Усиление рессор газ 3308

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

на куя козе баян? Он атмосферник по жизни, а не турбо. Топлива и так почти не жрет, да и ресурс двигателя атмосферки в разы больше чем турбо.

Если турбину поставить двигатель мягче и резвее будет работать и легко развивать скорость хоть на подиом с грузом и без!

я себе редуктор поставил от газ 3309 вместе с чулком(пара 41/9),90 км в час где то 2000 об/мин,по трассе не чувствуешь себя ущербным)

Здраствуйте а у вас какой резина?

Я больше 60 км/ч не езжу. Примерно 1800 об/мин.
Максимум ездил 70 км/ч, это уже примерно 2100 об/мин. Уже не комфортно ехать.
Двигатель на холодную тоже не стабильно работает, приходится педаль газа держать, пока чуть не прогреется. Разве это не норма,для холодного движка?

это как правило--ТНВД: износ плунжеров и деталей регулятора. Что то можно устранить.а порой невозможно. На днях должны привезти ТНВД со схожими симптомами: отпишусь при случае по мерам реабилитации .

Тему почитайте есть интересные вещи, заодно и ссылочку на книгу найдете.Я давал не так давно.

до этого у меня стоял редуктор с парой 33,06,на зиловской резине,потом поставил редуктор с парой41.09 и резина газ

к.в растачивал . собирать придётся самому, какие есть секреты при сборке или на что надо обратить внимание. подскажить кто что знает. спасибо

ребята у меня была машина газ 4301и покупал одну на запчасти продам передний и задний мосты с рессорами редуктором полуосями 6колес на хорошей резине и руль рейка цилиндр гидроусилителя связь по телефону 8 9121842374 запчасти находятся в москве есть рама ребята звоните все в хорошем состоянии.

Народ,от чего подходят шпильки на задние колеса?

Было такое .искал но не нашол .Может плохо искал?Взял рулевую тягу (старую) от мтз-82, обрезал кусок необходимый по длине и приварил гайку с одной стороны ,к другой подобрал гайку.А вобще вроде на сайте была информацыя что вроде как от камаза подходит

Народ,от чего подходят шпильки на задние колеса?

От камаза она в шлицах больше. Сегодня две купил и отдал токарю на доработку. Посмотрим, что получится. И заказал с нижнего родные шпильки по 360 р за штуку,заодно и два диска

Да у меня есть один в общем не плохой аппарат ,но есть проблемы
1 просели рессоры,перед на отбойниках,а задние прямые от чего подходят?
2 тупит при разгоне,думаю что компрессия т.к заводиться не плохо и на холостых работает ровно что подскажите?
3 какое у вас давление масла , у меня 3.5 на холодную ,нагревается 2 бывает чуть меньше это нормально?

Передние рессоры тоже просевшие были. Оставил три коренных листа свои и набрал от задних рессор 53-их. Они тоже с центровым и стремянки токарю заказывал. Рессоры газ 53 уже,но ни чё вот уже месяца два по 6 тонн таскаю. Про разгон- фильтра все посмотри и может где воздух подсасывает.

Я фильтра родные снял поставил от мтз евро фильтра,и еще у меня шланги пвх прозрачные в них видно есть воздух или нет.
Но иногда мелькает 2-3 пузырька ,может повлиять.

пузырьков вообще быть не должно

рессоры ставлю от зила,если длинные ,то обрезаю,а от газ 53 они узкие по ширине,гулять будет балка или мост

Сегодня пропали резко тормоза. Воздуха в ресиверах было8.5 атмосфер. Через нажатий 10-15 снова появились. И так за сегодняшний день несколько раз.может кто сталкивался? В чем причина?

смотри тормазуху..если уходит и нет подтеков видимых..возможно галоши)мембраны или как между кабиной и кузовом. круглые железки с хомутами перед баком. в них резинки

как пропали?,оба контура сразу?,пиши подробней

Я тоже расточил коленвал сперва все бугиля на место закрепи на всех болтах и смотри на посадочное место вкладыша они должны ровна пройди ножом или на ошюп не должно чувствоваться переход блоком и бугильом!

ребят сдох родной редуктор закатил мост от 53 теперь неедит может у кого заволялся редуктор 3306 куплю приехать вроде непроблема или кто мож что подскажит на этот счет и как родные колеса поставить

Заходил: 18 часов 44 минуты назад

я машину брал уже газ 53 мостом,на мост приварили пластины с резьбой ,чтоб ручник закрепить,кожухи поставили от газ 4301,барабаны сточили до газ 53 размера,поставили ступицы газ 4301,колодки газ 53.только нужно сверлить отверстие под ручник,я ездил на зиловской резине,приходится раз в два года сателлиты менять-не выдерживают,на хвостовике флянец стоял от крокодила 157 ого зила,я купил шайбу переходник как у газ 3309

По машине если мотор евро-3 то как повезет,кто то ездит и горя не знает,а некоторые из сервиса не вылазиют.Электроника мозг выносит.но скажу про кузов отвратительное качество металла,сразу надо весь проваривать и усиливать,становиться круглым даже от перевозки снега.

а говорят рама ломается в районе передних рессор задних подушек

и евро 3 это какой двиг ?

Двиг вроде тот же только система впрыска комон-реил бошевская.

Артем 2 вы правы.С этой топливной системой надо на проверенных АЗС заправляться,иначе можно попасть на не дешовый ремонт.

Двигатели сейчас в основном ммз-245 ,сейчас стали ставить ямз- 534 и редко Каминс . Рама слабже чем у 53 . Если возить как положено , то вроде нормально , а если перегружать то рама не держит. У нас 2 самосвала с евро 2 2008 года . Один в уборочную возит как положено , так у него все в норме , а второй все побольше хочет увести . Вся рама на заплатках была , в прошлом году перебирал на новую раму.

пригнал 2400км за 2ое суток полет норм. ну по мелочи . заменить резиновые расходники .

Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.

и как . 66 был?? есть с чем сравнивать. . после шишиги тащусь.по снегу как танк идет . я не мог поставить на учет по причине того что ввели евро 4 о он у меня евро 2 . вот и ездил по доверенности . с нового года отменили . так что теперь можно оформить на себя .

и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.

На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.

и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.

ставь 245-й без турбинки катался слабоват для него .

Пока начну с ходовой, а там глядишь и 245-й попадется с документами. Пока особо и некогда с ним заниматься, хотим собрать БИЗОН, пока готовим комплектующие для него.

урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.

Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.

Раму рвет на всех, никакой разницы бензинка или дизель, дело в кронштейнах и их расположении.

Ко ВСЕМ! Мужики, вопрос такой, полазил в дроме по ГАЗикам и не понял, чем отличается ГАЗ 5307 от ГАЗ 3307? С виду, так, по внешности, вроде бы одинаковые. Кто сможет пояснить? Спасибо!

День добрый! Имеем семейный Газ-3307, с Д-240. Сейчас решаем проблему скорости, пока максималка 50-55 км/ч, или будем менять главную пару в заднем мосту, или КПП более скоростную. Но вот проблема, так как Д-240 почти в два раза тяжелее родного двигателя, прежний хозяин усилил рессоры на передке. Сейчас при движении долбит не по детски, разогнаться можно только по идеально ровной дороге. Кто нибудь может сказать, чем отличается передняя подвеска Газ-3307 и Газ-3309?

Д-240 не тяжелея зажигалки и подвеска одинаковая, за чем усилил спроси у прежнего хозяина. Если человек усиливал передок , задок, меня всегда это напрягало. Машина работала с перегрузом. Излишне жесткая подвеска , это как удар кувалдой по самому слабому месту.

Вес родного ЗМЗ-5231.10 275 кг.
Вес Д-240 450 кг.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ОКОЛО 4 ТОНН , а вы говорите о 125 кг.
Я вешу 100 кг , это означает мне бежать рядом. По весу я не шучу.

Спросить прежнего хозяина, зачем он усиливал рессоры - нет возможности, его у же скоро как год, не стало.

Не 125, а 175 кг. Как грузоподъемность передней оси 4000 кг? Если общая грузоподъемность машины 4500 кг. И я речь веду не о ОСИ, а о подвеске. Развесовка по осям - важный момент для комфортного вождения.

И я развеске не надо из Оки делать Астин-мартин . А если серьёзно 125 кг погоды не делает. Пускай 175. Да грузоподъемность и плюс масса автомобиля? Суть не меняется.

. Не 125, а 175 кг. Как грузоподъемность передней оси 4000 кг? Если общая грузоподъемность машины 4500 кг. И я речь веду не о ОСИ, а о подвеске. Развесовка по осям - важный момент для комфортного вождения.

Привет, Экскаваторщик Кировский! Для комфортного вождения важна не развесовка по осям, а отношение подрессоренной массы к неподрессоренной. Для ЗИЛа, например, это будет (без груза) ~ 2,7 (при массе 5 тонн; вес заднего моста ~ 900 кг, передней оси ~ 450 кг). а у загруженного автомобиля (с полной массой, например, 12 тонн) это отношение составит ~ 8,8.
Думаю, все замечали, что гружёная машина "идёт" мягче!? :-)

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.

P.S. "Грузоподъёьность оси" ограничена возможностью шин.

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты
воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.

P.S. "Грузоподъёьность оси" ограничена возможностью шин.

Если наш газончик загрузить тяжелым грузом, только в переднюю часть фургона - ударные нагрузки на водителя увеличиваются. А на молоковозах работали? На камазах двухсекционные цистерны, если залить только переднюю цистерну - каждую кочку пятой точкой чувствуешь, и боишься разогнаться. Это все практика! И после этого развесовка по осям не имеет значения.

. Но так как Д-240 почти в два раза тяжелее родного двигателя, прежний хозяин усилил рессоры на передке. Сейчас при движении долбит не по детски, разогнаться можно только по идеально ровной дороге. //. Не 125, а 175 кг. Как грузоподъемность передней оси 4000 кг? Если общая грузоподъемность машины 4500 кг. И я речь веду не о ОСИ, а о подвеске. Развесовка по осям - важный момент для комфортного вождения.

Привет, Экскаваторщик Кировский! Для комфортного вождения важна не развесовка по осям, а отношение подрессоренной массы к неподрессоренной. // .
P.S. "Грузоподъёьность оси" ограничена возможностью шин.

Если наш газончик загрузить тяжелым грузом, только в переднюю часть фургона - ударные нагрузки на водителя увеличиваются. // . Это все практика! И после этого развесовка по осям не имеет значения.

Привет, Экскаваторщик Кировский! Конечно, груз нужно располагать так, чтобы нагрузка по осям была равномерной!
Думаю, прежний хозяин твоей машины просто не хотел вкладывать деньги в новые рессоры. по-этому он их "усилил"!
Я пытался "реанимировать" таким образом старые рессоры (под коренной лист подложил ещё один, только укороченный спереди на 5 см), в результате получил подвеску гусеничного трактора, но при загрузке рессоры всё равно упирались в отбойники. :-)
А 175 кг - это два пассажира средней комплекции. Думаю, если кто-то соберётся взять в дорогу двух толстяков, то не станет по этому поводу усиливать рессоры. Шутка, конечно. :-)
Рессоры нужно просто заменить на новые!

Иван Павлик запись закреплена

Всем привет!Ребята подскажите как усилить задние рессоры на газ-3309?есть новые в сборе от газ-66,вот думаю как их слепить с родными что бы можно было без проблем 5 тонн возить.

Тоже хочу усилить . Понимаю что тема обтоптоно . ---Ниже где то было,искать не охота .подскажите пожалуйста как правельно усилить Какие рессоры лучше подкладывать и куда

Лучьше ездить на родных ресорах, если их усилить то рамабудит тяжелея на них играть и будит ломатся рамы в слабых местах возле траветс и тд.

У меня до этого был 6-метровый газ-3309,рессоры до меня усилили, прежний хозяин я купил еже с треснутой рамой возле задней рессоры сразу заварил через полгода опять треснула между кабиной и кузовом заварил и продал его.Сейчас 5 метровый 4.7 тонны загрузил почти на отбойниках лежит.

Искать неохота. А повторять, можно подумать, очень желание горит. Усиливать надо не столько рессоры, сколько подрессорники. Ну и в сами рессоры по листу-другому добавить можно, один между коренными (третий), и подкоренной подложить. Плюс ставить стяжку на задние кронштейны, чтоб их не растопыривало. И всё будет пучком.

Иван, так по паспорту 5 метров 4200 загрузка. Часто будеш возить по 5 рама поползёт .Она там из 4 частей склёпана.(хотя дело твоё). На коротышке без проблем (рама цельная).А вот на 5 метровой я бы часто не возил.Втречал такого на металлобазе .Спрашивает у тебя машине сколько лет 10 А рама живая-да.У меня поехала вожу по 5-5.5 постоянно.Но я наёмный водитель мне пох.

Евгений, раму сломаешь что с новыми рессорами что со старыми. Это как загадка про курицу, сколько весит на правой ноге, а сколько на левой.

Они у меня устали рессоры,пустой даже на подкореных лежит 2,5 тонны загрузил выгнулись также как с 5тоннами,вот и хочу новую пачку поставить от газ-66 9листов и остальные листы добавить из родной пачки,стремянки закрутилсейчас не могу кранштейны закрутить,подскажите как закрутить

Иван, сначала надо 2 листа коренных в подушки поставиТЬ ,А потом уже всю пачку болтом центровым собирать ! Пару домкратов в помощь ! Так х й его знает , трудно !

Александр Никитин ответил Ивану

Иван, я бы снял с рессор 66-го если они новые только коренные листы и поставил за место старых по схеме как выше сказал Слава.Если возить будете строго пять тонн то этого за глаза.

Александр, где же Вы раньше были,я сегодня начал ставить всю пачку от 66 и 5 листов взял из старой пачки из них 2 кореных обрезал по длинне,думаю хуже не будет.

Александр Никитин ответил Ивану

Александр, Согласен,я так же подумал и начал делать рессоры веть не от камаза чтоб до 7 тонн усиливать,я думаю от 66 поставлю так же до 5 тонн можно таскать без проблем я думаю.

Александр Никитин ответил Ивану

Иван, я на своём шесть лет отработал,в среднем 5-6 грузил,бывало и по 7-8 тонн брал,штатные рессоры хоть и в обратку гнуло но вес держали.Тут важный момент при загрузке нужно вес по кузову равномерно распределить,если например пять поддонов по тонне ставить в ряд по середине,если шесть тогда с двух сторон отступив от переднего борта примерно метр,следить чтоб водила на погрузчике ставил справа и с лева по очерёдно,а то есть специалисты могут на один борт три тонны поставить типа мне так удобней и быстрей.

Александр, Я на западную сибирь запчасти вожу в одну сторону почти 3 ткм,много весов проходить не рискую перегружать машину да и ремонтироваться там негде а если и есть то ценик бешаный.

Александр Никитин ответил Ивану

Иван, теперь понял,тут однозначно без перегруза иначе на одних колёсах разоришься.Я то в питере работал прегруз тока на не большие расстояния 5-15км,считай по месту крутился,если рейс в область был за 100-120км больше 6 тонн не брал.

На камазовских ресиверах стоит штуцер с клапаном я его поставил на ресивер резьба все подходит и наконечник от камазовской подкачки со шлангом.

Вячеслав, у меня на 3309 стоит и не чего не врезал с завода!под ступенькой водителя с торцевой стороны!

Меняю задние рессоры. Чтобы не заломать болты крышек в чашках и не сжечь подушки при нагреве срезал болгаркой шляпки всех болтов, снял крышки и рессоры. Потом резаком СЛЕГКА грел и откручивал остатки болтов газовым ключом без особых усилий. Все получилось, резьбы не потянул. Крышки снялись с трудом, в отверстиях прикисли к болтам. ВДшка как раз закончилась, взял уксусную кислоту, чуть добавил воды, помогает) Может кому пригодится.

Алексей, В тему,продолжу.Родными болтами не наживить крышки с новыми подушками(болты короткие).Сначала вместо болтов вкручиваю метизовские шпильки,притягиваю гайками крышки под домкратом и по одной меняю на заводские болты с шайбгроверами .
Так-же,при замене рессоры в сборе,пакетом рессору не поставить. (как например на бычке)поэтому ставьте сначала коренные два листа(в кронштейны на подушки)а потом к ним добирайте весь пакет листов.
Кстати для тех кто подкидывает дополнительные листы в рессоры(как я)(обрезаю у кореных штампы под подушки и подкладываю)ищите в магазинах центральный болт от рессоры маза он калёный и подходит по диаметру вроде 10мм и по длинне 275мм(могу ошибатся в размерах) какраз на два дополнительных листа(по весу спокойно беру до 7т)Есть вопросы?отвечу в Л.С. или звоните.

Читайте также: