Установить старт стоп на солярис

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В чём плюсы и минусы монтажа в автомобиле

Для запуска двигателя достаточно лёгкого нажатия.
Больше не нужно носить с собой ключ зажигания.
Кнопка устанавливается в любом месте, в том числе прямо под рукой, что повышает удобство использования.
Ряд вариантов совмещается с автосигнализацией, иммобилайзером и другими системами безопасности.
Можно закрывать автомобиль простым нажатием кнопки на двери, без необходимости ставить её на сигнализацию — это экономит время, если вы покидаете салон ненадолго.

Есть ли недостатки? Увы, да.

Есть мнение, что если батарейка в брелоке сядет, машину не удастся завести кнопкой, но это не так. Достаточно поднести изделие к кнопке, и всё сработает. Если же сядет аккумулятор, можно будет открыть автомобиль ключом.

Существует множество схем монтажа изделия, каждый имеет свои особенности.

Опытные автолюбители комбинируют разные варианты, получая интересные схемы. Для установки кнопки Start-stop не нужно быть опытным автомехаником — достаточно обычных знаний в области эксплуатации авто. А вот если вы хотите реализовать сложную схему, с таймером, задержкой запуска и другими нюансами, потребуются серьёзные усилия и большое количество дополнительных компонентов.

Вне зависимости от выбранного варианта сначала нужно подготовить место установки. Для этого надо либо снять замок зажигания, либо вырезать на торпеде отдельное отверстие. Делать это можно паяльником, дрелью, канцелярским ножом и другими приспособлениями. Чтобы получить доступ к проводке, разберите консоль. Если вы планируете установить кнопку не в замок зажигания, не забудьте скрыть его заглушкой.

Инструменты и расходники

сама кнопка без фиксатора;
три четырёхконтактных реле с открытыми контактами;
одно пятиконтактное реле с закрытыми контактами;
реле задних противотуманных фар;
провода и клеммы.

Схема подключения

В автомобиле создаётся 3 точки подключения: к колодке замка зажигания, к концевику педали тормоза и проводу управления. Благодаря этому стартер не будет работать после активации двигателя.

Универсальные комплекты кнопок

Процесс установки прост:

Видео о том, как подключить устройство

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

1. Хорошее качество самой кнопки и ключей.
2. Удобство(ключ всегда в кармане).
3. Запуск с одного тыка.
4. Оригинальный ключ не нужен совершенно(на полочку).
5. Сам выключает(включает) кнопку как отойдете(подойдете) метра на 3-4 от(до) машины.

1. Установка очень муторная. Я хоть и знаю английский язык, но там по данной схеме электрика-термоядерщика можно все не туда вообще тыкнуть и будет бабах. (все в основном из-за того, что никогда не разбирал салон)
2. Делать копию жала ключа или резать оригинальный.
3. Докупать фишку для контактов.

Первым делом сразу делаем жало ключа. (можете как выше уже сказано резать оригинальный или делать еще один).

Далее покупаем вазовскую фишку на 6 контактов.

И так, мы в теплом гараже и готовы к разборке пластика.
(Для безопасности можно отключить аккум)
1-Откручиваем ручку капота.

2-Снимаем весь пластик под рулем.

3-Левый боковой пластик тоже придется снимать.

Далее снимаем пластик на самом руле, тот что снизу.

Отсоединяем фишку с центрального замка. И приступаем колхозить:

1 — Топим жало ключа в замке зажигания и проворачиваем до ACC или ON.

2 — Если достали чип из ключа, то цепляем вокруг кольца иммобилайзера его(на изоленту или как вам еще удобней), если нет, то просто второй ключ приматываем так же.

3 — Берем нашу фишку с магазина и соединяем провода к ней в таком порядке, как на вашей инструкции.
Правильная распиновка фишки центрального замка:

4 — Соединяем центральный замок и наше устройство.

5 — Минус на раму выводим к болту под боковым пластиком и крепим его.

6 — Берем наш подрулевой пластик и засовываем туда кнопку старт стоп, протягивая через дырку для замка зажигания провод. Обязательно закрепите в таком положении, в котором хотите его видеть. Так же подключаем к нашему устройству и надеваем подрулевой пластик обратно(он нам больше не понадобиться)

7 — У нашего устройства идут 2 антенны, мне было достаточно одной. Я ее приклеил(там самоклей) внутри левой стойки у лобового стекла(не к металлу!).
P.S: Вынимайте пластик очень аккуратно, есть вероятность сломать клипсы!

8 — Далее подключаем 2-ой коплект проводов. Соединяем все согласно инструкции.
8.1) Провод к тормозу подключаем к плюсовому контакту тормоза.
8.2) Провод ведущий согласно инструкции к OIL PUMP(датчику масляного давления) подключаем к постоянному плюсу на фишке центрального замка(так как нет в 2010-16 такого датчика)
8.3) Багажник я не стал подключать, он есть на сигнализации.
8.4) Звуковой сигнал то же там есть.

Далее собираем все провода, крепим на изоленту или как кто может.

Запуск с ключа — зажать кнопку закрытия.
Быстрый запуск с кнопки — зажать тормоз и нажать кнопку на пол секунды.
Включить аккум — без тормоза нажать на кнопку.
Включить приборку — без тормоза нажать на кнопку 2-ой раз.

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
Схема запуска с кнопки предельно простая;
Установка возможна на множество автомобилей;
Повышается уровень комфорта;
Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером ;
Цена кнопки низкая;
Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
Работа занимает не более нескольких часов.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

на 140 Мерседес;
Ниву;
Ладу Гранту;
Хендай Солярис;
на Приору;
автомобили Хонда;
Митсубиси АСХ;
Митсубиси Лансер;
Ауди 100 С4;
Тойота Ярис;
Киа Рио;
и даже ВАЗ 2114.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.

отверток;
кусачек;
изоленты;
готовой кнопки;
трех четырехконтактных реле;
одного пятиконтактного реле;
одного реле от ПТФ;
комплекта изолированной проводки с клеммами;
свободного времени;
инструкции по установке.

Для тех, кто разбирается в электрооборудовании автомобилей, наглядным примером будет приведенная ниже схема. Это простейший алгоритм, позволяющий устанавливать клавиши для пуска силовой установки простым нажатием кнопки.

Если же эта картинка вам ровным счетом ни о чем не говорит, то браться за такое дело категорически запрещается.

Устанавливать подобное решение или нет, каждый решает сам для себя. Внимательно подумайте над целесообразностью изменения принципа включения двигателя на вашей машине. Практика показывает, что кнопка подходит далеко не всем. Потому многие меняют обратно Старт-Стоп на привычный ключ, проворачиваемый в замке зажигания.

Установка: зависит от комплектации и автомобиля. Электронный замок зажигания (ЭЗЗ) — полноценная замена механического стандартного замка зажигания 12-вольтового автомобиля.

Электронный замок зажигания поставляется в следующих комплектациях:

Стоимость оборудования:

Ориентировочная стоимость установки:

По времени установка занимает 2 часа

Механизм с ключом не изымается из пользования и управление перекидывается исключительно на кнопку.
Замок зажигания и применения ключа исключаются, однако функции пуска и остановки силового агрегата переходят схеме кнопки.

Чтобы решить нужна ли вам установка такой кнопки, прежде стоит узнать какие она даёт выигрыши и в чём заключаются её недостатки.

Начнём с удобств:

Пуск силового агрегата становится проще некуда.
Не понадобится больше держать при себе ключ замка зажигания.
Кнопку можно установить в удобном для вас месте.
Некоторые варианты можно совместить с автомобильной сигнализацией, иммобилайзером и иными системами безопасности.
Появляется возможность закрывать машину элементарным нажатием кнопки расположенной на двери, без надобности устанавливать авто на сигнализацию — это сэкономит вам время, в том случае если вы покидаете внутреннее пространство машины не надолго.

Теперь минусы установки:

Вариант с ключом зажигания — понадобится использование ключа. Посредством его происходит задействование зажигания, а чтобы запустить двигатель, нужно будет нажимать на кнопку.
Длительное и кратковременное нажатие. Первый способ пуска силового агрегата — стартер крутит двигатель пока кнопка задействована. Второй вариант несколько удобней — нажав кнопку единожды, стартер будет вращать силовой агрегат до того времени, пока он не активируется.
Разные варианты задействования зажигания. Включение зажигания при нажатии на кнопку и второе, активация его только вместе со стартером. Вариант — простенько, но со вкусом Кнопку быстрого пуска силового агрегата можно сконструировать из пары реле . Набор из реле и кнопки с подсветкой потянет примерно на 400 рублей. Диод можно поставить любой — больших токов там не будет.

Установка кнопки старт стоп на Hyundai Solaris позволит сделать эксплуатацию Вашего автмобиля удобнее и интереснее. На данном автомобиле установлен комплект кнопки старт стоп с подключением к действующей автосигнализации в качестве дополнительной защиты. Видео работы и подробная информация.

Смотрите также

О нас

Наш установочный центр вот уже много лет работает в области тюнинга автомобилей. Основное направление нашей деятельности это установка дополнительного оборудования в Москве на Павелецкой(Жуков проезд д.19). Наши мастера имеют огромный опыт работы с различными марками автомобилей, включая авто премиум класса.

Читайте также: