поломки могут быть вызваны неправильной сборкой деталей.
Подсоедините красный провод батареи к большому контакту тягового реле. Подсоедините оранжевый провод к малому контакту реле.
Подсоедините черный провод к батарее.
Подсоединяйте провод массы в последнюю очередь, а отсоединяйте - в первую
СНЕГОХОД ТАЙГА СТ-500Д. РУЧНОЙ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-500
4 - смазка ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74
СНЯТИЕ
Извлеките узел шнура из отверстия рукоятки стартера 14. Отрежьте шнур близко к узлу. Снимите амортизатор 13. Завяжите узел шнура около корпуса стартера 1.
Снимите винты 2 и шайбы 3, 4, прикрепляющие ручной стартер 1 к двигателю, затем снимите ручной стартер.
Чтобы извлечь шнур из механизма ручного стартера, выполните следующие операции:
- снимите запорное кольцо 12, пружину 11, шайбу 10, водило 9 и кулачок 8
- снимите шкив 7 из корпуса стартера
- вытащите клин 16 и вытяните шнур 15.
При сборке заведите наружный конец пружины 5 в выемку направляющей для пружины, затем смотайте пружину против часовой стрелки в направляющую и наденьте крышку 6.
ПРИМЕЧАНИЕ: По причине скопления загрязнений, ручной стартер должен периодически чиститься, проверяться и заново смазываться.
Особенно важным является то, что пружина ручного стартера должна периодически смазываться при использовании специальных
смазочных материалов. Иначе срок службы деталей стартера будет снижаться, или ручной стартер не будет работать надлежащим образом под воздейст-вием очень низких температур
Смажьте пружину 11, водило 9, кулачок 8, центральное отверстие шкива 7 и узел пружины 5 смазкой ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 и установите в корпусе стартера, как показано на рисунке.
Для регулировки натяжения шнура намотайте шнур на шкив и поместите шкив со шнуром в корпус стартера таким образом, чтобы выступ ступицы был зацеплен с крючком пружины. Проворачивайте шкив против часовой стрелки до тех пор, пока конец шнура не выведется через отверстие в корпусе стартера.
Вытяните шнур наружу из корпуса стартера и надежно завяжите узел для удержания шнура. При полностью вы-
тянутом шнуре шкив должен иметь возможность поворота на 15. 30° по ходу вращения. Пружина 5 должна возвращать вытянутый шнур в исходное положение за ~ 5 оборотов шкива 7. Предварительное натяжение шнура 15 должно быть 0,5. 1 оборот шкива 7.
Установите кулачок 8, водило 9 и кон тровочную шайбу 10. Установите пружину 11 и смажьте ее смазкой ОКБ -122-7 или ЦИАТИМ-201.
Перед постановкой нового шнура в рукоятку стартера 14, необходимо оплавить конец шнура с помощью горящей спички. Пропустите шнур через амортизатор 13, отверстие рукоятки стартера и завяжите узел на конце шнура. Оплавьте узел с помощью спички, затем втяните узел в полость рукоятки.
СНЯТИЕ
- отсоедините черный провод от
- отсоедините красный провод от ак-
кумуляторной батареи
ВНИМАНИЕ
Всегда отсоединяйте сначала черный провод, а затем красный, подсоединяйте наоборот_
- отсоедините все провода от стартера.
необслуживаемый, его ресурс сравним с ресурсом двигателя.
Открутите гайки 16 (М8) с винтов втягивающего реле 13.
Открутите две гайки 23 (М5) на задней крышке 22 и вытяните статор с держателем щеток 22, 21 и ротором 19 из корпуса привода 6 вместе с уплотнением 12.
Снимите заднюю крышку 22 с корпуса статора 21, крышку поверните при одновременном легком изгибании вывода обмотки так, чтобы было возможным извлечь ротор из статора. В случае необходимости замены подшипников 18, 20 используйте
съемник. Открутите две гайки 5 (М5) на фланце крышки привода 6 и снимите втягивающее реле 13, извлеките сердечник реле 10 с пружиной 11, выдвижным рычагом 7 и пружиной 9 с шаровым пальцем 8. Демонтируйте две шпильки 17, четыре винта 1 (М5) в передней крышке 3 и снимите крышку.
На конце вала шестерни нажмите на упор для пружины 24, снимите стопорную шайбу и извлеките шестерню с валом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка механизма привода (механизм
Соединение обмотки статора с держателем щеток неразборное, замену щеток возможно производить при обеспечении эквивалентного соединения свариванием (точечной сваркой). Допускается пайка припоем ПСрЗ.
холостого хода) не рекомендуется.
Соединение методом паяния с использованием оловянно-свинцовых припоев является недостаточным
Катушку возбуждения и якорь нельзя погружать при чистке в растворитель
Чистку щеток и щеткодержателей производите чистой тряпкой, смоченной растворителем. После этого протрите насухо.
Чистку щеткодержателей производите сжатым воздухом.
При работе со сжатым воздухом надевайте защитные очки
Уберите грязь и смазку с коллектора чистой тканью, смоченной растворителем. Протрите насухо. Очистите шестерню и тяговое реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники
нельзя протирать реагентами, растворяющими смазку.
Погрузите все металлические детали в чистящий раствор. После чего протрите насухо.
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке
Корпус статора, передняя крышка, крышка привода и задняя крышка должны быть в правильном положении, согласно обозначенным позициям.
В процессе сборки смажьте
консистентной смазкой Литол-24
шестерни привода, зубья шестерни стартера и выдвигающий рычаг 7, а в случае замены шестерни и зубья на валике.
В случае замены шестерни на новую, она должна свободно перемещаться в механизме привода без каких либо помех
+ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Во избежание повреждений щеток, при стыковке коллектора и держателя щеток используйте оправку_
При монтаже втягивающего реле поверните его более коротким винтом (М8) к выводу статора. Винты 5 (М5) затяните с усилием 2,2 Nm, гайки 23 (М8) усилием 6-8 Mm максимально. Перед монтажом втягивающего реле нанесите на его посадочные места силиконовую смазку.
Винты 1 (Мб) передней крышки 3 зафиксируйте в резьбе крышки привода 6 клеем Loctite тип 242
На смонтированном стартере уплотните силиконовой смазкой прилегающие грани вставки 12 между втягивающим реле, статором и крышкой привода, а также места соединений между статором, передней и задней крышкой и головками винтов 5 (М5).
Убедитесь, что соприкасающиеся детали стартера без сажи и грязи. Серьезные поломки могут быть вызваны неправильной сборкой деталей. Установите стартер.
Подсоедините красный провод батареи к большому контакту тягового реле. Подсоедините оранжевый провод к малому контакту реле. Подсоедините черный провод к батарее.
Подсоединяйте провод массы в последнюю очередь, а отсоединяйте - в первую_
Читайте также: