Удар в переднее колесо при дтп последствия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Случилось ДТП меня ударили в передний правый угол и в колесо тоже немного попало.
Сейчас очениваюсь.
С кузовщиной все понятно что мято то чинить\менять.
С рулевым\подвеской надо смотреть, симптомы такие:
До ДТП, при движении прямо, руль стоял ровно, теперь повернут на 15 градусов вправо. Когда поворачиваю влево (уже почти полность руль вывернут), если руль отпустить - раньше он выравнивался (колеса прямо становились), то сейчас он сам до конца влево выкручивается.
Еще вроде влево теперь труднее руль крутится, чем вправо.
Что могло быть поврежденно в подвеске\рулевом управлении.
Может просто сход\развал сделать и дело с концом.
Но беспокоит то, что руль сам влево при повороте доворачивается.
Оценщик уже предварительно смету составил, ждет моего ответа есть ли скрытые повреждения в рулевом\подвеске, если найду, надо будет ему еще доказать.

Я брал свою машину с битым левым крылом. Кузов сделали, по ходовке ничего не меняли. Руль на 15 градусов где-то влево был повернут и уводило вправо. Криминального в подвеске ничего не нашел, сделал развал - все встало на свои места: и руль прямо и увод исчез.

Тоже было ДТП. "уперся" в зад Газели и правым передним колесом каааааак стукнулся в бордюр. выхожу, движек заглох, вижу колесо стоит раком, рулевая тяга погнута и вырвана . ппц. думал щас и автомат придется менять. ***а короче.
Отвез в сервис - заменили эту рулевую тягу и фсё! ну через три года подшипник на этом колесе засвистел))) но это уже мало связано.

мне удар в лево в вывернутое колесо пришел, кузовщина- это понятно, стойка - пополам, погнуло нижний рычаг (лопатка- может по другому называется), ушла геометрия. хотя до этого авария была когда то, в это же место, увидел шпаклевку после аварии, и геометрия тогда ушла. короче через полгода, заменил шаровую на этом колесе, подшипник (треснул корус его). может последствия аварии, к томуже заменил внутр. привод. стучал. был без смазки и ему пи. пришла,и от камри к тому же, что ли, . козлы одним словом, кто делал. вот думаю, геометрия еще тогда поехала.

Вот чего я меньше всего ожидал, что при касательном ударе в левую переднюю часть машины будут такие последствия
Обстоятельства ДТП совершал поворот на лево и не заметил 08 в результате на скорости примерно 30-40 км/ч произошло столкновение основной удар пришёлся в в левое колесо в результате разбита левая передняя сторона бампер ПТф фара решетка бампер бачек гидроусилителья капот лобовое от срабатывания подушек левое крыло бачек омывателя замят передний кусок локера по раме не попало нототорвало поперечный передний стабилизатор вырвало кулак и деформировало передние рычаги — все это ожидаемо и не смертельно
ЧТО МЕНЯ УДИВИЛО — это то что при этом была разрушена полностью рулевая рейка которая разрушилась не от прямого удара а видимо подтвоздействием переданным с рулевых тяг так как удар в машину пришёлся как я и говорил в левое колесо корпус рулевой реки был расколот на куски так же был погнут кардан рулевой стойки
Ни когда раньше не задумывался о расположении рулевой рейки в машине и был удивлён что она находится под радиатором и в случае лобового удара однозначно полностью выйдет из строя и как показала практика является весьма хрупким и уязвимым механизмом и ещё не могу ни как понять механизма повреждения кардана рулевой стойки КАКИМ образом и из ща какого воздействия он был согнут может быть его повредило передней стойкой? Но я не уверен
В общем дилер насчитал ремонта на 2200000 ! Я жутко удивился что так много — сказали мы не ремонтируем мы МЕНЯЕМ и если у вас оторван передний стабилизатор от рамы — это замена рамы
В прочем я только порадовался поскольку ремонт с запчастями обходится в 300 тысяч — получил деньги в страховой загасил остатки кредита и остался в прибыли
В общем этим постом хочу донести — берегите рулевую рейку — весьма хрупкий элемент и при ударах по колёсам может вас сильно удивить )))
Фоток пока нет если сделаю в мастерской то выложу

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Попал в аварию - удар пришелся по колесу - чего ждать?

Попал в аварию, помогите определиться с возможными поломками. Удар пришелся по переднему левому колесу в момент поворота влево. Колесо если смотреть спереди несколько наклонено внутрь (верхний край), т.е. ось вместо \----/ выгдядит так \---\. При езде машину ведет вправо, надо постоянно держать руль на градусов 15-20 влево, чтобы машина ехала прямо. При поддомкраченом колесе левая стойка выглядит так:

При не поддомкрачивании тоже виден перекос. По тягам визуально ничего не видно.
Вот фото арки левого колеса

Интересуют возможные причины увода машины вправо и изменения положения левой стойки?

у меня в аналогичной ситуации сломался поворотный кулак и наконечник тяги. после замены и схода - все ОК.

привет!как думаю я!если чашка верхняя цела,первое твое фото тут,то могла погнуться сама стойка,ее шток!или может чуть загнулась рулевая тяга от такого удара!ну или сместился подрамник!

У меня поворотный кулак, наконечник тяги и верхняя чашка стойки целы, авто управляется (правда может нарушена геометрия тяги).
Barabus скажи с чего начать? Как я понимаю вначале надо попробовать отрегулировать балку крепления подвески (подрамника), так как это делается при настройке развала колеса.
Остается только выяснить может ли смещаться левая стойка в чашке (как у меня на 1-ом фото) при смещении балки крепления подвески?

sen-doc писал(а): У меня поворотный кулак, наконечник тяги и верхняя чашка стойки целы, авто управляется (правда может нарушена геометрия тяги).
Barabus скажи с чего начать? Как я понимаю вначале надо попробовать отрегулировать балку крепления подвески (подрамника), так как это делается при настройке развала колеса.
Остается только выяснить может ли смещаться левая стойка в чашке (как у меня на 1-ом фото) при смещении балки крепления подвески?

стойка в чашке я думаю не сместится,если только порвало опору стойки тудукуда ложится подшипник опорный,я бы начал с его осмотра,за одно и посмотришь цела ли сама стойка, ну а потом на сходразвал!развал на шкоде не регулируется только сход как я знаю!развал регулируется только при сильных ударах,авариях,регулируется он перемешением подрамника-но об этом не все мастера знают на сервисах,тут где то была про это тема!я в этом не сильно специалист ,просто сам с подвеской все делаю и представляю конструкцию!подожди придут гуру и дадут тебе хороший совет!

ТО что развал не регулируется я знаю, но требует настройки при сильных ударах, у меня как раз такой вариант. Поэтому и уточняю может ли смещение подрамника при ударе вызвать смещение стойки в чашке. Как я понял такого не бывает если все в чашке стойки цело. Остается проверить что там внутри чашки.
Вот фото арки - вид снизу. Мне кажется, что под номером 1 немного кривоват. Что это и может ли его повести при ударе о колесо?

sen-doc писал(а): ТО что развал не регулируется я знаю, но требует настройки при сильных ударах, у меня как раз такой вариант. Поэтому и уточняю может ли смещение подрамника при ударе вызвать смещение стойки в чашке. Как я понял такого не бывает если все в чашке стойки цело. Остается проверить что там внутри чашки.
Вот фото арки - вид снизу. Мне кажется, что под номером 1 немного кривоват. Что это и может ли его повести при ударе о колесо?

Согласен, только меня в замешательство привело, что на фота он выглядит как будто прямой, на самом деле он изогнутый.
Показал машину одному мастеру, он посмотрел и сказал, что, возможно, деформированна ступица - краска на ней вздыбилась. Вообщем завтра планирую все разобрать и уже на разобраном смотреть. Если у кого есть дельные советы, буду очень рад их здесь прочитать.

вы полюбому погнули поворотный кулак и скорее всего стойку , с чашкой визуально всё в порядке . ручаги\тяги надо смотреть , резинки под замену и на развал - может быть смещение подрамника - или совсем плохо- погнут подрамник (ухо салентблока(бочёнка)) также посмотреть на нижний треугольный рычаг обычно он первый гнёться при удате в торец .

На стоянке у дома какой-то нехороший человек въехал в переднее левое колесо.
Помято немного крыло, видны отметины на диске и резине. По ним сделал вывод, что удар пришелся в верхнюю часть колеса сбоку.
Сейчас не делается развал.
Как вы считаете, какая деталь скорее всего деформировалась: амм. стойка, рычаг или что-то другое?
Лазил - смотрел, визуально не понятно.
ЗЫ. Если смотреть по-ходу движения авто, то левое колесо сейчас стоит вот-так: /
Помогите определить детальку под замену.

амортизационная стойка гнётся на ура, у меня был случай когда она даже сломалась пополам, правда на другой машине

Всем спасибо, попробую поменять стойку. Инцидент произошел через 3 недели после замены передних стоек на оригинал ))

есть аналогичная ситуация, только у меня колесо не /, в разный зазор между колесом и аркой примерно так

есть аналогичная ситуация, только у меня колесо не /, в разный зазор между колесом и аркой примерно так

kirusha27
можешь поподробнее расказать, не особо разбираюсь в терминологии т.к стаж ремонта\вождения небольшой, или ссылочку подкинь где почитать можно про это

есть аналогичная ситуация, только у меня колесо не /, в разный зазор между колесом и аркой примерно так

.
Сейчас не делается развал.
Как вы считаете, какая деталь скорее всего деформировалась: амм. стойка, рычаг или что-то другое?
Лазил - смотрел, визуально не понятно.
ЗЫ. Если смотреть по-ходу движения авто, то левое колесо сейчас стоит вот-так: /
Помогите определить детальку под замену.

Ну ты даёшь! У нас брейн-ринг или "битва экстрасенсов"? Как же мы тебе деформированную деталь то определим на расстоянии и с твоих слов, если ты даже визуально не определил? А что, тот кто тебе "развал" делал, не смог определить?
Кстати, на передних колёсах только угол схождения регулируется.

Читайте также: